Title:
電子式にスリップ制御可能な車両ブレーキ装置
Document Type and Number:
Japanese Patent JP2017518222
Kind Code:
A
Abstract:
【課題】 本発明は、筋力によって操作可能なブレーキマスタシリンダ（１２）と、外力によって駆動可能な圧力生成器であって、前記ブレーキマスタシリンダ（１２）および圧力生成器（３８）に接続されている車輪ブレーキ（１４）に、ブレーキ圧のもとにあるブレーキ液を供給する前記圧力生成器（３８）とを備えた、電子式にスリップ制御可能な車両ブレーキ装置に関する。【解決手段】 この種の車両ブレーキ装置は、とりわけ電子制御可能な弁機構（５０）を備えている。当該弁機構は、前記ブレーキマスタシリンダ（１２）と前記車輪ブレーキ（１４）との圧力媒体結合と、前記ブレーキマスタシリンダ（１２）と前記圧力生成器（３８）の吸込み側との圧力媒体結合とを制御する。このための公知の弁機構は、それぞれ２つの圧力媒体接続部を備えた２つの方向制御弁を含み、これらの方向制御弁はそれぞれアクチュエータによって２つの位置へ、すなわち遮断位置と通過位置とへ切換え可能である。コスト、構成空間、アッセンブリの数量を減らすため、弁機構として、３つの圧力媒体接続部（５４，５６，５８）を備えた単一の弁機構（５０）を使用することが提案される。この弁機構は、電子制御可能なアクチュエータ（６０）を介して、３つの不連続な位置（６４，６６，６８）へ切換え可能であり、これら不連続な位置で、前記圧力媒体接続部（５４，５６，５８）が異なるバリエーションで互いに接続され、または互いに遮断されている。【選択図】 図１
Inventors:
Kasper, Christoph
Schultzger, Gunther
Liner, juergen
Schultzger, Gunther
Liner, juergen
Application Number:
JP2016573106A
Publication Date:
July 06, 2017
Filing Date:
May 06, 2015
Export Citation:
Assignee:
Robert Bosch GmbH
International Classes:
B60T8/48; B60T13/18; B60T13/68; B60T15/36
Domestic Patent References:
| JPH02169357A | 1990-06-29 | |||
| JPH01111558A | 1989-04-28 | |||
| JPH05112229A | 1993-05-07 | |||
| JPH02231256A | 1990-09-13 | |||
| JPH03200461A | 1991-09-02 | |||
| JPH04224452A | 1992-08-13 | |||
| JPS6447649A | 1989-02-22 | |||
| JP2003507258A | 2003-02-25 | |||
| JPH0872688A | 1996-03-19 |
Foreign References:
| US6050654A | 2000-04-18 | |||
| GB2224089A | 1990-04-25 | |||
| US4865397A | 1989-09-12 | |||
| US5061017A | 1991-10-29 | |||
| US20090306871A1 | 2009-12-10 |
Attorney, Agent or Firm:
Oba Reiji
Hajime Takahashi
Hajime Takahashi