[実施の形態1]
 図1は本発明の実施の形態1に係るホイール� �軸受装置の縦断面図である。なお、以下の� �明では、図の右側(外周面側)をインナ側、左 側(軸方向側)をアウタ側という。
 図において、1はホイール用軸受装置である 。2は軸受用鋼材からなり、2分割された内輪� ��、軸方向の両側に設けた鍔部の間には、2列 の転走面(軌道面)3a,3bが設けられている。

 5は軸受用鋼材からなる外輪で、内周面には 内輪2の転走面3a,3bに対応して転走面6a,6bが設� ��られており、アウタ側の外周には、ホイー� ��(図示せず)が取付けられるボルト9が圧入さ� ��る複数のボルト穴8を有するフランジ7が設� �られている。
 10は保持器11a,11bの周方向に所定の間隔で設� ��られた複数のポケットに、それぞれ転動自� ��に保持された軸受用鋼材からなる転動体と� ��ての玉で、内輪2と外輪5の転走面3aと6a、3b� �6bの間に配設されている。12a,12bは内輪2と外� ��5の間のインナ側とアウタ側の開口部に装着 されたシール材である。

 20は例えば冷間圧延鋼板(以下、単に鋼板� ��いう)からなり、外輪5のインナ側の外周に� �入される芯金21と、外周面にパルサー部が設 けられて芯金21の外面を覆う着磁ゴム30とか� �なるパルサーリングで、その詳細を図2A乃至 図3Bに示す。なお、芯金21を冷間圧延鋼板で� �成したのは、ステンレス合金材よりパルサ� �リング20の磁力が向上するためで、これによ り、回転数検出精度を向上することができる 。

 図2Aは芯金21の平面図、図2BはそのA-A断面図� ��ある。
 この芯金21は円形の鋼板をプレス加工によ� �成形したもので、中心部には外輪5の内径と� ��ぼ等しい径の中心穴22が設けられており、� �の外周には環状の側面部23が設けられ、側面 部23の外周側はアウタ側にほぼ直角に折曲げ� ��れて、外輪5のインナ側外周に圧入される円 筒状の圧入部24が形成されている。25は圧入� �24のアウタ側先端部の内周に設けた面取り部 である。

 図3Aは着磁ゴム30の平面図、図3BはそのB-B断� ��図である。
 この着磁ゴム30は磁性材が混入されたゴム� �を成型加工したもので、中心部には芯金21の 中心穴22より若干小径の中心穴31が設けられ� �おり、その外周には環状の側面部32が設けら れている。そして、側面部32の外周側はアウ� ��側にほぼ直角に折曲げられて円環部33が形� �されており、円環部33の外周面の周方向には S極とN極が交互に着磁されたパルサー部(図示 せず)が設けられている。

 また、側面部32の内周縁は、アウタ側に� �曲げられたのち外周側に折曲げられて側壁34 が形成され、側面部32との間にシール部であ� ��環状の溝部35が設けられている。さらに、� �環部33のアウタ側には、中心部側に折曲げら れた短いフランジ部36が設けられており、フ� ��ンジ部36の内周縁にはインナ側に突出する� �ール部である舌片37が設けられている。

 上記のように構成した着磁ゴム30において� �側面部32の内のり高さh ₁  は芯金21の側面部23の高さhと、円環部33の内� �り幅w ₁  は芯金21の圧入部24の幅wと、溝部35の幅t ₁  は芯金21の側面部23の板厚tと、それぞれほぼ� ��しいか又は僅かに小さく形成されており、� ��た、フランジ部36の舌片37を含む内のり高さ t ₃ は、芯金21の圧入部24の板厚t ₂ より若干大きく形成されている。
 そして、これら側面部32、円環部33、溝部35� ��びリップ37を含むフランジ部36により、芯金 21の被覆部38が形成される。

 次に、上記のように構成したパルサーリン� ��20の組立手順及び外輪5への装着手順につい� ��説明する。
 先ず、図4Aに示すように、着磁ゴム30の被覆 部38を、芯金21の側面部23及び圧入部24に嵌合� ��る。このとき、芯金21の側面部23は着磁ゴム 30の溝部35に嵌入され、また、圧入部24の先端 部は円環部33と舌片37の間に挿入されて、そ� �面取り部25が舌片37の傾斜面に圧着されて、� ��磁ゴム30はその弾性により、側面部23及び圧 入部24に密着して一体化される。このとき、� ��片37の内周面は、芯金21の圧入部24の内周面� ��り僅かに中心部側に位置している。

 このようにして組立てられたパルサーリ� ��グ20は、図4Bに示すように、芯金21の圧入部2 4を、インナ側から外輪5の外周に圧入し、固� ��する。このとき、着磁ゴム30の溝部35を形成 する側壁34は弾性変形して外輪5のインナ側端 面に密着し、舌片37は弾性変形して外輪5の外 周面に密着するので、外輪5の芯金21の間は水 密にシールされる。

 上記のようにして、外輪5のインナ側にパル サーリング20が装着されたホイール用軸受装� ��1は、内輪2が固定軸(図示せず)に固定され、 外輪5のフランジ7に設けたボルト9にホイール が取付けられる。また、パルサーリング20の� ��磁ゴム30の円環部33(パルサー部)に対向しか� ��近接して、回転数検出センサ(図示せず)が� �置される。
 そして、ホイールが回転すると、これと一� ��化された外輪5及びパルサーリング20が回転� ��、その回転は回転数検出センサで計測され� ��、外輪5、したがってホイールの回転数が検 出される。

 このとき、ホイールの回転によって飛散� ��た水がパルサーリング20にかかるが、芯金21 と外輪5との間は、着磁ゴム30に設けたシール 部である側壁34、溝部35及び舌片37により水密 にシールされているため、芯金21に水が浸入� ��ることがなく、このため錆が発生すること� ��ないので、着磁ゴム30が芯金21から剥離する こともない。

 図5A及び図5Bは本実施の形態に係るパルサー リング20の他の例を示すもので、図5Aはパル� �ーリング20の要部説明図、図5Bはこのパルサ� ��リング20を外輪5に装着した状態の説明図で� ��る。
 本例は、図3A及び図3Bの着磁ゴム30の溝部35� �形成する側壁34の外周側端部に、図5Aに示す� ��うに、斜めアウタ側に突出するシール部で� ��るリップ39を設けたものである。
 このように構成したことにより、パルサー� ��ング20を外輪5に圧入して装着すると、側壁3 4及びリップ39が弾性変形して外輪5のインナ� �端面に密着するので、外輪5と芯金21の間を� �り水密にシールすることができる。

 本実施の形態によれば、ホイール用軸受� ��置1の外輪5のインナ側に設けたパルサーリ� �グ20の鋼板からなる芯金21を、シール部を備� ��た着磁ゴムにより水密に被覆したので、外� ��5との接触部から芯金21に水が浸入すること� ��ない。このため、芯金21に錆が発生するこ� �がないので着磁ゴム30が剥離することがなく 、長期に亘って使用することのできる信頼性 の高いパルサーリング20を備えたホイール用� ��受装置を得ることができる。

[実施の形態2]
 図6A及び図6Bは本発明の実施の形態2に係る� �イール用軸受装置のパルサーリングの要部� �明図、及びこのパルサーリングを外輪に取� �けた状態を示す説明図である。なお、実施� �形態1と同じ部分にはこれと同じ符号を付し� ��説明を省略する。

 本実施の形態は、芯金21の圧入部24の先端部 側にその内径より若干大径の大径部26を形成� ��、また、着磁ゴム30の側面部32の内周縁をア ウタ側に折曲げて、そのアウタ側端部に斜め 中心部側に突出するリップ40を設けると共に� ��アウタ側の舌片37を大きく形成してその内� �面を膨出させ、膨出部37aを形成したもので� �る。なお、円環部33の内周面と舌片37との間� ��、芯金21の圧入部24の先端部の板厚より僅か に狭く形成されている。
 また、外輪5の外周面の着磁ゴム30の舌片37� �対応する位置に、舌片37の膨出部37aより若干 浅い凹部5a(図6B)を設けたものである。

 このように構成した着磁ゴム30の被覆部38 を芯金21に嵌合すると、図6Aに示すように、� �面部32の内周側に設けたリップ40は、芯金21� �側面部23の内周側に位置し、かつその先端部 は側面部23のアウタ側の面よりアウタ側に位� ��する。また、舌片37の外周面は、芯金21の圧 入部24の大径部26に圧着し、膨出部37aは圧入� �24の内周面から中心部側に突出している。

 このようなパルサーリング20の芯金21を外輪 5の外周にインナ側から圧入すると、図6Bに示 すように、着磁ゴム30のリップ40は弾性変形� �て外輪5のインナ側端面に密着し、舌片37は� �性変形してその膨出部37aが外輪5の凹部5aに� �入して密着し、外輪5と芯金21との間を水密� �シールする。
 本実施の形態の作用、効果は、実施の形態1 の場合とほぼ同様である。

[実施の形態3]
 図7A及び図7Bは本発明の実施の形態3に係る� �イール用軸受装置のパルサーリングの要部� �明図、及びこのパルサーリングを外輪に取� �けた状態を示す説明図である。なお、実施� �形態1,2と同じ部分にはこれと同じ符号を付� �、説明を省略する。

 本実施の形態は、芯金21の側面部23に続く 圧入部24のインナ側を、外周側にほぼU字状に 折曲げて折曲げ部24aを形成すると共に、着磁 ゴム30の円環部33の内周面に、この折曲げ部24 aに対応して凹部33aを設け、また、側面部23の アウタ側に、実施の形態1の場合と同様に溝� �35を設けて、その側壁34の外周側をアウタ側� ��折曲げて、芯金21の折曲げ部24aの内周側の� �部に嵌入する嵌入部41を設けたものである。 なお、着磁ゴム30のアウタ側には、実施の形� ��2の場合と同様に膨出部37aを有するリップ37� ��設けられており、また、外輪5の外周面には 、このリップ37に対応して膨出部37aより浅い� ��部5aが設けられている。

 このように構成した着磁ゴム30の被覆部38 を芯金21に嵌合すると、図7Aに示すように、� �の凹部33aが芯金21の折曲げ部24aに嵌合すると 共に、溝部35が側面部23に嵌合して、嵌入部41 が折曲げ部24aの内周側の凹部に嵌入される。 このとき、嵌入部41の内周面は、芯金21の圧� �部24の内周面から僅かに露出する。また、円 環部33と舌片37との間には芯金21の圧入部24が� ��入され、舌片37の外周面が大径部26に圧着さ れる。

 このようなパルサーリング20の芯金21を外輪 5の外周にインナ側から圧入すると、図7Bに示 すように、着磁ゴム30の凹部33aが芯金21の折� �げ部24aに、側壁34及び嵌入部41が弾性変形し� ��外輪5のインナ側端面及び外周面にそれぞれ 密着し、舌片37は弾性変形してその膨出部37a� ��外輪5の凹部5aに密着し、外輪5と芯金21との� ��を水密にシールする。
 本実施の形態の作用、効果は、実施の形態1 の場合とほぼ同様である。

 上記の説明では、着磁ゴム30の円環部33の外 周面に、S極とN極を交互に設けてパルサー部� ��形成した場合を示したが、着磁ゴム30の側� �部32のインナ側面部の周方向に、S極とN極を� ��互に設けてパルサー部を形成してもよい。
 また、図示のホイール用軸受装置1に本発明 に係るパルサーリング20を設けた場合を示し� ��が、これに限定するものではなく、例えば� ��転動体10に円錐ころを用いるなど、他の構� �のホイール用軸受装置にも本発明を実施す� �ことができる。