Introdução

[001] Refere-se o presente pedido de patente de Invenção de um inédito "PEDAL DE ENCAIXE AUTOMÁTICO PARA BICICLETAS", especialmente de um pedal que combina o conceito de pedal com quatro lados funcionais com o de elemento fixador estrutural a ser aplicável em qualquer bicicleta de adulto, tanto para uso em vias pavimentadas quanto em fora de estrada. Estado da técnica

[002] O atual estado da técnica antecipa alguns documentos de patentes que versam sobre a matéria em apreço como o pedal da Crank Brothers do EP 1 338 501 que introduziu ao público o conceito de pedal com quatro lados funcionais.

[003] O EP 2 487 098 de Look Cycle I nternational por sua vez antecipou o conceito de pedal com elemento fixador / estrutural (alça de acoplamento) integrada à mola, sendo então as duas funções mola e fixação responsabilidade do mesmo elemento.

[004] O EP 1 780 113 de Look Cycle International conjumina um pedal de quatro lados funcionais, com as funções mola / fixação em um único componente, no entanto este pedal devido ao grande número de peças gera um número elevado de interfaces e vínculos, aumentando a vulnerabilidade a falhas.

[005] Também é um limitante da anterioridade acima, o fato de não apresentar um mecanismo de fim de curso, tampouco alguma característica intrínseca ao design que ofereça tal propriedade, o que resulta numa deformação permanente após um dado curso, quando o limite elástico do material é ultrapassado.

[006] Por fim, o mecanismo apresentado nesta anterioridade é assimétrico, sendo favorável apenas ao desacoplamento quando o ciclista rotaciona seu calcanhar para uma posição mais distante da bicicleta. Isso não é um problema em situações normais de funcionamento, porém em algumas situações de emergência, quando o ciclista se acidenta a movimentação do seu pé é justamente no sentido contrário.

[007] Caso o pedal não apresente a mesma facilidade de desengate nesse sentido, existe o risco de o ciclista ficar preso a bicicleta. [008] O US5417128 "Assembly consisting of a safety cycle pedal and a cycling shoe" mostra um sapato de bicicleta e pedal com encravamentos para permitir a liberação rápida. O pedal tem uma face fornecida com um batente de fixação enquanto o sapato de ciclismo tem uma sola dotada de uma cunha inserida em um recesso.

[009] No Brasil esse dispositivo que toma lugar na sola do sapato de ciclismo recebe o nome de taquinho.

Objetivos da invenção

[010] É objetivo da presente invenção propor um pedal capaz de promover um método eficiente e confiável de fixação e transferência de potência do ciclista para a bicicleta.

[011] É objetivo da presente invenção propor um pedal cujo mecanismo de encaixe é de grande simplicidade construtiva sendo formado por apenas uma peça, sendo todos os movimentos criados apenas por deformações programadas do próprio corpo, proporcionando deslocamento suficiente para o engate do taquinho.

[012] É objetivo da presente invenção propor um pedal cujo mecanismo de encaixe elimine as interfaces e apresente um sistema de fim de curso integrado ao design, limitando o curso de forma que ele seja suficiente para o engate e desengate do taquinho, porém sem ultrapassar o limite de resistência do material.

[013] É objetivo da presente invenção propor um pedal cujo mecanismo de encaixe seja completamente simétrico do ponto de vista de acopla mento, sendo assim não possui restrição alguma na direção de giro para desengate.

Sumário da invenção

[014] O "PEDAL DE ENCAIXE AUTOMÁTICO PARA BICICLETAS" consiste de um pedal no qual o mecanismo de encaixe é formado por apenas uma peça, o que reduz o número de interfaces e a vulnerabilidade a falhas, desse modo tornado eficaz a combinação do pedal com quatro lados funcionais e a função estrutural da alça de engate.

[015] Uma vez o taquinho devidamente fixo na sola da sapatilha de ciclismo, o aludido taquinho deve ser posicionado em cima do pedal. Para um engate mais rápido e preciso, o taquinho deve ser levado ao encontro do pedal ligeiramente inclinado para frente ou para trás, isso levará ao engate do taquinho com uma das alças de engate. I ndependentemente se o engate ocorreu na parte frontal ou traseira, a parte oposta do taquinho deve ser pressionada sobre o pedal, então o corpo do taquinho deslizará sobre a superfície angulada da alça de engate gerando uma força que resulta da deformação programada da alça traseira. A alça de engate irá deformar até um ponto máximo, quando irá vencer a parte correspondente do taquinho, a partir desse ponto a alça de engate retorna para a sua posição original, preenchendo o recesso entre a sola da sapatilha e o taquinho, ficando assim aprisionada.

Descrição das figuras

[016] Na sequência são apresentadas as figuras para melhor explicar o pedido de patente de forma ilustrativa e não limitativa :

Figura 1: Vista em perspectiva do pedal de encaixe automático para bicicletas.

Figura 2: Vista lateral do pedal de encaixe automático para bicicletas.

Figura 3: Corte A-A do pedal de encaixe automático para bicicletas.

Descrição detalhada da invenção

[017] A "PEDAL DE ENCAIXE AUTOMÁTICO PARA BICICLETAS", objeto desta solicitação de patente de invenção, consiste de um pedal (1) fabricado em peça única cujos movimentos são gerados apenas por deformações programadas do próprio corpo, em que pese o deslocamento da alça de engate (10) em função dos membros flexores (3 e 4) regrado pelo regulador de flexão (5).

[018] Mais particularmente, a invenção consiste de um pedal (1) mostrado nas figuras 1, 2 e 3 que segue um padrão que se repete a cada 90^, em relação ao próprio eixo principal (6) do mesmo. Sendo assim, os elementos descritos ora serão utilizados como interface dianteira, ora como interface traseira, sendo em cada uma dessas com funções distintas.

[019] O pedal (1) ilustrado nessas figuras é próprio para ser usado no lado direito da bicicleta, sendo o do lado esquerdo a peça espelhada deste.

[020] Nessa forma de viabilização da invenção, o corpo do pedal é formado pela parte cilíndrica (7), cilíndrica distai (8) e região interna (9), corpo este incumbido de da interligação entre todas as regiões do mecanismo. Sendo sua região interna (9) preparada para receber mancais de rolamentos para interface com o eixo do pedal, em nada se diferenciando conceitualmente dos pedais conhecidos no mercado. [021] O membro flexor (4) faz a conexão com a parte cilíndrica (7) e cilíndrica distai (8) do corpo. Quando utilizado como interface traseira sua função primária é a ligação estrutural entre os componentes do corpo do pedal (7 e 8) e o regulador de flexão (5). Também exerce a função de flexor contabilizando para o curso total do mecanismo. Quando utilizado como interface dianteira sua função primária é a conexão entre os elementos, porém exerce função de transferência de potência do taquinho para os componentes do corpo do pedal (7, 8 e 9).

[022] Quando utilizado na interface traseira, o regulador de flexão (5) é um elemento que tem como função primária regular a constante elástica do sistema. Numa construção preferencial o contorno do regulador de flexão toma a forma substancial de um sino, porém poderá assumir qualquer configuração que não acarrete em interferência com os outros componentes do sistema. Já quando utilizado como interface dianteira a função do regulador de flexão (5) é apenas de apoio do taquinho e conexão entre os outros membros do mecanismo.

[023] Por sua vez, o membro flexor (4) complementar faz a conexão do regulador de flexão (5) com a alça de engate (2 e 10). Quando utilizado como interface traseira sua função primária é a ligação estrutural entre os elementos citados, porém também contabilizando para a flexão total do sistema. Quando utilizado como interface dianteira sua função primária é a conexão entre os elementos, porém também exerce função de transferência de potência do taquinho para os componentes do corpo do pedal (7, 8 e 9).

[024] A alça de engate (2, 10) conecta os membros flexores (3, 4) direito e esquerdo. Sua principal responsabilidade é a restrição do taquinho, tanto quanto utilizada como interface dianteira quanto como utilizada como interface traseira. Durante o processo de engate a alça também proporciona a abertura do mecanismo, uma vez que sua superfície se inclinada recepciona o taquinho decompondo a força imposta no sentido correto para a abertura do dispositivo.

[025] O limitador de curso (11) fica embutido no corpo do pedal, ele permite a livre movimentação do mecanismo até o momento no qual ele toca o ombro (12) fim de curso. Neste momento ele passa a limitar a passagem de carga para os membros flexores (3 e 4) prevenido sua quebra.