Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
BAFFLE FOR ABSORBING NOISE AND VIBRATIONS
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2018/117809
Kind Code:
A1
Abstract:
The invention relates to a baffle for absorbing noise and vibrations, characterised in that it comprises a case defined by a lower wall, lateral perimeter walls and an upper wall, which together define an internal chamber in which are housed and fixedly mounted devices, apparatuses, motors or machines that generate the noise and vibrations to be mitigated. According to the invention, at least one of the lateral perimeter walls comprises at least one ventilation opening for the inlet and outlet of air and contains at least one dividing wall that defines at least two airflow paths, an inlet path and an outlet path, for the recirculation of air, thereby allowing the heat produced by the noise-generating devices, apparatuses, motors or machines to be dissipated, the internal face of the walls of the case and both faces of the at least one dividing wall comprising a covering of high-absorption or high-density material for stopping, absorbing and mitigating the sound and vibrations produced.

Inventors:
HERNÁNDEZ OLMOS ALFONSO (MX)
Application Number:
PCT/MX2017/000151
Publication Date:
June 28, 2018
Filing Date:
December 14, 2017
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
HERNANDEZ OLMOS ALFONSO (MX)
International Classes:
F04B39/00; F02B77/13; F04B39/06; F04B39/12; F04C29/06
Foreign References:
EP1229243A22002-08-07
CN201517483U2010-06-30
US5672052A1997-09-30
US4264282A1981-04-28
US5507618A1996-04-16
US3989415A1976-11-02
US6321557B12001-11-27
Attorney, Agent or Firm:
DOMÍNGUEZ HUERTA, Carlos (MX)
Download PDF:
Claims:
REIVINDICACIONES

Habiendo descrito suficientemente la invención, se reclama como propiedad lo contenido en las siguientes cláusulas reivindicatorías.

1. · Una caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, caracterizada porque consta de una carcasa definida por una pared inferior, paredes laterales perimetrales y una pared superior, las cuales definen conjuntamente una cámara interna donde se alojan y montan fijamente los dispositivos, aparatos, motores o máquinas que generan ruido y vibraciones a mitigar; comprendiendo al menos en una de sus paredes laterales perimetrales al menos una ventana de ventilación de entrada · salida de aire y presentando internamente al menos una pared divisoria que define al menos dos trayectorias de flujo de aire, una de entrada y una de salida, para la recirculación de aire que permita la disipación del calor producido por dichos dispositivos, aparatos, motores o máquinas que generan ruido; y comprendiendo la cara interna de las paredes de dicha carcasa y ambas caras de dicha al menos una pared divisoria, un recubrimiento de material de alta absorción o de alta densidad para detener, absorber y mitigar el sonido y fas vibraciones producidas.

2. - La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque en dicha pared lateral que presenta al menos una ventana de ventilación se monta un conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" para absorber y mitigar aún mas el ruido, que define una estructura que cubre toda la pared y establece un canal superior invertido como entrada-salida de aire e internamente comprende alternativamente un panel deflector que se proyecta inclinado desde la pared superior hacia la pared inferior sin tocar a ésta ultima para definir un paso inferior de entrada-salida de aire; siendo dicho deflector paralelo a la pared frontal del conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z\

3. · La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque dicho panel deflector que se proyecta inferiormente inclinado es la pared lateral que no está unida a la pared inferior y define una ventana de ventilación inferior.

4. - La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la superficie interna de dicho conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" comprende un material de recubrimiento de alta absorción o de alta densidad para detener, absorber y mitigar el sonido y las vibraciones producidas. 5.- La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicha al menos una pared divisoria que define al menos dos trayectorias de flujo de aire está fija en la zona central de la pared superior, la pared inferior y la pared lateral donde se encuentra practicada la al menos una ventana de ventilación, proyectándose hasta la pared frontal del conducto de toma- descarga de aire en forma de "Z" para definir la entrada y salida de aire; y dejando una separación con la pared lateral opuesta a la pared de la al menos una ventana para definir un espacio de circulación de la trayectoria de flujo de aire que recorra toda la cámara interna de dicha carcasa.

6. - La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con fas reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende una pluralidad de ventanas de entrada de aire y una pluralidad de salidas de aire e internamente en dicha cámara interna se dispone una pluralidad de paredes divisorias para generar múltiples trayectorias de flujo de aire de enfriamiento y coadyuvar en una mayor mitigación del ruido y vibraciones.

7. - La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho recubrimiento de un material de alta absorción o de alta densidad comprende una ceja perimeíral de empalme doblada perpendicularmente para el traslape en las zonas de unión que hacen esquina, cuyo traslape permite crear un sello que bloquea toda salida de sonido en las zonas de esquina.

8. - La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicho recubrimiento de un material de alta absorción o de alta densidad se selecciona de material espumado, membranas de PVC, materiales de esponja, lana mineral, fibra de vidrio y membrana flexible de polímero viscoelástico con una alta densidad de contenido mineral.

9. - La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque comprende medios de fijación que incluyen algún soporte o calza con propiedades de amortiguamiento para fijar dichos dispositivos, aparatos, motores o máquinas que generan ruido.

10. · La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dichos dispositivos, aparatos, motores o máquinas que generan ruido consiste en un cabezal y motor eléctrico que hace girar al cabezal y que conjuntamente definen un "compresor". 11.- La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque se fija sobre un perfil de soporte fijo con medios de fijación y elementos de soporte o calzas de material con propiedades de amortiguamiento, sobre una superficie.

12. -La caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de acuerdo con las reivindicaciones anteriores, caracterizada porque dicha caja acústica incluye una estructura rígida interna adaptada para recibir los panales que definen las paredes de la carcasa mediante los medios de fijación, y permite el empalme del recubrimiento de material de alta absorción o de alta densidad donde hacen presión los medios de fijación; en donde cada pared de la carcasa comprende barrenos adaptados para recibir los medios de fijación que permiten presionar y sujetar firmemente los paneles de la carcasa contra la estructura rígida interna y presionar dicho empalme del recubrimiento de material de alta absorción o de alta densidad y por ende generando un sello perfecto que evita la salida de aire y sonido.

Description:
CAJA ACÚSTICA PARA ABSORCIÓN DE RUIDO Y VIBRACIONES

CAMPO DE LA INVENCIÓN

La presente invención se relaciona con el área mecánica en lo general, en lo particular se relación con equipos, aparatos, accesorios o estructuras mecánicas auxiliares en la mitigación del ruido generado por máquinas en operación. Más específicamente se refiere a una caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones generados por la operación de motores y máquinas diversas.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Como es sabido la operación de motores y máquinas generan ruidos excesivos que es importante mitigar para reducir de forma importante el impacto que puede generar en la salud de los operarios y en general a las personas que desarrollan actividades en zonas cercanas o que se desplazan en rutas aledañas a la zona de operación de los motores y máquinas.

Las maquinas se deben diseñar y fabricar de manera que los riesgos que resulten de la emisión del ruido producido se reduzcan al nivel más bajo posible, teniendo en cuenta el progreso técnico y la disponibilidad de medios de reducción del ruido, especialmente en su fuente.

El control del ruido es importante en muchas situaciones diferentes y para ello es importante detectar las fuentes de ruido y en base a ello diseñar la mejor forma de reducirlo.

Conjuntamente al ruido producido por la operación de motores y máquinas, se generan vibraciones que pueden coadyuvar en la generación de ruidos mas intensos, en daños estructurales, daños en las juntas y en las zonas de fijación; afectación a los medios de fijación, reducción de los niveles de apriete de medios de fijación, lo que puede desencadenar en fallas estructurales y funcionales de las máquinas y motores.

En el estado de la técnica existen muchos aparatos para atenuar, disminuir o silenciar motores, maquinas etc. En el caso de los vehículos que genera ruido excesivo, la gran mayoría cuentan con un silenciador en el escape para que el ruido del motor sea "aceptable". Algunos compresores de aire incluyen un tubo silenciador muy parecido al que usa el escape de un auto o al de una pistola, para lograr el mismo efecto.

La mayoría de los silenciadores se colocan en la boquilla, toma de aire o escape de las máquinas, logrando la reducción del ruido por varios métodos, el más común es por medio del un "laberinto" de paredes que hacen al sonido rebotar entre varias superficies para que vaya perdiendo fuerza.

Otros funcionan con superficies que están multiperforadas, dichas perforaciones suelen ser más pequeñas que la amplitud de onda de la frecuencia exacta que se desea eliminar. Asi el sonido al tratar de pasar por dicho orificio pierde energía. Otro método es colocando materiales de alta densidad bloqueando y/o absorbiendo por completo la circulación entre la fuente de sonido y el exterior como en las cabinas de grabación o los aviones. La invención está dirigida a la mitigación de ruido producido por compresores de aire que puede estar impulsado por motores eléctricos en vehículos que cuentan con un sistema neumático para la operación de algunos de sus sistemas. En el caso especifico de los vehículos eléctricos que son sumamente silenciosos, el ruido producido por el compresor es muy notorio alcanzando niveles de hasta 90dB por encima del umbral de los 80-85 dB donde ya hay afectaciones a la salud. Los silenciadores convencionales reducen parte del ruido en la toma de aire del cabezal, pero parte del ruido que se genera por el compresor de aire (motor y cabezal o pistón), se libera por la misma estructura del cabezal, motor, banda y otros componentes, lo que provoca ruido excesivo y altas vibraciones.

Además, los silenciadores de escape reducen el rendimiento original de la máquina, al tener la salida de aire "forzada", se genera un esfuerzo extra para lograr que el aire entre o salga. Es por esto que los autos de carreras hacen tanto ruido pues carecen totalmente del silenciador.

Ante esta problemática se hace necesario desarrollar una estructura acústica que permita reducir el ruido y las vibraciones. Para compresores de aire, y que además no afecten en su rendimiento , lo que no se conocen en el mercado que exista comercialmente un silenciador como el de la presente invención.

Efectuando una búsqueda para determinar el estado de la técnica más cercano, se encontraron los siguientes documentos:

Se ubicó la solicitud de patente US2008292449A1 de Thierry Lefevre del 15 de junio de 2004, la cual divulga una carcasa de un compresor para alojar una rueda compresora que comprende una entrada y una salida, definidas cada una por una pared integralmente con dicha carcasa del compresor, en la que al menos un elemento amortiguador acústico está dispuesto en el exterior de al menos una de dichas paredes de la entrada y la salida. Preferiblemente, el elemento amortiguador acústico está formado integralmente con la carcasa del compresor por moldeo a presión. Un compresor o un turbocompresor pueden estar equipados con la carcasa del compresor.

Se ubicó también la patente US3815965 de R. Ostwald del 10 de octubre de 1972, la cual revela un alojamiento de compresor de aire portátil que incluye un bastidor principal abierto adaptado para soportar un compresor de aire para el movimiento sobre la superficie del suelo a través de ruedas suspendidas del bastidor. El aparato de compresor de aire está encerrado por una carcasa que incluye piezas extremas que sobresalen del bastidor e interconectadas por un poste de cresta alargado desde el cual están articuladas las puertas plegables que proporcionan acceso total a las partes del compresor de aire. Debajo de las puertas plegables, en lados opuestos de la carcasa, hay compartimentos de caja de herramientas que también cierran los lados y extremos de la carcasa. Las paredes inferiores de las cajas de herramientas están formadas por una malla abierta para permitir que el aire caliente escape de la carcasa a través de la malla. Los fondos abiertos de la caja de herramientas proporcionan restricciones para el flujo de aire y también ayudan a establecer un patrón de flujo de aire tortuoso a través de la carcasa dando como resultado la disipación del sonido y la consiguiente reducción del ruido. Se puede conseguir una reducción adicional del ruido mediante deflectores montados en los extremos opuestos del bastidor así como un deflector montado debajo de la estructura del compresor en el plano horizontal bajo la abertura en el bastidor principal. Para reducir aún más el ruido, las puertas plegables pueden estar provistas de paneles de absorción acústica en sus lados interiores.

Ninguno de los documentos encontrados divulgan una caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones producidos por compresores de aire (motor y cabezal o pistón) que se libera por la misma estructura del cabezal y cualquier otro de los componentes, como la de la presente invención. Ante la necesidad de contar con una caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones con un diseño compacto, eficiente, que permite la ventilación de los componentes, la entrada de aire sin perder eficiencia y fácil acceso para cuestiones de mantenimiento fue que se desarrolló la presente invención.

OBJETIVOS DE LA INVENCIÓN

La presente invención tiene como principal objetivo hacer disponible una caja acústica que permita la reducción importante de ruido generado por cualquier tipo de maquinaria, en este caso presente en el compresor y al mismo tiempo reducir los niveles de vibración.

Otro objetivo de la invención es hacer disponible dicha caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, que además sea estructuralmente simple, práctica funcional y accesible para el * mantenimiento de la maquinaria.

Otro objetivo de la invención es hacer disponible dicha caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, que además sea compacto y al mismo tiempo eficiente y que permita la refrigeración de los componentes en este caso del motor y cabezal del sistema neumático de vehículos eléctricos, pero que al mismo tiempo permita contener el ruido. Otro objetivo de la invención es hacer disponible dicha caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, que además permita la ventilación de los componentes que resguarde la entrada de aire sin perder eficiencia de mitigación del ruido.

Otro objetivo de la invención es hacer disponible dicha caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, que además requiera bajo mantenimiento ya que no integra materiales absorbentes poroso que almacenen polvo, hongos entre otros, por lo que puede ser utilizado en cualquier ambiente sin inconvenientes, especialmente en vehículos.

Y todas aquellas cualidades y objetivos que se harán aparentes al realizar una descripción general y detallada de la presente invención apoyados en las modalidades ilustradas.

BREVE DESCRIPCIÓN DEL INVENTO

De manera general la caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de conformidad con la presente invención, consta de una carcasa que puede tener múltiples configuraciones que define una pared inferior, paredes laterales perimetrales y una pared superior de cobertura, las cuales definen conjuntamente una cámara interna donde se alojan y montan fijamente los dispositivos, aparatos, motores o máquinas que generan ruido y vibraciones a mitigar; comprendiendo ai menos una de sus paredes laterales al menos una ventana de ventilación de entrada - salida de aire y presentando internamente al menos una pared divisoria que define al menos dos trayectorias de flujo de aire, una de entrada y una de salida, para la circulación de aire que permita la disipación del calor producido por dichos dispositivos, aparatos, motores o máquinas que generan ruido. Cada superficie del interior de dicha cámara interna y conductos cuentan además con un recubrimiento de material de alta absorción o de alta densidad para detener, absorber, contener y/o mitigar el sonido y las vibraciones producidas.

En la modalidad preferida de la invención, dicha carcasa comprende en la pared lateral que presenta al menos una ventana de ventilación un conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" para absorber y mitigar aún más el ruido, que define una estructura que cubre toda la pared y establece un canal superior invertido como entrada-salida de aire e internamente comprende alternativamente un panel deflector que se proyecta inclinado desde la pared superior hacia la pared inferior sin tocar a ésta ultima para definir un paso inferior de entrada-salida de aire; siendo dicho deflector paralelo a la pared frontal del conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z". En una modalidad de la invención dicho panel deflector que se proyecta inferiormente inclinado es la pared lateral que no está unida a la pared inferior y define una ventana de ventilación inferior.

En la modalidad preferida de la invención dicha ventana de ventilación de entrada · salida de aire de al menos una de las paredes laterales de dicha carcasa consiste en al menos una abertura rectangular o una pluralidad de aberturas en la zona inferior de dicha pared. En otra de las modalidades preferidas de la invención dicha ventana de ventilación de entrada - salida de aire de al menos una de las paredes laterales de dicha carcasa consiste en al menos una abertura rectangular o una pluralidad de aberturas en la zona superior de dicha pared.

En otra de las modalidades de la invención la superficie interna de dicho conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" comprende un material de recubrimiento de alta absorción o de alta densidad para detener, absorber y mitigar el sonido y las vibraciones producidas.

En la modalidad preferida de la invención dicha al menos una pared divisoria que define al menos dos trayectorias de flujo de aire está fija en la zona central de la pared superior, la pared inferior y la pared lateral donde se encuentra practicada al menos una ventana de ventilación, proyectándose hasta la pared frontal del conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" para definir la entrada y salida de aire; y dejando una separación con la pared lateral opuesta a la pared de al menos una ventana para definir un espacio de circulación de la trayectoria de flujo de aire que recorra toda la cámara interna de dicha carcasa. En otra de las modalidades de la invención, la pared lateral comprende una pluralidad de ventanas de entrada de aire y una pluralidad de salidas de aire e internamente dicha carcasa define una pluralidad de paredes divisorias para generar múltiples trayectorias de flujo de aire de enfriamiento y coadyuvar en una mayor mitigación del ruido y vibraciones.

Dicha carcasa está configurada para alojar internamente dichos dispositivos, aparatos, motores o máquinas que generan ruido mediante medios de fijación que incluyen algún soporte o calza con propiedades de amortiguamiento.

En otra de las modalidades de la invención dicha carcasa se fija sobre un perfil de soporte fijo con medios de fijación y elementos de soporte o calzas de material con propiedades de amortiguamiento, sobre una superficie.

En la modalidad preferida de la invención dicha carcasa aloja internamente un cabezal y motor eléctrico que hace girar al cabezal que conjuntamente definen un "compresor" neumático.

En la modalidad preferida de la invención dicho recubrimiento de un material de alta absorción o de alta densidad se selecciona de material espumado, membranas de PVC, materiales de esponja, lana mineral, fibra de vidrio y/o membrana flexible de polímero viscoelástico con una alta densidad de contenido mineral.

En la modalidad preferida de la invención dicho recubrimiento de un material de alta absorción o de alta densidad comprende una ceja perimetral de empalme doblada perpendicularmente para el traslape en las zonas de unión que hacen esquina, cuyo traslape permite crear un sello que bloquea toda salida de sonido en las zonas de esquina.

Las paredes que definen dicha carcasa se fijan con medios de unión seleccionados de tornillos, remaches, soldadura u otro medio de unión.

En una de las modalidades de la invención, dicha caja acústica incluye una estructura rígida interna, preferentemente metálica o de otro material como madera, plásticos rígidos u otro material con propiedades similares, adaptada para recibir los panales que definen las paredes de la carcasa mediante los medios de fijación, y permite el empalme del recubrimiento de material de alta absorción o de alta densidad donde hacen presión los medios de fijación. Con ello, dichos paneles que definen las paredes de la carcasa pueden desprenderse de manera independiente cuando se requiera dar mantenimiento.

Para comprender mejor las características de la presente invención se acompaña a la presente descripción, como parte integrante de la misma, los dibujos con carácter ilustrativo más no limitativo, que se describen a continuación.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La figura 1 muestra una vista en perspectiva convencional de la caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, de conformidad con la presente invención. La figura 2 ilustra una vista lateral de la caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, de conformidad con la presente invención.

La figura 3 muestra una vista frontal de la caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, de conformidad con la presente invención.

La figura 4 muestra un corte transversal de la caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, mostrado con la linea X-X' en la figura 2.

La figura 5 muestra un corte transversal de la caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, mostrado con la línea Y-Y' en la figura 3. La figura 6 muestra una perspectiva convencional de la caja acústica para la absorción de ruido y vibraciones, ilustrando en líneas punteadas la pared divisoria al interior de la cámara y las trayectorias de flujo de entrada de aire y salida de aire. La figura 7 muestra un corte transversal de la caja mostrando un detalle ampliado indicado en circulo con la letra "A", en donde se ilustra una estructura interna como una de las modalidades de la invención, adaptada para recibir y fijar los panales que definen las paredes de la carcasa.

Para una mejor comprensión del invento, se pasará a hacer la descripción detallada de alguna de las modalidades del mismo, mostrada en los dibujos que con fines ilustrativos mas no limitativos se anexan a la presente descripción.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DEL INVENTO

Los detalles característicos de la caja acústica para absorción de ruido y vibraciones, de conformidad con la presente invención, se b muestran claramente en la siguiente descripción y en los dibujos ilustrativos que se anexan, sirviendo los mismos signos de referencia para señalar las mismas partes.

Tomando en consideración las figuras 1 a 6 presentadas de forma exclusivamente ilustrativa mas no limitativa, la caja acústica (1) para absorción de ruido y vibraciones, consta de una carcasa definida por una pared inferior (2), una pared superior (3), paredes perimetrales que definiremos como dos paredes laterales (4, 5), una pared posterior (6) y una oquedad frontal (7), las cuales definen conjuntamente una cámara interna aislada (8) donde se alojan y montan fijamente un cabezal (9) y un motor eléctrico (10) que definen conjuntamente un compresor que generan ruido y vibraciones; en dicha oquedad frontal (7) de dicha carcasa se monta un conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" (11) para absorber y mitigar aún mas el ruido, que define una estructura que cubre toda la oquedad frontal (7) y establece un canal superior invertido de entrada-salida de aire (12) e internamente comprende alternativamente un panel deflector (13) que se proyecta inclinado desde la parte superior hacia la pared inferior (2) sin tocar a ésta ultima para definir una ventana inferior de entrada-salida de aire (14); siendo dicho panel deflector (13) paralelo a la pared frontal (11a) del conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" (11).

Al interior de dicha cámara interna aislada (8) se comprende al menos una pared divisoria (15) que define al menos dos trayectorias de flujo de aire, una trayectoria de flujo de entrada de aire (16) y una trayectoria de flujo de salida de aire (17), para la recirculación de aire en el interior de dicha cámara interna aislada (8) que permita la disipación del calor producido por dicho cabezal (9) y un motor eléctrico (10); y comprendiendo la cara interna de las paredes (2, 3, 4, 5, 6) de dicha carcasa, ambas caras de dicha al menos una pared divisoria (15), así como del conducto de toma-descarga de aire en forma de "Z" (11), un recubrimiento de material de alta absorción o de alta densidad para detener, absorber y mitigar el sonido y las vibraciones producidas, que se selecciona de un material de alta absorción o de alta densidad, se selecciona de material espumado, membranas de PVC, materiales de esponja, lana mineral, fibra de vidrio y membrana flexible de polímero viscoelástico con una alta densidad de contenido mineral.

Dicha carcasa se fija sobre un perfil de soporte (18) fijo con medios de fijación (19) y elementos de soporte con propiedades de amortiguamiento (20), sobre una superficie no mostrada.

Dicho recubrimiento de un material de alta absorción o de alta densidad comprende una ceja perimetral de empalme (21) doblada perpendicularmente para el traslape en las zonas de unión que hacen esquina, cuyo traslape permite crear un sello que bloquea toda salida de sonido en las zonas de esquina.

Dicho recubrimiento de un material de alta absorción o de alta densidad provee un sello seguro y permanente que evita por completo que el sonido se pueda escapar por los espacios que se podrían generar en las esquinas de las superficies

Con referencia a la figura 7, en una de las modalidades de la invención, dicha caja acústica (1) incluye una estructura rígida interna (22), preferentemente metálica o de otro material como madera, plásticos rígidos u otro material con propiedades similares, adaptada para recibir los panales que definen las paredes de la carcasa mediante los medios de fijación (no mostrados) y permite el empalme del recubrimiento (23) de material de alta absorción o de alta densidad donde hacen presión los medios de fijación. Con ello dichos paneles que definen las paredes de la carcasa pueden desprenderse de manera independiente cuando se requiera dar mantenimiento.

En la figura 7 por motivos ilustrativos se exhibe el corte que muestra la pared inferior (2), una pared lateral (4), la estructura rígida interna (22) ), preferentemente metálica o de otro material como madera, plásticos rígidos u otro material con propiedades similares, y entre éstos se aprecia ta disposición de dicho empalme de recubrimiento (23) de material de alta absorción o de alta densidad, apreciándose la ceja perimetral de empalme (21) doblada perpendicularmente para el traslape en las zonas de unión que hacen esquina.

Cada pared de la carcasa comprende barrenos (24) [para fines ilustrativos, más no limitativos, se muestra solo un barreno (24) en la pared lateral (4)]; adaptados para recibir los medios de fijación que permiten presionar y sujetar firmemente los paneles de la carcasa contra la estructura rígida interna (22), presionando dicho empalme del recubrimiento (23) de material de alta absorción o de alta densidad y por ende generando un sello perfecto que evita la salida de aire y sonido.

El invento ha sido descrito suficientemente como para que una persona con conocimientos medios en la materia pueda reproducir y obtener los resultados que mencionamos en la presente invención. Sin embargo, cualquier persona hábil en el campo de la técnica que compete el presente invento puede ser capaz de hacer modificaciones no descritas en la presente solicitud, sin embargo, si para la aplicación de estas modificaciones en una estructura determinada o en el proceso de manufactura del mismo, se requiere de la materia reclamada en las siguientes reivindicaciones, dichas estructuras deberán ser comprendidas dentro del alcance de la invención.