REIVINDICACIONES.
1. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos, constituidos por al menos un par de barras transversales al sentido de avance de Ia embarcación, de una longitud tal que permita atornillar o anclar, a distancias iguales entre sí y completando toda Ia longitud de tales barras, un número de flotadores (simétricos respecto a su plano longitudinal vertical y dispuestos paralelamente al sentido de avance de Ia embarcación) igual al número de plazas deseado más uno, con tal de que quede entre dos flotadores adyacentes una anchura suficiente para colocar todos los elementos y accesorios necesarios para Ia acomodación de un pasajero y los necesarios para Ia propulsión y dirección de Ia embarcación, repetidos tantas veces como plazas de pasajero.
2. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 1 en los que Ia estructura así construida se rigidiza mediante dos barras o placas longitudinales por cada plaza de pasajero, simétricas respecto al plano de simetría longitudinal vertical de cada par de flotadores y colocadas entre ellos, de forma que se atornillan o anclan a las barras transversales mediante unos tornillos o pasadores. Tales barras se fijan a su vez a los flotadores con tornillos o pasadores mediante unos salientes transversales en sus extremos delantero y trasero, con Ia particularidad de que la longitud de tales salientes o alojamientos es tal que sólo comprenden hasta el plano de simetría longitudinal vertical del flotador, permitiendo que Ia otra mitad del mismo flotador pueda ser ocupada por otra pieza simétrica a ésta respecto al plano de simetría longitudinal vertical de Ia embarcación.
3. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 2, en los que las barras transversales y / o las barras longitudinales se anclan a los flotadores introduciéndose en encajes superiores o en agujeros practicados transversalmente en los mismos y atravesándolos simétricamente de lado a lado.
4. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descrito por Ia reivindicación 3, en el que hay un número de cigüeñales, idénticos entre sí, igual al número de plazas, cada uno de ellos con dos pedales y una longitud igual al de Ia distancia de separación entre los planos de simetría longitudinal vertical de cada par de flotadores adyacentes, cada uno de los cuales ensarta por sus extremos dos ruedas de paletas idénticas que quedan confinadas en el hueco comprendido entre los pedales y cada flotador. Estas ruedas de paletas están colocadas simétricamente respecto al plano de simetría longitudinal vertical de cada par de flotadores, y quedando fijadas al cigüeñal mediante unos pasadores que atraviesan el eje de cada rueda de paletas y el cigüeñal.
5. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 4, en los que los cigüeñales tienen sus extremos mecanizados y acabados en pivotes de sección cuadrada o poligonal, con Ia particularidad de que las ruedas de paletas ensartadas en sus extremos disponen de un agujero central de Ia misma sección y que permite el giro solidario de cigüeñal y ruedas de paletas.
6. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 5, en el cada extremo de sección cuadrada o poligonal de cada cigüeñal se introduce en una pieza de simetría cilindrica, fabricada con un material plástico de dureza elevada que proporcione un bajo rozamiento y una alta resistencia a Ia fricción, a través de un agujero de Ia misma sección que Ia del extremo del cigüeñal, que Io atraviesa a Io largo de su eje principal en toda su longitud, de forma que se impide su giro relativo. La longitud de tales piezas de simetría cilindrica es igual al espesor transversal del flotador en Ia zona de anclaje del cigüeñal, más un pequeño suplemento que incorpora un engrasamiento de simetría cilindrica en Ia misma pieza y que ejerce de tope para evitar su desplazamiento lateral.
7. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 6, en los que cada una de las piezas de simetría cilindrica se introduce a su vez a través de un agujero cilindrico del mismo diámetro que mismas, practicado en una pieza de sección cuadrada o rectangular y atravesándolo completamente según su eje mayor, siendo Ia longitud de esta pieza de sección cuadrada o rectangular un poco menor que el del espesor transversal del flotador en Ia zona de anclaje del cigüeñal, de forma que tales piezas de sección cuadrada o rectangular pueden alojarse en huecos o encajes practicados en Ia parte delantera superior de los flotadores que fijan su posición e impiden su desplazamiento en sentidos longitudinal y transversal respecto al flotador, pero que permiten su introducción desde arriba. Tales piezas de sección cuadrada o rectangular estarán fabricadas con un material plástico de dureza elevada que proporcione un bajo rozamiento y una alta resistencia a Ia fricción
8. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 7, en los que ei conjunto de cada cigüeñal, ruedas de paletas, y piezas de sección cilindrica y cuadrada o rectangular, introducidos en los huecos o encajes superiores practicados en los flotadores, pueden fijarse mediante una pieza embellecedora en forma de tapa que cubre Ia parte delantera superior de cada flotador e impide Ia extracción por arriba de todo este conjunto de propulsión, bien mediante tornillos de anclaje a los flotadores, bien mediante Ia combinación de tales tornillos con pestañas longitudinales y topes practicados tanto en el flotador como en Ia pieza embellecedora que permiten su encaje mutuo y deslizamiento relativo.
9. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 8, en los que los cigüeñales de Ia embarcación, acabados en sección cuadrada o poligonal, se conectan en serie compartiendo entre cada par de ellos una de las piezas de simetría cilindrica de giro y una de las piezas de sección cuadrada o rectangular de alojamiento de Ia anterior, a excepción de los extremos de Ia serie que quedan con una de cada de estas dos piezas, de forma que se consigue que todos los cigüeñales y ruedas de paletas de Ia serie giren unidos solidariamente en un único bloque, pudiendo estar los cigüeñales en el mismo plano o desfasados algunos de ellos 90° con respecto a los otros.
10. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 9, en los que cada flotador dispone en su popa de un timón posterior, fijado verticalmente con un pasador y una pieza superior que dispone de enganches para las cuerdas del timón, preferiblemente en forma de doble polea, de forma que los timones de Ia embarcación pueden sincronizarse en su giro mediante una cuerda que los conecta a todos ellos, mediante nudos o anillas de enganche adecuados.
11. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 10, en los que cada flotador dispone de unos agujeros practicados entre las barras del bastidor y Ia pieza embellecedora de anclaje del conjunto de propulsión, de forma que en al menos uno de tales flotadores se puede atornillar un pilón o pilastra vertical, acabado en un par de tubos dispuestos en el sentido longitudinal de Ia embarcación, en el hueco de los cuales puede girar una palanca o volante de timón.
12. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 11 , en los que hay una palanca o volante acabado en un pivote de sección cuadrada o poligonal, que gira y puede desplazarse longitudinalmente dentro de los tubos superiores de Ia pilastra, ensartando para ello y arrastrando en su giro dos casquillos de perfil exterior cilindrico que Io centran dentro de los tubos de giro de Ia pilastra, los cuales tienen un agujero interior de Ia misma sección que el pivote del volante. Entre tales casquillos se dispone una pieza de simetría cilindrica a modo de carrete, con un agujero interior de Ia misma sección que Ia del pivote de volante, de forma que este carrete es arrastrado por el volante en su giro pero no en su desplazamiento longitudinal. Este carrete dispone de unas anillas o enganches para dos cuerdas de control del timón, de forma que el giro del volante hace que se tire de una cuerda o de Ia otra.
13. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 12, en ios que las cuerdas de control del timón discurren protegidas por el interior de Ia pilastra de soporte del volante mediante guías, tubos y pestañas practicadas a tal efecto, así como en el interior de unos huecos o pestañas que recorren cada flotador longitudinalmente y en su parte superior, hasta acabar al lado de Ia pieza de doble polea del timón, a Ia cual se engancha mediante nudos, anillas o enganches adecuados.
14. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos, descritos por la reivindicación 13, en los que es posible acoplar entre cada par de flotadores y en el hueco dispuesto entre los pedales y ruedas de paletas, un pequeño flotador delantero, acabado en ligera punta y de poco calado, que desliza por encima del agua, proporciona flotabilidad adicional en Ia zona de proa y protege al pasajero contra salpicaduras y oleaje, con Ia particularidad de que Ia parte posterior del casco inferior puede introducirse justo por debajo del eje del cigüeñal, mediante desplazamiento horizontal, de forma que no tropiecen sus elementos entre sí.
15. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 14, en los que el flotador delantero se fija entre cada par de flotadores mediante una barra curvada a Ia que está unido, cuyos extremos se introducen longitudinalmente, según el sentido de avance de Ia embarcación, en agujeros, también longitudinales, practicados en el interior de las piezas embellecedoras de los mismos, fijándose mediante tornillos a tales piezas y / o a los flotadores.
16. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 15, en los que Ia parte posterior del flotador delantero se fija mediante dos barras de perfil redondo dobladas en forma de Z, simétricas respecto al plano de simetría longitudinal vertical de cada par de flotadores, uno de cuyos extremos se introduce en un alojamiento tubular practicado en cada una de las piezas embellecedoras de los flotadores, dispuesto transversalmente al eje longitudinal principal de al embarcación, sobre el que pivota y permite el encaje del otro extremo en pestañas practicadas en Ia parte inferior posterior del flotador delantero.
17. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 16, en los que el flotador delantero incorpora en su interior un hueco de simetría cilindrica que permite el giro sin tropiezo en su interior de los pedales y del cigüeñal, así como el acomodo y protección de los pies del pasajero.
18. Elementos de montaje y unión para patines acuáticos descritos por Ia reivindicación 16, en los que el flotador delantero está abierto por sus laterales, de forma que los pies del pasajero se introducen en el agua, disponiendo de una o dos superficies planas laterales que patinan sobre el agua y sobre las cuales el pasajero puede apoyar los pies. |
ELEMENTOS DE MONTAJEY UNIóN PARA PATINES ACUáTICOS DE UNA O
VARIAS PLAZAS PROPULSADOS POR PEDALESY RUEDAS DE PALETAS.
DESCRIPCIóN DE LA INVENCIóN.
Sobre dos travesanos 1 , de unos 80 a 100 centímetros de longitud para cada plaza del patín acuático a construir, y sección rectangular, se practican unos agujeros 2 para los tornillos de anclaje 3 a los flotadores laterales 7, y para los tornillos 4 de anclaje de las barras longitudinales 5 que soportarán el asiento y otros elementos de acomodación del pasajero. Los travesanos 1 mantienen unidos los dos flotadores laterales 7, introduciéndose en agujeros 8 que los atraviesan transversalmente, mientras que las barras longitudinales 5 proporcionan rigidez a Ia estructura de flotación del patín acuático, al atornillarse con los tornillos 9 a los travesanos 1.
Tales barras longitudinales 5 se encajan en unos encastres o huecos 25 en forma de caja practicados en Ia parte superior de los flotadores laterales 7 y que los atraviesan transversalmente, de forma que una vez colocadas y atornilladas las barras 5, Ia superficie del flotador queda toda ella al mismo nivel. Las barras 5 tienen Ia particularidad de que sus extremos de atornillado al flotador lateral 7 se introducen sólo hasta el plano de simetría central del mismo, de forma que en el caso de Ia construcción de un patín acuático de más de una plaza pueden compartir el flotador con otra barra igual perteneciente a otra plaza adyacente.
Los flotadores laterales 7 tienen una sección transversal tal que Ia parte superior es plana para facilitar el atornillado y deslizamiento de las piezas, mientras que se va
ensanchando hacia su parte inferior, en Ia zona comprendida entre los timones y las ruedas de paletas, para aumentar Ia flotabilidad en Ia zona donde se sienta el usuario y deslizarse por encima de Ia superficie del agua, intentando minimizar Ia parte sumergida. Los flotadores laterales 7 acaban en una punta más fina por delante, para deslizarse mejor por encima del agua y compensar Ia flotabilidad adicional debida al flotador delantero 10, así como dejar suficiente anchura para Ia colocación en su interior de toda Ia estructura de los elementos de propulsión y del flotador delantero.
Para aumentar Ia resistencia de Ia estructura se pueden introducir previamente por las barras y atornillar a las mismas unas piezas de suplemento contra los flotadores 6, que tienen forma de cuña y aumentan Ia resistencia de Ia estructura a los movimientos laterales y de compresión debidos al oleaje. Estas piezas sirven a su vez de tope a Ia hora de encajar los flotadores laterales 7.
El cigüeñal 11 ensarta por ambos lados las ruedas de paletas 12 hasta un tope interior 13 del cigüeñal. Este cigüeñal se caracteriza porque sus extremos 14 están mecanizados y acabados en una sección cuadrada o poligonal 15, de forma que el hueco del eje 16 de las ruedas de paletas 17 tiene Ia misma sección, permitiendo así el giro solidario del cigüeñal 11 y las ruedas de paletas 12 y su fácil colocación. En el caso de que se quiera obtener una mayor resistencia a Ia torsión de las ruedas de paletas 12, éstas tienen en los extremos de su tubo o eje central 18 dos agujeros 19 para el alojamiento de dos pasadores laterales 20, que permiten fijar aún más las ruedas de paletas 12 al cigüeñal 11.
El cigüeñal 11 tiene una longitud tal que sus extremos acabados en sección cuadrada o poligonal 15 llegan justamente hasta el plano de simetría del flotador 7, de
forma que tocaría el extremo de otro cigüeñal adyacente 11. Este extremo de sección cuadrada o poligonal 15 no puede girar, motivo por el cual se debe alojar en una pieza de simetría cilindrica 23 con un tubo interior de Ia misma sección, que gira a su vez dentro de una pieza en forma de caja o paralelepípedo 24 con un hueco en forma de tubo que permite el giro en su interior de Ia pieza cilindrica 23. Estas piezas 23 y 24 están fabricadas en un material plástico de baja fricción y elevada resistencia a Ia misma, puesto que una gira solidariamente con el cigüeñal 11 dentro de Ia otra. Estas piezas atraviesan transversalmente el flotador lateral 7, de forma que Ia pieza en forma de caja 24 encaja en un hueco superior 25 transversal al flotador lateral 7. Estos huecos 25 permiten encajar en un solo bloque toda Ia estructura del cigüeñal y ruedas de paletas por Ia parte superior de los flotadores laterales 7, y fijarla a Ia misma mediante las piezas embellecedoras 26, que deslizan sobre unas pestañas longitudinales 27 en Ia parte delantera superior del flotador lateral 7 y los tornillos 28. La pieza de simetría cilindrica 23 permite Ia conexión en serie con otro cigüeñal adyacente H 1 a través de su correspondiente extremo de sección cuadrada o poligonal 15.
Para evitar que esta pieza se salga de su sitio, dispone de un tope cilindrico 29 en un extremo, de forma que al colocarse estos topes en los lados interiores de los flotadores laterales 7, no pueden salirse de Ia estructura. En el caso de un patín multiplaza, tales piezas se colocan con esta misma disposición alternadamente cada dos pasajeros.
En Ia parte de proa del patín acuático se coloca un flotador acabado en punta 10, que se puede colocar por deslizamiento horizontal por debajo del cigüeñal 11 y que incorpora un hueco 30 capaz de alojar cigüeñal, pedales y pies del usuario. Otra
realización de Ia invención incorporaría un flotador delantero de características similares
31 , pero abierto, de forma que en lugar de un receptáculo o alojamiento para proteger los pies del agua, el flotador incorpora un fondo en forma de patín con una o dos superficies para apoyar los pies, estando abierto al paso del agua, sirviendo sólo de pantalla de protección contra el impacto de las olas y como elemento de flotabilidad adicional.
El flotador delantero 10 precisa de una barra curva delantera 32 y dos barras dobladas en Z posteriores 33 para su fijación a los flotadores laterales 7. La barra 32 está unida al flotador delantero 10 y puede introducir sus extremos en los agujeros interiores de los pares de agujeros 34 practicados en Ia pieza embellecedora deslizante 26, paralelamente al eje longitudinal del patín acuático, haciendo tope sobre ella, y fijándose con el par de tornillos 35. El agujero exterior del par de agujeros 34 queda libre para acoplar el flotador delantero 10 del otro pasajero, caso de que Io hubiere.
Para sujetar el flotador delantero 10 por su parte posterior, se introducen las dos barras dobladas en Z 33 en unos alojamientos tubulares 36 practicados en las piezas embellecedoras deslizantes 26, y pivotando sobre este eje, se anclan a unas pestañas 37 practicadas en Ia parte inferior del mismo. Estas barras 33 anclan Ia estructura y permiten que el flotador delantero 10 no se suelte ni se rompa si el pasajero apoya los pies con fuerza.
Los timones 38 disponen de un pivote 39, con una arandela de tope 40, y se introducen en los alojamientos tubulares 41 para los timones 38, practicados en Ia popa de los flotadores laterales 7. Estos timones 38 se fijan en los alojamientos 41 , usando un pasador 42 que Io atraviesa, así como a una pieza con una doble polea exterior 43, manteniento los timones 38 colocados en esa posición.
La pieza en doble polea 43 emplea una de ellas para alojar Ia cuerda de sincronización de los timones 44, que mantiene los timones 38 paralelos en todo momento, y Ia otra para fijar Ia cuerda de control del timón 45, que se fija a Ia pieza con doble polea 43 usando unas anillas de enganche 46 que evitan su deslizamiento. La pieza en doble polea 43 dispone de dos topes superiores 47 situados diametralmente opuestos, de forma que restringen el ángulo de giro de los timones 38 a menos de 180° al tropezar sobre los tetones 48 situados muy próximos en los flotadores laterales 7, los cuales a su vez sirven para guiar Ia cuerda de control del timón 45 hacia Ia pieza con doble polea 43. Los flotadores laterales 7 disponen de sendas quillas 49 que dirigen el flujo del agua hacia los timones 38, aumentando Ia maniobrabilidad del patín acuático.
La cuerda de control del timón 45 discurre encajada entre un par de pestañas longitudinales 50 dispuestas a Io largo de Ia parte superior del flotador lateral 7, entre Ia pieza en doble polea 43 y el pilón de soporte del timón 51 , que está anclado al flotador lateral 7 mediante los tornillos 52. La cuerda de control del timón 45 sube desde las pestañas 50 por el interior del pilón 51 hasta un extremo de soporte con dos arandelas o tubos solidarias al pilón 51, entre los que se encajan dos tubos con agujero interior cuadrado 53 y un tope lateral cilindrico que evita su salida del hueco, así como un carrete 54, también con agujero interior cuadrado.
A Io largo de los tres agujeros anteriores se encaja y desliza el pivote cuadrado 55 del volante 56, usando un pasador 57 como tope que atraviesa el pivote cuadrado 55 del volante 56. El carrete 54 dispone de dos anillas 57 en las que se enganchan los extremos de Ia cuerda de control del timón 45. Cuando el volante 56 gira hacia un lado, el carrete 54 Io hace también, enrollando un extremo de Ia cuerda de control del
timón 45 enganchada a las anillas 57 y desenrollando el otro. Se consigue así tirar de Ia pieza con doble polea 43 en Ia dirección correcta y girar los dos timones 38 de forma sincronizada. Con este sistema el volante 56 se hace girar cómodamente con Ia manilla 58 y su longitud se puede regular ajustando Ia distancia del pivote cuadrado 55 al asiento o al brazo del pasajero.
En el caso de un patín acuático doble o múltiple, Ia cuerda de sincronización de los timones 44 se extiende a todas las piezas en doble polea de todos y cada uno de los timones de Ia embarcación, usando las anillas de enganche adecuadas.
Next Patent: SELF-CONTAINED SYSTEM FOR USING WATER EMPLOYED IN DWELLINGS