少なくとも１つのアウトレットバルブを用いる新規のＭＵＸ制御（ＭＵＸ２．０）を行う浮動ピストンブレーキマスタシリンダユニットを備えたブレーキシステム、および圧力制御方法

Title:

Document Type and Number:

Japanese Patent JP2018507820

Kind Code:

A

Abstract:

本発明は自動車用のブレーキシステムに関し、前記ブレーキシステムは、ブレーキマスタシリンダ（ＨＺＥ）と、前記ブレーキマスタシリンダ（ＨＺＥ）内に配置された浮動ピストン（ＳＫ）であって、第１のブレーキ回路（ＢＫＩ）に流体力学的に接続された第１の圧力室（ＤＲ１）と、第２のブレーキ回路（ＢＫ II）に流体力学的に接続された第２の圧力室（ＤＲ２）とを、互いに封止して分離する浮動ピストン（ＳＫ）と、大気圧下の圧力媒体リザーバ（６）と、ホイールブレーキ（ＲＢ１〜ＲＢ４）と、ホイールブレーキ（ＲＢ１〜ＲＢ４）において圧力ビルドアップおよび圧力消失を行うための、電気的に制御可能な圧力供給装置（ＤＥ）と、ホイールブレーキ（ＲＢ１〜ＲＢ４）ごとに設けられた常開型のインレットバルブ／切替弁（ＳＶ１，ＳＶ２，ＳＶ３，ＳＶ４）と、少なくとも１つのアウトレットバルブ（ＡＶ１〜ＡＶ４）とを含むバルブブロックとを備えており、各ホイールブレーキ（ＲＢ１〜ＲＢ４）は、各自対応する切替弁（ＳＶ１，ＳＶ２，ＳＶ３，ＳＶ４）を介してブレーキマスタシリンダ（ＨＺＥ）の１つの圧力室（ＤＲ１，ＤＲ２）に流体力学的に接続可能であり、かつ圧力供給装置（ＤＥ）にも直接、または保持バルブ（ＴＶ１，ＴＶ２）を介して流体力学的に接続されており、ないしは接続可能であり、各ブレーキ回路（ＢＫＩ，ＢＫ II）は圧力供給装置（ＤＥ）に流体力学的に接続されているか、または少なくとも１つの制御可能なバルブ（ＴＶ１，ＴＶ２，ＴＶ２ｂ）を用いて圧力供給装置（ＤＥ）に流体力学的に接続可能である、ブレーキシステムにおいて、少なくとも通常の制動力倍力動作において、少なくとも１つのホイールブレーキ（ＲＢ１、ＲＢ２，ＲＢ３，ＲＢ４）における圧力ビルドアップ時および圧力消失時の双方において、圧力供給装置（ＤＥ）によって生成された圧力に相当する圧力が、両圧力室（ＤＲ１，ＤＲ２）に印加され、少なくとも１つのホイールブレーキにおける圧力変化を高ダイナミクスで、特にＡＢＳ／ＥＳＰ動作で行わなければならないブレーキ状況において、同時に、少なくとも１つのホイールブレーキ（ＲＢ１，ＲＢ２，ＲＢ３，ＲＢ４）において圧力供給装置（ＤＥ）の容積制御による圧力変化と、少なくとも１つの他のホイールブレーキにおいて少なくとも１つのアウトレットバルブ（ＡＶ）を介しての圧力消失と、が特に同時期に行われる。