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Title:
Engine control system
Document Type and Number:
Japanese Patent JP6058106
Kind Code:
B1
Abstract:
【課題】空燃比の収束性を向上させる。【解決手段】空燃比領域検出部21は、理論空燃比を示す電圧値である目標電圧値より高い値に設定された第1の判定電圧と、目標電圧値より低い値に設定された第2の判定電圧とを有しており、酸素センサ11からの酸素センサ出力値が第1の判定電圧値以上の場合、エンジンの空燃比が第1のリッチ領域内であると判定し、酸素センサ出力値が目標電圧値以上で、且つ、第1の判定電圧値より低い場合、エンジンの空燃比が第2のリッチ領域内であると判定し、酸素センサ出力値が第2の判定電圧値以上で、且つ、目標電圧値より低い場合、エンジンの空燃比が第2のリーン領域内であると判定し、酸素センサ出力値が第2の判定電圧より低い場合、エンジンの空燃比が第1のリーン領域内であると判定する。【選択図】図2

Inventors:
Tomomatsu
Shuichi Wada
Kenichi Yamagata
Application Number:
JP2015231546A
Publication Date:
January 11, 2017
Filing Date:
November 27, 2015
Export Citation:
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Assignee:
Mitsubishi Electric Corporation
International Classes:
F02D41/14; F02D41/22; F02D45/00
Domestic Patent References:
JPS61171868A1986-08-02
JP2015094273A2015-05-18
JP2010203407A2010-09-16
JP4607163B22011-01-05
JPS61171868A1986-08-02
JP2010265751A2010-11-25
JPH07259613A1995-10-09
Attorney, Agent or Firm:
Michiharu Soga
Kajinami order
Kazuhiro Oyaku
Shunichi Ueda
Junichiro Yoshida
Satoshi Iino



 
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