Comprende básicamente una carcasa tubular provista de una boca de entrada y una boca de salida, intercalándose entre ambas un eje de obturación, que dependiendo de su posición permite o no el paso del fluido desde la boca de entrada a la boca de salida.

La novedad de la invención se centra esencial- mente en la estructura del eje de obturación, así como en los medios de acoplamiento, montaje y fijación de dicho eje de obturación sobre el conjunto de la carcasa tubular.

La novedad de la invención se centra también en una amplia abertura inferior que posee la carcasa tubular para facilitar la introducción del conjunto del eje de obturación y demás elementos.

Otra novedad de la invención es que dicha abertura inferior se cierra con una tapa que incorpora unos medios de centrado del eje de obturación.

Otra característica novedosa de la invención se refiere al perfil o sección que presentan las dos juntas de estanqueidad, entre las cuales asienta una porción esférica con un conducto pasante que forma parte del eje de obturación.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION En la actualidad, existen diferentes tipos de válvulas para fluidos que comprenden en general una carcasa tubular, en cuyo interior se acopla un eje de paso y obturación de un fluido, incluyéndose también diferentes juntas de estanqueidad para evitar fugas indeseadas. Para posicionar el eje de paso y obturación, existe un mando

exterior fijado a dicho eje.

El Modelo de Utilidad ng U-8902998 se refiere a una llave de paso para fluidos que comprende una carcasa tubular, en cuyo interior incorpora un cuerpo esférico provisto de un orificio acodado y cuyo gobierno se lleva a cabo mediante un mando exterior vinculado a dicho cuerpo esférico, de tal forma que en una posición obtura la boca o via de entrada del fluido, mientras que en otra posición facilita el paso de ese fluido desde la boca de entrada a la boca de salida.

E1 Modelo de Utilidad ng U-8902999 se refiere a una llave de paso que aunque en el interior de su carcasa tubular incorpora un cuerpo esférico para obturar o no la boca de salida, dicho cuerpo esférico posee un orificio recto y no acodado. Además, la via de entrada se encuentra en la misma dirección que la via o boca de salida, lo cual facilita la circulación del fluido con relación a la llave del Modelo de Utilidad ng U-8902998 citado en el párrafo anterior.

El Modelo de Utilidad ng U-9201591 se refiere a un eje monopieza de obturación que presenta una ventajosa estructura al incorporar el mismo un cuerpo inferior, el cual es el encargado de producir la obturación y paso del fluido dependiendo de su posición. Ese cuerpo presenta una configuración esférica afectado de dos planos paralelos y un orificio perpendicular a dichos planos. Además, este eje monopieza incluye unas valonas de ajuste en el cuerpo o carcasa tubular.

DESCRIPCION DE LA INVENCION La válvula de fluidos que constituye el objeto de la invención presenta una serie de ventajas importantes con relación a otras válvulas convencionales del mismo tipo, ventajas que describimos a continuación : -se evitan mecanizaciones complementarias; -los mecanismos de cierre se pueden maximizar

en tamaño logrando un paso de fluido directo sin estrangu- laciones, cumpliendo las normas que establecen o regulan actualmente el paso total de fluido en este tipo de válvulas; -el montaje de la válvula es muy sencillo; -todo ello redunda en un abaratamiento del producto muy importante.

La válvula de la invención se determina a partir de una carcasa tubular provista de una via o boca de entrada y una via o boca de salida.

Entre ambas vías existe una cavidad central donde se aloja un cuerpo esférico que forma parte integran- te de un eje de obturación, el cual incorpora un tramo vertical ajustado en una prolongación hueca de la carcasa, con interposición de unas juntas tóricas para evitar posibles fugas. Ese tramo vertical sobresale hacia afuera para facilitar la conexión de un mando de accionamiento.

E1 cuerpo esférico del eje de obturación está afectado de dos planos paralelos y un conducto pasante perpendicular a dichos planos paralelos.

El cuerpo esférico asienta en principio sobre dos juntas laterales de estanqueidad, a la vez que posee una extensión inferior ajustada en un cajeado complementa- rio establecido en una pieza o tapa desmontable instalada en correspondencia con una amplia abertura inferior de la carcasa.

E1 conjunto del eje de obturación, así como las juntas laterales de estanqueidad se montarán introdu- ciéndolos por la abertura inferior de la carcasa. Una vez realizada esta operación, se procederá al montaje de la pieza inferior donde se encaja la extensión inferior del cuerpo esférico.

La prolongación hueca de la carcasa que se eleva hacia arriba posee un asiento anular donde hace tope axialmente el conjunto del eje de obturación.

Así pues, dependiendo de la posición de giro del conjunto del eje de obturación, permitirá o no el paso del fluido desde la via de entrada a la via de salida.

Por otro lado, cabe señalar que el cuerpo esférico del eje de obturación solo incide sobre las juntas de estanqueidad en posición de obturación. Por lo tanto, dichas juntas deben tener suficiente estabilidad en la posición de apertura con el fin de que no sean desplazadas de su ubicación durante el proceso de obturación. Para ello, las juntas se alojan en unos canales o asientos anulares de la carcasa, a la vez que dichas juntas poseen un ventajoso perfil o sección.

Por otra parte, el eje de obturación también puede estar constituido por dos piezas, donde el cuerpo esférico de dicho eje estará fabricado de un material plastic, mientras que el tramo vertical del eje estará constituido por una pieza metálica.

A continuación para facilitar una mejor comprensión de esta memoria descriptiva y formando parte integrante de la misma se acompañan unas figuras en las que con carácter ilustrativo y no limitativo se ha representado el objeto de la invención.

BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS Figura 1.-Representa una vista en alzado seccionado del conjunto de la válvula de fluidos, objeto de la invención. En esta figura, la válvula se encuentra en posición abierta.

Figura 2.-Representa una vista seccionada en planta de la válvula de la invención. En esta figura se representa una posición abierta y también una posición cerrada, definida esta última por unas líneas de trazos.

Figura 3.-Representa una vista en sección de una carcasa que forma parte del conjunto de la válvula de la invención.

Figura 4.-Representa una vista en planta de

la carcasa de la válvula.

Figura 5.-Representa una vista en sección de una de las dos juntas de estanqueidad, sobre las cuales asienta un cuerpo esférico solidario de un eje de obtura- ción que forma parte del conjunto de la válvula de la invencion.

Figura 6.-Representa una vista en sección de una parte inferior del conjunto de la válvula de la invención. En ella se muestra esencialmente un acoplamiento cónico de la zona inferior del eje de obturación.

Figura 7.-Representa una vista en sección de un eje de obturación compuesto por dos piezas : una de material plástico y otra metálica.

DESCRIPCION DE LA FORMA DE REALIZACION PREFERIDA Haciendo referencia a la numeración adoptada en las figuras, la válvula de fluidos comprende una carcasa tubular 1 provista de una via o boca de entrada 2 y una boca o via de salida 3, ambas dispuestas en una misma dirección. En el interior de la carcasa tubular 1 y entre ambas vías 2 y 3, existe una cavidad central 4 donde se aloja un cuerpo esférico 5 que forma parte integrante de un eje de obturación 6 que incluye un tramo vertical 7 ajustado en el interior de una prolongación hueca cilíndri- co-tubular 8 que forma parte de la carcasa 1.

E1 tramo vertical 7 del eje de obturación 6 incluye unas ranuras anulares 9 donde se alojan sendas juntas tóricas 10 que contactan contra la cara interior de la prolongación cilíndrico-tubular 8 a fin de evitar posibles fugas del fluido. Además, el extremo libre de la prolongación cilíndrico-tubular 8 posee un resalte anular interior 11 donde hace tope axialmente dicho tramo vertical 7 del eje 6, tramo vertical que se extiende hacia fuera en un tramo exterior 12 para facilitar la conexión de un mando de accionamiento no representado en las figuras.

En la cavidad central 4 existen dos asientos

o rebajes anulares 13 donde se alojan dos juntas laterales de estanqueidad 14, en las cuales asienta en principio el cuerpo esférico 5 del eje de obturación 6. Dicho cuerpo esférico 5 está afectado de dos planos paralelos 15 y un conducto pasante 16 perpendicular a dichos planos paralelos 15. Las juntas de estanqueidad 14 hacen tope interiormente contra un nervio 17 originado como consecuencia del mecanizado de los rebajes anulares 13.

El eje de obturación 6 incorpora una extensión inferior 18 ó 19 solidaria de la porción esférica 5 ajustada en un cajeado complementario 20 ó 21 establecido en una tapa o pieza desmontable 22 acoplada en corres- pondencia con una amplia abertura inferior 23 de la carcasa 1, abertura inferior 23 que se encuentra enfrentada con la prolongación hueca 8 y la cavidad central 4 de la carcasa 1; estando dicha abertura inferior 23 destinada para facilitar la introducción del conjunto del eje de obtura- ción 6 así como las juntas de estanqueidad 14.

Tal como se muestra en la figura 1, la extensión inferior 18 y el cajeado complementario 20 presentan una configuración cilindrica. En cambio, tal como se muestra en la figura 6, la extensión inferior 19 y el cajeado complementario 21 presentan una configuración cónica.

Las juntas laterales de estanqueidad 14 presentan una ventajosa estructura que a continuación pasamos a explicar. Cada una de estas juntas 14 incluye en primer lugar, un asiento curvo-cóncavo 24 donde apoya complementariamente la superficie del cuerpo esférico 5 del eje de obturación 6 solamente en la posición cerrada de la válvula, ya que en la posición abierta, el cuerpo esférico 5 no llega a contactar con dicho asiento curvo-cóncavo 24 ni con ninguna otra parte de las juntas de estanqueidad 14.

E1 citado asiento curvo-cóncavo 24 se encuen- tra establecido en el lado interior de las juntas 14 en

correspondencia con el diámetro menor de las mismas. Ese lado interior del asiento 24 de las juntas 14 contacta con el cuerpo esférico 5 del eje 6.

En segundo lugar, las juntas de estanqueidad 14 incluyen un corte angular 25 establecido sobre el lado exterior de dichas juntas 14 y originado a partir del diámetro mayor de las mismas 14. Este corte angular 25 se encaja complementariamente con el nervio anular 17 corres- pondiente con el rebaje 13 donde se aloja la respectiva junta 14, haciendo tope ésta por su lado exterior contra dicho nervio anular 17.

La introducción del eje de obturación 6 se realizará posicionando sus planos paralelos 15 en corres- pondencia con las juntas de estanqueidad 14. De esta manera se facilita sustancialmente dicha introducción, ya que el cuerpo esférico 5 del eje de obturación 6 no contactará contra las juntas de estanqueidad 14 y por lo tanto, éstas no opondrán ninguna resistencia a la penetración o intro- ducción del conjunto del eje de obturación 6.

La carcasa 1 posee unas alas 26 afectadas de sendos orificios pasantes 27 para facilitar la fijación del conjunto de la válvula de la invención.

Con esta disposición descrita, el eje de obturación 6 se podrá girar con el mando de accionamiento a fin de posicionar el mismo en la situación deseada, ya sea en una posición abierta donde se comunica la via de entrada 2 con la via de salida 3 a través del conducto intermedio pasante 16 del cuerpo esférico 5, o en una posición cerrada donde las dos vías 2 y 3 de la carcasa 1 están enfrentadas con las superficies curvas del cuerpo esférico 5; superficies curvas que apoyan solamente en la posición cerrada, sobre los asientos curvo-cóncavos 24 de las juntas de estanqueidad 14.

Por otro lado, atendiendo a la figura 7, el eje de obturación 6'puede estar constituido por dos

piezas, donde el cuerpo esférico 5'de dicho eje estará fabricado por moldeado plastic, mientras que el tramo vertical 7'del eje de obturación 6 estará constituido por una pieza metálica.

La unión entre ambas piezas 5'y 7'se produce y realiza esencialmente durante el proceso de inyección o moldeo de la pieza plástica 5'.

Fabricando el eje de obturación de esta forma, evitamos el mecanizado de piezas gruesas metálicas que obligan a desperdiciar mucho material. Además, la propia naturaleza plástica del cuerpo esférico de obturación permite elegir diferentes compuestos plásticos adecuados a los fluidos con los que se puede utilizar la respectiva válvula, asegurando de esta forma una mayor duración y optimización del elemento obturador.