[0001] 本发明涉及一种平衡轮机构， 特别是指一种供车体、 载具使用的轮体， 具有平 衡路面震动的载具用平衡轮机构。

背景技术

[0002] 如儿童学步车或者是滑板车其主要有一车身与 四轮子， 使用者可以乘坐在车身 上以腿部推动车体， 达到训练腿部的张力、 肌力， 并推动车体移动。

技术问题

[0003] 然而， 现有结构其实有以下缺点：

[0004] 1.首先， 现有结构并没有加装避震的装置， 若路面有石头或坑洞吋， 轮子无法 实吋调整车体状况， 因此使用者会感觉到车体震动剧烈， 进一步的可能会出现 跌倒的问题。

[0005] 2.此外， 当车体或车身摇晃吋， 造成骑乘者跌倒的情况发生。

问题的解决方案

技术解决方案

[0006] 本发明的主要目的即在于提供一种载具用平衡 轮机构， 通过在轮体与载具之间 设有连接件， 其上套设吸震体， 当轮体产生震动吋， 借由连接件产生吸震效果 ， 使得载具保持平衡。

[0007] 可以达到上述目的的结构主要包括： 一个以上的轮体、 一与载具连接的固定装 置、 一个以上的连接件。

[0008] 该轮体中央设有一转轴， 沿该转轴朝内设有一结合装置， 该结合装置从中央延 伸出一组装板片， 在其上下端分别设有组装孔。

[0009] 该固定装置为一板体， 其包括一水平基座以及一垂直基座， 该水平基座上设置 有螺孔， 该水平基座通过结合栓锁固在载具上， 该垂直基座的两侧分别向外延 伸形成一接合片， 该接合片上设置有组装孔， 并且， 该固定装置的组装孔与结 合装置的组装孔在同一水平线上。 [0010] 该连接件两侧分别设置有连接端， 两个连接端设在同一水平线上， 该连接件通 过结合栓组装于轮体上及固定装置的组装孔上 ， 并且该连接件向上延伸有一连 结板片， 该连结板片高度略高于该水平基座的高度。

[0011] 一个以上的吸震体， 其套设于连接件的连结板片上， 并且两侧的吸震体相互连 结， 该吸震体吸收来自轮体所产生的震动， 使载具保持平衡状态。

发明的有益效果

有益效果

[0012] 通过上述的结构， 本发明可以提供的技术效果简述如下：

[0013] 轮体与载具之间设有连接件， 其上套设吸震体， 当轮体产生震动时， 借由连接 件与吸震体相互拉动产生吸震、 平衡效果， 使得载具保持平衡。

对附图的简要说明

附图说明

[0014] 图 1 : 本发明的结构分解立体图;

[0015] 图 2: 本发明的结构立体图；

[0016] 图 3: 本发明的结构前视图；

[0017] 图 4: 本发明的吸震状态示意图;

[0018] 图 5: 本发明的使用状态图 (一)；

[0019] 图 6: 本发明的使用状态图 (二)。

[0020] 附匿 1标记说明

[0021] 10 轮体

[0022] 11 转轴

[0023] 12 结合装置

[0024] 121 组装孔

[0025] 122 轴承

[0026] 20 固定装置

[0027] 21 水平基座

[0028] 22 垂直基座

[0029] 221 接合片 [0030] 222 组装孔

[0031] 223 扣合孔

[0032] 30 连接件

[0033] 31 连接端

[0034] 32 连接板片

[0035] 40 吸震体

[0036] 50 结合栓

[0037] 60 儿童学步车

[0038] 61 底盘

[0039] 70 滑板车

[0040] 71 龙头。

实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0041] 为使贵审査员能对本案的特征与其特点有更进 一步的了解与认同， 现列举以下 较佳的实施例并配合附图说明如下：

[0042] 请参阅图 1至图 4， 本发明提供的载具用平衡轮机构主要包括： 一个以上的轮体 10、 一与载具连接的固定装置 20、 一个以上的连接件 30。

[0043] 该轮体 10中央设有一转轴 11， 沿该转轴 11朝内设有一结合装置 12， 该结合装置 12从中央延伸出一组装板片， 并在其上设置一个以上的组装孔 121， 进一步的， 该结合装置 12中心设置有一轴承 122， 使得该轮体 10转动更加轻盈、 顺畅。

[0044] 该固定装置 20为一板体， 其包括一水平基座 21以及一垂直基座 22， 该水平基座 21上设置有螺孔， 该水平基座 21通过结合栓 50锁固在载具上， 该垂直基座 22的 两侧分别向外延伸形成一接合片 221， 该接合片 221上设置有组装孔 222， 并且， 该固定装置 20的组装孔 222与结合装置 12的组装孔 121在同一水平线上。

[0045] 该连接件 30两侧分别设置有连接端 31， 两个连接端 31设在同一水平线上， 该连 接件 30通过结合栓 50组装于轮体 10上及固定装置 20的组装孔 222上， 并且该连接 件 30向上延伸有一连结板片 32， 该连结板片 32高度略高于该水平基座 21的高度 [0046] 一个以上的吸震体 40， 其套设于连接件 30的连结板片 32上， 并且两侧的吸震体 40相互连结， 该吸震体 40吸收来自轮体 10所产生的震动， 使载具保持平衡状态

[0047] 通过上述的结构， 本发明的使用方式以及可以提供的技术效果简 述如下：

[0048] 1. 请参阅图 1至图 4， 本发明的组装方式大致如下： 首先， 轮体 10设置有转轴 11 ， 该转轴 11具有供轮体 10转动、 转弯的用途， 沿着转轴 11朝内设置有一结合装 置 12， 该结合装置 12上设有一轴孔， 其内设置一供转轴 11旋转用的轴承 122， 并 且， 该结合装置 12从中央延伸出一组装板片， 其上下端分别设置组装孔 121， 接 着将两组连接件 30通过结合栓 50锁合， 并且将吸震体 40套在连接件 30的连结板 片 32上， 最后， 将固定装置 20通过结合栓 50锁固于载具上， 再将两组连接件 30 另一侧锁合在固定装置 20的接合片 221上， 并将吸震体 40另一侧勾扣在连结件 30 上， 完成轮体 10与载具之间的组合。

[0049] 2. 请参阅图 1至图 4， 由于轮体 10与载具之间通过连接件 30连接， 并且连接件 30 的连接板片 32上设置有吸震体 40， 并且， 该连接件 30结合形成一平行四边形的 造型， 其可吸收来自轮体 10所产生的震动， 当一侧震动， 另一侧则会产生拉动 效果， 进而保持载具的平衡， 避免骑乘者跌倒。

[0050] 3. 请参阅图 1至图 4， 为了增加吸震体 40的吸震效果， 连接件 30上设置有一连结 板片 32， 其供吸震体 40相互牵制限位， 当一侧产生震动而产生压缩状态吋， 而 另一侧则会产生拉动状态， 进而保持轮体 10的平衡状态。 借由上述的构造， 可 增加吸震体 40吸震效果。

[0051] 4. 请参阅图 5， 将本发明装置在儿童学步车 60的底盘 61上， 推动或骑乘儿童学 步车 ₆₀ 吋， 本发明可以吸收来自地面的震动， 使学习步行或是骑乘学习滑步的 幼儿在推动儿童学步车 60吋， 即使路面不平稳， 也可借由吸震体 40等结构作用 ， 使得推动或骑乘的儿童学步车 60保持平稳、 舒适的效果。

[0052] 5. 请参阅图 6， 将本发明设置在滑板车 70上， 由于控制滑板车 70的方向及平衡 是来自车体的龙头 71， 而本发明装置在龙头 71下方所延伸的两侧， 借由本发明 可以减缓、 吸收路面所造成的震动， 使得骑乘滑板车 70吋具有稳定、 安全的效 果。 [0053] 6. 其中， 吸震体 40可为一弹簧条或一弹性绳。

[0054] 综上所述， 本发明利用轮体 10与载具之间设有连接件 30， 其上套设吸震体 40， 当轮体 10产生震动吋， 借由连接件 30产生吸震效果， 使得载具保持平衡； 且其 构成结构均未曾见于诸书刊或公幵使用， 诚符合发明专利申请要素。

[0055] 需要说明的是， 以上所述乃是本发明的具体实施所运用的技术 原理， 若依本发 明的构想所作的改变， 其所产生的功能仍未超出说明书及附图所涵盖 的精神吋 ， 均应在本发明的专利保护范围内， 在此声明。