DESCRIPCIÓN SECTOR DE LA TÉCNICA

La presente invención se refiere a una aeronave que ha sido especialmente concebida para combatir la contaminación, materializado en un avión cisterna, previsto para impulsar agua pulverizada sobre las capas más bajas de la atmósfera y con ello disminuir la contaminación ambiental.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

La contaminación ambiental producida por vehículos con motor de combustión interna, fábricas, centrales térmicas y similares es un problema cada vez mayor.

En tal sentido es sabido que los niveles de contaminación bajan sensiblemente ante ocasionales lluvias.

El problema es que las lluvias tienden a ser cada vez menos frecuentes, alcanzándose cada vez con mayor frecuencia niveles de contaminación que suponen riesgos para la salud ciudadana. Si bien son conocidos aviones cisterna destinados a ia extinción de incendios, estos aviones tai y como han sido concebidos a ia hora de expulsar ei agua contenida en sus cisternas, no resultan aptos para combatir la contaminación, por cuanto que no permiten distribuir el agua de forma pulverizada a modo de lluvia, ya que este modo de aplicación de! agua no resultaría efectivo a la hora de apagar incendios, por lo que, su estructura no permite tratar zonas de gran superficie. EXPLICACIÓN DE LA INVENCIÓN

La aeronave anti-contam inación que se preconiza ha sido diseñada para disminuir sensiblemente la contaminación atmosférica, en base a una impulsión de agua pulverizada a modo de lluvia, que permite arrastrar hacia el suelo las partículas en suspensión contaminantes, y redirigirlas hasta el sistema de alcantarillado.

Para ello, la aeronave se materializa en un avión con un voluminoso depósito interno, relacionado con un sistema de bombeo que impulsa el agua desde el depósito a través de un sistema de control por electrováivuias hacia una pluralidad de boquillas situadas sobre la zona inferior del fuselaje de la aeronave, boquillas que lógicamente estarán distribuidas y orientadas convenientemente para conseguir unos resultados óptimos a ¡a hora de generar una especie de lluvia controlada sobre las capas más bajas de la atmósfera.

Todo el sistema de impulsión está gobernado por un circuito de control que podrá estar programado o activarse desde el interior de la propia aeronave.

La aeronave consigue de esta forma reducir los niveles de contaminación de forma rápida, controlada y sencilla.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego plano en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista esquemática en perfil y en sección de una aeronave anti-contam inación realizada de acuerdo con el objeto de la presente invención.

REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN

A la vista de las figuras reseñadas, puede observarse como la aeronave anticontaminación se materializa en un avión (1) que incorpora interiormente uno o más depósitos (2) relacionados con un sistema de impulsión de agua (3), a base de una bomba de presión y un sistema de eiectrováivuias, de manera que a través de dichas eiectrováivuias el agua es impulsada hacia una pluralidad de boquillas (4) de pulverización situadas sobre el fuselaje (5) de dicho avión, en la parte inferior, con orientación adecuada para que se genere una especie de lluvia lo más homogénea posible. La impulsión del agua a través de las boquillas se realiza a poca presión, a modo de lluvia, para dispersar de este modo la contaminación, arrastrando las partículas en suspensión, limpiando la atmósfera al disolver los gases y dispersando los agentes nocivos. El sistema de impulsión (3) estará gobernado por un circuito de control (6) que controla la salida y corte de suministro de agua, circuito que puede estar programado en función del posicionam lento GPS de la aeronave, o bien que puede activarse de forma manual en función de los criterios del personal técnico de a bordo de la aeronave.

De esta forma, las boquillas (4) permiten generar un flujo de agua homogénea, a modo de lluvia, con un mínimo consumo, que permite maximizar la superficie de la atmósfera a tratar.