Title:
Controller for vehicle
Document Type and Number:
Japanese Patent JP6270249
Kind Code:
B1
Abstract:
【課題】点火時期を遅角させることでエンジントルクを低減させて車両姿勢制御を行う場合に、エンジン部品の信頼性低下を適切に抑制する。【解決手段】車両の制御装置は、点火プラグ１４を少なくとも備えるエンジン１０と、エンジン１０の排気通路２５内又はその周囲に近接して設けられた所定の部品（排気浄化触媒２６など）と、車両が走行中であり、且つ、操舵角に関連する操舵角関連値が増大するという条件が成立したときに、点火プラグ１４の点火時期を遅角させる制御を行ってエンジントルクを低減させることにより、車両減速度を生じさせて車両姿勢を制御するＰＣＭ６０と、を有する。ＰＣＭ６０は、この車両姿勢の制御時に、エンジン負荷及びエンジン回転数の少なくとも一方が高いほど、エンジントルクの低減量を制限する。【選択図】図７
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Inventors:
Keiichi Hiwatari
Takanori Yasunori
Ogawa Daisaku
Daisuke Umezu
Chikako Oku
Kimoto Koichi
Takanori Yasunori
Ogawa Daisaku
Daisuke Umezu
Chikako Oku
Kimoto Koichi
Application Number:
JP2016175432A
Publication Date:
January 31, 2018
Filing Date:
September 08, 2016
Export Citation:
Assignee:
Mazda Corporation Inc
International Classes:
F02D29/02; F01N3/24; F02D45/00; F02P5/15
Domestic Patent References:
| JP2015231840A | 2015-12-24 | |||
| JPH07166906A | 1995-06-27 | |||
| JP2003159964A | 2003-06-03 | |||
| JPH07166907A | 1995-06-27 | |||
| JPH0754685A | 1995-02-28 | |||
| JP2015231840A | 2015-12-24 | |||
| JPH07166906A | 1995-06-27 | |||
| JP2003159964A | 2003-06-03 | |||
| JPH07166907A | 1995-06-27 | |||
| JPH0754685A | 1995-02-28 | |||
| JP2001065355A | 2001-03-13 | |||
| JPH0986381A | 1997-03-31 | |||
| JP2001065355A | 2001-03-13 | |||
| JPH0986381A | 1997-03-31 |
Attorney, Agent or Firm:
Takaki Nishijima
Minoru Nakamura
Fumiaki Otsuka
Disciple Maru Ken
Ryo Ishizaki
Minoru Nakamura
Fumiaki Otsuka
Disciple Maru Ken
Ryo Ishizaki