GARRIDO CHECA, Joaquin de Maria (Universidad Politénica de Valencia, CTT-Edif.11 y 12Camino de Versa s/n, VALENCIA, E-46022, ES)
GONZÁLEZ ESCRIVÁ, José Alberto (Universidad Politécnica de Valencia, CTT-Edif.11 y 12Camino de Versa s/n, VALENCIA, E-46022, ES)
MEDINA FOLGADO, Josep Ramón (Universidad Politécnica de Valencia, CTT-Edif. I1 y I2Camino de Vera s/n, Valencia, E-46022, ES)
GARRIDO CHECA, Joaquin de Maria (Universidad Politénica de Valencia, CTT-Edif.11 y 12Camino de Versa s/n, VALENCIA, E-46022, ES)
GONZÁLEZ ESCRIVÁ, José Alberto (Universidad Politécnica de Valencia, CTT-Edif.11 y 12Camino de Versa s/n, VALENCIA, E-46022, ES)
R E I VI N D I C A C I O N E S
1 a .- Elemento modular antirreflejante (2) para formar bloques para Ia atenuación del oleaje reflejado, caracterizado porque comprende una estructura paralelepipédica con un panel frontal (3) permeable y porque es susceptible de unirse a otros elementos modulares antirreflejantes (2) para formar bloques antirreflejantes de cámaras múltiples.
2 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según reivindicación 1 a , caracterizado porque el panel frontal (3) permeable cuenta con ranuras (6).
3 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según reivindicación
1 a , caracterizado porque el panel frontal (3) permeable cuenta con orificios (8).
4 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque el panel frontal (3) permeable es desmontable.
5 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según reivindicación 1 a , caracterizado porque cuenta con un panel trasero (4).
6 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según reivindicación 5 a , caracterizado porque el panel trasero (4) es impermeable. 7 a \- Elemento modular antirreflejante (2) según cualquiera de las reivindicaciones 5 ó 6, caracterizado porque el panel trasero (4) es desmontable.
8 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque cuenta con aberturas (5) en sus caras laterales y/o superior y/o inferior.
9 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque Ia unión a otros elementos modulares antirreflejantes (2) para formar bloques antirreflejantes de cámaras múltiples se realiza por yuxtaposición y/o machihembrado.
10 a .- Elemento modular antirreflejante (2) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque Ia unión a otros elementos modulares antirreflejantes (2) para formar bloques antirreflejantes de cámaras múltiples se realiza en Ia dirección perpendicular a Ia cara frontal que cuenta con el panel frontal permeable (3) y el panel trasero impermeable (4). |
ELEMENTO MODULAR ANTIRREFLEJANTE
D E S C R I P C I ó N
OBJETO DE LA INVENCIóN
La presente solicitud de Patente de Invención tiene como objetivo principal Ia reducción de Ia reflectivldad de los muelles para el atraque de embarcaciones, aunque puede utilizarse también en diques de abrigo, defensas costeras y paseos marítimos, canales de navegación, contornos de dársenas y riberas del mar, lagos o ríos y otras aplicaciones en las que sea conveniente Ia reducción de Ia reflectividad de las estructuras.
Concretamente, dicha disipación de energía se consigue en Ia presente invención mediante un elemento modular antirreflejante con pantalla frontal permeable que puede unirse a otros elementos modulares similares para formar un bloque conjunto paralelepipédico hueco con varias cámaras, adecuado para atenuar el oleaje en un amplio rango de frecuencias.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIóN
Los muelles son estructuras para el atraque de embarcaciones, que generalmente ofrecen un paramento vertical muy reflejante al oleaje y oscilaciones del agua en Ia dársena o área de flotación en Ia que se
encuentran. Para reducir Ia amplificación de Ia energía dentro de las zonas portuarias, áreas de navegación o espacios litorales es necesario reducir Ia reflectividad del contorno de las áreas de flotación o riberas utilizando tipologías poco reflejantes como taludes de escollera, playas, muelles claraboya o muelles antirreflejantes.
El uso de tipologías antirreflejantes de muelles, especialmente las de bloques prefabricados para muelles de bloques, está siendo favorecida por Ia necesidad de reducir Ia agitación portuaria sin alterar mucho Ia morfología del muelle y sin Ia introducción de elementos granulares (arenas, gravas, bolos o escollera) dentro de los puertos. En los grandes puertos comerciales, Ia motivación es similar a Ia de los pequeños puertos pero los calados y el desplazamiento de los buques favorece Ia solución de cajones prefabricados, a los que también se podría aplicar una solución multicámara en Ia parte superior con bloques antirreflejantes semejante a Ia aplicada a los muelles de bloques para embarcaciones de menor calado.
Por consiguiente, una modificación estructural que permita reducir Ia reflectividad del muelle vertical y que permita, a Ia vez, el atraque de embarcaciones puede conducir a una mejora funcional con incremento de operatividad que permite un ahorro económico y beneficio ambiental considerable, ya que se reduce Ia agitación interior, las molestias a los usuarios y los posibles rebases y daños a embarcaciones en situación de temporal.
Para reducir Ia reflectividad de los muelles verticales de bloques se han propuesto a Io largo de los años una serie de
modificaciones estructurales con diferentes características basadas en el diseño de bloques especiales con formas complejas que apilados o ensamblados frente al muelle forman un paramento antirreflejante que se caracteriza por tener un espacio hueco entre el paramento frontal y el trasero del tipo "dique Jarían" (US3118282, 1964) consistente en establecer una cámara perforada frente al dique para disipar Ia energía del oleaje y desfasar el oleaje reflejado en Ia pared frontal permeable y en Ia pared trasera impermeable.
Con el nuevo elemento modular que se propone se pueden formar bloques antirreflejantes de diferentes longitudes y características hidráulicas adecuados para construir muelles y paramentos antirreflejantes con dos o más cámaras separadas con pantallas de diferente permeabilidad que resultan mucho más efectivas para reducir Ia reflectividad de Ia estructura en un mayor rango de frecuencias y con una notable simplificación en el proceso constructivo.
DESCRIPCIóN DE LA INVENCIóN
La invención que a continuación se describe resuelve los inconvenientes antes señalados, pues se trata de un tipo de elemento modular con el que se pueden formar bloques para construir muelles verticales antirreflejantes y, en general, paramentos verticales de baja reflectividad frente al oleaje, a las ondas de acompañamiento y las oscilaciones del mar o fluviales, para un amplio rango de frecuencias y con una notable simplificación en el proceso constructivo.
- A -
Más concretamente, ésta consiste en unos elementos modulares paralelepipédicos huecos que cuentan con un panel permeable situado en Ia cara frontal, susceptibles de unirse a otros similares por yuxtaposición, machihembrado u otro sistema convencional para formar un bloque antirreflejante de una o varias cámaras, el cual, a su vez, puede utilizarse para formar el paramento vertical frontal superior del muelle.
Además, el elemento modular puede tener aberturas tanto en las caras laterales como en Ia superior e inferior para conectar hidráulicamente con elementos modulares contiguos favoreciendo, igualmente, una mayor disipación de Ia energía del oleaje, siendo susceptible de presentar otro panel en su cara posterior, tanto permeable como impermeable, según sea necesario.
Los bloques estarán compuestos por un número determinado de elementos modulares antirreflejantes que formarán un sistema de cámaras múltiples antirreflejantes sin necesidad de construir dichas cámaras, a través del ensamblado de los elementos modulares antirreflejantes, que darán a los bloques un comportamiento antirreflejante mucho mejor que el de los formados por cámara única. Ello es debido a que el oleaje incidente se refleja parcialmente primero en el panel frontal permeable del primer elemento modular, luego en el panel o paneles permeables intermedios, formados por los paneles permeables frontales de los elementos modulares colocados a continuación del primero, y finalmente en el panel impermeable trasero, que será el panel posterior del último elemento modular.
La efectividad atenuadora de los elementos modulares objeto de
Ia invención dependerá fundamentalmente de las dimensiones del elemento modular, del número de elementos modulares colocados en profundidad para formar los bloques antirreflejantes, del número de filas de bloques colocados en el muelle y de Ia permeabilidad de las pantallas de cada bloque antirreflejante.
La aplicación típica consiste en sustituir los bloques macizos superiores del muelle de bloques convencional por bloques antirreflejantes constituidos por varios elementos modulares alineados que forman cada bloque modular paralelepipédico de varias cámaras. De esta forma, se mantiene Ia mayor parte del proceso constructivo del muelle de bloques convencional y, con una ligera sustitución en el suministro de bloques, se consigue formar un sistema de cámaras múltiples adecuado para atenuar oscilaciones similares a las del oleaje en un amplio rango de frecuencias.
Además, debido a las reducidas dimensiones de los elementos modulares, aproximadamente 2x2x1.5 m, éstos pueden ser manipulados y transportados con facilidad con medios terrestres convencionales. A esto se añade el hecho de que dada su sencilla estructura es posible obtener una gran eficiencia en Ia fase de prefabricación de cara a adaptar sus dimensiones a las necesidades constructivas y de respuesta al oleaje necesarias para el muelle en el cual van a ser instalados.
Otro aspecto a tener en cuenta es que si durante Ia construcción o después de Ia misma fuera conveniente, los bloques modulares pueden utilizarse también para formar bloques paralelepipédicos huecos o como encofrado perdido que se rellene in situ total o parcialmente con material granular u hormigón.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, de un juego de dibujos en donde, con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado Io siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de Ia aplicación típica de Ia invención para un muelle de bloques en el que algunos de los bloques macizos de las dos filas superiores han sido sustituidos por bloques de elementos modulares antirreflejantes.
La figura 2.- Muestra Ia sección transversal del muelle de bloques de Ia figura 1.
La figura 3.- Muestra Ia vista frontal del muelle de bloques de Ia figura 1.
La figura 4.- Muestra una vista en perspectiva de un elemento modular antirreflejante con panel frontal permeable ranurado y panel posterior impermeable.
La figura 5.- Muestra una vista en perspectiva de un elemento modular antirreflejante con panel frontal permeable ranurado y libre Ia cara
posterior.
La figura 6.- Muestra una vista en perspectiva de un elemento modular antirreflejante con panel frontal ranurado desmontable y panel posterior impermeable desmontable.
La figura 7.- Muestra una vista en perspectiva de Ia colocación de dos elementos modulares antirreflejantes para formar un bloque antirreflejante de dos cámaras con panel frontal e intermedio permeable ranurado y panel posterior impermeable.
La figura 8.- Muestra una vista en perspectiva de Ia colocación de dos elementos modulares antirreflejantes para formar un bloque modular antirreflejante de dos cámaras con panel frontal e intermedio permeable perforado y panel posterior impermeable.
La figura 9.- Muestra una vista en perspectiva de Ia colocación de dos elementos modulares antirreflejantes para formar un bloque modular antirreflejante de dos cámaras con panel frontal e intermedio permeable ranurado desmontable y panel posterior impermeable desmontable.
REALIZACIóN PREFERENTE DE LA INVENCIóN
A Ia vista de las figuras reseñadas puede observarse como dentro del concepto general de Ia invención se ha previsto disponer, en las filas superiores de los muelles, bloques antirreflejantes constituidos por
elementos modulares antirreflejantes (2) sustituyendo a los bloques macizos (1) de los muelles de bloques en Ia zona donde el plano definido por Ia superficie libre del agua en reposo ¡ntersecta a Ia estructura. Esta disposición de elementos modulares antirreflejantes (2) en el borde de áreas de flotación genera varias cámaras separadas por paneles permeables fijos o desmontables, con orificios (8) o ranuras (6), que son apropiadas para reducir Ia reflexión del oleaje en un amplio rango de frecuencias. El oleaje incidente se refleja parcialmente primero en el panel frontal (3) que forma el paramento frontal del muelle, en el panel o paneles permeables intermedios después y finalmente en el panel trasero (4) impermeable Io que permite atenuar Ia reflexión en un mayor rango de frecuencias. El carácter modular del bloque antirreflejante permite adaptar fácilmente Ia permeabilidad de paneles y longitud de cámaras para adecuarlas a las características de las ondas que deben ser neutralizadas.
Tal como anteriormente se ha dicho, Ia realización preferente de Ia invención consiste en mantener Ia mayor parte de Ia estructura de muelle de bloques, modificando sólo Ia parte superior del muelle, hasta una cierta profundidad (7), para formar un sistema de cámaras múltiples adecuadas para atenuar Ia reflexión en un amplio rango de frecuencias. El número de elementos modulares antirreflejantes (2) que se unen para formar el bloque multicámara antirreflejante y Ia permeabilidad de los paneles frontales (3) e intermedios serán los adecuados para atenuar Ia reflexión del oleaje con Ia efectividad y el rango de frecuencias requerido en cada caso. Los espesores y el armado de los paneles y elementos modulares antirreflejantes serán los adecuados para resistir las acciones del oleaje y del terreno, así como las inducidas por Ia manipulación, montaje y puesta en obra de los elementos modulares antirreflejantes (2) y
los bloques que forman.
Tanto los paneles frontales (3) como los paneles traseros (4) pueden ser fijos o desmontables y pueden ser de diferentes materiales y formas, especialmente los paneles desmontables que pueden ser muy ligeros e incluso flexibles.
Además, el elemento modular puede presentar aberturas tanto en las caras laterales como en Ia superior e inferior, para conectar hidráulicamente con elementos modulares contiguos favoreciendo, igualmente, una mayor disipación de Ia energía del oleaje, siendo susceptible de presentar otro panel en su cara posterior, tanto permeable como impermeable, según sea necesario.
Las figuras 1 a 3 muestran una vista en perspectiva, Ia sección transversal y vista frontal de una aplicación típica de Ia invención en un muelle de bloques, en el que las dos filas superiores de bloques macizos (1 ) se han sustituido por bloques antirreflejantes modulares constituidos por dos elementos modulares antirreflejantes (2).
Las figuras 4 y 6 describen diferentes realizaciones de Ia presente invención, con elementos modulares antirreflejantes (2) con paneles frontales (3) ranurados fijos y desmontables, paneles traseros (4) impermeables fijos y desmontables. La figura 5 muestra un elemento modular (2) con cara trasera libre adecuada para aumentar Ia longitud de las cámaras antirreflejantes o para formar bloques de mayor longitud uniendo elementos modulares antirreflejantes (2).
Las figuras 7 a 9 describen, a su vez, diferentes realizaciones de bloques modulares antirreflejantes constituidos por dos elementos modulares antirreflejantes (2) para formar bloques antirreflejantes de doble cámara. El bloque de doble cámara resultante es de paneles ranurados en ia figura 7, de paneles perforados en Ia figura 8 y de paneles ranurados desmontables en Ia figura 9.
Next Patent: SYSTEM AND METHOD OF SELECTIVE MONITORING OF SPEED FOR MEANS OF TRANSPORT