La présente invention concerne u n porte-disque assemblé et un mécanisme d’embrayage hu mide comprenant ce porte-disque assemblé. Le mécanisme d’embrayage humide peut être u n embrayage de coupu re pou r transmission hybride ou u n mécanisme à double embrayage hu mide.

U n tel mécanisme à double embrayage est desti né à constituer une partie d’u n système de transmission de couple, notamment pou r un véhicule automobile ou pou r un véhicule dit industriel , ce dernier étant par exemple un poids lourd, un véhicule de transport en commun , ou un véhicule agricole.

La demande de brevet EP 2905492 A2 divulgue u n mécanisme à double embrayage hu mide pou r u n véhicule automobile, comprenant des moyens d’entrée de couple desti nés à être couplés à un vilebrequi n, u n premier arbre de sortie de couple, un second arbre de sortie de couple, un premier embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d’entrée de couple et le premier arbre de sortie de couple, u n deuxième embrayage apte à coupler ou découpler les moyens d’entrée de couple et le second arbre de sortie de couple. Les premier et deuxième embrayages respectivement de type multidisques, sont disposés radialement l’u n au dessus de l’autre. Chacu n des embrayages multidisques comportent des flasques liés en rotation à u n porte-disque d’entrée formant le moyen d’entrée de couple et des disques de friction liés en rotation à des porte-disques de sortie. Des paliers axiaux sont disposés entre le porte-disque d’entrée de couple et les portes- disques de sortie.

Lors des changements de rapport de boite de vitesses, les arbres de sortie de couple se déplacent axialement en raison d’efforts axiaux présents au sei n de la boite de vitesses. Les porte- disques de sortie sont liés en rotation aux arbres de sortie de couple par l’intermédiaire de cannelures. Cette liaison cannelée a pour effet, durant les phases de transmission de couple, de solidariser axialement les arbres avec les porte-disques. Le mouvement axial des arbres de boite de vitesses entraine un déplacement des porte-disques de sortie au sein du mécanisme d’embrayage. Les paliers axiaux permettent alors de transférer les efforts axiaux au sein du mécanisme à double embrayage tout en autorisant la rotation des porte-disques entre eux.

Les paliers axiaux constitués de bagues tournantes et d’aiguilles sont alors sollicités en charge. Un centrage du palier axial entre les porte-disques mobiles en rotation est nécessaire pour garantir une longévité de ce composant. Il est connu de la demande de brevet EP 2905492 A2 de centrer le palier axial sur le moyeu d’alimentation d’huile du mécanisme à double embrayage humide à l’aide de pattes de centrage spécifiques. Le palier axial n’est alors plus un composant standard acheté sur catalogue.

Un autre moyen pour centrer le palier axial consiste à usiner une cavité intégralement dans le moyeu central constituant une partie du porte-disque de sortie. La cavité permet de maintenir et centrer axialement le palier axial entre les porte-disques du premier et du deuxième embrayage. Cette opération d’usinage entraine un surcoût de fabrication.

L’invention a notamment pour but d’apporter une solution simple, efficace et économique à ce problème.

Le but de la présente invention est notamment de proposer un mécanisme à embrayage humide pour système de transmission de couple permettant de résoudre au moins une partie de certains inconvénients de l’art antérieur.

Dans ce but, l’invention propose un porte-disque assemblé pour mécanisme d’embrayage humide, comportant: - un moyeu cylindrique d’axe de rotation O comprenant u ne face d’appui perpendiculai re à l’axe,

- un support de disques de forme de révolution autou r de l'axe O comprenant u ne extension axiale agencée pou r recevoir l’ensemble multidisque de l’embrayage hu mide, u ne portion annulai re déli mitée par u n alésage i ntérieu r, s’étendant radialement vers l’i ntérieu r depuis l’extension axiale selon un plan perpendiculai re à l’axe O et recouvrant partiellement la face d’appui du moyeu selon u ne zone de recouvrement,

le moyeu et le support de disques étant fixés ensemble au niveau de la zone de recouvrement et l’alésage intérieu r du support de disque et la face d’appui du moyeu formant une cavité apte à recevoi r et centrer u n palier axial.

De préférence, le moyeu cylindrique et le support de disques peuvent être fixés ensemble par soudu re laser par transparence au niveau de la zone de recouvrement, ou par soudu re laser avec apport de matière au niveau de la zone de recouvrement ou par rivetage au niveau de la zone de recouvrement.

Ce porte-disque assemblé, selon l’invention, présente l’avantage, grâce à l’alésage i ntérieu r de la portion an nulai re de disposer d’u ne surface de centrage ci rculaire. L’application du support de disques sur la face d’appui du moyeu crée une cavité à moindre coût dans laquelle u n palier axial peut-être disposé. De cette manière, le centrage du palier axial est réalisé sans étape de fabrication supplémentai re. Ce porte-disque assemblé présente également l’avantage d’offri r une zone de recouvrement plane et adaptée au procédé de soudu re laser par transparence. La soudu re laser par transparence évite l’emploi de rivets de fixation encombrants axialement.

De préférence, la zone de recouvrement est disposée radialement au-delà de la cavité. Cette cavité présente l’avantage de rédui re le diamètre extérieu r du palier axial . Avantageusement, l’alésage intérieur du support de disque est découpé uniquement par un outillage de presse. La fabrication du support de disques est exempte de toute opération d’usinage supplémentaire. Ce porte-disque assemblé, selon l’invention, présente l’avantage, de réduire le coût de fabrication du mécanisme d’embrayage humide.

De préférence, la face d’appui du moyeu et la portion annulaire sont appliquées l’une sur l’autre selon un plan perpendiculaire à l’axe O. Ce porte-disque assemblé, selon l’invention, présente l’avantage, de réduire les défauts géométriques de l’assemblage, notamment le battement axial de l’extension axiale par rapport à l’axe O.

L’invention peut présenter l’une ou l’autre des caractéristiques décrites ci-dessous combinées entre elles ou prises indépendamment les unes des autres :

- la soudure laser peut être continue ;

- le moyeu cylindrique et le support de disques sont des pièces distinctes ;

- le moyeu cylindrique peut comprendre une cannelure interne ;

- le moyeu cylindrique peut comprendre une cannelure externe ;

- Le moyeu cylindrique peut comprendre une collerette annulaire d’extension radiale sur laquelle est formée la face d’appui ;

- l’alésage intérieur du support de disques peut définir un premier diamètre D1 selon l’axe O, et la face d’appui du moyeu peut comprendre une périphérie externe définissant un deuxième diamètre D2 selon l’axe O, le diamètre D1 étant inférieur au diamètre D2 ;

- l’alésage intérieur du support de disque peut comprendre des portions circulaires de centrage ;

- les portions circulaires de centrage peuvent être réparties angulairement autour de l’axe O ; - l’extension axiale du support de disque peut être formée de matière avec la portion annulai re ;

- l’extension axiale du support de disque peut être rapportée et fixée solidai rement en rotation avec la portion an nulaire ;

- l’extension axiale peut comprendre une cannelu re externe ou interne.

- le moyeu cyli ndrique peut être con necté à u n arbre d’entrée de couple ;

- le moyeu cyli ndrique peut être connecté à u n arbre de sortie de couple ;

- le support de disques peut comprendre des rivets extrudés, issus de matière à parti r de la portion an nulaire et insérés dans des orifices traversant la face d’appui du moyeu cyli ndrique ;

- l’alésage intérieu r du support de disques peut comprendre des pattes de centrage décalées axialement par rapport à la portion annulai re ;

- les pattes de centrage peuvent être obtenues par découpe et / ou emboutissage depuis l’alésage intérieur de la portion annulai re ;

- la soudu re laser peut être disconti nue ;

- la soudu re laser discontinue peut être répartie circonférentiellement entre chaque portion ci rculai re de centrage ;

- la soudu re laser discontinue peut être répartie circonférentiellement entre chaque patte de centrage.

L’invention a également pou r objet, selon un de ses aspects, un mécanisme d’embrayage humide de type multidisque, commandé pou r accoupler sélectivement u n arbre menant à un arbre mené, par exemple u n arbre de boite de vitesses, comprenant :

- un porte-disque assemblé reprenant tout ou partie des caractéristiques mentionnées précédem ment; - un embrayage multidisques comportant des flasques liés en rotation à un porte-disque d’entrée de couple et des disques de friction liés en rotation à un porte-disque de sortie de couple, le porte-disque assemblé constituant l’un ou l’autre des porte-disques ;

- un palier axial disposé axialement entre le porte-disque d’entrée de couple et le porte-disque de sortie de couple, ledit palier axial étant reçu et centré par la cavité formée dans le porte-disque assemblé.

Le mécanisme d’embrayage hu mide, selon cet autre aspect de l’i nvention , présente l’avantage de faciliter le montage du palier axial entre le porte-disque d’entrée de couple et le porte-disque de sortie de couple. La soudu re laser par transparence évite l’emploi de rivets de fixation encombrants axialement et l’i ntégration du palier axial dans l’épaisseu r du support de disques permet de rédui re l’encombrement axial du mécanisme d’embrayage hu mide.

Tout ou partie des caractéristiques mention nées précédem ment s’applique également à cet autre aspect de l’i nvention .

L’invention a également pour objet, selon un autre de ses aspects, u n mécanisme à double embrayage humide comprenant u n premier embrayage et un deuxième embrayage respectivement de type multidisques, com mandés pou r accoupler sélectivement u n arbre menant à u n premier arbre mené et à un deuxième arbre mené, les premier et deuxième embrayages étant disposés radialement l’u n au dessus de l’autre,

chacu n des embrayages multidisques comportant des flasques liés en rotation à un porte-disque d’entrée de couple et des disques de f riction liés en rotation à u n porte-disque de sortie de couple, le porte-disque d’entrée de couple étant commun au premier et au deuxième embrayage,

ledit mécanisme à double embrayage comprenant : - un porte-disque assemblé reprenant tout ou partie des caractéristiques mention nées précédemment, constituant l’u n ou l’autre des porte-disques de sortie de couple;

- un palier axial disposé axialement entre les porte-disques de sortie de couple du premier et du deuxième embrayage, ledit palier axial étant reçu et centré par la cavité formée dans le porte- disque assemblé.

Le mécanisme à double embrayage humide, selon cet autre aspect de l’invention, présente l’avantage de faciliter le montage du palier axial entre les porte-disques de sortie de couple du premier et du deuxième embrayage. La soudure laser par transparence évite l’emploi de rivets de fixation encombrants axialement et l’intégration du palier axial dans l’épaisseu r du support de disques permet de rédui re l’encombrement axial du mécanisme à double embrayage humide.

Tout ou partie des caractéristiques mention nées précédem ment s’applique également à cet autre aspect de l’i nvention .

L’invention a également pou r objet u n procédé pou r fabriquer un porte-disque assemblé reprenant tout ou partie des caractéristiques mention nées précédemment, comportant au moins les étapes suivantes :

fourni r un moyeu et u n support de disques découpé uniquement par un outillage de presse,

appliquer le support de disques su r le moyeu au niveau d’une zone de recouvrement,

puis fixer ensemble le support de disques su r le moyeu par soudu re laser par transparence au niveau de la zone de recouvrement.

Selon ce procédé, la soudu re laser par transparence évite l’emploi de rivets de fixation encombrants axialement. L’invention sera mieux comprise à la lecture de la description qui va suivre, donnée uniquement à titre d’exemple et faite en se référant aux dessins annexés dans lesquels :

la figure 1 est une vue en coupe axiale d’un mécanisme à double embrayage humide comprenant un porte-disque assemblé selon un premier mode de mise en oeuvre de l’invention ;

la figure 2 est une vue en coupe axiale du porte-disque assemblé selon le premier mode de mise en oeuvre de l’invention de la figure 1 ;

la figure 3 est une vue isométrique du porte-disque assemblé selon le premier mode de mise en oeuvre de l’invention de la figure 1 ;

la figure 4 est une vue de face du porte-disque assemblé selon un deuxième mode de mise en oeuvre de l’invention ;

la figure 5 est une vue de face du porte-disque assemblé selon un troisième mode de mise en oeuvre de l’invention ;

la figure 6 est une vue de face du porte-disque assemblé selon un quatrième mode de mise en oeuvre de l’invention ;

la figure 7 est une vue de détail du porte-disque assemblé selon le quatrième mode de mise en oeuvre de l’invention de la figure 6 ;

Dans la suite de la description et des revendications, on utilisera à titre non limitatif et afin d'en faciliter la compréhension, les termes « avant » ou « arrière » selon la direction par rapport à une orientation axiale déterminée par l’axe O principal de rotation de la transmission du véhicule automobile et les termes « intérieur / interne » ou « extérieur / externe » par rapport à l’axe O et suivant une orientation radiale, orthogonale à ladite orientation axiale.

On a représenté sur les figures 1 à 3 un premier mode de mise en oeuvre d’un porte-disque assemblé 30, 40 pour un mécanisme d’embrayage humide de type multidisques. Dans l’exemple illustré su r la figu re 1 , le mécanisme d’embrayage hu mide est un mécanisme à double embrayage humide 1 présentant un axe principal de rotation O.

Le mécanisme à double embrayage hu mide 1 pou r système de transmission de couple comporte autour de l’axe O au moi ns un élément d’entrée 2 qui est lié en rotation à u n arbre menant (non représenté). L’élément d’entrée 2 est situé à l’arrière du mécanisme à double embrayage hu mide 1 .

Dans le premier mode de mise en oeuvre, l’élément d’entrée 2 présentant globalement u ne forme en « L » , comporte une portion annulai re d’orientation radiale formée par u n voile 3 d’entrée et u ne partie d’orientation axiale formée par u n moyeu 4. Le voile 3 d’entrée et le moyeu 4 d’entrée sont solidai res et soudés ensemble par soudage laser par transparence.

Le moyeu 4 est agencé radialement à l’i ntérieu r par rapport au voile 3 d’entrée.

Le moyeu 4 d’entrée est par exemple lié en rotation par l’i ntermédiai re des cannelu res 5 à la sortie d’un dispositif d’amortissement (tel qu’u n double volant amortisseu r, etc.) dont l’entrée est liée, par l’i ntermédiai re notamment d’un volant moteu r, à l’arbre menant formé par un vilebrequin qu’entraîne en rotation un moteu r équipant le véhicule automobile.

Le voile 3 d’entrée comporte, à son extrémité radiale externe d’orientation axiale, des dents 9 qui s’étendent radialement vers l’extérieu r et qui s’appuient su r un porte-disque d’entrée 1 0.

Le mécanisme à double embrayage humide 1 est com mandé pou r accoupler sélectivement ledit arbre menant à u n premier arbre A1 mené et à un deuxième arbre A2 mené reliés à une boîte de vitesses équipant le véhicule automobile.

De préférence, le premier arbre A1 mené et le deuxième arbre A2 mené sont coaxiaux. Le premier arbre A1 mené est entraîné en rotation lorsque ledit premier embrayage E1 est fermé et le deuxième A2 arbre mené est entraîné en rotation lorsque ledit deuxième embrayage E2 est fermé.

Le mécanisme à double embrayage humide 1 comporte un premier embrayage E1 et un deuxième embrayage E2, qui sont respectivement de type multidisques, ainsi qu’un système d’actionnement 100 agencé pour embrayer ou débrayer lesdits premier et deuxième embrayages E1, E2.

Le mécanisme à double embrayage humide 1 est commandé hydrauliquement par l’intermédiaire d’un fluide sous pression, généralement de l’huile. Le système d’actionnement 100 comprend :

un premier actionneur 110 agencé pour configurer le premier embrayage E1 dans une configuration comprise entre la configuration embrayée et la configuration débrayée ;

un deuxième actionneur 120 agencé pour configurer le deuxième embrayage E2 dans une configuration comprise entre la configuration embrayée et la configuration débrayée ;

un carter 130 dans lequel sont logés au moins (en partie) le premier ou le deuxième actionneur 110, 120.

Par exemple, le système d’actionnement peut comprendre un support d’embrayage 140 intégré dans le carter et s’étendant axialement en direction de l’élément d’entrée 2. Le support d’embrayage 140 du système d’actionnement 100 est couplé en rotation avec le carter 130.

Un roulement à billes 150 est disposé entre le support d’embrayage 140 et le porte-disque d’entrée 10. Le roulement à billes 150 guide en rotation les premier et deuxième embrayages E1, E2 par rapport au système d’actionnement 100. Le roulement à billes 150 est en appui sur le porte-disque d’entrée 10.

Comme illustré sur la figure 1, le premier embrayage E1 est disposé radialement au dessus du deuxième embrayage E2. L’ensemble multidisques du premier embrayage E1 comporte des flasques 11 liés en rotation au porte-disque d’entrée et des disques de friction 12 liés en rotation à un porte-disque de sortie 30. Les disques de friction 12 sont, unitairement, axialement interposés entre deux flasques 11 successifs.

Le porte-disque de sortie 30 du premier embrayage E1 est un porte-disque assemblé selon le premier mode de mise en oeuvre de l’invention. Le porte-disque assemblé 30 est lié en rotation par engrènement avec les disques de friction 12 et par une liaison cannelée avec ledit premier arbre A1 mené.

Comme illustré sur la figure 2, le porte-disque assemblé 30 comprend un moyeu cylindrique 31 d’axe de rotation O comprenant une face d’appui 32 perpendiculaire à l’axe et un support de disques 33 de forme de révolution autour de l'axe O.

Le support de disques 33 comprend notamment une extension axiale 34 agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage E1 et une portion annulaire 35 délimitée par un alésage intérieur 36, s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale 34 selon un plan perpendiculaire à l’axe O. La portion annulaire 35 recouvre partiellement la face d’appui 32 du moyeu 31 selon une zone de recouvrement 37.

Le moyeu 31 et le support de disques 33 sont fixés ensemble par soudure laser par transparence au niveau de la zone de recouvrement 37. La soudure laser 39 est continue.

L’alésage intérieur 36 du support de disques et la face d’appui 32 du moyeu 31 forment une cavité 38 qui reçoit et centre un palier axial 51. Le palier axial 51 est intercalé axialement entre l’élément d’entrée 2 et le porte-disque de sortie 30.

Le palier axial 51 comprend une bague extérieure, une bague intérieure et des aiguilles interposées axialement entre les deux bagues. Les aiguilles sont réparties angulairement selon l’axe O. La bague extérieu re du palier 51 est reçue dans la cavité 38 du porte-disque assemblé 30. Le centrage se fait su r l’alésage intérieu r 36 de la portion an nulai re 35, ledit alésage étant découpé uniquement par u n outillage de presse. La fabrication du support de disques 33 est exempte d’étape supplémentai re telle que de l’usinage.

L’épaisseu r du palier axial 51 est légèrement supérieu re à la profondeu r de la cavité 38 mesu rée selon l’axe O. Ai nsi , la combinaison de la soudu re laser par transparence et le placement du palier axial au sei n de la cavité permet de rédui re l’encombrement axial du mécanisme à double embrayage humide.

La face d’appui 32 du moyeu et la portion annulai re 35 sont appliquées l’u ne su r l’autre selon un plan perpendiculai re à l’axe O.

Le moyeu cyli ndrique 31 comprend une collerette an nulai re d’extension radiale sur laquel le est formée la face d’appui 32. La collerette an nulai re peut comprendre des ouvertu res de passage de passage d’huile.

L’alésage i ntérieur 36 du support de disques 33 défi nit u n premier diamètre D 1 selon l’axe O, et la face d’appui 32 du moyeu comprend u ne périphérie externe défi nissant un deuxième diamètre D2 selon l’axe O. Le diamètre D 1 est inférieu r au diamètre D2 de sorte que la zone de recouvrement 37 est disposée radialement au delà de la cavité 38.

La zone de recouvrement 37 est comprise radialement entre les diamètres D 1 et D2.

L’ensemble multidisques du deuxième embrayage E2 comporte des flasques 21 liés en rotation au porte-disque assemblé 1 0 et des disques de friction 22 liés en rotation à un porte-disque de sortie 40.

Le porte-disque de sortie 40 du deuxième embrayage E2 est un porte-disque assemblé selon le premier mode de mise en oeuvre de l’invention. Le porte-disque assemblé 40 est lié en rotation par engrènement avec les disques de friction 22 et par u ne liaison cannelée avec ledit deuxième arbre A2 mené.

Le porte-disque assemblé 40 comprend un moyeu cylindrique 41 d’axe de rotation O comprenant une face d’appui 42 perpendiculai re à l’axe et u n support de disques 43 de forme de révolution autour de l'axe O

Le support de disques 43 comprend notam ment une extension axiale 44 agencée pour recevoi r l’ensemble multidisque du deuxième embrayage E2 et une portion annulai re 45 déli mitée par u n alésage i ntérieu r 46, s’étendant radialement vers l’intérieu r depuis l’extension axiale 44 selon u n plan perpendiculaire à l’axe O. La portion annulai re 45 recouvre partiellement la face d’appui 42 du moyeu 41 selon u ne zone de recouvrement 47. Dans le cas présent, l’extension axiale 44 du support de disques 43 qui reçoit les disques de friction 22 est formée directement de matière avec la portion annulai re 45.

Le moyeu 41 et le support de disques 43 sont fixés ensemble par soudu re laser par transparence au niveau de la zone de recouvrement 47. La soudu re laser 49 est continue.

L’alésage intérieu r 46 du support de disques 43 et la face d’appui 42 du moyeu forment une cavité 48 qui reçoit et centre u n deuxième palier axial 52. Le deuxième palier axial 52 est i ntercalé axialement entre le porte-disque de sortie 30 du premier embrayage E1 et le porte-disque de sortie 40 du deuxième embrayage E2.

U n troisième palier axial 53 est i nterposé entre le porte- disque de sortie 40 et une cale d’entretoisement 54. La cale d’entretoisement 54, centrée su r le support d’embrayage 1 40, est en appui su r la bague i ntérieu re du roulement à bille 1 50.

Le porte-disque d’entrée 1 0 est commun au premier et au deuxième embrayage E1 et E2. Le porte-disque d’entrée 1 0 comporte, en outre, u n porte-disque extérieu r 14 du premier embrayage E1 et un porte-disque intérieur 24 du deuxième embrayage E2.

Le porte-disque extérieur 14 du premier embrayage E1 comprend notamment une extension axiale 15 agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du premier embrayage et une portion annulaire s’étendant radialement vers l’intérieur depuis l’extension axiale 15 selon un plan perpendiculaire à l’axe O.

L’extension axiale 15 forme une cannelure interne recevant les flasques 11 de l’ensemble multidisque du premier embrayage E1.

Le porte-disque intérieur 24 du deuxième embrayage E2 comprend une extension axiale 25 agencée pour recevoir l’ensemble multidisque du deuxième embrayage. Le porte-disque intérieur 24 présente une forme annulaire.

L’extension axiale 25 forme une cannelure interne recevant les flasques 21 de l’ensemble multidisque du deuxième embrayage E2.

On va maintenant décrire en référence à la figure 4, un porte- disque assemblé 30 selon un deuxième mode de réalisation de l’invention sensiblement similaire au premier mode de réalisation à l’exception du fait que l’alésage intérieur 36 du support de disques 33 comprend des portions circulaires 36a de centrage.

Les portions circulaires 36a de centrage sont réparties angulairement autour de l’axe O, par exemple selon un angle de 120 degrés. Les portions circulaires s’étendent selon un angle compris entre 10 et 60 degrés.

Pour assurer un bon centrage du palier axial 51, on prévoit au minimum trois portions circulaires. Le centrage du palier axial 51 se fait dans ce cas par des portions découpées uniquement par un outillage de presse. La précision de la découpe est ici concentrée sur trois zones au lieu d’un pourtour s’étendant sur 360 degrés. Le coût de fabrication de ce porte-disque assemblé est encore réduit. On va maintenant décrire la fabrication du porte-disque assemblé 30, 40 suivant le premier mode de mise en oeuvre de l’i nvention com me illustré aux figu res 1 à 3. La fabrication comporte, entre autre, les étapes suivantes :

Selon u ne première étape, le moyeu 31 , 41 et le support de disques 33, 43 sont fabriqués séparément, le support de disque étant uniquement découpé par u n outillage de presse.

Selon une deuxième étape, le support de disques 33, 43 est appliqué sur le moyeu 31 , 41 au niveau de la zone de recouvrement 37, 47.

Selon u ne troisième étape, le moyeu et le support de disques sont fixés ensemble par soudu re laser par transparence au niveau de la zone de recouvrement.

Selon ce procédé, la soudu re laser par transparence évite l’emploi de rivets de fixation encombrants axialement. La soudu re laser 39, 49 est conti nue et s’étend circonférentiellement le long de la collerette du moyeu 31 , 41 .

On va mai ntenant décri re en référence à la figu re 5, u n porte- disque assemblé 30 selon un troisième mode de réalisation de l’i nvention sensiblement similai re au premier mode de réalisation à l’exception du fait que le moyeu cyli ndrique 31 et le support de disques 32 sont fixés ensemble par soudu re laser avec apport de matière au niveau de la zone de recouvrement 37. L’alésage intérieu r 36 du support de disques 33 comprend des portions circulai res 36a de centrage. La soudu re laser 39 est dans le cas présent discontinue et répartie ci rconférentiellement entre chaque portion ci rculai re 36a de centrage.

On va maintenant décri re en référence aux figu res 6 et 7, u n porte-disque assemblé 30 selon un quatrième mode de réalisation de l’i nvention sensiblement similai re au premier mode de réalisation à l’exception du fait que le moyeu cyli ndrique 31 et le support de disques 32 sont fixés ensemble par rivetage au niveau de la zone de recouvrement 37.

Dans cet exemple, le support de disques 33 comprend des rivets extrudés 60, issus de matière à parti r de la tôle d’acier. Les rivets extrudés 60 sont formés à parti r de la portion an nulaire 35 et insérés dans des orifices traversant la face d’appui 32 du moyeu cyli ndrique 31 . Lors de l’assemblage du porte-disque, les rivets 60 sont écrasés à la presse de manière à fixer solidement le moyeu avec le support de disques.

De manière addition nelle, l’alésage intérieu r 36 du support de disques 33 comprend des pattes de centrage 61 décalées axialement par rapport à la portion annulai re 35. Les pattes de centrage 61 sont obtenues par découpe et emboutissage depuis l’alésage intérieu r 36 de la portion an nulai re 35. Les pattes de centrage 61 décalées axialement permettent de loger u n palier axial ai nsi que des cales additionnelles de réglage axial du mécanisme à double embrayage humide 1 . Avantageusement, il est possible de centrer u n composant ayant une épaisseu r supérieu re à l’épaisseu r de la tôle qui constitue le support de disques 33.

Les pattes de centrage 61 peuvent être associées à d’autres modes de réalisation dans lesquels le moyeu et le support de disques sont par exemple fixés ensemble par soudu re laser.

L’invention n’est pas li mitée aux exemples de réalisation qui vien nent d’être décrit. Le porte-disque assemblé selon l’i nvention peut conveni r également au mécanisme d’embrayage de coupu re, de type KO, utilisé dans les transmissions hybrides pou r coupler le moteu r thermique au moteur électrique après la phase de démarrage du véhicule.