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ACONDICIONADO

D F S C R T P C T O N

OBJETO DE LA INVENCIóN

La presente invención se refiere a un dispositivo recogedor/extensor de mangueras de aire acondicionado, mangueras de las utilizadas en el ámbito de la aviación para suministrar aire acondicionado a las aeronaves que se encuentren atracadas en las pasarelas de embarque de pasajeros, en los momentos previos al despegue.

El objeto de la invención es proporcionar un dispositivo que permita el recogido/desplegado de las mangueras de forma totalmente automática, disminuyendo el riesgo de bajas laborales, aumentando el rendimiento de la máquina de aire acondicionado al que se asocian las mangueras y reduciendo el coste de mantenimiento de dichas mangueras.

La invención se sitúa pues en el ámbito de la maquinaria auxiliar para aeronaves, más concretamente en los sistemas de suministro de aire acondicionado externos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIóN

Como es sabido, a las aeronaves o aviones de pasajeros cuando se encuentran atracados en la correspondiente pasarela de embarque del

aeropuerto, se les suministra aire acondicionado a través de una serie de mangueras flexibles asociadas a las citadas pasarelas de embarque.

Dichas mangueras flexibles tienen que ser desenroscadas manualmente por los operarios, siendo arrastradas por el suelo hasta enchufarse en el correspondiente conector, operación que acorta la vida útil de las mismas, así como que requiere de un esfuerzo físico considerable, factores que sería conveniente mejorar.

En el caso de que el tipo de aeronave sea de las que tienen el conector de aire acondicionado en la parte trasera de la bodega, se debe desenroscar una segunda manguera desde otro carrito y prolongar los tramos para que llegue hasta la posición del conector.

Asimismo, cabe destacar el hecho de que al ir enrolladas las mangueras, el rendimiento del sistema de aire acondicionado no es muy alto, debido a que se suelen formar obstrucciones en la manguera.

Tratando de obviar este problema, en la PCT/ES 2005/70118 se describe un dispositivo de extracción y recogida de mangueras de aire acondicionado a través de un motor asociado a un cable de recogida, el cual únicamente permite la recogida de la citada manguera, de manera que la extracción se realiza con el motor embragado y de forma manual por parte de los operarios, operación que a todas luces sería deseable automatizar.

DESCRIPCIóN DE LA INVENCIóN

El recogedor/extensor de mangueras que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente

expuesta en los distintos aspectos comentados.

Para ello el dispositivo que se preconiza cuenta con un sistema de extracción/recogida de las mangueras totalmente automático, que evita que dichas mangueras tengan que ser arrastradas por el suelo, así como que se formen obstrucciones o estrangulaciones de los conductos.

De forma más concreta el dispositivo objeto de la invención está constituido a partir de un dispositivo receptor telescópico asociada a la pasarela de embarque de la aeronave, que acompaña a la misma en su movimiento de recogida/extracción, con la particularidad de que en la misma se establecen dos grupos de moto-reductores, controlados electrónicamente y sincronizados entre sí, de manera que uno de ellos se establece en la zona anterior de la carcasa del dispositivo receptor, sobre la correspondiente bancada o base solidaria al mismo, concretamente el moto-reductor de extensión de la manguera, mientras que junto al extremo posterior de dicho dispositivo telescópico se establece un grupo moto-reductor de recogida de la manguera.

De acuerdo con otra de las características de la invención, el dispositivo receptor telescópico presenta en su extremo anterior un tramo curvado, que aumenta progresivamente de sección, determinante de su embocadura anterior, cuya finalidad es la de evitar que el conector de la manguera o tubo de aire acondicionado se enganche en las operaciones de recogida/extracción de la manguera.

Opuestamente, en la zona posterior del tubo receptor telescópico se dispone de un codo a 90° a través del cual se conecta la manguera de aire acondicionado proveniente de la máquina de aire, y los siguientes tramos de mangueras que se encuentran en el interior del dispositivo receptor.

La manguera de aire acondicionado pasante a través del tubo receptor telescópico, será tipo espiral semi-rígida, pero con la especial particularidad de que monta en su interior una serie de aros o anillos metálicos debidamente distribuidos a una cierta distancia a lo largo de su longitud, dichos anillos son solidarios a la manguera, que afectan a los primeros tramos previstos, de que sobresalga a través de la embocadura del dispositivo receptor telescópico, para permitir el acoplamiento a través del conector establecido en su extremo, habiéndose previsto que a dichos anillos metálicos estén fijados por cualquier medio convencional al interior de las mangueras. una serie de cables que relacionan los anillos entre sí, cuyo número puede variar, para ejecutar una perfecta recogida progresiva a partir de los primeros tramos sobresalientes de la embocadura;, y que van a fijarse por su extremidad posterior a un mosquetón de tiro principal al que se asocia un cable principal de recogida de la manguera, asociado al moto-reductor anteriormente citado y establecido junto a la parte posterior del tubo receptor telescópico a través del correspondiente tambor de recogida.

De ésta manera y mediante el accionamiento del citado moto- reductor el cable principal se enrolla en el correspondiente tambor provocando la recogida de la manguera, de modo que, merced a la incorporación de los citados cables asociados a los anillos metálicos, en el proceso de recogida de la manguera dichos cables aseguran una correcta recogida de la manguera, sin que se produzcan estrangulaciones de la misma, con una compresión uniforme de ésta.

Opuestamente se ha previsto que la manguera cuente con un segundo mosquetón establecido a una cierta distancia del extremo anterior de la manguera, cuyo valor dependerá de la longitud de la pasarela de extracción, mosquetón al que se asocia una banda o cable de extracción cuyo extremo opuesto está asociado al tambor del moto-reductor establecido en la zona

anterior del tubo receptor telescópico, siendo pasante dicho cable a través de un orificio establecido en la parte superior de la embocadura, ejerciendo la extracción de la manguera.; un juego de bujes o rodillos facilitan su guiado.

El accionamiento de ambos moto-reductores se gobierna a través de un circuito establecidos en una caja de control, con mandos de accionamiento de la extracción y la recogida así como de los complementarios sistemas de seguridad.

Así pues el proceso de extracción/recogida de las mangueras se realizará a través de la caja de control del dispositivo de forma totalmente automática, habiéndose previsto que el dispositivo telescópico cuente con sensores o células fotoeléctricas que impidan que la pasarela pueda retroceder si la manguera no está recogida, así como de paro en la recogida de la manguera cuando el conector de la misma se encuentre dentro de la embocadura del dispositivo, y con una tercera célula fotoeléctrica encargada de activar la recogida/extracción de la manguera en los procesos de extensión/repliegue de la pasarela de embarque., este dispositivo inteligente, mantiene en todo momento el conector situado en la embocadura de la misma, célula que actúa también como elemento de seguridad en la recogida de la manguera cuando la célula de detección de la posición del conector falle.

Cabe destacar que al situarse la manguera de aire acondicionado en el interior del dispositivo telescópico, ésta estará protegida de la intemperie, alargando su vida útil, y evitando estrangulaciones de la misma, como se ha dicho con anterioridad.

La citada manguera podrá estar compuesta por varios tramos acoplables entre sí, mediante cremalleras y Velero®, o por cualquier otro sistema convencional.

Por último cabe destacar que, como es obvio, el dispositivo puede duplicarse en el caso de que la aeronave tenga conector de aire acondicionado en la parte trasera de la bodega, estando asociado a otro carro de transporte y permitiendo igualmente la extracción/recogida de la manguera de forma totalmente automática.

Igualmente, y como es evidente, los dos grupos moto-reductores podrían asociarse en un único grupo moto-reductor, asociado a dos ejes en los que se establecerían los complementarios tambores, que girarían en sentidos contrarios de forma sincronizada, sin que ello afecte a la esencialidad de la invención.

DESCRIPCIóN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una representación esquemática en alzado y en sección de un recogedor/extensor de mangueras de aire acondicionado realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención.

La figura 2.- Una vista en alzado del dispositivo receptor telescópico que participa en el recogedor/extensor de la invención.

La figura 3.- Muestra un detalle en sección del tramo de manguera

de aire acondicionado al que se asocian los cables de recogida de la manguera.

La figura 4.- Muestra, finalmente, una representación esquemática en alzado de uno de los grupos moto-reductores que participan en la invención.

REALIZACIóN PREFERENTE DE LA INVENCIóN

A la vista de las figuras reseñadas puede observarse como el recogedor/extensor de mangueras de aire acondicionado que se preconiza está constituido a partir de un dispositivo receptor telescópico o carcasa (1-1'), que en el ejemplo de realización elegido se divide en dos tramos (1-1 ') pero que igualmente podría dividirse en más tramos telescópicos asociados al pliegue/extensión de la pasarela a la que se vincula, sin que ello afecte a la esencialidad de la invención, tramos que se materializan en tubos de diferente diámetro, de manera que el de menor diámetro (V) es desplazable en el seno del de mayor diámetro (1), para lo cual en el mismo se establecen unas ruedas (2) que facilitan el plegado/extracción de dicho conjunto.

El tubo exterior (1), de menor longitud que el interior (V) se remata por su extremidad libre en una embocadura (3) curvada en sentido descendente y de sección progresivamente creciente, que evita que el conector de la manguera (4) a la correspondiente aeronave se enganche en dicha embocadura en las maniobras de extracción y recogida de la misma.

El tubo de menor diámetro (V) incorpora en su extremo libre un codo (5) que facilita la entrada de la manguera (4) desde la máquina de aire acondicionado, no representada en las figuras.

Así pues, el dispositivo receptor telescópico, se apoya en unas bancadas de acero laminado en frío, sujeta a unos soportes que se sueldan al chasis de la pasarela.

Complementariamente la manguera estará formada por una pluralidad de tramos acoplables entre sí por cremallera y banda de Velero ®, fijándose al codo (5) a través de una brida, de manera que la manguera (4) en situación inoperante quede plegada en el seno del dispositivo telescópico (1- V), protegida de la intemperie, a excepción del tramo que relaciona dicho dispositivo con la máquina de aire acondicionado.

Tal y como se ha comentado con anterioridad, en la zona posterior del codo (5) se establece una base (6) para sustentación de un grupo moto- reductor (7), el mostrado en detalle en la figura 4, compuesto preferentemente por un motor eléctrico trifásico (8), cuyo eje de salida está asociado a un de sistema reductor y de embrague (9-9') relacionado con un tambor (10) a través de un eje (11) asociado a los correspondientes rodamientos (12), así como a un electro-freno (13).

Dicho tambor (10) es el encargado de la recogida/despliegue de un cable (14) de recogida de la manguera, cuyo extremo está asociado a un mosquetón de tiro principal (15) al que se asocian una serie de cables (16) de menor sección, equiangularmente distribuidos a lo largo de la superficie de la manguera, a la que se asocian a través de anillos metálicos (17), a través de los correspondientes medios de fijación (18), anillos que se establecerán interiormente a la manguera (4), siendo solidarios a la misma, y mediante los cuales se asegura una correcta tracción de la manguera en su maniobra de recogida, que evite que la misa se retuerza, provocándose estrangulaciones en la misma.

Estos anillos (17) afectarán a algo más del tramo de la manguera que esté prevista ser extraída a través de la embocadura (3), habiéndose previsto la incorporación junto al mosquetón (15) de fijación de los cables

(16) de un doble aro (19) que asegure un uniforme guiado de los cables (16) hacia dicho mosquetón (15).

Así pues, el cable principal de tiro (14) discurrirá por el interior de la manguera (4), la cual estará conectada , como anteriormente se ha dicho a la parte posterior del dispositivo receptor (1-T), concretamente al codo (5), disponiendo de un orificio para paso de dicho cable hacia el grupo moto- reductor (7), estableciéndose los correspondientes bujes que aseguren un correcto guiado del cable.

De análoga manera, sobre la zona anterior del dispositivo receptor (1) se establece una base de fibra (19), sobre la que se establece un grupo moto-reductor (20), de similar configuración al representado en la figura 4, habiéndose previsto que al tambor del mismo se asocie una banda de fibra

(21), asociada a un bucle y un mosquetón (22-23) dispuesto externamente sobre la manguera (4) y solidario a la misma, a una distancia tal del extremo libre de ésta acorde con la longitud del dispositivo telescópico (1-1 ').

Dicha banda será pasante a través de un orificio (24) operativamente establecido en la zona superior de la embocadura (3), colaborando en el guiado de la tira una pluralidad de bujes (25) establecidos tanto en el interior como en el exterior de dicha embocadura (3).

Ambos grupos moto-reductores (7-20) están controlados electrónicamente a través de un circuito gobernado a través de una caja de control con un selector de dos posiciones; extracción y recogida.

La recogida se activará mediante dos pulsadores en serie, a fin de tener mayor seguridad y que la misma no se pueda realizar sin la activación de ambos pulsadores.

La extracción se realizará mediante un único pulsador, puesto que el nivel de seguridad necesario en dicha operación es menor, al no estar la manguera conectada a la aeronave, pulsador que habrá que tener pulsado de manera continua hasta la extracción de la manguera (4) la distancia que el operario estime conveniente.

Al citado circuito de control estarán asociadas tres células fotoeléctricas, una primera encargada de impedir el replegado de la pasarela en caso de que la manguera no esté recogida, una segunda que detecta que el conector o extremo de la manguera se encuentra en el seno de la embocadura (3), activando el corte del motor de recogida, y una última de seguridad, complementaria de la anterior y asociada a un circuito de activación de los distintos grupos moto-reductores (7-28) en las operaciones de recogida/extensión del dispositivo telescópico (1-1 '), en orden a mantener un correcto posicionado del conector de la manguera (4) en la zona de la embocadura (3).