車両制御装置及び制御方法

Japanese Patent JPWO2014174551

A1

【課題】内燃エンジン及び走行用のモータを備えたハイブリッド車両において、排気ガス浄化用の触媒の劣化を考慮した電源装置の回生電力の充電制御技術を提供する。【解決手段】本発明のハイブリッド車両の制御装置は、バッテリの入力を許容する最大の電流値である許容入力電流値をバッテリの状態に応じて更新しながら、バッテリの入力を制御するコントローラを有する。コントローラは、車両減速時においてエンジンブレーキによる制動力及び走行用モータによる回生制動力が車両に作用する際に、エンジンの排気ガス浄化用の触媒の劣化度合いが所定値よりも大きい場合に、許容入力電流値に応じたバッテリの入力の制限を行わないように制御する。【選択図】図８

Akio Ishishita

JP2015513360A

February 23, 2017

April 25, 2013

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TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

B60W10/26; B60K6/445; B60K6/54; B60L11/18; B60L50/16; B60W10/06; B60W10/08; B60W20/00; F01N3/20; F02D29/06

Mizuno Katsufumi
Makoto Ide
Hiroshi Suzawa

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