WO/2003/049830 | MINIATURE VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AIRCRAFT |
JP5707367 | Unmanned helicopter |
JPS57147995 | FLOATING SHIP |
CN105480418A | 2016-04-13 | |||
CN206330924U | 2017-07-14 | |||
CN106915454A | 2017-07-04 | |||
CN207242040U | 2018-04-17 | |||
CN101934858A | 2011-01-05 | |||
US20180002001A1 | 2018-01-04 |
权利要求书 [权利要求 1] 一种检测用途的飞行器, 包括机体与动力两大部分, 所述的机体部分 有机身主体 (1) ; 机翼 (2) 、 支撑架 (3) 、 橡胶垫 (4) 、 红外线 扫描检测区 (5) ; 螺旋桨 (6) ; 所述机身主体 (1) 为圆环形态, 其中设有螺旋桨 (6) , 其下有弧形橡胶垫 (4) , 两侧对称接有机翼 (2) 、 机翼上侧设有圆角矩形的红外线扫描检测区、 (5) 下侧支撑 架 (3) —端衔接在机身主体上。 [权利要求 2] 根据权利要求 1所述的一种检测用途的飞行器, 其特征在于, 所述的 机身主体 (1) 为圆环形态。 [权利要求 3] 根据权利要求 1所述的一种检测用途的飞行器, 其特征在于, 所述的 机翼 (2) 衔接于机身主体 (1) 两侧。 [权利要求 4] 根据权利要求 1所述的一种检测用途的飞行器, 其特征在于, 所述的 小型圆柱支撑架 (3) —端衔接在机身主体 (1) 上, 另一段衔接在机 翼 ⑵ 上。 [权利要求 5] 根据权利要求 1所述的一种检测用途的飞行器, 其特征在于, 所述的 弧形橡胶垫 (4) 设于机身主体 (1) 下。 [权利要求 6] 根据权利要求 1所述的一种检测用途的飞行器, 其特征在于, 所述的 圆角矩形红外线扫描检测区 (5) 设于机翼 (2) 上方。 [权利要求 7] 根据权利要求 1所述的一种检测用途的飞行器, 其特征在于, 所述的 双叶螺旋桨 (6) 设于圆环形态中。 |
技术领域
[0001] 本发明涉及一种航空设备领域, 尤其是一种检测用途的飞行器。
背景技术
[0002] 传统的桥梁检测仪需要人为检测, 较费时且麻烦, 加之现今的桥梁数量也呈增 多的趋势, 就有必要进行相应的桥梁检测。
发明概述
技术问题
问题的解决方案
技术解决方案
[0003] 本发明的目的在于提供一种检测用途的飞行器 , 以解决上述背景中的问题。
[0004] 为实现上述目的, 本发明提供如下技术方案: 1, 一种检测用途的飞行器, 包 括机体与动力两大部分, 所述的机体部分有机身主体 (1) ; 机翼 (2) 、 支撑 架 (3) 、 橡胶垫 (4) 、 红外线扫描检测区 (5) ; 螺旋桨 (6) ; 所述机身主 体 (1) 为圆环形态, 其中设有螺旋桨 (6) , 其下有弧形橡胶垫 (4) , 两侧对 称接有机翼 (2) 、 机翼上侧设有圆角矩形的红外线扫描检测区、 (5) 下侧支 撑架 (3) —端衔接在机身主体上。
[0005] 在上述的一种检测用途的飞行器中, 所述的一种检测用途的飞行器, 其特征在 于, 所述的机身主体 (1) 为圆环形态。
[0006] 在上述的一种检测用途的飞行器中, 所述的机翼 (2) 衔接于机身主体 (1) 两 侧。
[0007] 在上述的一种检测用途的飞行器中, 所述的小型圆柱支撑架 (3) —端衔接在 机身主体 (1) 上, 另一段衔接在机翼 (2) 上。
[0008] 在上述的一种检测用途的飞行器中, 所述的弧形橡胶垫 (4) 设于机身主体 (1
) 下。
[0009] 在上述的一种检测用途的飞行器中, 所述的圆角矩形红外线扫描检测区 (5) 设于机翼 (2) 上方。
[0010] 在上述的一种检测用途的飞行器中, 所述的双叶螺旋桨 (6) 设于圆环形态中 。 有益效果
[0011] 与现有技术相比, 本发明的有效收益是: 本发明能够人为操控无人机来检测获 取桥梁的一些基本信息, 从而对桥梁进行一些判断; 且无人机检测也比人为要 省时少力。
发明的有益效果
对附图的简要说明
附图说明
[0012] 图 1、 图 2是本发明使用时的结构立体示意图。
[0013] 在图中: 机身主体 (1) ; 机翼 (2) 、 支撑架 (3) 、 橡胶垫 (4) 、 红外线扫 描检测区 (5) ; 动力部分为螺旋桨 (6) 。
发明实施例
本发明的实施方式
[0014] 下面将结合本发明实施例中的附图, 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整的描述, 显然, 所描述的实例仅仅是本发明一部分实施例, 而不是全部的 实施例。 基于本发明中的实施例, 在本发明所公开的技术框架内的任意等同结 构替换, 均为本发明的保护范围; 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动 前提下所获得的所有其他实施例, 都属于本发明的保护范围。
[0015] 请参阅附图 1、 附图 2, 本发明的提供的一种实施例: 1, 一种检测用途的飞行 器, 包括机体与动力两大部分, 所述的机体部分有机身主体 (1) ; 机翼 (2)
、 支撑架 ( 3 ) 、 橡胶垫 (4) 、 红外线扫描检测区 (5) ; 螺旋桨 (6) ; 所述 机身主体 (1) 为圆环形态, 其中设有螺旋桨 (6) , 其下有弧形橡胶垫 (4) , 两侧对称接有机翼 (2) 、 机翼上侧设有圆角矩形的红外线扫描检测区、 (5) 下侧支撑架 (3) —端衔接在机身主体上。
[0016] 所述的机身主体 (1) 为圆环形态。
[0017] 所述的机翼 (2) 衔接于机身主体 (1) 两侧。 [0018] 所述的小型圆柱支撑架 (3) —端衔接在机身主体 (1) 上, 另一段衔接在机翼
(2) 上。
[0019] 所述的弧形橡胶垫 (4) 设于机身主体 (1) 下。
[0020] 所述的圆角矩形红外线扫描检测区 (5) 设于机翼 (2) 上方。
[0021] 所述的双叶螺旋桨 (6) 设于圆环形态中。
[0022] 具体使用方式: 使用者通过手机 APP对无人机进行控制, 操控无人机飞行至桥 梁下方, 打开红外线扫描检测区 (5) 进行数据采集, 通过电脑分析即可。
[0023] 尽管本文较多的使用了机身主体 (1) ; 机翼 (2) 、 支撑架 (3) 、 橡胶垫 (4 ) 、 红外线扫描检测区 (5) ; 螺旋桨 (6) ; 等术语, 但不排除其他术语的可 能性, 使用这些术语仅仅是为了更方便的描述和解释 本发明的本质; 把他们解 释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相 违背的。 对于本领域技术人员而 言, 显然可以容易的对这些实施例做出各种修改, 并把在此说明的一般原理应 用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。 因此, 应将本实施例看作是示范 性的, 而且是非限制性的, 本领域技术人员根据本发明的揭示, 不脱离本发明 范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保 护范围之内。