Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
AMPHIBIOUS VEHICLE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2016/099324
Kind Code:
A1
Abstract:
The device relates to the field of transport engineering, specifically to vehicles capable of travelling both on land and on water. The technical result consists in increasing the stability of a vehicle, in reducing the laboriousness of technical servicing and repair of vehicle units and assemblies, and also in expanding the range of resources. Furthermore, the proposed technical solution in the form of filled buoyancy blocks provides for significantly greater safety, which is the main characterizing feature of the design. The technical result is achieved in that a prototype comprising a frame or skeleton-type body, on which an engine is mounted, and a cab, is characterized in that the frame or skeleton-type body comprises transverse beams which form horizontal cells and a securing and guiding groove, in which floating blocks are mounted which are capable of being shifted and of being secured to elements of the skeleton or frame, and transverse horizontal axles are mounted in the front underbonnet space and at the rear loading ends of the frame, with hinges to which the blocks are attached so as to be capable of carrying out a rotational movement and being secured in a specified position.

More Like This:
WO/2002/016152SUSPENSION SYSTEM
JPS61275036SMALL BOAT CARRIER
JP5563924Amphibious vehicle
Inventors:
GAVRJUCHENKOV GENNADIJJ EGOROVICH (RU)
Application Number:
PCT/RU2015/000561
Publication Date:
June 23, 2016
Filing Date:
September 04, 2015
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
GAVRJUCHENKOV GENNADIJJ EGOROVICH (RU)
International Classes:
B60F3/00
Foreign References:
RU2448844C12012-04-27
RU41699U12004-11-10
RU64140U12007-06-27
JPH0270514A1990-03-09
Attorney, Agent or Firm:
MOKHOV, Evgenijj Valer'evich (RU)
МОХОВ, Евгений Валерьевич (RU)
Download PDF:
Claims:
ФОРМУЛА

1. Автомобиль-амфибия, содержащий раму либо каркасный кузов на которой/ом установлен двигатель и кабина, отличается тем, что рама или каркасный кузов содержит поперечные балки, которые образуют горизонтальные ячейки — фиксирующий направляющий паз, в которых установлены поплавковые блоки, выполненные с возможностью выдвижения и фиксации к элементам каркаса или рамы, а на переднем подкапотном пространстве и заднем грузовом торцах рамы установлены поперечные горизонтальные оси с шарнирами, к которым прикреплены блоки с возможностью совершения вращательного движения и фиксации в заданном положении.

2. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что поплавковые блоки выполнены полыми или заполненными пенополиуретаном.

3. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что рама и поперечные балки выполнены из стального профиля, поверхность которого содержит высокопрочное антикоррозийное покрытие или выполнена из композитных материалов.

4. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что на раме установлены, по крайней мере, две пары колес, которые содержат шины с рисунком протектора высокой проходимости.

5. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что воздухозаборник двигателя с воздушным фильтром и выход глушителя расположены выше кабины.

6. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что двигатель установлен между осями остов.

7. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что все мосты выполнены ведущими по схеме 4x4 или 6x6, или 8x8.

8. Автомобиль по п.1, отличающийся тем, что расположение элементов конструкции автомобиля на раме выполнено так, что точка центра тяжести расположена по центру рамы в нижней ее части.

Description:
АВТОМОБИЛЬ-АМФИБИЯ

ОПИСАНИЕ

Устройство относится к области транспортного машиностроения, а именно к транспортным средствам, способным передвигаться как по суше, так и по воде.

Из уровня техники известен АВТОМОБИЛЬ [патент РФ NQ 2476328], состоящий из шасси, двигателя внутреннего сгорания с коробкой отбора мощности и карданного вала, соединенного с гребным винтом, полукруглой герметичной емкостью.

Недостатками аналога являются низкая надежность, обусловленная сложной конструкцией, а также низкая безопасность водителя автомобиля и перевозимых пассажиров, связанная с неустойчивым положением в воде полукруглой герметичной емкости.

Известен АВТОМОБИЛЬ-АМФИБИЯ [патент РФ N2 2248280], включающий шасси, установленный на него приводной двигатель внутреннего сгорания, сухопутный привод, поворотное реактивное сопло и воздушные резервуары.

Недостатком аналога является невысокая устойчивость, которая обусловлена небольшой площадью автомобиля.

Наиболее близким по технической сущности является ТРАНСПОРТЕР ПЕРЕДНЕГО КРАЯ «ЛуАЗ-967» от уцкого автозавода [https://ru.wikipedia.org/wiki /lyA3-967], содержащий раму, двигатель внутреннего сгорания, установленный в передней части герметичного водонепроницаемого кузова.

Недостатком прототипа является невысокая устойчивость, которая обусловлена небольшой площадью автомобиля.

Все вышеперечисленные известные из уровня техники устройства амфибий также имеют один существенный недостаток, который состоит в том, что свойства амфибий основаны на герметичности кузова, что, к тому же, не обеспечивает достаточную безопасность плавания. Технический результат заключается в повышении устойчивости автомобиля, снижении трудоемкости технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля, а также в расширении арсенала технических средств. Кроме того, предлагаемое техническое решение в виде заполненных блоков плавучести обеспечивает значительно большую безопасность и это главная отличительная особенность конструкции.

Технический результат достигается за счет того, что прототип, содержащий раму либо каркасный кузов на которой/ом установлен двигатель и кабина, отличается тем, что рама или каркасный кузов содержит поперечные балки, которые образуют горизонтальные ячейки— фиксирующий направляющий паз, в которых установлены поплавковые блоки, выполненные с возможностью выдвижения и фиксации к элементам каркаса или рамы, а на переднем подкапотном пространстве и заднем грузовом торцах рамы установлены поперечные горизонтальные оси с шарнирами, к которым прикреплены блоки с возможностью совершения вращательного движения и фиксации в определенном положении.

В частности, поплавковые блоки могут быть выполнены полыми или заполненными пенополиуретаном.

В частности, рама и поперечные балки выполнены из стального профиля, поверхность которого содержит высокопрочное антикоррозийное покрытие или выполнена из композитных материалов.

В частности, на раме установлены, по крайней мере, две пары колес, которые содержат шины с рисунком протектора высокой проходимости.

В частности, воздухозаборник двигателя с воздушным фильтром и выход глушителя расположены выше кабины.

В частности, двигатель может быть установлен между осями мостов.

Все мосты могут быть выполнены ведущими по схеме 4x4 или 6x6, или 8x8.

В частности, расположение элементов конструкции автомобиля на раме выполнено так, что точка центра тяжести расположена по центру рамы в нижней ее части. Краткое описание чертежей

На фиг.1 представлен общий вид рамы.

На фиг.2 представлен общий вид автомобиля-амфибии на раме.

На фиг.З представлен пример автомобиля-амфибии на каркасном кузове.

Автомобиль-амфибия содержит раму 1 (см. Фиг.1) или каркасный кузов 12 (см. Фиг.З), на которой/ом установлены поперечные балки 2, которые образуют горизонтальные ячейки - пазы 3. В горизонтальных ячейках 3 расположены поплавковые блоки 4. На переднем и заднем торцах рамы 1 установлены горизонтальные оси с шарнирами 5 (см. Фиг.2), на которых закреплены поплавковые блоки 6. Рама 1 установлена на две пары колес 7. В центральной части рамы 1 размещена кабина водителя 8 и двигатель 9. В одном варианте реализации полезной модели поплавковые блоки 4 и 6 могут быть полыми и герметичными, в другом варианте реализации могут быть заполнены пенополиуретаном. Во всех вариантах реализации поплавковые блоки 4 и 6 выполнены съемными.

Воздухозаборник двигателя 9 и выхлопная труба размещены выше кабины 8.

Блоки 4 с внешней стороны закрыты панелями 10.

Блоки б по периметру закрыты панелями 11.

Автомобиль-амфибия работает следующим образом

Для осмотра узлов машины, ремонта или для отдельного хранения в зимней период поплавковые блоки 4 являются съемными. Водитель перед первым использованием автомобиля или после ремонта задвигает поплавковые блоки 4 вручную или используя гидро- или пневмо-телескопические устройства из ячеек 3. А поплавковые блоки 6 поворачивает вокруг горизонтальной оси 5 на 180 градусов, фиксирует их и начинает движение. Для преодоления водной преграды водитель плавно заезжает в воду с пологого берега и на пониженной передаче продолжает движение. В плавучем положении управление осуществляют путем управления передними колесами 7 и изменением направления вращения передних и задних колес 7. Либо в движении используется дополнительный привод с основного двигателя на движитель или используется автономный двигатель. Положительные технические эффекты от использования состоят в:

- безопасности;

- расширении номенклатуры автомобилей-амфибий;

- повышении устойчивости за счет увеличения площади автомобиля с помощью блоков 6, которые выполнены с возможностью выдвижения и поворота;

- снижении трудоемкости технического обслуживания и ремонта узлов и агрегатов автомобиля за счет совершенствования конструкции автомобиля при которой блоки 4 выполнены съемными.