杨宝成 (中国湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一工业城, Hunan 0, 410100, CN)
ZHOU, Yajun (SANY Industry Town, Economic and Technological Development ZoneChangsha, Hunan 0, 410100, CN)
湖南三一智能控制设备有限公司 (中国湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一工业城, Hunan 0, 410100, CN)
SANY HEAVY INDUSTRY CO., LTD. (SANY Industry Town, Economic and Technological Development ZoneChangsha, Hunan 0, 410100, CN)
三一重工股份有限公司 (中国湖南省长沙市长沙经济技术开发区三一工业城, Hunan 0, 410100, CN)
YANG, Baocheng (SANY Industry Town, Economic and Technological Development ZoneChangsha, Hunan 0, 410100, CN)
| 权 利 要 求 1、 一种自动喷油装置， 其特征在于： 包括发动机（1 ) 、 气泵 （2) 、 储气罐（5 ) 、 电磁阀 （8 ) 、 储油罐 （14) 以及喷注组件， 所述发动机 （1 ) 的输出端与气泵 （2) 相 连， 所述气泵 （2) 的输出端通过管路依次与储气罐 （5 ) 、 电磁阀 （8) 、 储油罐 （14) 相连， 所述储油罐 （14) 的出口端与喷注组件相连。 2、 根据权利要求 1所述的自动喷油装置， 其特征在于： 所述气泵 （2) 的进气口设 有空气过滤器 （13 ) 。 3、 根据权利要求 1或 2所述的自动喷油装置， 其特征在于： 所述气泵 （2) 与储气 罐 （5 ) 之间的管路上设有干燥器 （3 ) 和卸荷阀 （4) 。 4、 根据权利要求 1或 2所述的自动喷油装置， 其特征在于： 所述储气罐 （5 ) 与电 磁阀 （8) 之间的管路上设有安全阀 （6) 和气压表 （7) 。 5、 根据权利要求 1或 2所述的自动喷油装置， 其特征在于： 所述储油罐 （14) 上 设有放气阀 （17) 。 6、 根据权利要求 1或 2所述的自动喷油装置， 其特征在于： 所述储油罐 （14) 与 进油口 （18) 之间设有液体过滤器 （9) 和进油阀 （10) 。 7、 根据权利要求 1或 2所述的自动喷油装置， 其特征在于： 所述喷注组件包括与 储油罐 （14) 的出口端相连的一根以上喷管 （12) 以及一个以上的喷头 （16) ， 所述喷 头 （16) 设置于喷管 （12) 上。 8、 一种轮胎压路机， 包括压路机本体 （21 ) ， 其特征在于： 所述压路机本体 （21 ) 的轮胎 （11 ) 上方设有上述权利要求 1〜7中任意一种自动喷油装置。 |
本发明主要涉及到喷洒设备及工程机械领域， 特指一种喷油装置以及装设有该喷油 装置的轮胎压路机。
背景技术
现有的工程机械中， 在很多工况下需要对工程机械中各种机构进行 喷油作业， 而目 前一般均是采用人工喷油的方式， 不但增大了工人的劳动强度， 也降低了工程机械的整 体效率和工程质量。
以轮胎压路机为例， 随着高速公路以及城市道路 "白改黑"工程如火如荼进行， 沥青 路面施工越来越多， 而轮胎压路机具有良好的柔性压实性能， 在使压实对象获得较高表 面质量的同时， 并不破坏被压实的骨料， 因此轮胎压路机逐渐成为沥青路面施工必不可 少的压实机械。
目前国内外所有轮胎压路机， 普遍采用洒水装置对轮胎进行洒水， 防止沥青粘黏轮 胎上， 避免造成路面施工路面的破坏。 但在沥青路面施工实际应用中， 沥青温度是施工 过程中重要指标， 通过对轮胎进行洒水， 能过快降低轮胎表面温度， 即降低了施工路面 沥青的温度， 从而缩短机器碾压时间， 影响路面压实度要求。
为了避免轮胎洒水装置缺陷， 施工单位进行沥青路面实际施工时， 采用人工对轮胎 压路机轮胎进行涂油， 避免沥青粘黏轮胎上同时防止沥青温度下降过 快， 但该措施主要 缺陷是： 由于人工涂油主要是由工人在轮胎压路机工作 时利用拖把对前后轮胎进行涂 油， 这样会导致因操作视野不好以及操作失误威胁 到人身安全， 同时增加了工人劳动强 度。 由此可见， 以上结构并不能满足实际施工要求。
发明内容
本发明要解决的技术问题就在于： 针对现有技术存在的技术问题， 本发明提供一种 结构简单紧凑、 成本低廉、 维修方便、 安全可靠、 能够减轻劳动强度、 提高整机效率的 自动喷油装置及装设有该喷油装置的轮胎压路 机。
为解决上述技术问题， 本发明采用以下技术方案。
一种自动喷油装置， 其特征在于： 包括发动机、 气泵、 储气罐、 电磁阀、 储油罐以 及喷注组件， 所述发动机的输出端与气泵相连， 所述气泵的输出端通过管路依次与储气 罐、 电磁阀、 储油罐相连， 所述储油罐的出口端与喷注组件相连。
作为本发明的进一步改进：
所述气泵的进气口设有空气过滤器。
所述气泵与储气罐之间的管路上设有干燥器和 卸荷阀。
所述储气罐与电磁阀之间的管路上设有安全阀 和气压表。
所述储油罐上设有放气阀。
所述储油罐与进油口之间设有液体过滤器和进 油阀。
所述喷注组件包括与储油罐的出口端相连的一 根以上喷管以及一个以上的喷头，所 述喷头设置于喷管上。
本发明进一步提供一种轮胎压路机， 包括压路机本体， 其特征在于： 所述压路机本 体的轮胎上方设有上述任意一种自动喷油装置 。
与现有技术相比， 本发明的优点就在于：
本发明自动喷油装置， 结构简单紧凑、 成本低廉、 安装方便， 利用电动机驱动气泵 后， 通过气流推动油进入喷管， 控制简单、 精度高。 在整个管路上采用多重压力保护， 保证整个装置的稳定性和可靠性。 采用本发明的自动喷油装置后， 对轮胎压路机轮胎的 涂油工作能够自动完成， 大大降低了劳动强度， 提高了整机效率和工程质量。
附图说明
图 1是本发明在应用实例中的原理示意图；
图 2是本发明轮胎压路机的结构示意图。
图例说明
1、 发动机； 2、 气泵； 3、 干燥器； 4、 卸荷阀； 5、 储气罐； 6、 安全阀； 7、 气压 表； 8、 电磁阀； 9、 液体过滤器； 10、 进油阀； 11、 轮胎； 12、 喷管； 13、 空气过滤器； 14、 储油罐； 15、 液位计； 16、 喷头； 17、 放气阀； 18、 加油口； 19、 放气口； 20、 输 油阀； 21、 压路机本体； 22、 软管。
具体实施方式
以下将结合具体实施例和说明书附图对本发明 做进一步详细说明。
如图 1所示， 为本发明自动喷油装置在轮胎压路机上的应用 实例示意图， 它包括发 动机 1、 气泵 2、 储气罐 5、 电磁阀 8、 储油罐 14以及喷注组件， 发动机 1的输出端与气泵 2 相连， 气泵 2的输出端通过管路依次与储气罐 5、 电磁阀 8、 储油罐 14相连， 储油罐 14的 出口端与喷注组件相连。 其中， 气泵 2的进气口设有空气过滤器 13， 气泵 2与储气罐 5之 间的管路上设有干燥器 3和卸荷阀 4， 储气罐 5与电磁阀 8之间的管路上设有安全阀 6和气 压表 7， 储油罐 14上设有放气阀 17， 储油罐 14与进油口 18之间设有液体过滤器 9和进油阀 10，储油罐 14还与一液位计 15相连，储油罐 14出口与喷管 12之间的管路上设有输油阀 20。 本实施例中， 喷注组件包括与储油罐 14的出口端相连的一根以上喷管 12以及一个以上的 喷头 16， 喷头 16设置于喷管 12上， 喷头 16位于压路机上每个轮胎 11的上方。
如图 2所示， 本发明的轮胎压路机， 包括压路机本体 21， 压路机本体 19的轮胎 11上 方设有上述自动喷油装置， 其中气泵 2、 储气罐 5、 储油罐 14及喷管 12等部件固定于压路 机本体 21的车架上，喷头 16则布置于轮胎 11的上方，喷管 12通过软管 22与储油罐 14相连。
工作时， 先将油液从加油口 18注入， 此时进油阀 10 (—般处于关闭状态） 开启， 同 时与储油罐 14顶部 A口相连的放气阀 17 (—般处于关闭状态） 开启通气， 使注入的油液 通过液体过滤器 9进行过滤， 除掉油液中的杂质后进入到储油罐 14中； 然后关闭进油阀 10和放气阀 17， 防止因压缩空气进入储油罐 14后直接沿加油口 18和放气口 19喷出， 从而 无法实现对油液施加压力。 液位计 15用于显示储油罐 14的油液容量， 提醒操作者及时加 油。
启动发动机 1， 带动气泵 2工作， 此时将会产生一定压力和流量的压缩空气， 气泵 2 吸气口装有空气过滤器 13， 以减少进入压缩空气内的灰尘颗粒、 水蒸气等杂质； 气泵 2 出来的高温压缩空气通过管路进行冷却， 使高温气化的水分凝结出来， 从而使干燥器 3 吸收和排除压缩空气中的水分， 使之变成干燥洁净空气， 避免造成喷油管道表面腐蚀生 锈以及防止遇到低温时， 因水分结冰而阻塞通道和冲击各元件内表面而 使元件造成损 坏。
当系统压力达到并超过设定压力时， 卸荷阀 4工作， 以便能及时泄放系统压力， 确 保系统安全。
储气罐 5主要用于储存压缩空气和缓冲系统压力波动 并稳定压缩空气压力， 同时 还可以除去压缩空气中的部分水分。 同时， 当系统内气压超过设定的工作压力后， 安装 在储气罐 5上的安全阀 6将多余气体排放到大气中， 防止因卸荷阀 4损坏而造成系统压力 过高， 实现多重保护。 此时气压表 7显示系统压力， 用来观测是否达到所设定的工作压 力。
当压缩空气达到设定压力并满足干燥洁净要求 后， 通过电磁阀 8 (—般处于关闭状 态）实现对压缩空气控制。 当电磁阀 8开启时， 压缩气体通过三通接头与储油罐 14相连， 此时进入 A口的压缩空气对油液施压并结合油液自身的 力， 使油液排出储油罐 14; 同 时， 在 B口压缩空气推动下， 使油液沿 C口管路顺利到达前后轮胎 11上方的喷管 12， 通 过喷头 16将油液喷洒到轮胎 11上， 实现对前后轮胎 11进行喷油， 防止沥青粘黏到轮胎 11 上， 提高路面施工质量。
当机器停止施工时， 关闭电磁阀 8和输油阀 20， 防止油液在压缩空气压力下， 进入 到喷管 12中通过喷头 16泄漏， 避免污染环境。
以上所述仅是本发明的优选实施方式， 本发明的保护范围并不仅局限于上述实施 例， 凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明 的保护范围。 应当指出， 对于本技术 领域的普通技术人员来说， 在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰 ， 例如， 储油 罐 14 内存储其他液体介质、 发动机用其他动力设备替代、 将该喷油装置装设于其他工 程机械上等等， 这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Next Patent: FINISHED PRODUCT HOPPER DEVICE FOR MOTAR VEHICLE AND MOTAR VEHICLE THEREWITH