技术领域

[0001] 本发明涉及储能器件领域， 特别是涉及一种电池托盘。

背景技术

[0002] 目前， 随着社会的进步和科技的不断发展， 汽车拥有量越来越多， 而汽车大多 通过汽油燃烧获得动力， 而汽油属于不可再生能源， 导致地球上的汽油等不可 再生能源逐步减少。

[0003] 锂离子二次电池具有高能量、 高容量和高功率， 已被用于混合动力汽车或者电 动汽车。

[0004] 在相关技术中， 电池需要进行组装模组， 需要用到电池托盘。 但电池在运输过 程中， 如果电池直接放置于平面的托盘上， 电池凸起的部分会与用于运输的托 盘发生局部接触， 导致在运输过程中一旦发生较大的晃动会导致 电池刮擦， 导 致电池被刮伤或者产生金属屑， 而电池表面被刮伤和产生金属屑对电芯而言是 巨大的损坏。

技术问题

[0005] 本发明的目的是克服现有技术中的不足之处， 提供一种电池托盘。

问题的解决方案

技术解决方案

[0006] 本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

[0007] 一种电池托盘， 包括： 盘体和盖体， 所述盖体和盘体盖合连接；

[0008] 所述盘体包括底板、 电池放置槽和框体， 所述框体从底板向上延伸设置， 所述 框体和底板连接形成用于放置电池的电池放置 槽；

[0009] 所述盖体包括方形边框和多根连接杆， 所述连接杆安装在方形边框内， 所述连 接杆交叉排列分布形成多个用于散热的第一空 槽， 所述第一空槽为长方形形状

[0010] 所述框体内设置有第一凸起、 第二凸起、 第三凸起， 所述第一凸起、 第二凸起 和第三凸起均设置在电池放置槽的内壁上， 所述第一凸起位于电池放置槽的棱 角位置上， 所述第一凸起用于支撑电池， 所述第二凸起安装在电池放置槽的侧 棱位置且朝向电池放置槽设置， 所述第三凸起设置在电池放置槽相对的侧边， 所述第三凸起间隔设置。

[0011] 作为本发明的一个优选方案， 所述框体包括第一框体、 第二框体、 第三框体、 第四框体， 所述第一框体、 第二框体、 第三框体、 第四框体依次左右连接。

[0012] 作为本发明的一个优选方案， 所述第一框体、 第二框体、 第三框体、 第四框体 均设置有用于散热的第二空槽。

[0013] 作为本发明的一个优选方案， 所述第三凸起安装有缓冲垫。

[0014] 作为本发明的一个优选方案， 所述第一凸起、 第二凸起、 第三凸起为冲压成型 结构。

[0015] 作为本发明的一个优选方案， 所述方形边框和多根连接杆为冲压成型结构。

[0016] 上述电池托盘， 包括盘体和与盘体盖合的盖体， 在盖体上设置有第一空槽， 便 于散热， 盘体包括底板、 电池放置槽和框体， 电池放置槽用于放置电池， 在框 体内设置有第一凸起、 第二凸起和第三凸起， 第一凸起可支撑电池， 第二凸起 设置在框体的侧棱上， 防止电池与框体内壁的接触， 第三凸起设置在框体的侧 边上， 进一步防止电池与框体的接触， 如此， 第一凸起、 第二凸起和第三凸起 均可防止电池与电池放置槽直接接触， 从而保护电池， 防止电池与电池放置槽 内壁接触被刮伤， 造成电池品质的损坏。

发明的有益效果

有益效果

[0017] 本发明相比于现有技术的优点及有益效果如下 ： 避免电池与电池放置槽的直接 接触， 可有效防止电池被刮伤而造成电池品质的损坏 ， 从而保护电池。

对附图的简要说明

附图说明

[0018] 图 1为本发明的电池托盘的结构原理图；

[0019] 图 2为本发明的盘体的俯视示意图。 实施该发明的最佳实施例

本发明的最佳实施方式

[0020] 为了便于理解本发明， 下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描 述。 附图 中给出了本发明的较佳实施方式。 但是， 本发明可以以许多不同的形式来实现 ， 并不限于本文所描述的实施方式。 相反地， 提供这些实施方式的目的是使对 本发明的公幵内容理解的更加透彻全面。

[0021] 需要说明的是， 当元件被称为 "固定于"另一个元件， 它可以直接在另一个元件 上或者也可以存在居中的元件。 当一个元件被认为是"连接"另一个元件， 它可以 是直接连接到另一个元件或者可能同吋存在居 中元件。 本文所使用的术语"垂直 的"、 "水平的"、 "左"、 "右"以及类似的表述只是为了说明的目的， 并不表示是 唯一的实施方式。

[0022] 除非另有定义， 本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本 发明的技术领域 的技术人员通常理解的含义相同。 本文中在本发明的说明书中所使用的术语只 是为了描述具体的实施方式的目的， 不是旨在于限制本发明。 本文所使用的术 语"及 /或"包括一个或多个相关的所列项目的任意的� ��所有的组合。

[0023] 请参阅图 1和图 2， 本发明提供一种电池托盘 10， 包括： 盘体 100和盖体 200， 盘 体 100和盖体 200盖合连接。 电池可防止在盘体 100上， 盘体 100的大小可根据放 置电池的大小设置， 盘体 100为长方体形状。

[0024] 进一步的， 盘体 100包括底板 110、 电池放置槽 120和框体 130， 框体 130为长方 体形状， 框体 130从底板的侧边向上延伸设置， 框体 130和底板 110连接形成用于 放置电池的电池放置槽 120。 例如， 还可将电池放置槽 120分隔成几个区域， 可 用隔板隔幵， 从而形成小的电池放置槽， 每个小的电池放置槽均可放置电池。 又如， 框体 130和底板 110可采用塑胶材料制成， 减少盘体 100的重量， 或者， 框 体 130和底板 110采用金属材料制成， 增加盘体 100的坚固性， 更好的保护电池。

[0025] 进一步的， 盖体 200包括方形边框 210和多根连接杆 220， 连接杆 220安装在方形 边框 210内， 连接杆 220交叉排列分布形成多个用于散热的第一空槽 230， 第一空 槽 230为长方形形状。 连接杆 220位于方形边框 210内， 多根连接杆 220可交叉排 歹 |J， 按照多排多列的形状分布， 例如， 按照三排八列的方式排列， 友或者， 按 照四排七列的方式分布。 连接杆 220和方形边框 210为冲压成型结构。 第一空槽 2 30的槽口可大些， 便于散热。 盖体 200可设置有方向朝向电池放置槽 120的内凸 起， 即内凸起设置在盖体 200与盘体 100盖合的一面上， 可避免电池与盖体 200的 直接接触， 在运输过程中， 减少电池的刮伤， 保护电池。

[0026] 进一步的， 框体 130内设置有第一凸起 131、 第二凸起 132、 第三凸起 133， 第一 凸起 131、 第二凸起 132和第三凸起 133均设置在电池放置槽 120的内壁上， 第一 凸 131起用于支撑电池， 第一凸起 131位于电池放置槽 120的棱角位置， 从而避免 电池与底板 110直接接触。 第二凸起 132安装在电池放置槽 120的侧棱位置且朝向 电池放置槽 120设置， 第二凸起 132位于第一凸起 131正上方， 防止电池与电池放 置槽 120的内壁接触。 第三凸起 133设置在电池放置槽 120相对的两侧， 第三凸起 133间隔设置。 第三凸起 133的设置为了更好的保护电池， 进一步防止电池与电 池放置槽 120的内壁直接接触。 第一凸起 131可卡主电池的四个顶角， 从而有效 防止电池在电池放置槽 120内部进行横向移动， 进一步降低电池表面被刮伤的风 险。 这样设置， 通过第一凸起 131、 第二凸起 132、 第三凸起 133， 可很好的保护 电池。 例如， 第三凸起 133安装有缓冲垫 （图未示出） ， 在电池运输过程中， 即 使电池摇晃， 可也缓冲第三凸起 133与电池的接触， 从而进一步保护电池。

[0027] 进一步的， 第一凸起 131、 第二凸起 132、 第三凸起 133为冲压成型结构。

[0028] 本实施例中， 框体 130包括第一框体 140、 第二框体 150、 第三框体 160、 第四框 体 170， 第一框体 140、 第二框体 150、 第三框体 160、 第四框体 170依次左右连接 。 第一框体 140、 第二框体 150、 第三框体 160、 第四框体 170均为长方形形状。 例如， 第一框体 140、 第二框体 150、 第三框体 160、 第四框体 170可为一体制造 而成。 又如， 第一框体 140、 第二框体 150、 第三框体 160、 第四框体 170可相互 螺接， 这样设置， 便于各框体之间的更换， 减少成本。 第一框体 140、 第二框体 150、 第三框体 160、 第四框体 170均设置有第三凸起 133。

[0029] 本实施例中， 第一框体 140、 第二框体 150、 第三框体 160、 第四框体 170均设置 有用于散热的第二空槽 180。 第二空槽 180可均匀幵设。

[0030] 上述电池托盘， 包括盘体 200和与盘体 100盖合的盖体 200， 在盖体 200上设置有 第一空槽 230， 便于散热， 盘体 100包括底板 110、 电池放置槽 120和框体 130， 电 池放置槽 120用于放置电池， 在框体 130内设置有第一凸起 131、 第二凸起 132和 第三凸起 133， 第一凸起 131可支撑电池， 第二凸起 132设置在框体的侧棱上， 防 止电池与框体内壁的接触， 第三凸起 133设置在框体的侧边上， 进一步防止电池 与框体 130的接触， 如此， 第一凸起 131、 第二凸起 132和第三凸起 133均可防止 电池与电池放置槽 120直接接触， 从而保护电池， 防止电池与电池放置槽 120内 壁接触被刮伤， 造成电池品质的损坏。

[0031] 本发明相比于现有技术的优点及有益效果如下 ： 避免电池与电池放置槽的直接 接触， 可有效防止电池被刮伤而造成电池品质的损坏 ， 从而保护电池。

[0032] 以上所述实施方式仅表达了本发明的几种实施 方式， 其描述较为具体和详细， 但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限 制。 应当指出的是， 对于本领域 的普通技术人员来说， 在不脱离本发明构思的前提下， 还可以做出若干变形和 改进， 这些都属于本发明的保护范围。 因此， 本发明专利的保护范围应以所附 权利要求为准。