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Patent Searching and Data


Title:
ASSEMBLY THAT ELIMINATES NOISE, IMPACT AND MOVEMENT IN TOW-HOOK COUPLINGS FOR VEHICLES
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2020/167109
Kind Code:
A1
Abstract:
The invention relates to an arrangement that eliminates noise, impact, vibration and excessive movement in tow-hitch couplings, the hitch comprising a structure that is mounted on the chassis of a vehicle and defined by a transverse bar with attachment means at its ends, there being fixedly attached at its centre a coupling tube designed to receive therein a tongue where an arm with a tow ball is attached to tow an accessory for supporting a bicycle rack, motorbike rack or luggage rack, among other structures for similar purposes, the tube and the tongue comprising transverse holes in their side faces for the insertion of a hooking bolt. The arrangement is characterised in that the end of the tongue comprises at least one threaded hole in at least one of its walls, which has the particularity of defining a perpendicular cylindrical extension or pin with an internal thread that projects into the wall of the corresponding face comprising the hole, which is formed as a result of the deformation of the material of the corresponding perforated wall, in association with at least one hole in at least the corresponding wall of the coupling tube, configured to receive an attachment means that allows the end of the tongue to be firmly attached to the receiving coupling tube.

Inventors:
NAVARRO VELASCO RUBÉN (MX)
Application Number:
MX2019/000015
Publication Date:
August 20, 2020
Filing Date:
February 15, 2019
Export Citation:
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Assignee:
NAVARRO VELASCO RUBÉN (MX)
International Classes:
B60D1/24; B23B51/08; B60D1/52
Foreign References:
US6688804B12004-02-10
US3572778A1971-03-30
US7600774B12009-10-13
US7004491B12006-02-28
US8079612B12011-12-20
US20040100066A12004-05-27
Attorney, Agent or Firm:
DOMÍNGUEZ HUERTA, Carlos (MX)
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Claims:
REIVINDICACIONES

Habiendo descrito suficientemente la invención , se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes cláusulas reivindicatorías.

1 - Un arreglo eliminador de ruidos, golpeteo, vibración y movimientos excesivos en acoplamientos de tirón de arrastre, de tipo de tirón que integra una estructura que se monta en el chasis de un veh ículo, definida por una barra transversal con medios de fijación en sus extremos y al centro presenta fijamente un dado de acoplamiento que es un cuerpo tubular adaptado para recibir en su interior una lengüeta donde se fija un brazo con bola de enganche para remolcar un accesorio de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras para propósitos similares; y en donde dicho dado y dicha lengüeta comprenden barrenos transversales en sus caras laterales para la inserción de un perno de enganche con medios de seguridad; caracterizado porque el extremo de la lengüeta comprende al menos un barreno roscado practicado en al menos una de sus paredes laterales superior o inferior, que tiene la particularidad de definir una espiga o extensión cilindrica perpendicular y con cuerda interior proyectada hacia el interior de la pared de la cara correspondiente en donde se practica el barreo, que se forma como resultado de la deformación del material de la correspondiente pared barrenada, en asociación con al menos un barreno en al menos la correspond iente pared de d icho dado de acoplamiento, configurado para recibir un medio de fijación que permite fijar firmemente el extremo de la lengüeta al dado de acoplamiento receptor, eliminando el movimiento, golpeteo, el ruido y vibraciones excesivas entre ambas piezas.

2.- El arreglo eliminador de ruidos, golpeteo vibración y movimientos excesivos en acoplamientos de tirón de arrastre, de tipo de tirón, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado porque son dos barrenos roscados practicados cada uno en la pared superior y en la pared inferior de dicha lengüeta.

3.- El arreglo eliminador de ruidos, golpeteo, vibración y movimientos excesivos en acoplamientos de tirón de arrastre, de tipo de tirón, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizado porque ambos barrenos roscados reciben un medio de fijación que permite fijar firmemente el extremo de la lengüeta al dado de acoplamiento receptor en dos zonas opuestas.

4.- El arreglo eliminador de ruidos, golpeteo, vibración y movimientos excesivos en acoplamientos de tirón de arrastre, de tipo de tirón, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado porque la separación entre la lengüeta y el dado receptor acoplados es de entre 30 a 50 milésimas de pulgadas (0.762 a 1 .27 mm).

5 - El arreglo eliminador de ruidos, golpeteo, vibración y movimientos excesivos en acoplamientos de tirón de arrastre, de tipo de tirón, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado porque dichos barrenos roscados están adaptados y dimensionados para recibir tornillos de fijación de rosca estándar de 3/8 " (9.52504mm), 7/16" (1 1.1 12554 mm), ½" (12.70005 mm), 9/16 " (14.28756 mm) , 5/8 " (15.87506 mm) u otra medida o tornillos milimétricos de 10mm, 12mm , 14mm , 16mm o más mm.

6.- El arreglo eliminador de ruidos, golpeteo, vibración y movimientos excesivos en acoplamientos de tirón de arrastre, de tipo de tirón, de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque dicho barreno roscado es practicado con una broca de carburo de tungsteno que calienta y deforma el materia de la correspondiente pared de dado de acoplamiento, conformando dicha espiga o proyección cilindrica al interior de la correspondiente pared y en donde la cuerda interior es realizada con un machuelo que abocarda y conforma la cuerda interior.

Description:
MONTAJE ELIMINADOR DE RUIDOS, GOLPETEOS Y MOVIMIENTOS EN ACOPLAMIENTOS DE ENGANCHE DE ARRASTRE PARA VEHÍCULOS

CAMPO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se relaciona de manera general con el campo técnico de la mecánica, en lo referente a elementos estructurales usados en vehículos para remolcar o arrastrar otros veh ículos o para el acoplamiento de accesorios para soportar y transportar objetos, dispositivos, veh ículos u otro tipo de cargas similares. Más específicamente se refiere a un arreglo eliminador de ruidos, de golpeteo y de movimientos en acoplamientos de tirón de arrastre que permite eliminar totalmente los ruidos y golpeteos generados al usar el enganche para remolcar vehículos o para remolcar y transportar remolques o estructu ras que transportan equ ipaje, bicicletas, motos, perros o carga.

ANTECEDENTES DE LA I NVENCIÓN

Como es conocido, el tirón de arrastre consiste en una estructura que define brazos estructurales diseñados para fijarse con medios de fijación en la parte inferior de los vehícu los, específicamente en puntos precisos bien definidos del chasis del vehículo y que están especialmente configurados para tal efecto; dicha estructura del tirón de arrastre además comprende un elemento de acoplamiento llamado dado receptor que consiste en un cuerpo tubular cuadrangular fijo al centro de dicha estructura de tirón y que define un extremo abierto de recepción de una lengüeta que consiste en una sección tubular cuad rangular de menor dimensión que el dado receptor y que se fijan a través de un perno que penetra en sendos barrenos practicados en las dos caras laterales opuestas tanto de dicha lengüeta como de dicho dado receptor.

El problema que se presenta en este tipo de ensambles es que los barrenos están sobredimensionados para faci litar la inserción rápida del perno que se sujeta con un pasador o seguro; el sobredimensionado de los barrenos permite la rápida inserción y extracción del perno y no se puede reducir el diámetro porque se dificulta la inserción y extracción. Lo anterior provoca un movimiento excesivo del perno, lo que genera mucho ruido

El juego generado entre partes del ensamble es debido a que el dado receptor del enganche tiene como mínimo 1 /8 de pulgada (0.3175 cm) de tolerancia con respecto de la lengüeta, generando un ruido excesivo y muy molesto , cuando se coloca un accesorio portabicicletas, porta motos o canastillas porta equipaje, al pasar el vehículo sobre baches, topes o terrenos Irregulares y empedrados se genera sacudidas muy fuertes que pueden ocasionar que se suelten y se tire lo que carga en sus equipos. El barrenado de las piezas es muy complicado, al barrenar las partes si no están perfectamente centradas, el barreno queda cargando a u n lado ocasionando que el perno no entre y pueda soltarse, para evitar ese problema y sea fácil la fabricación optan por dar una mayor tolerancia entre las piezas y ampliando los barrenos para que sea fácil el uso de los mismos, el resultado es un ruido excesivo, sacudidas y molestias para los usuarios

Hay varias soluciones; pero implican accesorios o dispositivos costosos y difíciles de ensamblar.

La presente invención se centra en la solución del problema ya descrito mediante un arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en el acoplamiento de tirón de arrastre.

Se realizó una búsqueda para determinar el estado de la técnica mas cercano, encontrándose los siguientes documentos.

Se ubicó el documento D1 U S9738126 B2 de Juliano Scheer

Mantovani, del 22 de abril de 2016, que revela un dispositivo de acoplamiento mecánico aplicado en vehículos para tracción de remolque que comprende una estructura tubular cuadrada d ispuesta horizontalmente provista en sus extremos por orificios pasantes que reciben las estructuras de ajuste de fijación junto al chasis del veh ículo. Dicha estructura tubular cuadrada muestra en la porción central un conjunto de agujeros pasantes de fijación de una estructura en forma de "T" que permite ajustar una tapa extrema en una forma sinuosa, describiendo mejoras técnicas reduciendo el número de piezas, simplificando el proceso constructivo y el sistema de acoplamiento rápido entre el soporte y la tapa, facilitando el uso, la fabricación, la instalación y el mantenimiento del equ ipo.

Sin embargo, nunca revela, ni siguiere que el dispositivo de acoplamiento mecánico aplicado en vehículos para tracción de remolque permita eliminar ruidos, golpeteo y movimientos en el acoplamiento.

Se ubicó el documento D2 AU2003286676A8 de Robert Hart del 27 de octubre de 2003, que divulga un enganche de remolque y sistema de seguridad que emplea enganche intercambiable y enchufe de seguridad que se puede bloquear en un tubo receptor rígidamente acoplado al remolque. El sistema generalmente comprende un tubo receptor, un enganche de acoplamiento, un enchufe de seguridad y un pasador de bloqueo alargado. El tubo receptor está rígidamente acoplado al remolque y define un canal receptor que se extiende hacia adentro desde el extremo distal del tubo receptor. El enganche de acoplamiento incluye un acoplador adaptado para ser acoplado de forma liberable a un vehículo y una barra de enganche alargada adaptada para ser alojada de manera liberable y ajustada en el canal receptor. El enchufe de seguridad incluye una barra de segu ridad adaptada para ser recibida de manera liberable y ajustada en el canal receptor. El sistema es desplazable entre una posición de remolque en la que el enganche de acoplamiento está acoplado al tubo receptor por el pasador de bloqueo y una posición asegurada en la que el obturador de seguridad está acoplado al tubo receptor por medio del pasador de bloqueo .

Es evidente que esta invención está dirigida a proporcionar un enganche de remolque y un sistema de seguridad económicos y fáciles de usar, que evite el robo de un remolque que se separa de un vehículo remolcador. Los elementos revelados , su forma de acoplamiento y función d ifieren considerablemente de nuestra invención . Se localizó también el documento D3 US9844986 B2 de Jason

Robert Harper, del 29 de abril del 2016, que revela un enganche de remolque de altura ajustable que puede incluir una porción de vástago configurada y adaptada para instalarse en un receptor de enganche. El enganche puede incluir además una barra de caída que se extiende hacia abajo desde la porción de espiga. La barra de caída puede incluir además una pluralidad de orificios de recepción de pasador formados en la barra de caída. El enganche puede incluir además un miembro de soporte de bola que tiene un pasador de bloqueo dispuesto en un orificio de pasador de bloqueo y un pasador de actuador dispuesto en un orificio de actuador. El enganche puede Incluir además un anillo de bloqueo dispuesto en una ranura an ular de una pared lateral cilind rica del orificio del actuador. El anillo de bloqueo puede evitar el retroceso del pasador del actuador.

El documento D3 define un aparato para instalar un anillo de bloqueo en una ranura de un orificio, comprendiendo dicho aparato: un miembro de cuerpo tubular que se extiende entre un extremo proximal y un extremo distai , teniendo el miembro de cuerpo tubular una superficie externa y una superficie interna, definiendo la superficie interna; un émbolo que se extiende entre u n extremo proximal y un extremo distal, el émbolo dispuesto en el taladro definido por la superficie interna del miembro de cuerpo tubular, definiendo el extremo distal del émbolo una superficie de acoplamiento de anillo; donde el émbolo es operable entre una posición de despliegue y una posición retraída, donde la superficie de acoplamiento del émbolo está más cerca del extremo distal del miembro de cuerpo tubular en la posición de despliegue que en la posición retraída.

Como puede dilucidarse los componentes del documento D3 para nada son parecidos o similares ni en estructura, ni en forma de acoplamiento, ni en su función, por lo que d icho documento no da a conocer un arreglo que permita eliminar los ruidos, el golpeteo y los movimientos excesivos en el acoplamiento de tirón de arrastre.

Otro documento localizado es el documento D4 U S6158760 A de Tibor Kiss del 22 de enero de 1999 , que revela un conjunto de enganche para uso con un vehículo, donde el conjunto de enganche incorpora un lazo de remolque adaptado para acoplarse fácilmente a una garra , gancho u otro implemento similar de una cadena de remolque o alternativamente a una correa de remolque o cuerda. El conjunto de enganche comprende un receptor y un miembro de enganche. El miembro de enganche incluye una porción de base que se desliza dentro del receptor de manera que solo queda expuesto un lazo de remolque del miembro de enganche. Cuando no es necesario, el miembro de enganche puede retirarse fácilmente del receptor y un Implemento de enganche diferente conectado al receptor. Sin embargo, dicho documento D4 nunca revela, ni siguiere que el d ispositivo de acoplamiento mecánico aplicado en vehículos para tracción de remolque permita eliminar ruidos, golpeteo y movimientos en el acoplamiento.

N inguno de los documentos descritos revelan un arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en acoplamiento de tirón de arrastre como el de la presente invención . Ante la necesidad de contar con soluciones sencillas, practicas, eficientes que permitan eliminar los ruidos, golpeteo y movimientos excesivos en el acoplamiento de tirón de arrastre, fue que se desarrolló la presente invención .

OBJETIVOS DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene como principal objetivo hacer disponible un arreglo para eliminar el movimiento (juego), golpeteo, el ruido y vibraciones excesivas entre piezas de ensamble en tirón de arrastre.

Otro objetivo de la invención es proveer dicho arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en acoplamientos de tirón de arrastre, que sea sencillo , practico y funcional .

Otro objetivo de la invención es proveer dicho arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en acoplamientos de tirón de arrastre, que además permita eliminar totalmente los ruidos y golpeteos excesivos generados al usar el enganche para remolcar o al transportar equipaje, bicicletas, motos, perros o carga en un remolque. Otro objetivo de la invención es proveer dicho arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en acoplamientos de tirón de arrastre, que además permita lograr centrar perfectamente los barrenos del dado y los accesorios, eliminando el exceso de tolerancia entre las partes .

Otro objetivo de la invención es proveer dicho arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en acoplamientos de tirón de arrastre, que además sea práctico y económico para el usuario. Otro objetivo de la invención es proveer dicho arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en acoplamientos de tirón de arrastre, que además permita un enganche y desenganche rápido, eficiente y seguro. Y todas aquellas cualidades y objetivos que se harán aparentes al realizar una descripción general y detallada de la presente invención apoyados en las modalidades ilustradas . BREVE DESCRIPCIÓN DEL INVENTO

La presente invención está dirigida a un arreglo que permite eliminar los ruidos, golpeteo y movimientos excesivos que se presentan en el ensamble de un tirón de arrastre que consiste en u na estructura que se monta en el chasis de un vehículo para poder arrastrar un remolque, montar un accesorio de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras y que está definida por una barra transversal que comprende medios de fijación en sus extremos y al centro presenta fijamente un dado de acoplamiento que es un cuerpo tubular preferentemente de sección transversal rectangular o cuadrangular adaptado para recibir en su interior una lengüeta donde se fija un brazo con bola de enganche para remolcar un accesorio de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras etc,; en donde dicha lengüeta es de la misma forma que el dado de acoplamiento pero con menor dimensión para poder insertarse; y en donde dicho dado y dicha lengüeta comprenden barrenos transversales (barrenos en sus caras laterales) para la inserción de un perno de enganche con medios de seguridad (chaveta) .

La presente Invención consiste en un arreglo eliminador de ruidos, golpeteo, vibración y movimientos excesivo en acoplamientos de tirón de arrastre caracterizado porque el extremo de la lengüeta donde se fija un brazo con una bola en enganche u otros accesorios de soporte (portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras) comprende al menos un barreno roscado practicado en al menos una de sus paredes laterales, superior o Inferior, que tiene la particu laridad de comprender una espiga o extensión cilindrica perpendicular y con cuerda interior proyectada hacia el interior de la pared de la cara correspondiente en donde se practica el barreno, que se forma como resultado de la deformación del material de la correspondiente pared barrenada, en asociación con al menos un barreno en la correspondiente pared de la cara superior, la cara inferior o ambas de dicho dado de acoplamiento.

Dicho barreno roscado es practicado con una broca de carbu ro de tungsteno que calienta y deforma el material de la correspondiente pared conformando una espiga o proyección cilindrica al Interior de la correspondiente pared que posteriormente con un machuelo se abocarda y conforma la cuerda interior que está adaptada para recibir un tornillo de fijación que permite fijar firmemente el extremo de la lengüeta al dado de acoplamiento receptor, eliminando el movimiento (juego), golpeteo, el ruido y vibraciones excesivas entre ambas piezas.

Además, la invención también comprende una reducción en la tolerancia de separación entre la lengüeta y el dado receptor acoplados; es decir, se reduce la separación en el acoplamiento de ambos elementos, las dimensiones exteriores de la lengüeta son ligeramente menor que las dimensiones internas de dado que es de entre 30 a 50 milésimas de pulgadas (0.762 a 1 .27 mm) . Dicho barreno roscado puede estar adaptado y dimensionado para recibir tornillos de rosca estándar de 3/8 " (9.52504mm), 7/16" ( 1 1 .1 12554 mm), ½" ( 12.70005 mm), 9/16 " (14.28756 mm) , 5/8" ( 15.87506 mm) u otra medida o tornillos milimétricos de 10mm 12mm, 14mm, 16mm o más mm.

Para comprender mejor las características de la presente invención se acompaña a la presente descripción , como parte integrante de la misma, los dibujos con carácter ilustrativo más no limitativo, que se describen a continuación .

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS

La figura 1 muestra una perspectiva inferior de un tirón de arrastre con el arreglo eliminador de ruidos , golpeteo y movimientos en su acoplamiento con una lengüeta de elementos de tirón con bola para remolcar o de accesorios de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras, de conformidad con la modalidad preferida de la invención.

La figura 2 ilustra una perspectiva convencional del dado de acoplamiento del tirón de arrastre, de conformidad con la modalidad preferida de la invención.

La figura 3 muestra una perspectiva convencional lengüeta del elemento de tirón con bola para remolcar, de conformidad con la modalidad preferida de la invención .

La figura 4 muestra una perspectiva convencional del arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en el acoplamiento de tirón de arrastre.

La figura 5 muestra un corte axial en perspectiva convencional del arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en el acoplamiento de tirón de arrastre, en ausencia del medio de fijación.

La figura 6 muestra un corte axial en perspectiva convencional del arreglo eliminador de ruidos, golpeteo y movimientos en el acoplamiento de tirón de arrastre, ilustrando la presencia del medio de fijación entre la lengüeta y el dado receptor, asi como el elemento de seguro del perno sujetador.

Para una mejor comprensión del invento, se pasará a hacer la descripción detallada de alguna de las modalidades del mismo, mostrada en los dibujos que con fines ilustrativos mas no limitativos se anexan a la presente descripción .

DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL INVENTO Los detalles característicos del arreglo eliminador de ruidos, de golpeteo y de movimientos en acoplamientos de tirón de arrastre, se muestran claramente en la siguiente descripción y en los dibujos ilustrativos que se anexan, sirviendo los mismos signos de referencia para señalar las mismas partes.

Haciendo referencia a la figura 1 , un tirón de arrastre (1 ) es una estructura que se monta en el chasis de un veh ículo para poder arrastrar un remolque, montar un accesorio de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras y que está definida por una barra transversal (2) q ue comprende en sus extremos elementos de fijación (3) configurados para fijarse en el chasis del vehículo (no mostrado) y al centro presenta un subensamble (4) que fija un dado de acoplamiento (5) definido por un cuerpo tubular de sección transversal rectangular o cuadrangular q ue comprende un extremo abierto (5a) configu rado para recibir en su interior el extremo de u na lengüeta (6) donde se fija un brazo (7) con una bola de enganche (8) u otro accesorio de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras (no mostradas) que se inserta a través de! extremo abierto (5a) del dado de acoplamiento (5) y en donde dicho dado de acoplamiento (5) y dicha lengüeta (6) comprenden barrenos transversales (9 , 10) (barrenos en sus caras laterales) para la Inserción de un perno de enganche (11 ) que se fija con una chaveta de seguridad (12) . Haciendo referencia a las figuras 1 a 3, la presente invención consiste en un arreglo eliminador de ruidos, golpeteo, vibración y movimientos excesivo en acoplamientos de tirón de arrastre caracterizado porque la lengüeta (6) del brazo (7) con bola de enganche (8) o de los otros accesorios de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras (no mostradas), comprende al menos un barreno roscado (13, 13a) practicado en la pared de su cara inferior (6a) o de su cara superior (6b) o en ambas, que tiene la particularidad de comprender una espiga o extensión cilindrica perpendicular (14, ver figuras 5 y 6) y con cuerda interior (15, ver figuras 5 y 6) proyectada hacia el interior de la pared de la cara correspondiente donde se practica el barreno resultado de la deformación del material de la correspondiente pared al barrenar, en asociación con un barreno (16, 16a) en la correspondiente pared de la cara superior (5b), la cara inferior (5c) o ambas de dicho dado de acoplamiento (5) .

Dicho barreno roscado ( 13, 13a) es practicado con una broca de carburo de tungsteno que callenta y deforma el material de la correspondiente pared inferior (6a) o superior (6b) conformando una espiga o proyección cilindrica perpendicular (14) al interior de la correspondiente pared que posteriormente con un machuelo se abocarda y conforma la cuerda interior (15) que está adaptado para recibir un tornillo de fijación (17) que permite fijar firmemente la lengüeta (6) , donde se fija un brazo (7) con una bola de enganche (8) u otro accesorio de soporte portabicicletas, portamotos o canastillas porta equipaje, entre otras estructuras (no mostradas), al dado de acoplamiento (5), eliminando el movimiento (juego), golpeteo, el ruido y vibraciones excesivas entre ambas piezas.

En las figuras 4 a 6 se muestra una perspectiva convencional y cortes axiales, respectivamente) del arreglo eliminador de ruidos, golpes y movimientos en el acoplamiento de tirón de arrastre, mostrando la inserción del extremo de la lengüeta (6) a través del extremo abierto (5a) del dado de acoplamiento (5) . Se aprecia que los barrenos ( 16, 16a) de la cara superior (5b) y de la cara inferior (5c) , respectivamente, del dado de acoplamiento (5) se h ace coincidir con los barrenos roscados (13a, 13) practicado en la pared de la cara superior (6b) y de la cara inferior (6a) de la lengüeta (6) y como se aprecia en la figura 6, un tornillo de fijación (17) se inserta en dichos barrenos para afianzar ambas piezas (lengüeta (6) y dado de acoplamiento (5)) y evitar su movimiento, la generación de ruidos, vibraciones, etc.

De acuerdo con las figu ras 4 a 6, se aprecia además que dicho dado de acoplamiento (5) comprende un anillo de refuerzo (18) fijo entorno del extremo abierto (5a). En las mismas figuras, el arreglo de la invención también comprende una reducción en la tolerancia de separación entre la lengüeta (6) y el dado de acoplamiento (5); es decir se reduce la separación en el acoplamiento de ambos elementos, las dimensiones exteriores de la lengüeta (6) son ligeramente menores que las dimensiones internas de dado de acoplamiento (5) , preferentemente en un intervalo de entre 30 a 50 milésimas de pulgadas (0.762 a 1.27 m m ) . Dichos barrenos roscados (13, 13a) pueden estar adaptado y dimensionado para recibir tornillos de fijación de rosca estándar de 3/8 " (9.52504mm). 7/16" (1 1 .1 12554 mm), ½" (12.70005 mm), 9/16 " (14.28756 mm) 5/8 " ( 15.87506 mm) u otra medida o tornillos milimétricos de 10mm, 12mm, 14mm , 16mm o más mm .

El espesor mínimo de la pared del dado de acoplamiento es de entre 4 mm a 8 mm) para d iámetro de tornillo de 12mm a 14mm. El invento ha sido descrito suficientemente como para que una persona con conocimientos medios en la materia pueda reproducir y obtener los resultados que mencionamos en la presente Invención . Sin embargo, cualqu ier persona hábil en el campo de la técnica que compete el presente invento puede ser capaz de hacer modificaciones no descritas en la presente solicitud, sin embargo, si para la aplicación de estas modificaciones en una estructura determinada o en el proceso de manufactura del mismo, se requiere de la materia reclamada en las siguientes reivindicaciones, dichas estructuras deberán ser comprendidas dentro del alcance de la invención .