Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
ANTI-SLIP DEVICE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2017/061978
Kind Code:
A1
Abstract:
An anti-slip device intended to prevent footwear soles, vehicle wheels, crutches and walking sticks from slipping on ice, snow or other slippery material, thus preventing possible injury. The device comprises a movable stopper with feathered edges, said stopper being mounted in a cavity in a base (1) or between protuberances on the base (1) and being able to pivot about the point at which it is fastened when the feathered edges engage with a slippery surface until the stopper comes into contact with the walls of the cavity (4) in the base (1) or between protuberances on the base (1). The angle between the walls of the cavity (4) in the base (1) or between tangents thereto, between which the stopper is mounted, is 50-245°, preferably 90-160°. At each point along the axis of the cavity (4) in the base (1) or between protuberances on the base (1), the ratio of the distance between the nearest points on the inside surface of the cavity (4) and the maximum size of the stopper (2) in a plane across the face thereof is 2.6-1.2, preferably 2.0-1.4. The feathered edges of the stopper are situated at the same level as the surface of the base (1), which contacts with the slippery surface, or are situated close to this level inside or outside the cavity (4) in the base (1) or between protuberances on the base (1).

Inventors:
KARELIN OLEKSANDR VOLODYMYROVYCH (UA)
PRIT VIKTOR IVANOVYCH (UA)
Application Number:
PCT/UA2016/000117
Publication Date:
April 13, 2017
Filing Date:
October 05, 2016
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
KARELIN OLEKSANDR VOLODYMYROVYCH (UA)
PRIT VIKTOR IVANOVYCH (UA)
International Classes:
A43C15/14
Foreign References:
RU2375939C12009-12-20
US6125556A2000-10-03
US5732482A1998-03-31
SU1119651A11984-10-23
Attorney, Agent or Firm:
PRIT, Viktor Ivanovych et al. (UA)
Download PDF:
Claims:
ФОРМУЛА

1. Противоскользящее устройство, содержащее установленный на основе (1) по меньшей мере один подвижный рабочий орган-упор (2) с по меньшей мере одним уровнем острых кромок (3) со стороны контакта со скользкой поверхностью, при этом упор (2) по крайней мере в нижней части имеет форму, постепенно сужающуюся в сторону места его установки на основе (1), и установлен с возможностью поворота при сцеплении острых кромок (3) со скользкой поверхностью, отличающееся тем, что упор (2) установлен в полости (4), образованной в основе (1) или между выступами на основе (1), и выполнен с возможностью поворота вокруг места его закрепления до соприкосновения со стенками полости (4) в основе (1) или между выступами на основе (1), при этом угол между стенками полости (4) в основе (1) или касательными к ним, между которыми установлен упор (2), составляет 50-245°, предпочтительно 90-160°, в каждой точке вдоль оси полости (4) в основе (1) или между выступами на основе (1) соотношение расстояния между ближайшими точками на внутренней поверхности полости (4) и наибольшего размера упора (2) в плоскости вдоль его основания (5) составляет 2,6-1 ,2, предпочтительно 2,0-1 ,4, а острые кромки (3) упора (2) расположены на уровне поверхности основы (1), контактирующей со скользкой поверхностью, или близко к этому уровню внутрь полости (4) в основе (1) или между выступами на основе (1) или наружу.

2. Устройство по п. 1 , отличающееся тем, что основа (1) выполнена цельной или составленной по меньшей мере из двух частей, для соединения которых выступы одной части установлены в отверстия второй части, контактирующей со скользкой поверхностью, при этом упоры (2) установлены в полости (4) или между выступами второй части основы (1) и/или между выступами первой и второй частей основы (1).

3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что упор (2) выполнен цельным, или цельным с отверстием для крепления, или полым, или изготовленным вместе с креплением, или составленным из нескольких частей, которые после сборки составляют единую конструкцию.

4. Устройство по любому из пп. 1-3, отличающееся тем, что упор (2) выполнен в форме, подобной конусу или усеченному конусу, или пирамиде с гранями или без граней, или усеченной пирамиде с гранями или без граней, или части сферы, или цилиндру с вогнутой посередине боковой поверхностью, или диску, соединенному с вершиной пирамиды, или диску с юбкой, или сфере с юбкой, или комбинациям этих тел.

5. Устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что упор (2) имеет расширенную часть с острыми кромками (3) со стороны контакта со скользкой поверхностью и/или расширенную часть со стороны основы (1) для размещения средств крепления и ограничения угла поворота упора (2).

6. Устройство по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что основание (5) упора (2) с острыми кромками (3), контактирующее со скользкой поверхностью, имеет форму круга, или треугольника, или квадрата, или ромба, или многоугольника, или звезды, или форму, подобную этим фигурам.

7. Устройство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что в части упора (2) со стороны его острых кромок (3) выполнены прорези, а образованные между ними участки, являющиеся шипами (6), разогнуты через один или группами внутрь и наружу.

8. Устройство по любому из пп. 1-7, отличающееся тем, что упор (2) закреплен в основе (1), выполненной из материала, имеющего амортизирующие свойства, или между основой (1) и упором (2) и/или с противоположной стороны основы (1) установлен технологический элемент в виде амортизирующей шайбы (17), или пружины, или подобного.

9. Устройство по п. 1 , отличающееся тем, что в качестве основы (1) устройства использована подошва обуви или накладка (21) на подошву обуви, на пяточной части (22) и/или носочной части (23) о которых установлены упоры (2).

10. Устройство по п. 1 , отличающееся тем, что в качестве основы (1) устройства использована шина колеса транспортного средства или съемная накладка на шину колеса, на которых установлены упоры (2).

П . Устройство по п. 10, отличающееся тем, что упоры (2)5 соединены между собой, например проволокой, тросом, пластиной, цепью или комбинацией этих средств.

12. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве основы (1) устройства использован наконечник костыля или трости или их часть, контактирующая со скользкой поверхностью, на которых0 установлены упоры (2).

5

Description:
ПРОТИВОСКОЛЬЗЯЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Область техники

Изобретение относится к устройствам, препятствующим скольжению подошв обуви, колес транспортных средств, костылей и тростей по льду, снегу или другому скользкому материалу, например скальной породе, мху, скользким водорослям, скользким подводным камням и т.д., и предотвращающим связанный с этим травматизм, и может быть использовано в обувной и автомобильной промышленности, а также медицинской технике. Устройство также может быть применено в случаях повышенных требований к надежности сцепления, например при мокром асфальте, нестандартных скоростных режимах и т.п..

Предшествующий уровень техники

Известно противоскользящее устройство для обуви, содержащее корпус и рабочие элементы, выполненные в виде жестко закрепленного на корпусе шипа и двух одноплечих рычагов, прикрепленных к корпусу с возможностью поворота и соединенных с ним с помощью кольцевой пружины. Шип и рычаги выступают за пределы корпуса. Свободные концы рычагов покрыты резиноподобным материалом, а их нижняя поверхность на нескользкой поверхности расположена ниже острия шипа. Корпусы с рабочими элементами установлены в каблук и подошву. На скользкой поверхности происходит проскальзывание резиновых концов рычагов, они поворачиваются, а шип проникает в скользкую поверхность, препятствуя скольжению всей подошвы (RU 2400113 С1 , МГЖ(2006.01) А43С 15/14, 15/04, А43В 13/26, 21/36, оп. 27.09.2010).

Недостатком известного устройства является то, что сложность конструкции и связанные с этим большие размеры, позволяющие устанавливать устройство только в толстые подошвы. Кроме этого, недостатком является то, что при ходьбе по нескользкой поверхности обувь опирается на рычаги, расположенные ниже каблука и подошвы, что приводит к неустойчивому положения обуви при ходьбе, а также повышению вероятности повреждения устройства.

Недостатком также является жесткое вертикальное закрепление шипа, который при ходьбе по скользкой поверхности перпендикулярно прокалывает ее, оставаясь неподвижным, вынуждает пользователя поднимать ногу с обувью также перпендикулярно поверхности, чтобы извлечь шип, а это неудобно.

Ближайшим аналогом заявляемого устройства является противоскользящее устройство для обуви, содержащее рабочий орган, выполненный в форме усеченного шара, в нижней части которого расположена юбка с острыми кромками. В отверстие шара установлен подвижный подпружиненный шток с наконечником, изготовленный из противоскользящего эластичного материала и выступающий за пределы каблука обуви. Движение штока ограничено штифтом. Шар размещен в сборном цилиндрическом корпусе с внутренней сферической поверхностью. В верхней части корпуса установлена пружина, стабилизирующая положение шара. Устройство устанавливается в отверстие в каблуке и крепится к его внутренней поверхности. При ходьбе по нескользкой поверхности шток с выступающим наконечником при соприкосновении с поверхностью утапливается в отверстие, а при скольжении обуви по поверхности шток отклоняется в противоположную сторону, проворачивая шар, острыми кромками юбки врезается в поверхность, препятствуя скольжению (RU 2471392 О, МПК (2006.01) А43С 15/14, оп. 10.01.2013). Недостатками известного противоскользящего устройства является сложность его конструкции, функциональная ненадежность и неэффективность, обусловленные тем, что наконечник штока не всегда отклоняется в сторону при контакте каблука со скользкой поверхностью, а утапливается внутрь него, вследствие того, что наконечник имеет полусферическую форму и изготовлен из противоскользящих материалов. Объясняется это тем, что, как известно, целью использования противоскользящих устройств является обеспечение ходьбы по скользкой поверхности такой же, как и по нескользкой, то есть такой ходьбы, при которой человек сначала ставит на поверхность каблук обуви, потом всю подошву, после чего отталкивается носочной частью и поднимает ногу, а не скользит все время по поверхности всей подошвой, не отрывая ноги от поверхности. Таким образом, при использовании известного устройства пользователь нажимает каблуком на скользкую поверхность, а наконечник не поворачивается, а просто утапливается внутрь каблука, и острые кромки рабочего органа вообще не касаются скользкой поверхности.

Также наконечник, выступая за пределы каблука, постоянно мешает нормальной ходьбе по нескользкой поверхности. Кроме этого, сложность конструкции известного устройства обуславливает его большие размеры, не позволяющие устанавливать его в носочной или средней части подошвы обычной толщины, что также снижает надежность и эффективность работы устройства.

А установка рабочего органа (шара) в корпусе с внутренней сферической поверхностью приводит к тому, что при возможном повороте рабочего органа возникает трение между ним и корпусом, которое замедляет, а иногда и препятствует этому повороту. Кроме того, зазор между корпусом и рабочим органом быстро загрязняется снегом, льдом, грязью и т.п., что приводит к увеличению упомянутого трения, а очистка этого зазора затруднено и требует разборки устройства.

Еще одним недостатком является то, что угол возможного поворота рабочего органа ограничивается корпусом и пружиной и не может превышать 45°, что является недостаточным для врезания острыми кромками в скользкую поверхность, а это приводит к снижению коэффициента трения скольжения.

Также недостатком является то, что юбка с острыми кромками в процессе эксплуатации устройства подвергается износу и, вследствие ее небольших размеров по сравнению с размерами корпуса, может быстро полностью износиться.

Раскрытие изобретения

В основу изобретения поставлена задача усовершенствования противоскользящего устройства, в котором путем конструктивных изменений достигается повышение коэффициента трения скольжения при использовании устройства на скользкой поверхности, функциональной эффективности устройства и его надежности при упрощении конструкции, при отсутствии препятствования устройством ходьбе или другому передвижению по нескользкой поверхности и при увеличении срока эксплуатации, за счет легкого поворота рабочего органа без трения с другими элементами конструкции и увеличения угла поворота, а также отсутствия значительного выхода элементов устройства за пределы основы или выступов на ней при контакте с нескользкой поверхностью, уменьшения степени загрязнения устройства и увеличения той части упора, контактирующей со скользкой поверхностью, которая может быть изношенной без потери устройством функциональности. В случае установки противоскользящего устройства на обуви обеспечивается также ходьба по скользкой поверхности такая же, как и по нескользкой, возможность установки устройства как на каблуке, так и на других частях подошвы.

Поставленная задача решается тем, что в противоскользящем устройстве, содержащем установленный в основе по меньшей мере один подвижный рабочий орган-упор с по меньшей мере одним уровнем острых кромок со стороны контакта со скользкой поверхностью, при этом упор по крайней мере в нижней части имеет форму, постепенно сужающуюся в сторону места его установки в основе, и установлен с возможностью поворота при сцеплении острых кромок со скользкой поверхностью, новым является то, что упор установлен в полости, образованной в основе или между выступами на основе, и выполнен с возможностью поворота вокруг места его закрепления до соприкосновения со стенками полости в основе или между выступами на основе, при этом угол между стенками полости в основе или касательными к ним, между которыми установлен упор, составляет 50- 245°, предпочтительно 90-160°, в каждой точке вдоль оси полости в основе или между выступами на основе соотношение расстояния между ближайшими точками на внутренней поверхности полости и наибольшего размера упора в плоскости вдоль его основания составляет 2,6-1,2, предпочтительно 2,0-1 ,4, а острые кромки упора расположены на уровне поверхности основы, контактирующей со скользкой поверхностью, или близко к этому уровню внутрь полости в основе или между выступами на основе или наружу.

Поставленная задача решается также тем, что основа выполнена цельной или составленной по меньшей мере из двух частей, для соединения которых выступы одной части установлены в отверстия второй части, контактирующей со скользкой поверхностью, при этом упоры установлены в полости или между выступами второй части основы и/или между выступами первой и второй частей основы.

Поставленная задача решается также тем, что упор выполнен цельным, или цельным с отверстием для крепления, или полым, или изготовленным вместе с креплением, или составленным из нескольких частей, которые после сборки составляют единую конструкцию.

Поставленная задача решается также тем, что упор выполнен в форме, подобной конусу или усеченному конусу, или пирамиде с гранями или без граней, или усеченной пирамиде с гранями или без граней, или части сферы, или цилиндру с вогнутой посередине боковой поверхностью, или диску, соединенному с вершиной пирамиды, или диску с юбкой, или сфере с юбкой, или комбинациям этих тел.

Поставленная задача решается также тем, что упор имеет расширенную часть с острыми кромками со стороны контакта со скользкой поверхностью и/или расширенную часть со стороны основы для размещения средств крепления и ограничения угла поворота упора.

Поставленная задача решается также тем, что основание упора с острыми кромками, контактирующее со скользкой поверхностью, имеет форму круга, или треугольника, или квадрата, или ромба, или многоугольника, или звезды, или форму, подобную этим фигурам.

Поставленная задача решается также тем, что в части упора со стороны его острых кромок выполнены прорези, а образованные между ними участки, являющиеся шипами, разогнуты через один или группами внутрь и наружу.

Поставленная задача решается также тем, что упор закреплен в основе, выполненной из материала, имеющего амортизирующие свойства, или между основой и упором и/или с противоположной стороны основы установлен технологический элемент в виде амортизирующей шайбы, или пружины, или подобного. Поставленная задача решается также тем, что в качестве основы устройства использована подошва обуви или накладка на подошву обуви, на пяточной и/или носочной частях которых установлены упоры.

Поставленная задача решается также тем, что в качестве основы устройства использована шина колеса транспортного средства или съемная накладка на шину колеса, на которых установлены упоры.

Поставленная задача решается также тем, что упоры соединены между собой, например проволокой, тросом, пластиной, цепью или комбинацией этих средств.

Поставленная задача решается также тем, что в качестве основы устройства использован наконечник костыля или трости или их часть, контактирующая со скользкой поверхностью, на которых установлены упоры.

Между совокупностью существенных признаков заявляемого изобретения и достигаемым техническим результатом существует следующая причинно-следственная связь.

Конструктивные изменения, а именно:

- установка упора в полости, образованной в основе или между выступами на основе;

- выполнение упора с возможностью поворота вокруг места его закрепления до соприкосновения со стенками полости в основе или между выступами на основе;

- установление угла между стенками полости в основе или касательными к ним, между которыми установлен упор, равным 50- 245°, предпочтительно 90- 160°;

- установление в каждой точке вдоль оси полости в основе или между выступами на основе соотношения расстояния между ближайшими точками на внутренней поверхности полости и наибольшего размера упора в плоскости вдоль его основания равным 2,6-1,2, предпочтительно 2,0-1,4;

- расположение острых кромок упора на уровне поверхности основы, контактирующей со скользкой поверхностью, или близко к этому уровню внутрь полости в основе или между выступами на основе или наружу;

в совокупности с известными признаками заявляемого изобретения, обеспечивает достаточность пространства для поворота упора внутри полости в основе или между выступами на основе, отсутствие постоянного непосредственного контакта и трения с другими элементами устройства, что вызывает возможность легкого и беспрепятственного поворота упора при его сцеплении со скользкой поверхностью на угол до 90° и установления острых кромок в близком к перпендикулярному направлении к этой поверхности, а это приводит к увеличению степени врезания острых кромок упора в скользкую поверхность и, соответственно, повышению коэффициента трения скольжения.

При этом повышенная подвижность упора, возможность его легкого поворота не нуждаются в значительном выходе за пределы основы или выступов на ней, острые кромки подвижного упора легко зацепляются за малейшие неровности поверхности снега или льда, что также повышает коэффициент трения скольжения, функциональную эффективность и надежность устройства. А оптимальная величина зазора между упором и стенками полости в основе или между выступами на основе обеспечивает возможность легкой и быстрой очистки устройства от снега, грязи и т.д., что также способствует повышению надежности и эффективности работы устройства.

Кроме этого, конструкция заявляемого противоскользящего устройства обеспечивает увеличение срока его эксплуатации, благодаря значительным допустимым значениям износа части упора, контактирующей со скользкой и нескользкой поверхностями, при сохранении функциональности устройства. Эта часть может составлять половину упора или больше за счет того, что степень возможного износа ограничивается не только формой и прочностью упора, как в ближайшем аналоге, а размерами полости в основе или выступов на основе, между которыми он установлен и размер которых обеспечивает возможность зацепиться за неровности скользкой поверхности и в дальнейшем повернуться в тормозящее положение. При износе упора, благодаря форме его нижней части, которая постепенно сужается в сторону места его установки в основе, его острые кромки сохраняются, при этом самозатачиваясь, а его функциональность сберегается до тех пор, пока при проскальзывании он будет зацепляться за неровности скользкой поверхности, поворачиваясь в тормозящее положение, и сталкиваться со стенками полости или выступов, упираясь в них.

Установление в каждой точке вдоль оси полости в основе или между выступами на основе соотношения расстояния между ближайшими точками на внутренней поверхности полости и наибольшего размера упора в плоскости вдоль его основания более 2,6 приведет к тому, что даже самый большой размер упора будет мал по сравнению с полостью, а это не позволит упору при повороте сталкиваться со стенками полости в основе или между выступами на основе, в результате чего острые кромки не будут врезаться в скользкую поверхность в достаточной мере, а будут проскальзывать, что приведет к снижению коэффициента трения скольжения, а установление этого соотношения меньше 1 ,2 не обеспечит достаточный угол поворота упора, и как следствие достаточной силы врезания в скользкую поверхность, что также снижает коэффициент трения скольжения. При крайних значениях соотношения расстояния между ближайшими точками на внутренней поверхности полости и наибольшего размера упора в плоскости вдоль его основания работоспособность устройства сохраняется, но она не так эффективна, как при предпочтительных значениях.

Установление угла между стенками полости в основе или касательными к ним, между которыми установлен упор, менее 50° не обеспечивает достаточного пространства для поворота упора, он поворачивается на малый угол и слабо сцепляется со скользкой поверхностью, а при установлении этого угла более 245° упор поворачивается на слишком большой угол и также не касается скользкой поверхности в достаточной мере.

В случае установки противоскользящего устройства на обуви обеспечивается возможность установки устройства как на каблуке, в т.ч. на заднем его закруглении, так и на других частях подошвы, благодаря упрощенной конструкции устройства и связанными с этим его небольшими размерами, что обеспечивает ходьбу по скользкой поверхности такую же, как и по нескользкой, то есть такую ходьбу, при которой человек сначала ставит на поверхность каблук обуви, потом всю подошву, после чего отталкивается носочной частью и поднимает ногу.

Таким образом, технический результат заключается в повышении коэффициента трения скольжения при использовании устройства на скользкой поверхности, функциональной эффективности устройства и его надежности при упрощении конструкции и уменьшении размеров, при отсутствии препятствования устройством ходьбе или другому передвижению по нескользкой поверхности и при увеличении срока эксплуатации.

А выполнение прорезей в части упора со стороны его острых кромок и разгибание через один или группами внутрь и наружу образованных между прорезями участков, являющихся шипами, обеспечивает создание двух рядов острых кромок, при этом внутренний ряд кромок легче врезается в скользкую поверхность и, соответственно, эффективнее переводит упор в рабочее положение, что также способствует повышению коэффициента трения скольжения.

Закрепление упора в основе, выполненной из материала, имеющего амортизирующие свойства, или установление между основой и упором или с противоположной стороны основы технологического элемента в виде амортизирующей шайбы, или пружины, или подобного позволяет упору, за счет упругих свойств, соответствующих весу пользователя, в достаточной мере врезаться в скользкую поверхность, что также обеспечивает повышение коэффициента трения скольжения, а при контакте с нескользкой поверхностью легче двигаться в обратном направлении и утапливаться в полость в основе или между выступами на основе, что способствует уменьшению порчи этих поверхностей, устранению неприятных громких звуков, уменьшению износа упора.

Краткое описание чертежей

Заявляемое противоскользящее устройство поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен вид спереди полого упора; на фиг. 2 - вид сверху полого упора с круглым основанием; на фиг. 3 - общий вид упора в форме цилиндра с вогнутой посередине боковой поверхностью; на фиг. 4 - общий вид упора с шипами, разогнутыми внутрь и наружу; на фиг. 5 - вид снизу противоскользящего устройства с полым упором с круглым основанием; на фиг. 6 - разрез А- А на фиг. 5, на фиг. 7 - вид снизу противоскользящего устройства с полым упором, основание которого имеет форму шестиконечной звезды с закругленными углами; на фиг. 8 - разрез Б-Б на фиг. 7, на фиг. 9 - вид снизу противоскользящего устройства с полым упором с круглым основанием и винтом для его установки; на фиг. 10 - разрез В-В на фиг. 9; на фиг. 11 - вид снизу противоскользящего устройства с полым упором с круглым основанием; на фиг. 12 - разрез Г-Г на фиг. 11 ; на фиг. 13 - разрез противоскользящего устройства с полым упором и с амортизирующей шайбой, установленной между упором и основой; на фиг. 14 - разрез противоскользящего устройства с полым упором, сквозь который установлена подвижная ось; на фиг. 15 - разрез противоскользящего устройства с полым упором и осью, установленной на амортизирующей шайбе; на фиг. 16 - разрез противоскользящего устройства с полым упором и подпружиненной осью; на фиг. 17 - вид снизу подошвы обуви с установленными на ней противоскользящими устройствами; на фиг. 18 - разрез Д-Д на фиг. 17; на фиг. 19 - разрез Е-Е на фиг. 17.

Лучший вариант осуществления изобретения

Противоскользящее устройство (фиг. 1-19) содержит установленный на основе 1 по меньшей мере один подвижный рабочий орган-упор 2 с по меньшей мере одним уровнем острых кромок 3 со стороны контакта со скользкой поверхностью, выполненный с возможностью поворота при сцеплении острых кромок с этой поверхностью. Упор 2 установлен в полости 4, образованной в основе 1, или между выступами на основе (на чертежах не показаны) и выполнен с возможностью поворота вокруг места его закрепления до соприкосновения со стенками полости 4 в основе 1 или между выступами на основе. Угол между стенками полости 4 в основе 1 или касательными к ним, между которыми установлен упор 2, составляет 50- 245°, предпочтительно 90-160°. При значении этого угла больше 180° стороны полости 4 углубляются в основу 1. Выступы на основе 1 расположены перпендикулярно или близко к этому положению. Основа 1 может быть выполнена цельной или составленной по меньшей мере из двух частей, для соединения которых выступы одной части установлены в отверстия второй части, контактирующей со скользкой поверхностью, при этом упоры установлены в полости или между выступами второй части основы и/или между выступами первой и второй частей основы (на чертежах не показано). Такими частями могут быть подошва обуви и накладка на нее, шина колеса транспортного средства и накладка на нее.

В каждой точке вдоль оси полости 4 в основе 1 или между выступами на основе соотношение расстояния между ближайшими точками на внутренней поверхности полости 4 и наибольшего размера упора 2 в плоскости вдоль его основания 5 составляет 2,6-1 ,2, предпочтительно 2,0-1 ,4. Острые кромки 3 упора 2 расположены на уровне поверхности основы 1 , контактирующей со скользкой поверхностью, или близко к этому уровню внутрь полости 4 в основе 1 или между выступами на основе 1 или наружу, то есть могут быть слегка углубленными в основу 1 или несколько выступать за ее пределы (фиг. 5-13).

Упор 2 может быть выполнен цельным, в т.ч. с отверстием для установки крепления, при этом может иметь слегка выпуклое основание 5 (на чертежах не показано), или полым, или изготовленным вместе с креплением, или состоящим из нескольких частей, которые после сборки составляют единую конструкцию, например из левой и правой, передней и задней, верхней и нижней частей, корпуса и части с острыми кромками и т.п.

Упор 2 по крайней мере в нижней части имеет форму, постепенно сужающуюся в сторону места его установки в основе 1 и может быть выполнен в форме, подобной конусу или усеченному конусу (фиг. 1 , 2), или пирамиде или усеченной пирамиде, или пирамиде, в т.ч. усеченной, без граней (например тренога), или части сферы, или цилиндру с вогнутой посередине боковой поверхностью (фиг. 3), или диску, соединенному с вершиной пирамиды, или диску с юбкой, или сфере с юбкой, или другой форме, или комбинациям этих тел.

Упор в форме, подобной диску с пирамидой - это упор в форме, подобной пирамиде, неподвижно прикрепленной к широкой шайбе, края которой сильно закруглены для защиты основы от разрывов. Диск и пирамида могут быть соединены и подвижно. Диск может представлять собой обычную шайбу, залитую в пластиковую оболочку. В этом случае дискообразная форма необязательна, возможна любая другая (из числа приемлемых). Технологически этот вариант приемлем для внедрения непосредственно в подошву обуви (без съемных накладок) при достижении технологических условий равномерного износа всех составляющих (упор, его крепление и подошва).

Упор в форме, подобной диску с юбкой, выполнен цельнолитым. Диск этой формы пригоден к работе в теле подошвы (размещен в специальной полости), юбка немного выступает между выступами протектора. При смещении упора диск деформирует материал подошвы, который стремится выпрямиться, благодаря чему происходит поворот упора в свободное номинальное положение.

Упор 2 может иметь расширенную часть с острыми кромками 3 со стороны контакта со скользкой поверхностью и/или расширенную часть со стороны основы 1 для размещения средств крепления и ограничения угла поворота упора 2 (фиг. 3).

Основание 5 упора 2 с острыми кромками 3, контактирующее со скользкой поверхностью, может иметь форму круга (фиг. 5), или треугольника, или квадрата, или ромба, или многоугольника, или звезды, в т.ч. с закругленными углами, например шестиконечной звезды (фиг. 7), или форму, подобную этим фигурам.

В части упора 2 со стороны его острых кромок 3 для создания двух рядов острых кромок могут быть выполнены прорези, а образованные между ними участки, являющиеся шипами 6, разогнуты через один или группами внутрь и наружу (фиг. 4).

Упор 2 выполнен из прочного износостойкого материала, например стали, пластика, технической керамики и т.д., при этом может иметь специальное декоративное или износостойкое покрытие, а также твердосплавные вставки.

Упор 2 может быть изготовлен литьем, штамповкой, методом порошковой металлургии или механическим способом, или другим. При этом крепление может быть изготовлено вместе с упором, предпочтительно цельным, или установлено уже на изготовленном упоре. Для обеспечения возможности поворота упора при сцеплении со скользкой поверхностью упор 2 может быть закреплен на основе 1 различными способами. Фиксация упора возможна стопорной шайбой или кольцом, а также анкерным методом, сваркой, преимущественно точечной, заклепкой, кернением, шурупом, саморезом, винтом, резьбовой заклепкой, заклепкой с полой сердцевиной, заклепкой с распорным стержнем и т.п. Например, полый упор может быть зафиксирован с помощью пальца 9, установленного расширенным концом в меньшее отверстие 10 упора, а другим концом - во втулку 1 1 , закрепленную в основе 1 (фиг. 5, 6).

Упор 2 может быть также закреплен с помощью двух состыкованных пальцев 12, один из которых расширенным концом установлен в меньшее отверстие 10 упора, а другим - в первую половину втулки 1 1 , установленной в основу 1 , а второй расширенным концом установлен в противоположную упору углубленную поверхность основы 1 и зафиксирован стопорным кольцом 13, а другим - во вторую половину втулки 1 1 (фиг. 7, 8).

Упор 2 может быть также закреплен с помощью винта 14, головка которого установлена в меньшее отверстие 10 упора, а стержень ввернут во втулку 1 1 , закрепленную в основе 1 , при этом между втулкой 11 и упором 2 установлена шайба 15 (фиг. 9, 10).

Еще одним вариантом является закрепление упора 2 с помощью пальца 9, установленного расширенным концом в меньшее отверстие 10 упора, а другим - во втулку 16 в основе 1 , и зафиксированного шайбой 15 и стопорным кольцом 13 (фиг. 1 1 , 12). Причем возможен обратный вариант - палец 9 перевернут стопорным кольцом 13 внутрь упора.

Палец, заклепка или винт могут быть установлены в упор 2 с противоположной стороны основы 1, которая не контактирует со скользкой поверхностью. При этом расширенный конец пальца, заклепки или головка винта должны быть шире меньшего отверстия 10 упора, а противоположный конец пальца, заклепки или винта может несколько выступать за пределы основания 5 упора с острыми кромками, тем самым образуется дополнительный элемент надежного зацепления упора за скользкую поверхность для повышения вероятности поворота упора в рабочее положение.

Для повышения эффективности вдавливания упора в скользкую поверхность упор 2 может быть закреплен в основе 1 , выполненной из материала, имеющего амортизирующие свойства, например из формованного полимерного продукта, имеющего структуру с упругими свойствами, или между основой 1 и упором 2 может быть установлен технологический элемент в виде амортизирующей шайбы 17, или пружины, или подобного. При этом шайба технологически может быть выполнена как стопорная шайба (фиг. 13). Кроме этого, амортизирующая шайба может быть установлена с противоположной стороны основы 1.

Между упором 2 и основой 1 может быть установлена технологическая прокладка в виде шайбы, величиной площади которой рассчитывают необходимую степень вдавливания упора в скользкую поверхность и в полость при соприкосновении с нескользкой поверхностью. Чем меньше площадь шайбы, тем легче упор заходит в полость, но меньше вдавливается в скользкую поверхность. Установка шайбы позволяет препятствовать возможному охвату упора 2 основой 1 со всех сторон, что может затруднить переход упора в рабочее положение, способствует перераспределению нагрузки на упор, защищает основу от износа и возможных разрывов об упор.

Внутри упора 2, сквозь него и основу 1 может быть установлена подвижная ось 18 (фиг. 14), которая на небольшое расстояние выходит за пределы упора 2 со стороны скользкой поверхности. Такая увеличенная длина оси образует дополнительный ряд острых кромок, которые повышают вероятность перехода упора в рабочее тормозящее положение. Ось 18, вонзившись в лед, при проскальзывании поворачивается из свободного положения в наклонное, заставляя кромку упора выйти из полости основы и врезаться в лед, тем самым обеспечивая сопротивление проскальзыванию.

Для увеличения эффективности эксплуатации ось 18 может прятаться внутрь упора 2. Это обеспечивается за счет применения амортизирующего элемента, выполненного в виде гибкой шайбы 19 (фиг. 15) или пружины 20 (фиг.16), которая может располагаться с любой стороны основы 1 или внутри нее, обеспечивая тем самым герметичность. Ось 18 с амортизирующей пружиной 20 может выполняться цельно. Соединение оси 18 с амортизационной шайбой 19 осуществляется жестко или подвижно посредством резьбы, или заклепки, или втулки стопорной конструкции, сменно или одноразово. Упругость амортизирующего элемента обеспечивает усилие, достаточное для врезания оси в лед, соответственно площади торца оси, чтобы в наименьшей степени воздействовать на нескользкие поверхности, особенно на напольные покрытия.

Часть полости основы 1 между ее стенками и упором 2 может быть заполнена мягкой эластичной резиноподобной субстанцией, в т.ч. пористой, для предотвращения засорения полости большим мусором (камнями и т.п.) и улучшения поворота упора в номинальное положение.

Предлагаемое противоскользящее устройство может выпускаться в сменном/ремонтируемом или одноразовом исполнении. В зависимости от назначения устройства, например для гражданской, рабочей, спортивной, детской обуви, возможны варианты типоразмера упора - малый и большой с креплением соответствующего размера, при этом возможен целый ряд типоразмеров.

Противоскользящее устройство может быть установлено на обуви, при этом в качестве основы 1 может быть использована подошва обуви или накладка 21 на подошву обуви, в полости 4 на пяточной части 22 и/или носочной части 23 которой установлены упоры 2 (фиг. 17-19). При этом для сохранения герметичности обуви, например в дождливую погоду, крепление упора может быть технологически выполнено вместе с подошвой или накладкой 21, как цельная конструкция.

Накладка, на которой установлены упоры, может быть закреплена на подошве обуви таким образом. На накладке между полостями с упорами выполняют сквозные отверстия, которым по расположению и размерам соответствуют выступы протектора подошвы. Упомянутые выступы подошвы устанавливают свободно или с натягом в отверстия накладки, соединяя накладку и подошву, также возможно использование дополнительных фиксирующих элементов. При этом повышается надежность фиксации накладки на обуви. При необходимости в комплекте к обуви может быть несколько накладок, а накладка может быть разделена при изготовлении или пользователем на пяточную и носочную части, которые могут использоваться отдельно.

Противоскользящее устройство может быть установлено на колеса транспортного средства, при этом в качестве основы 1 может быть использована шина колеса или съемная накладка на нее, а упоры 2 установлены между выступами протектора шины или накладки или на самих выступах протектора, например в вело- или мотошинах (на чертежах не показано). Накладка может быть закреплена на шине так же, как накладка на подошве обуви.

При этом для синхронного срабатывания, то есть поворота в рабочее положение, упоры 2 могут быть соединены между собой тягой, например проволокой, тросом, пластиной, цепью и т.п., или комбинацией этих средств (на чертежах не показано). Тягу прокладывают в образованном между протекторами шины продольном желобе. Запирание тяги выполняют с помощью шплинта, замка, крюка и т.п.

Соединение упоров между собой тягой способствует устранению микропроскальзывания, то есть смещения шины относительно дороги при повороте каждого упора в тормозящее (рабочее) положение. Для этого необходимо повернуть каждый упор в тормозящее положение до того, как он столкнулся с дорогой. Соединение упоров с помощью жестких на скручивание, например плоских соединительных звеньев, выполняющих роль тяг, обеспечивает то, что любой упор, который повернулся в тормозящее положение, тянет одновременно в то же положение остальные упоры. Благодаря жестким на скручивание соединительным звеньям из пластины, трубки, прутка, наклон всех упоров синхронно становится возможен не только вперед/назад вдоль цепи при торможении или пробуксовке, но и вправо/влево при боковом заносе. Упоры при этом будут наклонившись упираться в стенку продольного желоба или посадочного места. Соединение упоров между собой тягой необходимо также для возвращения упора в нейтральное положение, чтобы избежать износа кромок при нормальном обычном вращении колеса. Для надежности уместно применение двойного или двурядного соединительного элемента (звена). Например, дополнительный ряд звеньев может соединять сторону упора, примыкающую к основе, или может быть выполнен цельно с основой (залит в материал основы), соответственно основной ряд звеньев управляет наклоном упора и его возвращением в нейтральное положение.

Противоскользящее устройство может быть установлено также на костылях и тростях, в которых основой для установки упора служат наконечники или части, контактирующие со скользкой поверхностью (на чертежах не показано).

Противоскользящее устройство работает следующим образом.

При ходьбе, езде или другом передвижении по нескользкой поверхности упоры 2, острые кромки 3 которых расположены практически на уровне поверхности основы 1 или выступов на ней, контактируют с нескользкой поверхностью. Противоскользящее устройство практически не препятствует этому передвижению в обычном режиме. При передвижении по скользкой поверхности (льду, снегу, мху, скользким водорослям, скользкому подводному камню, мокрому асфальту и т.п.), которая не может быть идеально ровной и на которую действует сила давления веса пользователя или транспортного средства, острые кромки 3 упора 2 в любой случае зацепляются за неровности скользкой поверхности, в это время основание 5 упора продолжает проскальзывать относительно скользкой поверхности и при дальнейшем движении упор 2 с кромками 3 поворачивается до соприкосновения со стенкой полости 4 в основе или до ограничения свободного хода люфтов крепления, врезаясь в скользкую поверхность, что обеспечивает высокий коэффициент трения скольжения и устойчивость и непроскальзывание обуви, или колеса, или иного изделия на скользкой поверхности. При этом пользователь обуви может ходить по скользкой поверхности так же, как и по нескользкой.

Снег, лед или другая грязь может попадать в зазор между упором

2 и полостью 4 в основе или между выступами на основе, однако она легко и быстро оттуда вытряхивается или удаляется.

В процессе эксплуатации происходит износ основания 5 упора и острых кромок 3, однако форма упора обеспечивает постепенное образование новых острых кромок при таком же постепенном уменьшении диаметра основания 5, что позволяет эксплуатировать устройство длительное время практически до износа упора 2 на 50%.

Таким образом, заявляемое устройство обеспечивает повышение коэффициента трения скольжения, функциональной эффективности и надежности устройства, упрощение конструкции, увеличение срока эксплуатации, отсутствие препятствования устройством ходьбе или другому передвижению по нескользкой поверхности.