PRESENTANT UN PASSAGE DE VENTILATION ASSOCIE A UN

AMORTISSEUR DE BRUIT

Description

Domaine technique de l'invention.

L'invention a pour objet une installation pour la ventilation naturelle d'un local présentant un passage de ventilation associé à un amortisseur de bruit.

Elle concerne le domaine technique des aménagements particuliers permettant d'assurer la ventilation naturelle d'un local au travers d'une porte ou d'une fenêtre.

État de la technique.

On connaît par les documents brevets US2014/01 13541 (DRIER), US 6.648.750 (WISEMAN) et WO 2004/070155 (HARDING), des ensembles de ventilation pour bâtiment comprenant un passage de ventilation installé au niveau d'une porte ou d'une fenêtre.

Ce passage de ventilation communique entre l'extérieur du bâtiment et l'intérieur dudit bâtiment de manière à permettre une ventilation naturelle entre l'extérieur et l'intérieur dudit bâtiment. Plus précisément, il présente une première extrémité, obturée par une trappe et débouchant dans le bâtiment, et une seconde extrémité débouchant à l'extérieur dudit bâtiment. Dans l'installation WISEMAN, un amortisseur de bruit est installé dans le passage de ventilation pour réduire le bruit. L'amortisseur comprend au moins un microphone de contrôle installé pour capter le bruit dans le passage de ventilation, et au moins un haut-parleur pourvu d'une membrane vibrante adaptée pour générer un contre bruit dans le passage de ventilation en réponse au bruit capté par le microphone de contrôle.

L'installation WISEMAN présente certains inconvénients. Tout d'abord, il est nécessaire de prévoir une trappe pour libérer la première extrémité du passage de ventilation et initier la ventilation naturelle. La manipulation et l'accès à cette trappe ne sont pas forcément aisés pour certaines personnes, notamment des personnes âgées. En outre, cette trappe peut être à l'origine de fuite thermique néfaste à l'isolation du bâtiment.

En outre l'installation est complexe à réaliser et à installer. En effet, le passage de ventilation est soit installé dans le châssis ouvrant de la porte ou de la fenêtre, soit entre le châssis dormant et une paroi maçonnée. Il est donc nécessaire de prévoir des modifications substantielles sur les châssis ouvrants de la porte ou de la fenêtre et/ou un ouvrage de maçonnerie pour la mise en place du passage de ventilation.

L'invention vise à remédier à cet état des choses. En particulier, un objectif de l'invention est de simplifier la conception du passage de ventilation ainsi que sa manipulation.

Un autre objectif de l'invention est de réduire les risques de fuite thermique au niveau du passage de ventilation.

Encore un autre objectif de l'invention est de simplifier la mise en place du passage de ventilation.

Divulgation de l'invention. La solution proposée par l'invention est une installation pour la ventilation d'un local, ladite installation comprenant :

- un local délimité par des parois,

- au moins une porte ou une fenêtre installée dans une des parois du local et comprenant un châssis ouvrant réalisé par des profilés supportant au moins un panneau vitré, lequel châssis ouvrant est monté mobile dans un châssis dormant fixe formé par des profilés encadrant ledit châssis ouvrant,

- un passage de ventilation qui communique entre l'extérieur du local et l'intérieur dudit local de manière à permettre une ventilation naturelle entre l'extérieur et l'intérieur dudit local,

- un amortisseur de bruit actif adapté pour atténuer les ondes sonores se propageant dans le passage de ventilation, laquelle atténuation est réalisée par la génération d'un contre bruit qui se superpose auxdites ondes sonores,

- le châssis ouvrant est monté mobile dans le châssis dormant entre une position fermée où un premier profilé du châssis ouvrant se solidarise avec un premier profilé correspondant du châssis dormant et une position ouverte où le premier profilé du châssis ouvrant est écarté du premier profilé du châssis dormant. Cette installation est remarquable en ce que :

- dans une position ouverte intermédiaire, le premier profilé du châssis ouvrant est écarté du premier profilé du châssis dormant d'une distance prédéterminée,

- le passage de ventilation est délimité par l'espace séparant le premier profilé du châssis ouvrant du premier profilé du châssis dormant lorsque ledit châssis ouvrant est dans la position ouverte intermédiaire,

- l'amortisseur de bruit est directement installé dans le premier profilé du châssis ouvrant et/ou dans le premier profilé du châssis dormant,

- lorsque le châssis ouvrant est dans la position fermée, les premiers profilés se solidarisent de sorte que le passage de ventilation est obturé hermétiquement, toute ventilation entre l'intérieur et l'extérieur du local par ledit passage de ventilation étant interdite.

C'est donc maintenant en manipulant simplement et directement la porte ou la fenêtre, que l'utilisateur peut autoriser ou interdire la ventilation naturelle au travers du passage de ventilation. De plus, il n'est plus nécessaire de prévoir une trappe comme dans l'installation WISEMAN, ce qui simplifie la conception du passage de ventilation. En outre, les profilés des châssis ouvrant et dormant fermant hermétiquement le passage de ventilation, les déperditions thermiques sont réduites, voire nulles, à ce niveau.

D'autres caractéristiques avantageuses de l'invention sont listées ci- dessous. Chacune de ces caractéristiques peut être considérée seule ou en combinaison avec les caractéristiques remarquables définies ci-dessus, et faire l'objet, le cas échéant, d'une ou plusieurs demandes de brevet divisionnaires :

- Les premiers profilés sont avantageusement des profilés verticaux.

- L'amortisseur de bruit peut être directement installé dans le premier profilé du châssis dormant ; le premier profilé correspondant du châssis ouvrant présentant une face qui est située en vis-à-vis de l'amortisseur de bruit, laquelle face est revêtue d'un matériau isolant phonique.

- Dans une variante de réalisation, l'amortisseur de bruit peut être directement installé dans le premier profilé du châssis ouvrant ; le premier profilé correspondant du châssis dormant présentant une face qui est située en vis-à-vis de l'amortisseur de bruit, laquelle face est revêtue d'un matériau isolant phonique.

- L'amortisseur de bruit comprend avantageusement au moins un microphone agencé pour capter le bruit dans le passage de ventilation et au moins un haut-parleur adapté pour générer un contre bruit dans le passage de ventilation en réponse au bruit capté par le microphone.

- Un interrupteur peut être adapté pour activer l'amortisseur de bruit.

- Cet interrupteur peut être adapté pour être commandé par le mouvement du châssis ouvrant de sorte que lorsque ledit châssis ouvrant passe de la position fermée à la position ouverte intermédiaire, ledit interrupteur active automatiquement l'amortisseur de bruit.

- L'interrupteur peut également être adapté pour désactiver automatiquement l'amortisseur de bruit lorsque le châssis ouvrant est dans la position fermée.

- Le microphone est préférentiellement installé sur le même profilé que celui dans lequel est installé le haut-parleur, ledit microphone étant adjacent audit haut- parleur.

- Le microphone peut être un microphone de contrôle connecté à une électronique de contrôle, cette dernière étant adaptée pour contrôler le haut- parleur en fonction des signaux acoustiques captés par le microphone de contrôle, laquelle électronique de contrôle comprend un moyen de filtrage par rétroaction possédant une entrée reliée au microphone de contrôle et une sortie reliée au haut-parleur.

- Le microphone de contrôle est avantageusement décalé du plan médian longitudinal du profilé sur lequel il est installé, à l'opposé de la source de bruit à atténuer.

- Le microphone de contrôle est avantageusement orienté dans une direction qui est perpendiculaire à la direction de propagation, dans le passage de ventilation, des signaux acoustiques provenant de la source de bruit à atténuer.

- Au moins un microphone de référence peut être installé en dehors du passage de ventilation, lequel microphone est orienté vers la source de bruit, l'électronique de contrôle comprenant un moyen de filtrage par anticipation, possédant une entrée (reliée au microphone de référence et une sortie reliée au haut-parleur.

- Le microphone de contrôle et le microphone de référence sont avantageusement portés par le même profilé ou sont portés chacun par un profilé distinct.

- Avantageusement, l'électronique de contrôle comprend un moyen sommateur possédant une première entrée, une seconde entrée et une sortie reliée au haut-parleur ; le moyen de filtrage par rétroaction comprend une entrée reliée au microphone de contrôle et une sortie reliée à la première entrée du moyen sommateur ; le moyen de filtrage par anticipation comprend une entrée reliée au microphone de référence et une sortie reliée à la seconde entrée du moyen sommateur.

- Le moyen de filtrage par anticipation est préférentiellement du type adaptatif et comprend : - une première entrée reliée au microphone de contrôle ; - une seconde entrée reliée au microphone de référence.

- Le haut-parleur peut être un haut parleur circulaire ou un haut-parleur linéaire.

Description des figures.

D'autres avantages et caractéristiques de l'invention apparaîtront mieux à la lecture de la description d'un mode de réalisation préféré qui va suivre, en référence aux dessins annexés, réalisés à titre d'exemples indicatifs et non limitatifs et sur lesquels :

- la figure 1 est une vue schématique de face, depuis l'extérieur du local, d'une installation conforme à l'invention selon un premier mode de réalisation, la fenêtre étant en position fermée,

- la figure 2 est une vue schématique en coupe selon A-A de l'installation de la figure 1 ,

- la figure 3 est une vue schématique de face, depuis l'extérieur du local, de l'installation selon le premier mode de réalisation, la fenêtre étant en position ouverte intermédiaire,

- la figure 4 est une vue schématique en coupe selon B-B de l'installation de la figure 3,

- la figure 5 est une vue schématique en coupe transversale d'une installation conforme à l'invention selon un second mode de réalisation, la fenêtre étant en position fermée,

- la figure 6 montre l'installation de la figure 5 avec la fenêtre en position ouverte intermédiaire, - la figure 7 illustre un exemple de réalisation et d'agencement d'un amortisseur de bruit actif,

- la figure 8 illustre un autre exemple de réalisation et d'agencement d'un amortisseur de bruit actif,

- la figure 9 illustre encore un exemple de réalisation et d'agencement d'un amortisseur de bruit actif.

- la figure 10 illustre un exemple de réalisation et d'agencement d'un amortisseur de bruit passif.

Modes préférés de réalisation de l'invention.

La présente invention concerne une installation pour la ventilation naturelle d'un local, qui se caractérise par une conception particulière du passage de ventilation et de l'amortisseur de bruit qu'elle comporte.

En se rapportant aux figures 1 et 2, l'installation comprend un local L délimité par des parois P. Ce local peut être une pièce d'une habitation ou un bureau. Dans ce cas, les parois P sont typiquement des parois maçonnées.

Au moins une porte ou une fenêtre F est installée dans une des parois P du local L. Pour simplifier la compréhension de l'invention, la suite de la description ne fait état que d'une fenêtre F. Cette fenêtre F est préférentiellement une fenêtre multi-vitrage, par exemple double vitrage, mais peut être à simple vitrage. Elle forme une interface entre l'intérieur du local L et l'extérieur dudit local.

La fenêtre F en elle-même est du type connu. Elle se compose d'un ou plusieurs vantaux V, V comme illustré sur la figure 1. Chaque vantail V, V se compose d'un châssis ouvrant 30, 30' (simplement dénommé « ouvrant » en menuiserie) formé par des profilés horizontaux 30a, 30'a et verticaux 30b1 , 30b2, 30'b1 , 30'b2 encadrant au moins un panneau vitré 4, 4'. Les châssis ouvrants 30, 30' ont une forme générale rectangulaire, qui borde les panneaux 4, 4' respectifs selon ses quatre côtés. Ils sont de préférence identiques.

Les châssis ouvrants 30, 30' sont montés mobiles dans un châssis dormant 31 (simplement dénommé « dormant » en menuiserie) fixé à la paroi P. Ce châssis dormant 31 est solidaire de la paroi P et plus généralement du gros œuvre ou du bâti de l'ensemble où doit être disposée la fenêtre F. Il est également formé par des profilés horizontaux 31a et verticaux 31 b1 , 31 b2 encadrant les châssis ouvrants 30, 30'.

Dans le cas où l'ouvrant est formé de deux vantaux V, V, les dimensions des châssis ouvrants 30, 30' en largeur sont sensiblement égales à la moitié de celles du châssis dormant 31 qui les entoure. Leurs dimensions en hauteur sont sensiblement égales à celle du châssis dormant 31 , aux épaisseurs des profilés près. A titre d'exemple illustratif seulement, les châssis ouvrants 30, 30' ont une largeur de 1 ,5 m et une hauteur de 2,5 m. Les profilés 30a, 30'a, 30b1 , 30b2, 30'b1 , 30'b2, 31a, 31 b1 , 31 b2 sont rigides, réalisés en métal tel que l'aluminium ou autre, en bois, en matière plastique, voire en combinant de tels matériaux.

Sur les figures 1 à 6, la fenêtre F est une fenêtre coulissante. Au moins le vantail V est susceptible de se déplacer en glissant latéralement sur au moins un rail porteur horizontal 31 c monté dans le châssis dormant 31 , et notamment dans sa partie inférieure. Le châssis ouvrant 30 peut comprendre un ou plusieurs chariots à roulettes ou à galets, propres à assurer son coulissement dans le rail 31 c. De manière classique, le châssis ouvrant 30 est mobile entre une position fermée (figures 1 , 2 et 5) où il obture le châssis dormant 31 et une position ouverte où il le libère. La position ouverte assure une ventilation naturelle entre l'intérieur et l'extérieur E du local L. En position de fermeture, les deux vantaux V, V sont dans le prolongement l'un de l'autre, tandis que dans la position ouverte ils se superposent.

En position fermée, le profilé vertical 30b1 latéral du châssis ouvrant 30 pénètre dans le profilé vertical 31 b1 correspondant du châssis dormant 31 , ces deux profilés se solidarisant hermétiquement. Préférentiellement, ces deux profilés 30b1 , 31 b1 comprennent des moyens de verrouillage mutuels pour bloquer le vantail V dans cette position. Typiquement, dans la position fermée, aucune ventilation entre l'intérieur et l'extérieur E du local L, n'est possible par la fenêtre F. Dans la position ouverte, le profilé vertical 30b1 latéral du châssis ouvrant

30 se désolidarise du profilé vertical 31 b1 correspondant du châssis dormant 31 , et s'écarte de ce dernier. Une ventilation naturelle est possible entre l'intérieur et l'extérieur E du local L, par la fenêtre F. Dans une position ouverte intermédiaire (figures 3, 4 et 6), le profilé vertical

30b1 latéral du châssis ouvrant 30 s'écarte du profilé vertical 31 b1 correspondant du châssis dormant 31 , d'une distance prédéterminée (par exemple comprise entre 2 cm et 15 cm, préférentiellement 10 cm) lorsque le vantail V coulisse. Une ventilation naturelle reste possible entre l'intérieur et l'extérieur E du local L, par la fenêtre F.

Dans cette position ouverte intermédiaire, le passage de ventilation 1 est formé. Il est délimité par l'espace séparant le profilé vertical 30b1 latéral du châssis ouvrant 30 du profilé vertical 31 b1 correspondant du châssis dormant 31 lorsque ledit châssis ouvrant 30 est dans la position ouverte intermédiaire. Le passage 1 communique entre l'extérieur E du local L et l'intérieur dudit local de manière à permettre une ventilation naturelle entre l'extérieur E et l'intérieur dudit local, sur toute la hauteur de la fenêtre F. Cette ventilation naturelle est schématisée sur les figures 4 et 6 par la flèche dessinée dans le passage 1. La largeur du passage de ventilation 1 correspond à la distance de coulissement du vantail V de la position fermée jusqu'à la position ouverte intermédiaire, par exemple entre 2 cm et 15 cm, préférentiellement 10 cm. En position fermée, le passage de ventilation 1 a une épaisseur nulle. Toute ventilation entre l'intérieur et l'extérieur E du local L par le passage de ventilation 1 est interdite.

Etant donné que le passage de ventilation 1 est délimité par les profilés 30b1 et 31 b1 , il n'est pas nécessaire de rajouter un accessoire supplémentaire susceptible de réduire la surface vitrée totale de la fenêtre F et l'éclairement du local L. Grâce à l'invention, cette surface vitrée totale et cet éclairement sont intégralement préservés.

Pour que l'utilisateur puisse facilement atteindre la position ouverte intermédiaire sans ouvrir davantage le vantail V, on prévoit avantageusement d'installer dans le rail 31 c, un élément 310c formant butée lorsque le châssis ouvrant 30 est dans la position ouverte intermédiaire. Cet élément 310c est clairement visible sur les figures 2 et 5 et se présente par exemple sous la forme d'une nervure en élastomère installée dans le rail 31 c. Lorsque l'utilisateur désire ouvrir davantage le vantail V, il lui suffit de faire glisser ledit vantail avec un effort modéré, de sorte que cette nervure en élastomère s'escamote sous le châssis ouvrant 30. Ainsi, lorsque le châssis ouvrant 30 est dans la position ouverte, c'est- à-dire déplacé au-delà de la position ouverte intermédiaire (les profilés 30b1 et 31 b1 étant écartés d'une distance supérieure à la distance prédéterminée précitée), il y a une ventilation naturelle entre l'intérieur et l'extérieur E du local L, de la même manière qu'avec une porte ou une fenêtre classique ouverte. Un amortisseur de bruit actif 2 est associé au passage de ventilation 1. Cet amortisseur est utilisé pour un contrôle actif ou passif du bruit. Il est directement intégré dans l'un des profilés 30b1 ou 31 b1 précité. Dans le mode de réalisation des figures 1 à 4, l'amortisseur de bruit 2 est directement installé dans le premier profilé 31 b1 du châssis dormant 31. Dans le mode de réalisation des figures 5 et 6, l'amortisseur de bruit 2 est directement installé dans le premier profilé 30b1 du châssis ouvrant 30. Un amortisseur 2 actif génère, dans le passage de ventilation 1 , un niveau sonore équivalent au niveau sonore ambiant à contrôler, notamment un bruit provenant d'une source de bruit située à l'extérieur E du local L. En pratique, cet amortisseur 2 actif génère un contre bruit qui se superpose aux ondes sonores se propageant dans le passage de ventilation 1.

L'amortisseur de bruit 2 actif peut se présenter sous la forme d'un actionneur piézo-électrique ou d'un haut-parleur. On utilise préférentiellement un haut-parleur linéaire du type décrit dans le document brevet US 6.285.773 (Carme) précité, et auquel l'homme du métier pourra se référer le cas échéant. Ce type de haut-parleur linéaire peut en effet être facilement logé dans un volume réduit et notamment dans un espace étroit, tout en possédant un rendement comparable à celui d'un haut-parleur classique à membranes coniques. La forme géométrique et la disposition particulière des éléments constitutifs du haut-parleur linéaire offrent un rendement très satisfaisant. En particulier, compte tenu de la longueur importante de la membrane, celle-ci déplace une grande masse d'air lors de sa vibration, ce qui permet de disposer d'un bon rendement dans les basses fréquences. Ce haut parleur linéaire est par exemple installé verticalement sur toute la longueur du profilé 30b1 ou 31 b1. Le haut parleur linéaire peut toutefois être remplacé par plusieurs haut- parleurs circulaires 22 installés côte-à-côte sur toute la longueur du profilé 30b1 ou 31 b1 comme illustré sur les figures 1 et 3. On peut par exemple utiliser des haut-parleurs ASCA commercialisés par la demanderesse.

On utilise dans la suite de la description le terme générique de haut-parleur, portant la référence 22, que ce dernier soit un haut-parleur en tant que tel (linéaire ou circulaire) ou un actionneur piézo-électrique.

L'amortisseur de bruit 2 peut comprendre un seul haut-parleur linéaire ou plusieurs haut-parleurs circulaires 22 disposés le long du profilé 30b1 ou 31 b1. Une intégration dans le châssis dormant 31 permet de simplifier la conception de l'amortisseur 2 et son câblage, Le choix du nombre de haut-parleurs et de leur agencement dépend du champ sonore à atténuer, par superposition, des bruits se propageant dans le passage de ventilation 1 , pour augmenter l'isolation phonique dès lors que la fenêtre est en position ouverte intermédiaire.

Sur la figure 7, le haut-parleur 22 comprend une membrane 220 adaptée pour vibrer et générer un contre bruit dans le passage de ventilation 1. Un actionneur 221 est associé à la membrane 220. Cet actionneur 221 est adapté pour induire un mouvement vibratoire à la membrane 220. Il peut s'agir d'un actionneur piézoélectrique ou de manière plus classique d'un actionneur utilisant un agencement d'aimants et de bobine excitée électriquement pour provoquer la vibration de la membrane 220 qui génère le contre bruit.

Au moins un microphone 21 est installé dans le passage de ventilation 1 pour capter les signaux acoustiques se propageant dans ce dernier. A titre d'exemple on peut utiliser un microphone de la marque PUI Audio portant la référence POM-2246L-C33-R et fabriqué par la société PUI Audio.

Le microphone 21 envoie un signal représentatif du bruit dans le passage de ventilation 1 à une électronique de contrôle 23. Dès lors, l'électronique de contrôle 23 émet un signal de commande à l'actionneur 221 en fonction des signaux acoustiques captés par le microphone 21. L'amortisseur 2 permet ainsi d'augmenter l'isolation phonique de la fenêtre F alors qu'elle est dans la position ouverte intermédiaire. Le microphone 21 est avantageusement un microphone de contrôle connecté à l'électronique de contrôle 23. Ce microphone de contrôle 21 est installé dans le passage de ventilation 1 de sorte qu'il soit le plus éloigné possible de la source de bruit S. De manière générale, le microphone de contrôle 21 est décalé du plan médian longitudinal MP du profilé 30b1 , 31 b1 sur lequel il est installé, à l'opposé de la source de bruit S à atténuer. Dans l'exemple des figures 7, 8 et 9, si la source de bruit S est le bruit ambiant régnant à l'extérieur du local L (par exemple le bruit de véhicules circulant dans une rue ou sur une route, le bruit d'un moteur d'avion, ...), le microphone de contrôle 21 est décalé du plan médian longitudinal MP, vers le local L. Si la source de bruit S est le bruit ambiant régnant à l'intérieur du local L (par exemple la musique d'une discothèque), le microphone de contrôle 21 est décalé du plan médian longitudinal MP, vers l'extérieur E.

Grâce à cette position du microphone de contrôle 21 , la demanderesse a pu constater de manière surprenante que l'atténuation du bruit était efficace et stable, dans une bande de fréquences relativement large de 0 Hz à 650 Hz, et plus particulièrement de 70 Hz à 650 Hz.

De bons résultats sont obtenus lorsque le microphone de contrôle 21 est orienté dans une direction qui est perpendiculaire à la direction de propagation, dans le passage de ventilation 1 , des signaux acoustiques provenant de la source de bruit S. Le microphone de contrôle 21 est ainsi orienté dans une direction qui est parallèle à la direction de déplacement du vantail V, c'est-à-dire parallèle au plan médian longitudinal MP. Dans cette disposition, il apparaît que le microphone de contrôle 21 recueille de manière satisfaisante le signal acoustique résiduel qui est utilisé comme signal d'erreur dans le filtrage par rétroaction décrit ci-après dans la description. Ce signal acoustique résiduel est une combinaison du bruit résiduel atteignant l'intérieur du local L et d'un contre bruit généré par le haut- parleur 22 qui est idéalement la copie inversée du bruit à supprimer issu de la source S. Sur les figures 7, 8 et 9, le microphone de contrôle 21 est installé sur le même profilé 30b1 , 31 b1 que celui dans lequel est installé le haut parleur 22. Plus particulièrement, le microphone de contrôle 21 est adjacent à la membrane 220. Cette configuration simplifie la conception de l'amortisseur de bruit 2 dans la mesure où tous ses éléments constitutifs sont regroupés dans un seul et même profilé 30b1 , 31 b1.

Le microphone de contrôle 21 peut toutefois être installé dans le passage de ventilation 1 , sur un autre profilé qui est distant du profilé 30b1 , 31 b1 dans lequel est installé le haut-parleur 22. Le microphone de contrôle 21 peut par exemple être agencé sur le profilé 30b1 du châssis ouvrant 30 qui est à l'opposé du profilé 31 b1 du châssis dormant 31 dans lequel est installé le haut parleur 22. La configuration inverse étant bien entendu envisageable. Le microphone de contrôle 21 peut encore être installé sur l'un des profilés horizontaux 31a du châssis dormant, dans le passage de ventilation 1 , alors que le haut parleur 22 est installé sur l'un des profilés verticaux 30b1 ou 30b2, et inversement.

Sur la figure 7, l'électronique de contrôle 23 comprend un moyen de filtrage par rétroaction FB (en anglais « FEEDBACK ») de type non adaptatif possédant une entrée FBe reliée au microphone de contrôle 21 et une sortie FBs reliée à l'actionneur 1 1.

La technique d'atténuation active par rétroaction est fondée sur une boucle de contre-réaction agencée pour engendrer une atténuation active des ondes sonores se propageant dans le passage de ventilation 1. Le signal mesuré par le microphone de contrôle 21 est injecté à l'actionneur 221 à travers le moyen de filtrage par rétroaction FB qui corrige ledit signal pour tenter d'annuler son énergie. Cette technique rétroactive permet d'obtenir une atténuation acoustique avec un certain gain, sans engendrer d'instabilité dans une bande de fréquences de traitement. Le plus souvent, cette bande de fréquences de traitement correspond à des basses fréquences, par exemple en ondes sonores à la bande de fréquences allant de 0 à 400 Hz et plus particulièrement de 70 Hz à 400 Hz.

L'électronique de contrôle 23 comprend avantageusement : - des moyens de pré-amplification comprenant une entrée reliée au microphone de contrôle 21 et une sortie reliée à l'entrée FBe du moyen de filtrage par rétroaction FB ; - et des moyens d'amplification comprenant une entrée reliée à la sortie FBs du moyen de filtrage par rétroaction FB, et une sortie reliée à l'actionneur 221.

Cette électronique de contrôle 23 constitue ici une boucle de contre- réaction agencée pour engendrer une atténuation acoustique active sans engendrer d'instabilité dans une bande de fréquences choisie. Par exemple, la bande de fréquences dans laquelle le moyen de filtrage par rétroaction FB est efficace sans engendrer d'instabilité au sens de Nyquist, est de l'ordre de 0 à 650 Hz pour des ondes sonores, et plus particulièrement de 70 Hz à 650 Hz. En pratique, le moyen de filtrage par rétroaction FB comprend une pluralité de filtres analogiques actifs d'ordre supérieur ou égal à 1 , agencés pour engendrer une fonction de transfert permettant d'éviter des instabilités dans la bande de fréquence 0-650 Hz au sens de Nyquist, plus particulièrement dans la bande 70- 650 Hz, et la fonction de transfert du moyen de filtrage FB est déterminée de telle sorte que la phase de ladite fonction de transfert ne passe pas par la valeur 0 dans la bande 0-600 Hz, et plus particulièrement la bande 70-600 Hz.

Cependant, un effet de pompage apparaît au-delà de 650 Hz qui se traduit par une augmentation du niveau de bruit par rapport à l'action des moyens d'atténuation passive seule, c'est-à-dire le panneau 4 seul. Ce phénomène est tout à fait connu de l'homme du métier, et constitue une non-linéarité (dégradations des performances) par rapport aux résultats attendus de l'observation du système en boucle ouverte.

Pour remédier à cela, il est avantageux de combiner l'atténuation active par rétroaction à une atténuation active par anticipation. Sur la figure 8, l'électronique de contrôle 23 comprend à cet effet un moyen de filtrage par anticipation FF (en anglais « FEEDFORWARD »), possédant une entrée FFe reliée à un microphone de référence 25 et une sortie FFs reliée à l'actionneur 221.

A titre d'exemple on peut utiliser un microphone de référence 25 de la marque PUI Audio portant la référence POM-2246L-C33-R et fabriqué par la société PUI Audio.

Dans cette technique d'atténuation active par anticipation, un champ acoustique de référence, en amont de la propagation du champ acoustique dans le passage de ventilation 1 , est détecté par le microphone de référence 25, puis traité par le moyen de filtrage FF afin de déterminer la commande à appliquer à l'actionneur 221.

Pour optimiser le traitement des signaux, on prévoit : - des moyens de préamplification comprenant une entrée reliée au microphone de référence 25 et une sortie reliée à l'entrée FFe du moyen de filtrage par anticipation FF ; - et des moyens d'amplification comprenant une entrée reliée à la sortie FFs du moyen de filtrage par anticipation FF, et une sortie reliée à l'actionneur 221.

Sur la figure 8, l'électronique de contrôle 23 comprend un moyen sommateur 24 possédant : - une première entrée 24e1 reliée à la sortie FBs du moyen de filtrage par rétroaction FB ; - une seconde entrée 24e2 reliée à la sortie FFs du moyen de filtrage par anticipation FF ; - et une sortie 24s reliée à l'actionneur 221. Le signal de sortie du moyen sommateur 24 qui est appliqué à l'actionneur 1 1 est ainsi une combinaison linéaire des signaux issus des voies de filtrage par rétroaction et par anticipation. On prévoit avantageusement des moyens d'amplification comprenant une entrée reliée à la sortie 24s du moyen sommateur 24, et une sortie reliée à l'actionneur 221. La technique par anticipation est articulée autour du moyen de filtrage par anticipation FF de type non adaptatif ou adaptatif. Comparé à un filtrage non adaptatif, le filtrage adaptatif est plus efficace sur le plan de l'atténuation du bruit, mais nécessite une puissance de calcul plus importante et un coût de réalisation plus élevé.

Dans le cas où le moyen de filtrage par anticipation FF est du type non adaptatif, sa fonction de transfert est une fonction fixe qui est préréglée et qui ne varie pas. Avec un moyen de filtrage par anticipation FF adaptatif, la fonction de transfert est modifiée dynamiquement, en continu, par un algorithme d'analyse en temps réel du signal acoustique provenant de la source S. Les coefficients du moyen de filtrage par anticipation FF sont adaptés en temps réel selon un algorithme choisi de façon à minimiser l'énergie des vibrations captées par le microphone de contrôle 21 en fonction de l'énergie des vibrations de référence captées par le microphone de référence 25.

Ce filtrage adaptatif est schématisé sur la figure 9 où le moyen de filtrage par anticipation FF comprend : une première entrée FFe1 reliée au microphone de contrôle 21 ; et une seconde entrée FFe2 reliée au microphone de référence 25. En pratique, le moyen de filtrage par anticipation FF comprend des filtres à réponse impulsionnelle finie de type adaptatif. Les coefficients de ces filtres sont réactualisés en temps réel par un algorithme de minimisation qui prend en compte les signaux captés par le microphone de contrôle 21 . Par exemple, l'algorithme de minimisation est du type des moindres carrés moyens, appelé encore LMS pour "LEAST MEAN SQUARES" ou plus avantageusement du type des moindres carrés moyens avec référence filtrée, appelé encore FXLMS pour « Filtered-X Least Mean Squares ».

Dans une étape préalable d'initialisation la fonction de transfert du chemin dit secondaire entre le haut-parleur 22 et le microphone de contrôle 21 est mesurée, échantillonnée et sauvegardée dans la mémoire d'un processeur de l'électronique de contrôle 23. Cette fonction de transfert ainsi préalablement mesurée va servir ensuite dans la phase de calibration pour l'adaptation des éléments de filtrage par anticipation. Cette étape est réalisée d'une manière connue de l'homme du métier.

L'atténuation active de type "hybride" obtenue selon l'invention résulte d'une combinaison des moyens de filtrage par anticipation et par rétroaction dans laquelle le filtrage par anticipation est greffé sur le filtrage par rétroaction ou réciproquement. Cela permet de linéariser l'atténuation rétroactive dans toute une bande de fréquences plus large que la bande de fréquences (0-650 Hz, et plus particulièrement 70-650 Hz) traitée directement par le moyen de filtrage par rétroaction FB, d'accélérer la convergence de l'algorithme de minimisation, et d'améliorer la robustesse du moyen de filtrage par anticipation FF. On améliore ainsi le gain d'atténuation active dans une bande élargie qui peut aller jusqu'à 4000 Hz, par suppression de l'effet de pompage mentionné précédemment.

Sur les figures 8 et 9, le microphone de référence 25 est installé sur le même profilé 30b1 , 31 b1 que celui dans lequel est installé le haut-parleur 22. Contrairement au microphone de contrôle 21 , il est installé en dehors du passage de ventilation 1 et orienté vers la source de bruit S. Le microphone de référence 25 peut ainsi capter de manière optimale la copie du bruit à supprimer issu de la source S et transmettre ce signal à l'électronique de contrôle 23. De bons résultats sont obtenus lorsque le microphone de référence 25 est orienté dans une direction qui est parallèle à la direction de propagation des signaux acoustiques provenant de la source de bruit S. Le nnicrophone de référence 25 est ainsi orienté dans une direction qui est perpendiculaire à la direction de déplacement de la membrane 220, c'est-à-dire perpendiculaire au plan médian longitudinal MP du profilé 30b1 , 31 b1. Dans cette disposition, il apparaît que le microphone de référence 25 recueille de manière satisfaisante le signal acoustique provenant de la source de bruit S, sans être perturbé par le contre bruit généré par le haut-parleur 22.

Pour simplifier la conception de l'amortisseur de bruit 2, le microphone de référence 25 et le microphone de contrôle 21 sont portés par le même profilé 30b1 , 31 b1. On peut toutefois prévoir que le microphone de contrôle 21 et le microphone de référence 25 soient portés chacun par un profilé distinct. Le microphone de référence 25 peut par exemple être agencé sur le profilé 30b1 du châssis ouvrant 30 qui est à l'opposé du profilé vertical 31 b1 dans lequel sont installés le haut parleur 22 et le microphone de contrôle 21. Il peut également être installé sur l'un des profilés horizontaux 31 a du châssis dormant 31 , alors que le haut parleur 22 et le microphone de contrôle 21 sont installés sur l'un des profilés 30b1 , 31 b1 , et inversement. D'autres montages sont envisageables comme ceux décrits dans le brevet européen EP0898774 (FRAUNHOFER) ou dans le brevet américain US 6963647 (FRAUNHOFER), auxquels l'homme du métier pourra se référer en cas de besoin.

Il n'est pas nécessaire que l'amortisseur de bruit 2 soit activé lorsque la fenêtre F est dans la position fermée. A cet effet, un interrupteur est adapté pour activer l'amortisseur de bruit 2. Sur les figures 2, 4 5 et 6, l'interrupteur 5 se présente sous la forme d'un interrupteur à bascule ou à poussoir installé dans le local L, sur une paroi P, lequel interrupteur est du type utilisé traditionnellement pour l'éclairage. En manipulant cet interrupteur 5, l'utilisateur peut activer ou désactiver l'amortisseur de bruit 2, par exemple en contrôlant l'alimentation électrique de l'électronique de contrôle 23. Dans une variante de réalisation, on prévoit que l'interrupteur soit commandé par le mouvement de la fenêtre F de sorte que lorsque ladite fenêtre passe de la position fermée à la position ouverte intermédiaire, ledit interrupteur active automatiquement l'amortisseur de bruit 2 actif. A cet effet, un capteur de position peut être installé dans le rail 31 c. Lorsque la fenêtre F est dans la position ouverte intermédiaire, le capteur de position coopère avec l'interrupteur pour que ce dernier active automatiquement l'amortisseur de bruit 2 actif. Cet interrupteur peut également être adapté pour désactiver automatiquement l'amortisseur de bruit 2 actif lorsque la fenêtre F est dans la position fermée ou qu'elle n'est pas dans la position ouverte intermédiaire.

L'amortisseur 2 peut également être passif, c'est-à-dire qu'il est adapté pour absorber tout ou partie des ondes sonores se propageant dans le passage de ventilation 1. Pour ce faire, les faces des profilés 30b1 , 31 b1 , 31 a qui sont situées dans le passage de ventilation 1 et qui délimitent ledit passage sur ces quatre côtés, peuvent être recouvertes partiellement ou totalement d'un matériau isolant phonique. Sur les figures 2 et 4, l'amortisseur de bruit 2 est installé dans le profilé 31 b1 du châssis dormant 31. La face du profilé correspondant 30b1 du châssis ouvrant 30, qui est situé en vis-à-vis de l'amortisseur 2, est revêtue du matériau isolant phonique 13. Sur les figures 5 et 6 l'amortisseur de bruit 2 est installé dans le profilé 30b1 du châssis ouvrant 31. La face du profilé correspondant 31 b1 du châssis dormant 31 , qui est situé en vis-à-vis de l'amortisseur 2, est revêtue du matériau isolant phonique 13.

Pour améliorer davantage la réduction du bruit dans le passage de ventilation 1 , il est avantageux de combiner une atténuation active par l'usage de l'amortisseur actif 2 et une atténuation passive par le revêtement 13. Sur la figure 10, l'amortisseur 2 est passif. Une membrane souple 220 est simplement suspendue aux parois latérales d'une cavité 223 aménagée dans le profilé 30b1 , 31 b1. La membrane 220 obture la cavité 223 de manière à pouvoir vibrer dans le passage de ventilation 1. Dans cette configuration, la membrane 220 absorbe tout ou partie des ondes sonores se propageant dans le passage de ventilation 1 , permettant d'augmenter l'isolation phonique. La membrane 220 est par exemple formée par un film à propriétés élastiques, tel qu'un élastomère ayant un pouvoir élastique ou un film de polyéthylène.

L'agencement des différents éléments et/ou moyens et/ou étapes de l'invention, dans les modes de réalisation décrits ci-dessus, ne doit pas être compris comme exigeant un tel agencement dans toutes les implémentations. En tout état de cause, on comprendra que diverses modifications peuvent être apportées à ces éléments et/ou moyens et/ou étapes, sans s'écarter de l'esprit et de la portée de l'invention. En particulier :

- Le local L peut être un habitacle particulier, tel que l'habitacle d'un véhicule automobile, d'un train, voire d'un aéronef. Les parois P sont alors par exemple constituées de tôles.

- La fenêtre F peut comprendre un seul vantail V formé par le châssis ouvrant 30 monté mobile dans le châssis dormant 31 , ou plus de deux vantaux.

- Les deux vantaux V, V peuvent être susceptibles de se déplacer en glissant latéralement dans des plans parallèles sur des rails porteurs horizontaux montés à la partie inférieure du châssis dormant fixe 31.

- Le vantail V peut se déplacer en glissant verticalement sur un ou plusieurs rails porteurs verticaux montés dans la partie latérale du châssis dormant 31 , et notamment dans les profilés verticaux 31 b.

- Les châssis 30 et 31 sont préférentiellement de forme rectangulaire ou carrée, mais peuvent être de forme polygonale, avoir un ou plusieurs bords incurvés, etc.

- La ventilation naturelle dans le passage 1 peut se faire de l'extérieur du local L vers l'extérieur E ; ou de l'intérieur du local L vers l'extérieur E.

- L'élément 310c formant butée peut se présenter sous toute autre forme convenant à l'homme du métier. - Le passage de ventilation 1 et l'amortisseur de bruit 2 peuvent être associés à une fenêtre oscillante où le châssis ouvrant 30 est monté mobile en rotation dans le châssis dormant 31.

- Le filtre par rétroaction FEEDBACK peut être adaptatif, en utilisant par exemple un algorithme de type IMC-FXLMS pour « Internai Model Control

Filtered-X Least Mean Squares ».

- Concernant les algorithmes de contrôle en mode FEEDBACK et/ou FEEDFORWARD, le traitement peut être soit analogique soit numérique.

- Le filtre par anticipation FEEDFORWARD peut être utilisé seul, sans filtre par rétroaction FEEDBACK.