因此， 有必要对其进行改进。 实用新型内容 本实用新型所要解决的技术问题是： 提供一种改善弹性变形性能的电池 品.

本实用新型所采用的技术方案如下： 一种用于电动滑板的电池盒， 该电 池盒包括底板部及自底板部相对延伸的两侧板 部，每一侧板部设有至少一个 开口， 该开口上设置有弹性件。

优选地， 所述弹性件是一体成型于所述侧板部上。

优选地， 所述弹性件是组装于所述侧板部上。

优选地， 所述弹性件包括主体部自主体部凸伸的具有凸 部的柱体， 所述 开口的两侧设有通孔， 所述主体插入通孔中且通过凸部固定。 优选地， 所述侧板部上设有用以与电动滑板连接的连接 件。 优选地， 该电池盒包括两端板部， 该两端板部分别自底板部的两端延伸 且分别连接两侧板部。

本实用新型所要解决的另一问题技术是：提供 一种改善弹性变形性能的 电动滑板。

本实用新型所采用的技术方案如下： 一种电动滑板， 包括承载主板、 安 装于承载主板两端的车轮及安装在承载主板下 侧的电机， 该电动滑板还包括 如上述的电池盒， 该电池盒安装于承载主板的下侧。

优选地， 所述侧板部上设有用以与电动滑板的承载主板 连接的连接件。 优选地， 所述电池盒包括两端板部， 该两端板部分别自底板部的两端延 伸且分别连接两侧板部。

本实用新型具有如下有益效果： 本实用新型的电池盒的侧板部设有开 口， 开口上设有弹性件， 所以当电池盒受到来自承载主板压力时， 电池盒的 开口可以挤压弹性件， 从而电池盒能够比较容易的完成弹性变形。 附图说明 图 1为本实用新型电动滑板的立体示意图；

图 2为本实用新型电池盒第一实施方式的立体示� �图；

图 3为本实用新型电池盒第一实施方式的分解示� �图；

图 4为本实用新型电池盒第二实施方式的分解示� �图。 具体实施方式 请参阅图 1所示， 本实用新型电动滑板包括纵长型的承载主板 1、 安装 于承载主板 1两端的四个车轮 2、 安装在承载主板 1下侧的电机 3及安装在 承载主板 1下侧中部的纵长型的电池盒 4。 该电池盒 4中可以安装电池组， 用以给电机 3提供电力。

图 2及图 3是本实用新型电池盒的第一实施方式的示意� �。在本实施方 式中， 电池盒 4包括底板部 41、 自底板部 41两侧相对延伸的侧板部 42及自 底板部 41两端相对延伸且分别连接两侧板部 42的两端板部 43。 两侧板部 42之间形成可以安置电池组 (未图示)的空腔， 两端的两端板部 43可以将该 空腔形成两端封闭的空腔， 这样当电池盒 4安装于电动滑板上时， 可以较好 的封装电池组， 具有防潮的功效。

请参阅图 3所示， 每一侧板部 42设有至少一个开口 40， 在本实施方式 中， 开口 40为三个， 其他实施方式中开口 40可以是其他数量。每一开口 40 上设置弹性件 44。 弹性件 44的材质选自具有弹性的塑胶材料。 在本实施方 式中， 电池盒 4是在模具内注塑成型， 接着， 二次注塑成型弹性件 44， 因此 电池盒 4与弹性件 44是一体的， 无需组装。 成型后， 部分弹性件 44填充于 开口 44内。 如此， 当受到承载主板 1向下的压力时， 电池盒 4向下变形， 开口 40将受压变小， 越靠近受力点的开口 40变小的程度越大， 开口 40内 的弹性件 44相应收到挤压，由于弹性件 44具有弹性，能够比较容易的变形， 因此， 整个电池盒 4随之完成弹性变形， 而不会因受到承载主板 1的压力而 断裂或者强烈的阻碍承压主板 1的弹性变形。

请接着参阅图 2及图 3所示， 每一侧板部 42上设有可以与承载主板 1 相连接的数个连接件 45， 在本实施方式中， 所述连接件 45为镶嵌在侧板部 42上的螺母，该等螺母可与穿过承载主板 1的具有螺纹的紧固件连接，从而 使得电池盒 40组装于承载主板 1的下侧。

图 4是本实用新型电池盒的第二实施方式的分解� �意图。本实施方式与 第一实施方式不同仅在于弹性件 44'。在该第二实施方式中， 弹性件 44'是单 独制造， 然后组装于侧板部 42的开口 40中。 弹性件 44'具有主体部 441,及 自主体部 441 '凸伸出的若干柱体 442'， 每一柱体 442'设有凸部。 每一开口 40的两侧设有若干通孔 401。 组装时， 弹性件 44'的柱体 442'插入对应的通 孔 401中， 并通过凸部固定在其中。