La présente invention concerne un dispositif antivol pour ensemble de colonne de direction par exemple de véhicule automobile.

Plus particulièrement, l'invention se rapporte aux dispositifs antivol pour ensembles de colonne de di¬ rection, qui comportent un arbre de direction monté rotatif dans un corps de colonne, et dans lesquels il est prévu des moyens de blocage en rotation de 1'arbre par rapport au corps, déplaçables par un mécanisme de ver- rouillage entre une position active de blocage et une position escamotée de libération de 1'arbre par rapport au corps.

Différents modes de réalisation de ces dispo¬ sitifs ont déjà été proposés. De manière générale, ces dispositifs comprennent un mécanisme de verrouillage fixé sur le corps de colonne et commandé par exemple par une clé de verrouillage actionnée par un utilisateur, pour obtenir le déplacement d'un pêne de verrouillage entre une position escamotée et une position active, dans laquelle ce pêne s'engage à travers une lumière du corps et coopère avec des moyens de blocage en rotation de l'arbre par rapport à ce corps.

Ces moyens de blocage de 1 'arbre peuvent par exemple être constitués par des fentes ou des cannelures ménagées dans celui-ci ou dans une bague portée par cet arbre et reliée à celui-ci, par exemple par l'intermé¬ diaire de moyens de friction, permettant à l'arbre de tourner par rapport à la bague lorsqu'un couple très important est appliqué sur celui-ci afin d'éviter toute dégradation de l'ensemble de colonne.

Cependant, ces dispositifs présentent un certain nombre d'inconvénients en cas de tentative de vol, car d'une part le mécanisme de verrouillage peut être désoli¬ darisé du corps de colonne, ce qui permet la libération de l'arbre et d'autre part, le blocage en rotation de l'arbre

dans le corps est obtenu par l'intermédiaire d'un pêne, qui peut être cassé relativement facilement.

Une serrure améliorée pour ce type de disposi¬ tifs antivol est connue du document FR-A-2 679 504. Cette serrure comporte des moyens de blocage automatique du pêne en position active d'immobilisation de l'arbre en cas de forcement de la serrure.

On connaît également du document US-A-1 487867, un dispositif antivol conforme au préambule de la revendi- cation 1, dans lequel un manchon de blocage et interposé entre l'arbre et le corps de colonne.

Cependant, ce dispositif présente un certain nombre d'inconvénients au niveau de son inviolabilité.

Le but de 1'invention est donc de résoudre ces problèmes en proposant un dispositif antivol qui soit simple et fiable.

A cet effet, l'invention a pour objet un dispo¬ sitif antivol pour ensemble de colonne de direction par exemple de véhicule automobile, du type comportant un arbre de direction monté rotatif dans un corps de colonne et des moyens de blocage en rotation de 1'arbre par rapport au corps, interposés entre 1'arbre et le corps de colonne et déplaçables par un mécanisme de verrouillage fixé sur le corps, entre une position active de blocage et une position escamotée de libération de l'arbre par rapport au corps, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens de condamnation du déplacement des moyens de blocage vers leur position escamotée, en cas de forcement du mécanisme de verrouillage. L'invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en se référant aux dessins annexés, sur lesquels :

- la Fig.l représente une vue en coupe d'un dispositif antivol pour ensemble de colonne de direction,

dans laquelle des moyens de blocage en rotation de l'arbre par rapport au corps sont représentés en position active;

- la Fig.2 représente une vue partielle en coupe analogue à celle de la Fig.l, dans laquelle les moyens de blocage sont représentés en position escamotée;

- la Fig.3 représente une vue partielle en coupe d'une variante de réalisation d'un tel dispositif antivol;

- la Fig.4 représente une vue en section d'un tel dispositif antivol; - la Fig.5 illustre de façon schématique une phase d'engagement de moyens d' accouplement et de moyens complémentaires, respectivement d'un manchon et d'un arbre, entrant dans la constitution d'un tel dispositif antivol; - la Fig.6 représente une vue de dessus d'une liaison entre un manchon et un mécanisme de verrouillage, entrant dans la constitution d'un tel dispositif antivol;

- la Fig.7 représente une vue en coupe schémati¬ que d'un exemple de réalisation de moyens d'immobilisation d'un manchon en position active, entrant dans la consti¬ tution d'un dispositif antivol selon l'invention; les Fig.8,9 et 10 représentent des vues schématiques illustrant un autre exemple de réalisation de moyens d'immobilisation d'un manchon en position active, entrant dans la constitution d'un dispositif antivol selon l'invention;

- les Fig.l1A et 11B représentent des vues en coupe schématiques illustrant encore un autre exemple de réalisation de moyens d'immobilisation d'un manchon en position active, entrant dans la constitution d'un dispo¬ sitif antivol selon l'invention; et

- les Fig.12, 13 et 14 représentent des vues en coupe schématiques illustrant encore un autre exemple de réalisation de moyens d'immobilisation d'un manchon en

position active, entrant dans la constitution d'un dispo¬ sitif antivol selon l'invention.

Ainsi qu'on peut le voir sur ces figures, un ensemble de colonne de direction, notamment de véhicule automobile, comporte de manière générale un arbre de direction désigné par la référence 1 monté rotatif dans un corps de colonne de direction 2, par exemple par l'inter¬ médiaire de paliers de guidage 3.

Un dispositif antivol désigné par la référence générale 4, est également prévu pour bloquer en rotation 1'arbre dans le corps.

De manière classique, ce dispositif comporte des moyens de blocage déplaçables par un mécanisme de ver¬ rouillage entre une position active de blocage et une position escamotée de libération de l'arbre par rapport au corps.

Le mécanisme de verrouillage pouvant présenter n'importe quelle structure connue appropriée, il ne sera pas décrit plus en détail par la suite. On notera cependant que ce mécanisme comporte par exemple un doigt 5 de déplacement axial des moyens de blocage qui sont désignés par la référence 6 sur ces figures.

Il va de soi que ce mécanisme peut également comporter un pignon adapté pour coopérer avec une crémail¬ lère des moyens de blocage pour assurer le déplacement de ceux-ci.

Les moyens de blocage 6 comprennent un manchon interposé entre 1 'arbre 1 et le corps de colonne 2 et comportant par exemple sur ses surfaces interne et externe des premiers et des seconds moyens d'accouplement adaptés pour coopérer avec des premiers et des seconds moyens complémentaires de 1'arbre et du corps respectivement.

Les premiers et les seconds moyens d'accouple¬ ment de ce manchon, sont désignés par les références 6a et 6b respectivement.

Les premiers moyens complémentaires de 1'arbre sont désignés par la référence la, tandis que les seconds moyens complémentaires du corps sont désignés par la référence 2a.

Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, ce manchon, ces moyens d'accouplement et ces moyens complémentaires sont adaptés pour bloquer en rotation 1'arbre par rapport au corps lorsque les moyens de blocage sont en position active et autorisent un déplacement axial du manchon de cette position active représentée sur la figure 1 vers une position escamotée représentée sur la figure 2 sous la commande du mécanisme de verrouillage.

En fait, ces moyens d'accouplement et complémen¬ taires peuvent être constitués par des parties en saillie et en creux complémentaires du corps, du manchon et de l'arbre, adaptées pour coopérer les unes avec les autres comme cela sera décrit plus en détail par la suite.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 1 et 2, le manchon de blocage 6 est monté déplaça- ble axialement entre une position active représentée sur la figure 1 dans laquelle les premiers moyens d'accouple- ment 6a de ce manchon 6 coopèrent avec les premiers moyens complémentaires la de 1'arbre 1 pour bloquer 1'arbre en rotation dans le corps par coopération de ses seconds moyens d'accouplement 6b avec les seconds moyens complé¬ mentaires 2a du corps, et une position escamotée. Dans la position escamotée représentée sur la figure 2, les premiers moyens d'accouplement 6a du manchon de blocage 6 sont débrayés des premiers moyens complémen¬ taires la de l'arbre, de sorte que celui-ci peut tourner librement par rapport au manchon et donc par rapport au corps de colonne.

On conçoit que cette structure présente un certain nombre d'avantages par rapport aux structures classiques à pêne de verrouillage dans la mesure où le manchon de blocage est interposé entre 1'arbre de direc- tion et le corps de colonne et ne peut donc pas être arraché lors d'une tentative de vol.

Par ailleurs, le couple appliqué sur l'arbre, par exemple lors d'une tentative de vol, est réparti sur plusieurs parties en saillie et en creux complémentaires de cet arbre, du manchon et du corps de sorte que les risques de dégradation de l'ensemble de colonne sont réduits par rapport aux structures classiques.

Enfin, l'interposition du manchon de blocage entre 1'arbre et le corps permet également un gain de place à l'extérieur de celui-ci.

Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés comme celui représenté sur la figure 3, dans laquelle on reconnaît l'arbre de direction 1, le corps de colonne 2 et le palier 3. Le dispositif antivol comporte toujours le manchon 6 déplaçable axialement entre une position active et une position escamotée et muni par exemple sur sa surface externe des seconds moyens d'accouplement 6b adaptés pour coopérer avec les seconds moyens complémen- taires 2a du corps 2 et par exemple sur sa surface interne des premiers moyens d'accouplement 6a adaptés pour coopé¬ rer avec des premiers moyens complémentaires 10a d'une bague 10 portée par cet arbre 1 et reliée à celui-ci par l'intermédiaire de moyens de friction 11. Cette structure à bague et moyens de friction forme des moyens de limitation de transmission de couple entre 1'arbre et le corps en provoquant par exemple un découplage de l'arbre de direction 1 de la bague 10 lorsque le couple appliqué sur cet arbre est supérieur à

la résistance de la liaison entre cet arbre et la bague engendrée par les moyens de friction 11.

On conçoit alors que 1'arbre peut tourner de façon freinée, dans cette bague 10, pour éviter toute dégradation du reste de l'ensemble de colonne.

Un exemple de réalisation des parties en saillie et en creux complémentaires du corps, de l'arbre et du manchon est représenté sur la figure 4, dans laquelle on reconnaît le corps 2, le manchon 6 et l'arbre de direction 1.

Ainsi qu'on l'a mentionné précédemment, les premiers et les seconds moyens d'accouplement et les premiers et les seconds moyens complémentaires peuvent être constitués par des parties en saillie et en creux complémentaires de cet arbre, du manchon et du corps, adaptées pour bloquer 1'arbre en rotation dans le corps tout en permettant un déplacement axial du manchon entre ses positions active et escamotée par le mécanisme de verrouillage. Dans l'exemple de réalisation décrit en regard de la figure 4, les premiers moyens d'accouplement 6a du manchon 6 et les moyens complémentaires la de 1'arbre 1 sont constitués par des portions de cannelures complé¬ mentaires adaptées par s'engager les unes dans les autres lorsque le manchon est en position active comme représenté sur cette figure.

Les seconds moyens d'accouplement 6b du manchon 6 et les moyens complémentaires 2a du corps peuvent être constitués par des gorges axiales 6b du manchon dans lesquelles s'engagent des pattes en saillie vers l'inté¬ rieur 2a du corps, ces pattes étant obtenues par exemple par emboutissage du corps et permettant de guider le déplacement axial du manchon dans le corps tout en blo¬ quant celui-ci en rotation.

On notera cependant qu'un jeu angulaire est prévu entre le corps et le manchon et plus particulière¬ ment entre les moyens d'accouplement et les moyens complé¬ mentaires de ceux-ci comme cela est visible sur la figure 4, pour permettre à ce manchon de se déplacer sur une course angulaire déterminée entre le corps et 1'arbre comme cela sera décrit plus en détail par la suite.

Bien entendu, d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés et il va de soi également qu'une disposition inverse des premiers et des seconds moyens d'accouplement et des premiers et des seconds moyens complémentaires peut être envisagée.

Dans ce cas, ce sont les seconds moyens d'accou¬ plement entre le corps et le manchon qui sont débrayables, lorsque le manchon est en position escamotée.

Les extrémités correspondantes des moyens d'accouplement et des moyens complémentaires correspon¬ dants débrayables du manchon et du corps et/ou de l'arbre, sont de préférence effilées et le manchon présente une course déterminée de déplacement angulaire α entre le corps et l'arbre comme cela est illustré sur la figure 5. Avantageusement, cette course α correspond au pas de ces moyens d'accouplement et complémentaires afin de faciliter l'engagement de ces moyens en position de blocage de l'arbre dans le corps quelle que soit leur position relative au moment du déclenchement du mécanisme de verrouillage par l'utilisateur.

De plus, il peut également être prévu des moyens de sollicitation élastiques du manchon en position inter- édiaire de sa course de déplacement angulaire.

Comme on peut le voir sur la figure 6, ces moyens élastiques désignés par la référence 20 peuvent être interposés entre le mécanisme de verrouillage et plus particulièrement le doigt 5 de celui-ci et le manchon 6 et plus particulièrement les bords d'un évidement de celui-ci

destiné à recevoir ce doigt, pour solliciter celui-ci en position intermédiaire ou neutre de sa course et lui permettre de se déplacer angulaire ent dans une direction ou dans 1'autre pour obtenir un engagement immédiat des moyens d'accouplement et complémentaires débrayables du manchon et de 1'arbre lorsque le mécanisme de verrouillage est déclenché par l'utilisateur, ce qui permet de garantir un blocage immédiat de l'arbre dans le corps, c'est à dire sans nécessité de déplacement angulaire de l'arbre comme c'était le cas avec les dispositifs de l'état de la technique.

Le dispositif antivol selon l'invention comporte également des moyens de condamnation du déplacement des moyens de blocage vers leur position escamotée, en cas de forcement du mécanisme de verrouillage.

Ces moyens de condamnation sont également interposés entre 1'arbre et le corps de colonne et com¬ prennent des moyens d'immobilisation axiale du manchon en position active dans le corps, qui sont déplaçables entre une position escamotée et une position active d'immobili¬ sation du manchon lors du forcement du mécanisme de verrouillage. Ces moyens sont disposés par exemple d'un côté ou de 1'autre du manchon.

Ces moyens d'immobilisation peuvent également être disposés autour d'une portion de ce manchon.

Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, ces moyens d'immobilisation sont sollicités vers leur position active par des moyens élastiques, et sont maintenus en position escamotée par au moins un organe de maintien disposé dans un evidement du corps de colonne et dont une extrémité coopère avec le mécanisme de verrouil¬ lage et dont 1'autre extrémité coopère avec ces moyens d'immobilisation pour les maintenir en position escamotée. Cet organe de maintien est avantageusement déplaçable entre une position active de maintien des

moyens d'immobilisation en position escamotée et une position escamotée lorsque le mécanisme de verrouillage est forcé, afin de permettre un déplacement des moyens d'immobilisation vers leur position active dans laquelle ils coopèrent avec le manchon pour 1'immobiliser en position active de blocage de 1'arbre en rotation dans le corps.

Sur la Fig.7, on a représenté un premier mode de réalisation de ces moyens d'immobilisation dans lequel ces moyens sont déplaçables angulairement entre leur position escamotée et leur position active.

Ces moyens d'immobilisation sont désignés par la référence générale 30 sur cette figure.

Comme cela est illustré, le manchon 6 est déplaçable de sa position active représentée en traits pleins sur cette figure, vers sa position escamotée repré¬ sentée en traits pointillés sur cette figure, en s'éloi¬ gnant des moyens d'immobilisation 30 et dans ce cas, ces moyens d'immobilisation et le manchon comprennent des moyens d'accrochage complémentaires 31 de retenue de ce manchon 6 en position active lorsque les moyens d'immobi¬ lisation sont en position active.

Ces moyens d'accrochage peuvent comporter au moins un crochet 32 solidaire de l'un des éléments, manchon ou moyens d'immobilisation et adapté pour coopérer avec une surface de butée complémentaire 33 de 1'autre élément, moyens d'immobilisation ou manchon, par engage¬ ment par déplacement angulaire de 1'un par rapport à 1'autre élément. Dans l'exemple de réalisation décrit, le crochet

32 est solidaire des moyens d'immobilisation 30 tandis que la surface de butée complémentaire 33 est réalisée dans le manchon 6.

En fait, ces moyens d'immobilisation 30 compren- nent par exemple une première bague 34 reliée au corps 2

et une seconde bague 35 déplaçable angulairement par rapport à la première, entre une position escamotée représentée en traits pleins sur cette figure et permet¬ tant un déplacement axial du manchon 6 entre ses positions active et escamotée, cette seconde bague 35 comportant le crochet 32.

Des moyens élastiques 36 constitués par exemple par un ressort hélicoïdal sont disposés entre ces bagues pour solliciter la seconde bague 35 à se déplacer angulai- rement de sa position escamotée vers sa position active.

Cependant, un organe de maintien désigné par la référence générale 37 sur cette figure, permet de mainte¬ nir cette seconde bague 35 en position escamotée pour maintenir les moyens d'immobilisation en position escamo- tée.

Comme cela sera décrit plus en détail par la suite, cet organe de maintien 35 traverse un evidement du corps et comporte une extrémité adaptée pour coopérer avec la seconde bague 35 afin de la maintenir en position escamotée et dans ce cas avec le crochet de celle-ci et une autre extrémité en appui par exemple sur une surface de butée du mécanisme de verrouillage, qui le maintient en position active de maintien des moyens d'immobilisation en position escamotée. On conçoit alors que lors d'une tentative de forcement du mécanisme de verrouillage, celui-ci est partiellement ou totalement arraché ou déformé, et l'or¬ gane de maintien 37 qui est relié à celui-ci peut se déplacer vers une position escamotée en libérant les moyens d'immobilisation, c'est à dire la seconde bague 35 de ceux-ci, pour que le crochet 32 de cette seconde bague coopère avec la surface de butée complémentaire 33 du manchon 6 pour immobiliser celui-ci en position active de blocage de 1'arbre en rotation dans le corps.

Ce dispositif antivol présente une inviolabilité améliorée dans la mesure où il comporte des moyens d'immo¬ bilisation du manchon en position active de blocage en rotation de l'arbre dans le corps, ces moyens d'immobili- sation étant interposés entre 1'arbre et le corps et n'étant donc pas accessibles directement lors du forcement du mécanisme de verrouillage.

De plus, le déclenchement des moyens d'immobili¬ sation est obtenu de manière automatique dès que le mécanisme de verrouillage est forcé.

Il va de soi bien entendu que d'autres modes de réalisation peuvent être envisagés comme celui représenté sur les figures 8,9 et 10.

Dans l'exemple de réalisation décrit en regard de ces figures, on reconnaît l'arbre de direction 1, le corps de colonne de direction 2 et le manchon 6 qui est toujours déplaçable entre une position active d'immobili¬ sation en rotation de 1'arbre dans le corps de colonne et une position escamotée par déplacement axial entre 1'arbre et le corps sous la commande d'un mécanisme de verrouilla¬ ge.

Sur cette figure, les moyens d'immobilisation du manchon en position active lors du forcement du mécanisme de verrouillage, sont désignés par la référence générale 40.

Alors que dans 1'exemple de réalisation repré¬ senté sur la figure 7, le manchon était déplaçable de sa position active vers sa position escamotée en s'éloignant des moyens d'immobilisation 30, dans l'exemple de réalisa- tion représenté sur ces figures 8,9 et 10, le manchon est déplaçable de sa position active vers sa position escamo¬ tée en se rapprochant des moyens d'immobilisation 40 et ces moyens d'immobilisation et ce manchon comprennent dans ce cas des moyens de butée axiale complémentaires de

maintien du manchon en position active lorsque les moyens d'immobilisation sont en position active.

Les moyens d'immobilisation 40 comprennent toujours par exemple une première bague 41 reliée au corps de colonne 2 et une seconde bague 42 déplaçable angulaire¬ ment par rapport à la première bague entre une position escamotée et une position active d'immobilisation du manchon, représentées respectivement sur les figures 9 et 10. Cette seconde bague 42 et le manchon 6 compor¬ tent des parties en saillie et en creux axiales complémen¬ taires désignées par exemple par les références 43, 44 et 45,46 respectivement, adaptées pour coopérer les unes avec les autres pour autoriser un déplacement axial du manchon 6 entre sa position active et sa position escamotée lorsque les moyens d'immobilisation sont en position escamotée (Fig.9) et interdire tout déplacement axial de ce manchon 6 de sa position active vers sa position escamotée lorsque les moyens d'immobilisation sont en position active (Fig.10).

Des moyens élastiques désignés par la référence 47 sont disposés entre ces deux bagues pour solliciter la seconde bague 42 vers sa position active d'immobilisation du manchon, par déplacement angulaire par rapport à la première bague 41.

Un organe de maintien 48 traversant un evidement du corps de colonne 2 permet de maintenir cette seconde bague 42 en position escamotée en fonctionnement normal, tandis qu'ainsi que cela a été expliqué précédemment, lorsque le mécanisme de verrouillage est forcé, cet organe de maintien se déplace de sa position active représentée sur ces figures vers une position escamotée, de libération de la seconde bague 42 et permettant un déplacement angulaire de celle-ci, de sa position escamotée représen- tée sur la figure 9, dans laquelle la ou chaque partie en

saillie de l'un des éléments, manchon ou bague, est en regard d'une partie en creux correspondante de l'autre élément, vers sa position active représentée sur la Fig.10, dans laquelle la ou chaque partie en saillie de l'un des éléments est en regard d'une partie en saillie correspondante de 1 'autre élément pour bloquer le manchon 6 en position active.

On conçoit alors qu'en fonctionnement normal, l'organe de maintien 48 relié au mécanisme de verrouillage permet de maintenir la seconde bague en position escamotée tandis qu'en cas de forcement de mécanisme de verrouilla¬ ge, cet organe de maintien 48 libère la seconde bague 42 et autorise celle-ci à se déplacer de sa position escamo¬ tée vers sa position active d'immobilisation du manchon en position active de blocage de l'arbre en rotation dans le corps de colonne.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les Fig.l1A et 11B, on reconnaît l'arbre de direction 1, le corps de colonne de direction 2, le manchon 6 et le doigt de déplacement 5 relié au mécanisme de verrouillage.

Dans ce mode de réalisation, les moyens d'immo¬ bilisation du manchon en position active de blocage en rotation de 1 'arbre dans le corps de colonne 2 lors du forcement du mécanisme de verrouillage, sont désignés par la référence générale 50.

Dans ce mode de réalisation, ces moyens d'immo¬ bilisation sont déplaçables axialement entre leur position escamotée représentée sur la figure 11A et leur position active représentée sur la figure 11B. En fait, ces moyens d'immobilisation comprennent également une première bague 51 reliée au corps et une seconde bague 52 déplaçable axialement en direction du manchon 6 sous 1 ' action de moyens élastiques 53 interposés entre ces deux bagues.

Un organe de maintien 54 relié au mécanisme de verrouillage permet de bloquer la seconde bague 52 en position escamotée tant que le mécanisme de verrouillage n'est pas forcé. On conçoit alors que lors du forcement de ce mécanisme de verrouillage, cet organe de maintien 54 s'escamote et permet le déplacement de la seconde bague 52 de sa position escamotée vers sa position active d'immobi¬ lisation du manchon en position active de blocage de l'arbre 1 dans le corps de colonne de direction 2.

On notera que cette seconde bague 52 fait office d'organe de butée axiale pour le manchon et peut comporter des moyens d'interdiction de son déplacement vers sa position escamotée, constitués par exemple par une ou plusieurs languettes élastiques 55 de cette seconde bague adaptées pour coopérer avec le bord de la première bague 51 lorsque la seconde bague 52 est en position active afin d'interdire le retour de cette seconde bague dans sa position escamotée. Bien entendu, d'autres modes de réalisation de ces moyens peuvent être envisagés.

Dans l'exemple de réalisation représenté sur les figures 12,13 et 14, on reconnaît l'arbre de direction 1, le corps de colonne de direction 2 et le manchon 6 Dans cet exemple de réalisation, le manchon comporte une portion en forme de crémaillère 60 adaptée pour coopérer avec une portion dentée 61 d'un organe de déplacement de celui-ci désigné par la référence générale 62, comportant une autre portion dentée 63 coopérant avec un organe de déplacement 64 relié à un ensemble à barillet de verrouillage de manoeuvre de cet organe, désigné par la référence générale 65.

On conçoit alors que lorsqu'un utilisateur actionne l'ensemble à barillet de verrouillage, il déplace en translation l'organe de déplacement 64 qui provoque un

déplacement angulaire de l'organe 62, ce qui se traduit par un déplacement axial du manchon 6 entre ses positions active de blocage et escamotée de libération de 1'arbre 1 par rapport au corps de colonne 2. Cet ensemble est logé dans un boîtier fixé au corps de colonne de direction 2, ce boîtier étant désigné par la référence générale 66.

Les moyens d'immobilisation du manchon 6 en position active de blocage de l'arbre dans le corps, sont désignés par la référence générale 70 sur ces figures.

Dans l'exemple de réalisation décrit en regard de ces figures, ces moyens sont déplaçables radialement entre leur position escamotée et leur position active et comprennent avantageusement un organe en forme de pince 71 relié au corps et adapté pour coopérer en position active avec l'arbre et/ou le manchon pour l'immobiliser en position active.

C'est ainsi par exemple que cet organe peut venir en appui sur 1'arbre devant le manchon pour 1'immo- biliser.

Cet organe en forme de pince comporte comme on peut le voir plus particulièrement sur la figure 14, deux mâchoires à peu près symétriques 72 et 73 sollicitées elastiquement en direction 1'une de 1'autre par exemple par un jonc élastique 74, disposé dans une gorge de ces mâchoires.

En position escamotée des moyens d'immobili¬ sation, les mâchoires sont maintenues en position écartée par un organe de maintien 75 intercalé par exemple entre les extrémités libres de celles-ci.

On conçoit en effet en regard de ces figures qu'en position escamotée des moyens d'immobilisation, l'une des extrémités de l'organe de maintien 75 est dispo¬ sée entre les deux mâchoires 72 et 73 pour les maintenir en position écartée, c'est à dire pour permettre un dépla-

cernent du manchon 6 entre ses positions active et escamo tée.

Ainsi que cela est représenté, cet organe d maintien 75 peut par exemple se présenter sous la form d'une tige de butée disposée dans le boîtier 66 et don 1'une des extrémités passe dans un evidement du corps d colonne et est engagée entre les deux mâchoires des moyen d'immobilisation et dont l'autre extrémité est en appu sur des moyens de butée du mécanisme de verrouillage comm par exemple sur l'ensemble à barillet 65 comme cela es illustré.

Des moyens élastiques tels qu'un ressort 7 peuvent être prévus dans le boîtier de réception d mécanisme de verrouillage, pour solliciter cet organe d maintien vers sa position escamotée.

Les parties en contact des moyens d'immobilisa tion et de 1'organe de maintien peuvent également compor ter des rampes de sorte que les moyens d'immobilisatio sollicitent également l'organe de maintien vers sa posi tion escamotée sous l'action des moyens de sollicitatio de ceux-ci vers leur position active.

Cependant, on conçoit qu'en fonctionnemen normal, cet organe de maintien 75 est bloqué en positio active de maintien des moyens d'immobilisation en positio escamotée par le mécanisme de verrouillage.

En cas de forcement de celui-ci, qui se tradui par exemple par un arrachement de l'ensemble à barillet d verrouillage 65, ou par une rupture de la liaison entre l boîtier de réception 66 de cet ensemble et le corps d colonne 2, on conçoit que l'organe de maintien 75 s'esca mote, ce qui libère les mâchoires de l'organe en forme d pince 71, qui se rapprochent l'une de l'autre et viennen par exemple en appui sur 1'arbre de direction devant l manchon ou directement sur le manchon afin d'empêche celui-ci de se déplacer vers sa position escamotée.

Un organe de maintien de ce type peut être utilisé dans les autres exemples de réalisation qui ont été décrits en regard des figures précédentes.

Cependant, d'autres modes de réalisation de cet organe peuvent être envisagés.

On conçoit alors que le dispositif antivol selon 1'invention présente une inviolabilité améliorée par rapport aux dispositifs classiques de l'état de la techni¬ que dans la mesure où il est prévu entre le corps de colonne et l'arbre, des moyens d'immobilisation en posi¬ tion active du manchon de blocage de l'arbre, dont le fonctionnement est déclenché lors du forcement du méca¬ nisme de verrouillage.

Ces moyens d'immobilisation ne sont donc pas accessibles directement lors d'une tentative de vol du véhicule.