Agencement pour la mise en position d'un pavillon sur une caisse

L'invention concerne un agencement pour la mise en position, préalablement à sa fixation, d'un pavillon sur une caisse d'un véhicule automobile.

L'invention concerne plus particulièrement un agencement pour la mise en position, préalablement à sa fixation, d'un pavillon sur une caisse d'un véhicule automobile comportant au moins une traverse arrière, une traverse avant et deux côtés latéraux, qui comporte au moins un dispositif de préhension du pavillon destiné à mettre en position le pavillon sur la caisse du véhicule.

On connaît de nombreux exemples d'agencements de ce type, qui ne permettent qu'un centrage approximatif du pavillon sur la caisse du véhicule automobile, ce centrage étant réalisé manuellement préalablement au soudage du pavillon sur la caisse du véhicule.

Il en résulte une grande disparité dans l'assemblage des pavillons équipant des véhicules issus d'une même chaîne de fabrication .

L'invention remédie à cet inconvénient en proposant un agencement du type décrit précédemment, comportant des moyens de centrage du pavillon par rapport à la caisse du véhicule pouvant être mis en œuvre avant le soudage dudit pavillon .

Dans ce but, l'invention propose un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte une coiffe, portant le dispositif de préhension du pavillon, et un dispositif de centrage avant assemblage comportant :

- un dispositif d'indexation fixe par rapport à une position déterminée sur la traverse arrière,

- un dispositif de centrage par rapport aux côtés latéraux qui est agencé sensiblement au niveau de la traverse avant.

- l'agencement comporte quatre poteaux, agencés deux à deux de part et d'autre de la caisse, qu i sont destinés, avant l'assemblage et pendant le centrage du pavillon , à supporter une structure de soutien sous laquelle la coiffe est montée mobile verticalement,

- la coiffe est montée mobile verticalement par rapport à la structure de soutien par l'interméd iaire de vérins, - le d ispositif d'indexation fixe par rapport à la traverse arrière comporte au moins un pion vertical, sol idaire de la coiffe, qui est destiné à pénétrer dans un perçage vertical porté par la traverse arrière,

- le dispositif de centrage comporte au moins deux éléments, susceptibles de s'étendre transversalement simultanément à partir d'un point central avant de la coiffe de la caisse,

- les éléments sont constitués de deux biellettes de même longueur dont des premières extrém ités extérieures sont destinées à prendre appui sur les côtés latéraux de la caisse, et dont des secondes extrémités intérieures sont l iées à deux extrém ités diamétralement opposées d'un élément rotatif dont l'axe est sensiblement centré sur l'extrém ité avant de la coiffe.

L'invention propose aussi un procédé de d'assemblage d'un pavillon par rapport à une caisse de véh icule automobile comportant au moins une traverse arrière, une traverse avant et deux côtés latéraux, mettant en œuvre un agencement du type décrit précédemment, caractérisé en ce qu'il comporte :

- une prem ière étape au cours de laquelle on fixe un pavillon sous une coiffe montée mobile verticalement par rapport à une structure de soutien et porteuse d'un d ispositif d'indexation fixe par rapport à une position déterminée sur la traverse arrière, et d'un dispositif de centrage par rapport au côtés latéraux agencé sensiblement au n iveau de la traverse avant,

- une deuxième étape au cours de laquelle on déplace la coiffe pour qu'elle repose sur quatre poteaux agencés deux à deux de part et d'autre de la caisse,

- une troisième étape au cours de laquelle on positionne la coiffe par rapport à la traverse arrière à l'aide du dispositif d'indexation ,

- une quatrième étape au cours de laquelle on centre la coiffe à l'aide du d ispositif de centrage,

- une cinquième étape au cours de laquelle on descend le pavillon sur la caisse en descendant la coiffe par rapport à la structure de soutien ,

- une sixième étape au cours de laquelle on assemble le pavillon à la caisse.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description détaillée qu i su it pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels :

- les figures 1 et 2 sont des vues de dessus d'un agencement au cours de la deuxième étape du procédé,

- la figure 3 est une vue de dessus d'un agencement au cours de la quatrième étape du procédé,

- la figure 4 est une vue de côté d'un agencement selon l'invention au cours de la deuxième étape du procédé, - la figure 5 est une vue de côté d'un agencement selon l'invention au cours de la troisième étape du procédé.

Dans la description qu i va su ivre, des chiffres de référence identiques désignent des pièces identiques ou ayant des fonctions similaires.

On a représenté à la figure 1 un agencement 1 0 pour la mise en position, préalablement à sa fixation, d'un pavillon 12 sur une caisse 14 d'un véh icule automobile.

De man ière connue, la caisse 14 comporte au moins une traverse arrière 1 6, une traverse avant 1 8 et deux côtés latéraux 20, se prolongeant par exemple vers l'avant du véhicule par deux montants de pare-brise 22. De man ière connue, l'agencement 1 0 comporte au moins un d ispositif de préhension du pavillon, par exemple un dispositif à ventouses 24, qu i est destiné à mettre en position le pavillon 1 2 sur la caisse 14 du véh icule.

Conformément à l'invention, pour permettre un centrage du pavillon 1 2 sur la caisse 14 préalablement à une opération de soudage visant à sol idariser le pavillon 1 2 à la caisse 14, l'agencement 10 comporte une coiffe 25, portant le d ispositif de préhension du pavillon à ventouses 24, et un dispositif de centrage avant assemblage comportant : - un d ispositif 26 d'indexation fixe par rapport à une position déterm inée sur la traverse arrière 16,

- un d ispositif 28 de centrage par rapport aux côtés latéraux 20 qui est agencé sensiblement au niveau de la traverse avant 1 8. Plus particul ièrement, l'agencement 1 0 comporte quatre poteaux 31 , agencés deux à deux de part et d'autre de la caisse 14, qui sont destinés, avant l'assemblage et pendant le centrage du pavillon 1 2, à supporter une structure 30 de soutien sous laquelle la coiffe 25 est montée mobile verticalement. L'interface entre les extrém ités des poteaux 31 et la structure 30 de soutien est par exemple réal isé par l'intermédiaire de dou illes à billes (non représentées) qu i sont destinées à recevoir les extrém ités 34 de quatre bras 32 s'étendant deux à deux de part et d'autre de la structure 30 de soutien . Par ailleurs, la coiffe 25 est montée mobile verticalement par rapport à la structure de soutien 30, par exemple par l'intermédiaire de vérins 33, représentés aux figures 3 et 4, ceci

afin de permettre la mise en position du pavillon 12 sur la caisse 14.

Avantageusement, la mobilité verticale de la coiffe 25 permet aussi de mettre en œuvre le dispositif 26 d'indexation fixe. En effet, le dispositif 26 d'indexation fixe par rapport à la traverse arrière 16 comporte au moins un pion vertical 36, solidaire de la coiffe 25, qui est destiné à pénétrer dans un perçage vertical 38 porté par la traverse arrière 16.

Le perçage 38 n'est pas nécessairement agencé au centre de la traverse 16, mais peut être excentré, comme représenté à la figure 1 .

Par ailleurs, le dispositif de centrage 28 comporte au moins deux éléments 40, susceptibles de s'étendre transversalement simultanément à partir d'un point central avant 42 de la coiffe 25, pour centrer le pavillon 12 par rapport aux côtés latéraux 20 de la caisse 14.

Par exemple, les éléments 40 sont constitués de deux biellettes 40 de même longueur dont des premières extrémités extérieures 44 sont destinées à prendre appui sur les côtés latéraux 20 de la caisse, et dont des secondes extrémités intérieures 46 sont liées à deux extrémités diamétralement opposées d'un élément rotatif 48 dont l'axe est sensiblement centré sur une extrémité avant 50 de la coiffe 25.

De préférence, les premières extrémités 44 des éléments 40 seront destinées à prendre appui sur les montants 22 de pare- brise des côtés latéraux 20.

Dans cette configuration, un procédé d'assemblage d'un pavillon 12 par rapport une caisse de véhicule automobile comportant au moins une traverse arrière 16, une traverse avant 18 et deux côtés latéraux 20 comporte au moins :

- une première étape (non représentée) au cours de laquelle on fixe un pavillon 12 sous une coiffe 25 montée mobile verticalement par rapport à une structure 30 de soutien et

porteuse d'un dispositif d'indexation fixe 26 par rapport à une position déterminée sur la traverse arrière 16, et d'un dispositif 28 de centrage par rapport au côtés latéraux 20 agencé sensiblement au niveau de la traverse avant 18, - une deuxième étape, représentée aux figures 2 et 3, au cours de laquelle on déplace la coiffe 25 et la structure de soutien 30 pour qu'elle repose sur quatre poteaux 31 agencés deux à deux de part et d'autre de la caisse 14,

- une troisième étape, représentée à la figure 4, au cours de laquelle on positionne la coiffe 25 par rapport à la traverse arrière 16 à l'aide du dispositif d'indexation 26, notamment en faisant pénétrer le pion 36 dans le perçage 38,

- une quatrième étape au cours de laquelle on centre la coiffe à l'aide du dispositif de centrage 28, comme représenté à la figure 3,

- une cinquième étape (non représentée) au cours de laquelle on descend le pavillon 12 sur la caisse 14 descendant la coiffe 25 par rapport à la structure 30 de soutien,

- une sixième étape (non représentée) au cours de laquelle on assemble le pavillon 12 à la caisse 14.

L'invention permet donc de réaliser l'assemblage d'un pavillon 12 à une caisse 14 en éliminant tout défaut de centrage.