Die Erfindung betrifft einen Riemenspanner mit einem Basisteil, einem auf dem Basisteil schwenkbar gelagerten Spannarm, einem auf dem Spannarm befestigten Achsbolzen und einer auf dem Achsbolzen gelagerten Spannrolle. Dabei ist der Achsbolzen auf dem Spannarm mittels einer Achsbolzenaufnahme in zumindest zwei Positionen befestigbar, die sich durch deren Achsabstand zum Schwenklager des Spannarms voneinander unterscheiden.

Hintergrund der Erfindung

Ein solcher Riemenspanner ist aus der gattungsgemäßen US 7,837,582 B2 be- kannt. Um in Abhängigkeit der spezifischen Anwendung oder Einbausituation des Riemenspanners den Achsbolzen an unterschiedlichen Befestigungspositionen anbringen zu können, ist der Spannarm mit mehreren Bohrungen versehen, durch die der Gewindeabschnitt des Achsbolzens hindurch geführt und mit einer Mutter verschraubt wird. Aufgabe der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Riemenspanner der eingangs genannten Art hinsichtlich der Befestigung des Achsbolzens am Spannarm zu verbessern.

Zusammenfassung der Erfindung Die Lösung dieser Aufgabe ergibt sich aus den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 , während vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung den abhängigen Ansprüchen entnehmbar sind. Demnach sollen die Achsbolzenaufnahme und der Spannarm unter Bildung einer gegenseitigen Verdrehsicherung formschlüssig ineinander greifen. Gegenüber dem zitierten Stand der Tech- nik mit einer einfachen Schraube-Mutter-Schraubverbindung ist es also erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Achsbolzenaufnahme und der Spannarm mit gegenseitigen Kontaktflächen versehen sind, die mittels Formschluss eine Verdre- hung der Achsbolzenaufnahme relativ zum Spannarm verhindern. Somit werden Drehmomente, die im Betrieb des Riemenspanners über die Lagerung der Spannrolle auf den Achsbolzen und auf die Achsbolzenaufnahme übertragen werden, auch form- und nicht nur reibschlüssig am Spannarm abgestützt. In dem bevor- zugten Ausführungsfall, dass es sich bei der Befestigung des Achsbolzens auf dem Spannarm um eine Schraubverbindung mit dem als Schraube ausgebildeten Achsbolzen und der als Mutter ausgebildeten Achsbolzenaufnahme handelt, kann zudem während der Montage des Riemenspanners auf ein separates Werkzeug zur rotativen Abstützung der Mutter beim Anziehen der Verschraubung verzichtet werden.

Gegenüber der Schraubverbindung sind andere, nicht zerstörungsfrei lösbare Befestigungsarten für den Achsbolzen, wie beispielsweise eine Verstemmung, ebenfalls denkbar.

Insbesondere im Falle der Schraubverbindung soll die der Spannrolle abgewandte Seite des Spannarms mit einer Ausnehmung versehen sein, in der die Achsbolzenaufnahme oder Mutter formschlüssig eingesetzt ist. Die Ausnehmung dient nicht nur als Verdrehsicherung sondern an ihrem Grund auch als stützende Planfläche für die Achsbolzenaufnahme oder die Mutter, so dass die Lagetoleranzen innerhalb des Riemenspanners und insbesondere die Achsparallelität von ver- schraubtem Achsbolzen und Spannrolle zum Schwenklager des Spannarms mit einfachen Mitteln eingehalten werden können.

In einer ersten Variante soll die Achsbolzenaufnahme stufenlos auf die unterschiedlichen Befestigungspositionen einstellbar in der Ausnehmung eingesetzt sein. In konstruktiv zweckmäßiger Ausgestaltung sind die Ausnehmung als Lang- loch und die Achsbolzenaufnahme als darin längsverschiebbarer Kulissenstein ausgebildet.

In einer zweiten Variante soll die Achsbolzenaufnahme lediglich stufig auf die unterschiedlichen Befestigungspositionen einstellbar in der Ausnehmung eingesetzt sein. In konstruktiv zweckmäßiger Ausgestaltung soll dann der gegenseitige Achs- abstand von zwei unmittelbar benachbarten Einstellstufen kleiner als der Durchmesser des Achsbolzens an seinem Schraubgewinde sein. Anders als im zitierten Stand der Technik, bei dem der Achsabstand der benachbarten Bohrungen für den Achsbolzen zwangsweise größer als der Bohrungsdurchmesser ist und folg- lieh die unterschiedlichen Befestigungspositionen einen dementsprechend großen Achsabstand untereinander aufweisen, erlaubt die vorliegende Erfindung eine vergleichsweise feine Abstufung der (diskreten) Einstellpositionen.

Unter dem Begriff Riemenspanner ist auch eine den Riemen führende Umlenkrolle mit der erfindungsgemäß einstellbaren Rollenposition zu verstehen. Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus den Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. Es zeigen: Figur 1 einen Riemenspanner mit stufenlos einstellbarer Befestigungsposition der Spannrolle in perspektivischer Detailansicht auf die Unterseite des Spannarms;

Figur 2 einen Riemenspanner mit stufig einstellbarer Befestigungsposition der

Spannrolle in perspektivischer Detailansicht auf die Unterseite des Spannarms - erstes Ausführungsbeispiel mit Sechskantmutter;

Figur 3 eine gegenüber Figur 2 modifizierte Einstellbarkeit der Sechskantmutter in schematischer Draufsicht auf die Ausnehmung;

Figur 4 eine weitere, gegenüber Figur 2 modifizierte Einstellbarkeit der Sechskantmutter in schematischer Draufsicht auf die Ausnehmung; Figur 5 einen Riemenspanner mit stufig einstellbarer Befestigungsposition der

Spannrolle in perspektivischer Detailansicht auf die Unterseite des Spannarms - zweites Ausführungsbeispiel mit Sondermutter; Figur 6 das Layout eines bekannten Riementriebs.

Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen

Die Erfindung sei ausgehend von Figur 6 erläutert, in der ein bekannter Riementrieb zum Antrieb von Nebenaggregaten einer Brennkraftmaschine dargestellt ist. Bei den Nebenaggregaten handelt es sich um einen Klimakompressor A/C, eine Lenkhilfepumpe SP und einen Generator AL, deren Riemenräder mittels eines endlosen Poly-V-Riemens 1 vom Riemenrad der Kurbelwelle CR angetrieben werden.

Die Vorspannung des Riemens 1 wird über einen Riemenspanner 2 eingestellt, der für dieses Riementrieblayout spezifisch gestaltet und hergestellt ist. Wesentliche Komponenten des Riemenspanners 2 sind ein Basisteil 3, das an der Brennkraftmaschine befestigt ist, ein Spannarm 604, der entgegen der Kraft einer im Basisteil 3 angeordneten Spannfeder schwenkbar auf dem Basisteil 3 gelagert ist, und eine den Riemen 1 spannende Spannrolle 5, die auf dem Spannarm 604 an- geordnet ist. Die Drehlagerung der Spannrolle 5 erfolgt auf einem am Spannarm 604 befestigten und hier verschraubten Achsbolzen 6 mit unveränderlichem Achsabstand 7 zum Schwenklager.

In den Figuren 1 bis 5 sind die für das Verständnis der Erfindung wesentlichen Ansichten von Riemenspannern offenbart, die dank eines einstellbaren Achsab- Stands zwischen Achsbolzen und Schwenklager mit den gleichen oder allenfalls in geringem Umfang modifizierten Komponenten in unterschiedlichen Riementrieblayouts flexibel einsetzbar sind. Im Hinblick auf die werkzeugbedingten Herstellkosten eignen sich solche Riemenspanner besonders für vergleichsweise kleine Stückzahlen, wie sie im Industrie- und Schwerlastsektor und dabei insbesondere im Bereich Landtechnik, Off-Highway, Baumaschinen und Wasserfahrzeuge üblich sind. Die gezeigten Ausführungsbeispiele haben die nachfolgend aufgelisteten Gemeinsamkeiten:

- der Spannarm ist als Aluminiumdruckgussteil ausgeführt (alternativ ist ein äqui- valent gestaltetes Umformteil aus Stahlblech möglich)

- bei der Befestigung des Achsbolzens auf dem Spannarm handelt es sich um eine M8-Schraubverbindung mit dem als Schraube ausgebildeten Achsbolzen und der als Mutter ausgebildeten Achsbolzenaufnahme - die Mutter und der Spannarm greifen unter Bildung einer gegenseitigen Verdrehsicherung formschlüssig ineinander. Hierzu ist die der Spannrolle abgewandte Seite des Spannarms, d.h. dessen Unterseite mit einer Ausnehmung versehen, in der die Achsbolzenaufnahme formschlüssig eingesetzt und in Achsrichtung abgestützt ist Figur 1 zeigt den Spannarm 104 eines Riemenspanners, bei dem die Achsbolzenaufnahme 108 in der Ausnehmung 109 verschiebbar ist, um die unterschiedlichen Befestigungspositionen des Achsbolzens stufenlos einstellen zu können. Die Achsbolzenaufnahme 108 ist hierzu als Sondermutter in Form eines rechteckigen Kulissensteins ausgeführt, der in der als Langloch ausgebildeten Ausnehmung 109 längsverschiebbar geführt ist. Das Langloch 109 ist an beiden Längsseiten mit einer Stufe 10 versehen, gegen die der dazu komplementär geformte Kulissenstein 108 bei fest verschraubtem Achsbolzen - dargestellt ist lediglich die Gewindebohrung 1 1 für den Achsbolzen - kraftschlüssig verspannt ist. Der aus gesintertem Stahlwerkstoff bestehende Kulissenstein 108 kann alternativ als Feinstanzteil oder als Aluminiumdruckgussteil hergestellt sein, wobei im Falle von Aluminium die Gewindebohrung 1 1 für ein selbstfurchendes Achsbolzengewinde gestaltet sein sollte, um die Sicherheit gegen Lockern der Schraubverbindung zu erhöhen. Der Achsabstand des Achsbolzens (siehe 7 in Figur 6) ist in einem Bereich von 10mm, nämlich zwischen 90mm und 100mm einstellbar. Die Figuren 2 bis 4 zeigen Varianten eines ersten Ausführungsbeispiels eines Riemenspanners, bei dem die Achsbolzenaufnahme lediglich stufig einstellbar auf die unterschiedlichen Befestigungspositionen des Achsbolzens in der Ausnehmung eingesetzt ist. Bei der Achsbolzenaufnahme 208 handelt es sich um eine handelsübliche Sechskantmutter, die gemäß Figur 2 in genau drei diskreten Positionen in die zu den drei Sechskantpositionen komplementär geformte Ausnehmung 209 eingesetzt werden kann und die bei fest verschraubtem Achsbolzen (nicht dargestellt) kraftschlüssig gegen den Grund der Ausnehmung 209 verspannt ist. Der den Grund der Ausnehmung 209 durchsetzende Durchtritt für den Achsbolzen ist als Langloch ausgebildet. Der Achsabstand des Achsbolzens (siehe 7 in Figur 6) ist ebenfalls in einem Bereich von 10mm einstellbar, nämlich mit den drei Abständen 90mm, 95mm und 100mm.

Das Einsetzen der Sechskantmutter 208 in die Ausnehmung erfolgt wahlweise mit leichter Klemmpassung zur Ausnehmung 209, um vor dem Einschrauben des Achsbolzens ein Verlieren der Mutter 208 zu verhindern.

Die Varianten der Ausnehmungen 309 und 409 gemäß den Figuren 3 bzw. 4 unterscheiden sich durch die Winkelausrichtung des Sechskants zur Längsrichtung des Spannarms. In Figur 3 verläuft eine Seite jedes Sechskants parallel zur Längsrichtung des Spannarms 304, und der Einstellbereich für den Achsabstand des Achsbolzens (siehe 7 in Figur 6) ist hier deutlich größer als 10 mm, so dass die Sechskantmutter 308 ebenfalls in genau drei diskreten Positionen in die zu den drei Sechskantpositionen komplementär geformte Ausnehmung 309 eingesetzt werden kann.

In Figur 4 verläuft eine Seite jedes äußeren Sechskants parallel zur Längsrichtung des Spannarms 404, während der mittlere Sechskant um 30° dazu verdreht, d.h. hochkant ausgerichtet ist. Zum Vergleich: in Figur 2 ist jeder Sechskant relativ zur Längsrichtung des Spannarms 204 hochkant ausgerichtet. Der Einstellbereich für den Achsbolzen beträgt hier mit den drei Achsabständen 90mm, 95mm und 100mm (siehe 7 in Figur 6) ebenfalls 1 0 mm, wobei die Sechskantmutter 408 le- diglich in der mittleren Position sowohl gegen Verdrehen als auch gegen Verschieben gesichert in der Ausnehmung 409 eingesetzt ist, während sie in den äußeren Positionen gegen Verschieben lediglich nach außen hin gesichert ist.

Eine weitere, nicht dargestellte Variante für die Ausnehmung könnte unter anderem auch die Konfiguration der Sechskantausrichtung 'hochkant-parallel-hochkant' sein. Und selbstverständlich sind beliebige weitere Konfigurationen auch mit zwei oder mehr als drei diskreten Befestigungspositionen für den Achsbolzen denkbar.

Figur 5 zeigt den Spannarm 504 eines zweiten Ausführungsbeispiels eines Riemenspanners, bei dem die Achsbolzenaufnahme 508 lediglich stufig einstellbar auf die unterschiedlichen Befestigungspositionen des Achsbolzens in der Ausnehmung 509 eingesetzt ist. Bei der Achsbolzenaufnahme 508 handelt es sich um eine im wesentlichen T-förmige Sondermutter, die wie der Kulissenstein 108 gemäß Figur 1 als Stahlsinterteil, Aluminiumdruckgussteil oder Feinstanzteil hergestellt sein kann. Die Sondermutter 508 kann in genau drei diskreten Positionen in die zu den drei Positionen komplementär geformte Ausnehmung 509 eingesetzt werden und ist bei fest verschraubtem Achsbolzen (nicht dargestellt) kraftschlüssig gegen den Grund der Ausnehmung 509 verspannt. Der den Grund der Ausnehmung 509 durchsetzende Durchtritt für den Achsbolzen ist als Langloch ausgebildet. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel ist der Achsbolzen in einem Be- reich von 10mm, nämlich mit den drei Achsabständen 90mm, 95mm und 100mm einstellbar (siehe 7 in Figur 6).

Da die Schraubverbindung stets mit einem M8-Gewinde erfolgt, ist bei den Ausführungsbeispielen gemäß den Figuren 2, 4 und 5 der gegenseitige Achsabstand zweier unmittelbar benachbarter Einstellstufen (=5mm) kleiner als der Durchmes- ser des Schraubgewindes (=8mm).

Die größte Kontaktfläche und entsprechend kleinste Flächenpressung zwischen Achsbolzenaufnahme/Mutter und Grund der Ausnehmung ergibt sich im Falle der T-förmigen Sondermutter 508 gemäß Figur 5, gefolgt vom Kulissenstein 108 gemäß Figur 1 , während die Ausführungsbeispiele mit Sechskantmutter 208, 308 und 408 gemäß den Figuren 2 bis 4 die kleinste Kontaktfläche und dementsprechend größte Flächenpressung beim Festziehen der Schraubverbindung erzeugen. Liste der Bezugszahlen

1 Riemen

2 Riemenspanner

3 Basisteil

4 Spannarm

5 Spannrolle

6 Achsbolzen

7 Achsabstand der Befestigungspositionen zum Schwenklager 8 Achsbolzenaufnahme

9 Ausnehmung

10 Stufe des Langlochs

1 1 Gewindebohrung