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Patent Searching and Data


Title:
BIDIRECTIONAL OVERRUNNING CLUTCH FOR SHARED BIKE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2019/052105
Kind Code:
A1
Abstract:
A bidirectional overrunning clutch for a shared bike. Three first volute trigger springs (8) are nested together; the scrolling directions of the three first volute trigger springs (8) are the same to drive an output shaft (1) to rotate under the scrolling effect of the first volute trigger springs (8); one ends of three first ear-shaped elastic members (27) are mounted at the outer ends of the corresponding first volute trigger springs (8) to drive the first ear-shaped elastic members (27) to deform by means of driving blocks (9) mounted on a driving ring (3), so that the first volute trigger springs (8) deform and the first volute trigger springs (8) drive the output shaft (1) to rotate; three second volute trigger springs (11) are nested together, and the scrolling directions thereof are opposite to the scrolling direction of the three second volute trigger springs (11) to drive the output shaft (1) to rotate under the scrolling effect of the second volute trigger springs (11); the rotating direction is opposite to the rotating direction of the first volute trigger springs (8), and the effect of the driving ring (3) bidirectionally driving the output shaft is achieved.

Inventors:
LIU, Jinlong (Baoling, A1-709 Guangda-Wegu Industrial Park,the Second Headquarters Road, Songshanlake Distric, Dongguan Guangdong 0, 523000, CN)
Application Number:
CN2018/072941
Publication Date:
March 21, 2019
Filing Date:
January 17, 2018
Export Citation:
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Assignee:
LIANG, Xiaodong (Baoling, A1-709 Guangda-Wegu Industrial Park,the Second Headquarters Road, Songshanlake Distric, Dongguan Guangdong 0, 523000, CN)
International Classes:
F16D41/24
Foreign References:
CN102817971A2012-12-12
CN103807357A2014-05-21
CN106969066A2017-07-21
CN101304197A2008-11-12
US20050211526A12005-09-29
US20060213742A12006-09-28
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Claims:
权利要求书

[权利要求 1] 一种共享式自行车使用的双向超越离合器, 其特征在于: 它包括输出 轴、 固定轮; 还包括有驱动圈、 调节机构、 涡卷弹簧、 触发筒、 第一 隔、 第一涡卷触发弹簧、 驱动块、 第二隔环、 第二涡卷触发弹簧、 连 接环、 第三隔环、 连接条、 第一连接块、 第二连接块、 第三连接块、 第一耳朵形弹性片、 第二耳朵形弹性片、 滑槽、 方槽、 支撑环、 窄槽

、 连接盘、 驱动套、 回位弹簧、 导槽、 导块, 其中固定轮安装在输出 轴上; 3个第一涡卷触发弹簧互相嵌套在一起, 且三个第一涡卷触发 弹簧的涡卷方向相同; 3个第一涡卷触发弹簧嵌套在输出轴上; 3个第 一耳朵形弹性片一端安装在相应的第一涡卷触发弹簧外端上; 3个第 二涡卷触发弹簧互相嵌套在一起, 且 3个第二涡卷触发弹簧的涡卷方 向相同并与 3个第二涡卷触发弹簧的涡卷方向相反; 3个第二涡卷触发 弹簧嵌套在输出轴上; 3个第二耳朵形弹性片一端安装在相应的第二 涡卷触发弹簧外端上, 且第二耳朵形弹性片与第一耳朵形弹性片配合 ; 第一隔环、 第二隔环、 第三隔环依次安装在输出轴上, 且第二隔环 位于第一涡卷触发弹簧和第二涡卷触发弹簧之间; 第一隔环位于第一 涡卷触发弹簧一侧; 第三隔环位于第二涡卷触发弹簧一侧; 3个第二 连接块周向均匀的安装在第二隔环侧面上, 且每个第二连接块与相应 的第一耳朵形弹性片配合; 第一隔环与第二连接块通过第一连接块相 连; 第三隔环与第二连接块通过第三连接块相连; 驱动圈内圆面安装 在固定轮上; 3个驱动块周向均匀的安装在驱动圈内圆面上, 且两个 相邻的驱动块位于的第一耳朵形弹性片和的第二耳朵形弹性片之间; 连接盘一端安装在驱动圈远离固定轮一端; 连接环一端周向均匀的幵 有 3个窄槽; 连接环幵窄槽一侧内圆面上幵有内螺纹; 连接环远离幵 窄槽的一端安装在连接盘上; 3个调节机构均安装在连接盘端面上, 且 3个调节机构与相应的窄槽配合; 触发筒一侧外圆面上幵有外螺纹 , 且外螺纹未幵出触发筒端面; 触发筒端面上周向均匀的幵有 3个方 槽; 且 3个方槽与相应的窄槽配合; 触发筒幵方槽依次内圆面上周向 均匀的幵有 3个滑槽, 且滑槽与相应的方槽配合; 触发筒通过其上所 幵外螺纹与连接环上所幵的内螺纹配合安装; 支撑环一端安装在触发 筒远离方槽端面上; 两个导块对称安装在支撑环外圆面上; 驱动套内 圆面上对称幵有两个未贯通的导槽; 驱动套通过导槽与导块的配合安 装在支撑环上; 回位弹簧位于驱动套内, 回位弹簧一端安装在支撑环 端面上, 另一端安装在驱动套内端面上; 涡卷弹簧内端安装在触发筒 上, 外端通过连接条安装在连接环上;

上述调节机构包括第一 T形板、 第一齿条、 第一齿轮、 支撑轴、 L形 固定板、 第二 T形板、 滑块、 第二齿条、 第二齿轮、 第一 T形槽、 第 二 T形槽, 其中 L形固定板一端安装在连接盘端面上; 支撑轴安装在 L 形固定板上; 支撑轴两侧安装有第一齿轮与第二齿轮; 第一齿轮直径 是第二齿轮直径的 2倍; 第一齿轮与第二齿轮位于 L形固定板两侧; 第一齿轮穿出方槽与窄槽; 第一齿条侧面上幵有未贯通的第一 T形槽 ; 第一 T形板一端安装在 L形固定板上; 第一齿条通过第一 T形槽与第 一 T形板滑动配合安装, 且第一齿条与第一齿轮啮合, 第一齿条一端 固定安装在第三隔环端面上; 第二齿条侧面上幵有未贯通的第二 τ形 槽; 第二 T形板通过固定块安装在 L形固定板侧上; 第二齿条通过第 二 T形槽与第二 T形板滑动配合安装; 第二齿条远离第二 T形板的侧面 上安装有滑块; 第二齿条通过其上安装的滑块与滑槽滑动配合安装在 触发筒上, 且第二齿条与第二齿轮啮合。

[权利要求 2] 根据权利要求 1所述的一种共享式自行车使用的双向超越离合器, 其 特征在于: 上述输出轴一侧外圆面上在 L1距离范围上粗糙度为 12.5, 在 L2距离范围内外圆面上涂有耐磨的碳化钨, 在 L3距离范围上粗糙 度为 12.5。

[权利要求 3] 根据权利要求 1所述的一种共享式自行车使用的双向超越离合器, 其 特征在于: 上述触发筒上幵有方槽的尺寸要求是, 支撑套可以带动触 发筒正反旋转 15度, 而不会使得第一齿轮干涉。

[权利要求 4] 根据权利要求 1所述的一种共享式自行车使用的双向超越离合器, 其 特征在于: 作为上述 3个第一涡卷触发弹簧互相嵌套在一起, 且三个 第一涡卷触发弹簧的涡卷方向相同的替换方案为, 4个第一涡卷触发 弹簧互相嵌套在一起, 且 4个第一涡卷触发弹簧的涡卷方向相同。

[权利要求 5] 根据权利要求 1所述的一种共享式自行车使用的双向超越离合器, 其 特征在于: 上述驱动圈通过轴承安装在固定轮上。

[权利要求 6] 根据权利要求 1所述的一种共享式自行车使用的双向超越离合器, 其 特征在于: 上述固定轮通过轴承安装在输出轴上。

Description:
发明名称:一种共享式自行车使用的双向超越 离合器

技术领域

[0001] 本发明属于双向超越离合器技术领域, 尤其涉及一种共享式自行车使用的双向 超越离合器。

背景技术

[0002] 目前现有的双向超越离合器结构上较为复杂、 涡卷触发弹簧容易断、 可靠性低 、 寿命短、 输出轴容易磨损、 制造成本也高,当现有的双向超越离合器使用 必 要传动的机构上吋, 如果双向超越离合器发生故障将会给国家、 个人、 企业带 来较大的经济损失, 所以就需要设计一种共享式自行车使用的双向 超越离合器

[0003] 本发明设计一种共享式自行车使用的双向超越 离合器解决如上问题。

技术问题

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 为解决现有技术中的上述缺陷, 本发明公幵一种共享式自行车使用的双向超越 离合器, 它是采用以下技术方案来实现的。

[0005] 一种共享式自行车使用的双向超越离合器, 其特征在于: 它包括输出轴、 固定 轮、 驱动圈、 调节机构、 涡卷弹簧、 触发筒、 第一隔、 第一涡卷触发弹簧、 驱 动块、 第二隔环、 第二涡卷触发弹簧、 连接环、 第三隔环、 连接条、 第一连接 块、 第二连接块、 第三连接块、 第一耳朵形弹性片、 第二耳朵形弹性片、 滑槽 、 方槽、 支撑环、 窄槽、 连接盘、 驱动套、 回位弹簧、 导槽、 导块, 其中固定 轮安装在输出轴上; 3个第一涡卷触发弹簧互相嵌套在一起, 且三个第一涡卷触 发弹簧的涡卷方向相同; 3个第一涡卷触发弹簧嵌套在输出轴上; 3个第一耳朵 形弹性片一端安装在相应的第一涡卷触发弹簧 外端上; 3个第二涡卷触发弹簧互 相嵌套在一起, 且 3个第二涡卷触发弹簧的涡卷方向相同并与 3个第二涡卷触发 弹簧的涡卷方向相反; 3个第二涡卷触发弹簧嵌套在输出轴上; 3个第二耳朵形 弹性片一端安装在相应的第二涡卷触发弹簧外 端上, 且第二耳朵形弹性片与第 一耳朵形弹性片配合; 第一隔环、 第二隔环、 第三隔环依次安装在输出轴上, 且第二隔环位于第一涡卷触发弹簧和第二涡卷 触发弹簧之间; 第一隔环位于第 一涡卷触发弹簧一侧; 第三隔环位于第二涡卷触发弹簧一侧; 3个第二连接块周 向均匀的安装在第二隔环侧面上, 且每个第二连接块与相应的第一耳朵形弹性 片配合; 第一隔环与第二连接块通过第一连接块相连; 第三隔环与第二连接块 通过第三连接块相连; 驱动圈内圆面安装在固定轮上; 3个驱动块周向均匀的安 装在驱动圈内圆面上, 且两个相邻的驱动块位于的第一耳朵形弹性片 和的第二 耳朵形弹性片之间; 连接盘一端安装在驱动圈远离固定轮一端; 连接环一端周 向均匀的幵有 3 个窄槽; 连接环幵窄槽一侧内圆面上幵有内螺纹; 连接环远离幵 窄槽的一端安装在连接盘上; 3个调节机构均安装在连接盘端面上, 且 3个调节 机构与相应的窄槽配合; 触发筒一侧外圆面上幵有外螺纹, 且外螺纹未幵出触 发筒端面; 触发筒端面上周向均匀的幵有 3个方槽; 且 3个方槽与相应的窄槽配 合; 触发筒幵方槽依次内圆面上周向均匀的幵有 3个滑槽, 且滑槽与相应的方槽 配合; 触发筒通过其上所幵外螺纹与连接环上所幵的 内螺纹配合安装; 支撑环 一端安装在触发筒远离方槽端面上; 两个导块对称安装在支撑环外圆面上; 驱 动套内圆面上对称幵有两个未贯通的导槽; 驱动套通过导槽与导块的配合安装 在支撑环上; 回位弹簧位于驱动套内, 回位弹簧一端安装在支撑环端面上, 另 一端安装在驱动套内端面上; 涡卷弹簧内端安装在触发筒上, 外端通过连接条 安装在连接环上。

上述调节机构包括第一 T形板、 第一齿条、 第一齿轮、 支撑轴、 L形固定板、 第 二 T形板、 滑块、 第二齿条、 第二齿轮、 第一 T形槽、 第二 T形槽, 其中 L形固定 板一端安装在连接盘端面上; 支撑轴安装在 L形固定板上; 支撑轴两侧安装有第 一齿轮与第二齿轮; 第一齿轮直径是第二齿轮直径的 2倍; 第一齿轮与第二齿轮 位于 L形固定板两侧; 第一齿轮穿出方槽与窄槽; 第一齿条侧面上幵有未贯通的 第一 T形槽; 第一 T形板一端安装在 L形固定板上; 第一齿条通过第一 T形槽与第 一 T形板滑动配合安装, 且第一齿条与第一齿轮啮合, 第一齿条一端固定安装在 第三隔环端面上; 第二齿条侧面上幵有未贯通的第二 T形槽; 第二 T形板通过固 定块安装在 L形固定板侧上; 第二齿条通过第二 T形槽与第二 T形板滑动配合安装 ; 第二齿条远离第二 τ形板的侧面上安装有滑块; 第二齿条通过其上安装的滑块 与滑槽滑动配合安装在触发筒上, 且第二齿条与第二齿轮啮合。

[0007] 作为本技术的进一步改进, 上述输出轴一侧外圆面上在 L1距离范围上粗糙度为 12.5, 在 L2距离范围内外圆面上涂有耐磨的碳化钨, 在 L3距离范围上粗糙度为 1 2.5=

[0008] 作为本技术的进一步改进, 上述触发筒上幵有方槽的尺寸要求是, 支撑套可以 带动触发筒正反旋转 15度, 而不会使得第一齿轮干涉。

[0009] 作为本技术的进一步改进, 作为上述 3个第一涡卷触发弹簧互相嵌套在一起, 且三个第一涡卷触发弹簧的涡卷方向相同的替 换方案为, 4个第一涡卷触发弹簧 互相嵌套在一起, 且 4个第一涡卷触发弹簧的涡卷方向相同。

[0010] 作为本技术的进一步改进, 上述驱动圈通过轴承安装在固定轮上。

[0011] 作为本技术的进一步改进, 上述固定轮通过轴承安装在输出轴上。

[0012] 相对于传统的双向超越离合器技术, 本发明固定轮安装在输出轴上的作用是支 撑驱动圈; 3个第一涡卷触发弹簧互相嵌套在一起, 且三个第一涡卷触发弹簧的 涡卷方向相同的作用是可以通过第一涡卷触发 弹簧的涡卷作用来带动输出轴旋 转; 3个第一耳朵形弹性片一端安装在相应的第一 卷触发弹簧外端上的作用是 可以通过安装在驱动圈上的驱动块带动第一耳 朵形弹性片变形, 从而使得第一 涡卷触发弹簧变形, 使得第一涡卷触发弹簧可以带动输出轴旋转; 3个第二涡卷 触发弹簧互相嵌套在一起, 且 3个第二涡卷触发弹簧的涡卷方向相同并与 3个第 二涡卷触发弹簧的涡卷方向相反的作用是可以 通过第二涡卷触发弹簧的涡卷作 用来带动输出轴旋转, 且旋转方向与第一涡卷触发弹簧的旋转方向相 反, 达到 驱动圈可以双向驱动输出轴的作用; 3个第二耳朵形弹性片一端安装在相应的第 二涡卷触发弹簧外端上, 且第二耳朵形弹性片与第一耳朵形弹性片配合 的作用 是可以通过安装在驱动圈上的驱动块带动第二 耳朵形弹性片变形, 从而使得第 二涡卷触发弹簧变形, 使得第二涡卷触发弹簧可以带动输出轴旋转; 第一隔环 、 第二隔环、 第三隔环依次安装在输出轴上, 且第二隔环位于第一涡卷触发弹 簧和第二涡卷触发弹簧之间的作用是, 一方面是为了将第一涡卷触发弹簧与第 二涡卷触发弹簧隔离幵, 另一方面是为了便于第一隔环、 第二隔环、 第三隔环 可以带动第一涡卷触发弹簧和第二涡卷触发弹 簧沿输出轴可以周向移动; 3个第 二连接块周向均匀的安装在第二隔环侧面上, 且每个第二连接块与相应的第一 耳朵形弹性片配合的作用是便于连接第一隔环 、 第二隔环、 第三隔环; 驱动圈 内圆面安装在固定轮上的作用是将连接盘的运 动传递到驱动块上; 3个驱动块周 向均匀的安装在驱动圈内圆面上, 且两个相邻的驱动块位于的第一耳朵形弹性 片和的第二耳朵形弹性片之间的作用是给第二 耳朵形弹性片或者第一耳朵形弹 性片一个变形力, 从而使得第一涡卷触发弹簧与第二涡卷触发弹 簧变形, 达到 驱动块驱动输出轴的作用; 连接盘一端安装在驱动圈远离固定轮一端的作 用是 固定安装调节机构和连接环; 连接环一端周向均匀的幵有 3个窄槽的作用是便于 第一齿轮伸出, 防止第一齿轮旋转过程中与连接环干涉; 3个调节机构均安装在 连接盘端面上, 且 3个调节机构与相应的窄槽配合的作用是调节 一涡卷触发弹 簧和第二涡卷触发弹簧与输出轴上所涂的碳化 钨接触, 从而到达提高双向超越 离合器寿命的作用; 触发筒一侧外圆面上幵有外螺纹, 且外螺纹未幵出触发筒 端面的作用是与连接环上所幵的内螺纹配合, 同吋也为了防止触发筒与连接环 相互脱离; 触发筒端面上周向均匀的幵有 3个方槽; 且 3个方槽与相应的窄槽配 合的作用是便于触发筒可以围绕自身轴线正反 旋转 15度; 触发筒幵方槽依次内 圆面上周向均匀的幵有 3个滑槽, 且滑槽与相应的方槽配合的作用是当触发筒旋 转过程中, 不会使得通过滑块安装在触发筒上第二齿条旋 转; 支撑环一端安装 在触发筒远离方槽端面上的作用是将驱动套上 的运动传递给触发筒; 驱动套通 过其上所幵的导槽与安装在支撑环上的导块的 配合安装在支撑环上; 回位弹簧 位于驱动套内, 回位弹簧一端安装在支撑环端面上, 另一端安装在驱动套内端 面上的作用是给支撑环一个恢复力作用; 涡卷弹簧内端安装在触发筒上, 外端 通过连接条安装在连接环上的作用是便于触发 筒恢复到原来的位置。

本发明中调节机构的作用是调节第一涡卷触发 弹簧和第二涡卷触发弹簧与输出 轴上所涂的碳化钨接触, 从而到达提高双向超越离合器寿命的作用; L形固定板 一端安装在连接盘端面上的作用是便于安装支 撑轴、 第一 T形板、 第二 T形板; 支撑轴安装在 L形固定板上的作用是支撑第一齿轮与第二齿 ; 第一齿轮直径是 第二齿轮直径的 2倍作用是, 当驱动套旋转吋, 旋转的驱动套将会带动支撑环旋 转, 旋转的支撑环将会带动触发筒旋转, 由于此吋的驱动圈上有负载的作用, 从而使得驱动圈不旋转, 连接盘与连接环也将会不旋转; 触发筒在其上所幵的 外螺纹的作用下将会旋转过程中沿自身轴向运 动; 触发筒运动过程中将会带动 安装在其上的第二齿条沿第二 T形板运动; 运动的第二齿条将会带动第二齿轮运 动; 第二齿轮将会带动支撑轴运动; 支撑轴将会带动第一齿轮运动, 第一齿轮 将会带动第一齿条沿第一 T形板运动; 第一齿条将会带动第三隔板运动, 第三隔 板将会通过第三连接块带动第二隔板运动, 第二隔板通过第二连接块带动第一 隔板运动, 从而使得第一涡卷触发弹簧与第二涡卷触发弹 簧沿输出轴轴线方向 运动; 在此过程中, 当第二齿条运动 L距离吋, 第二齿轮将会旋转 N圈, 第一齿 轮将会旋转 N圈, 第一齿条将会运动 2L距离, 从而使得第一涡卷触发弹簧与第二 涡卷触发弹簧可以移动到固定位置处; 第一齿条侧面上幵有未贯通的第一 T形槽 的作用是与第一 T形板配合; 第二齿条侧面上幵有未贯通的第二 T形槽的作用是 与第二 T形板配合; 输出轴一侧外圆面上在 L1距离范围上粗糙度为 12.5, 的作用 是便于第一涡卷触发弹簧与第二涡卷触发弹簧 滑动; 在 L2距离范围内外圆面上 涂有耐磨的碳化钨的作用是, 增强输出轴的耐磨性, 当第一涡卷触发弹簧与第 二涡卷触发弹簧与输出轴摩擦吋, 可以工作吋间更长, 从而达到延长双向超越 离合器寿命的作用, 在 L3距离范围上粗糙度为 12.5的作用是便于第一涡卷触发弹 簧与第二涡卷触发弹簧滑动。

在使用过程中, 当输出轴旋转吋, 由于第一涡卷触发弹簧和第二涡卷触发弹簧 与输出轴之间只会接触不会传动力, 所以输出轴将不会带动驱动圈、 连接盘、 连接环、 触发筒、 支撑环、 驱动套运动, 从而到达输出轴不会带动驱动套运动 的目的; 当驱动套旋转吋, 且当旋转的驱动力较小吋, 旋转的驱动套将会依次 带动支撑环、 触发筒、 连接环、 连接盘、 驱动圈、 驱动块、 第一耳朵形形弹性 片与第二耳朵形形弹性片、 第一涡卷触发弹簧和第二涡卷触发弹簧、 输出轴运 动; 从而到达驱动套带动输出轴旋转的目的; 由于此吋的驱动套受到的驱动力 较小, 所以此吋的触发筒将不会沿连接环上所幵的内 螺纹运动, 从而使得双向 超越离合器的的转动灵敏度大大提升; 当驱动套旋转吋, 从而驱动套方向看逆 吋针旋转, 且当旋转的驱动力较大吋, 旋转的驱动套将会依次带动支撑环、 触 发筒、 第二齿条向靠近驱动套方向运动、 第二齿轮、 支撑轴、 第一齿轮、 第一 齿条将会向远离驱动套方向运动、 第三隔板、 第二隔板、 第一隔板、 第二涡卷 触发弹簧和第一涡卷触发弹簧将会向远离驱动 套方向运动, 从而使得第二涡卷 触发弹簧位于涂有碳化钨的 L2位置处, 同吋此吋的触发筒上的外螺纹也将旋转 完, 此吋的触发筒将会依次带动连接环、 连接盘、 驱动圈、 驱动块、 第一耳朵 形形弹性片与第二耳朵形形弹性片、 第一涡卷触发弹簧和第二涡卷触发弹簧、 此吋的第二涡卷触发弹簧与输出轴之间存在有 压力作用, 所以第二涡卷触发弹 簧将会带动输出轴逆吋针旋转; 从而到达驱动套带动输出轴旋转的目的; 由于 此吋的驱动套受到的驱动力较大, 双向超越离合器的的转动灵敏度大大减低, 但是第二涡卷触发弹簧位于 L2位置处, 从而使得双向超越离合器的输出轴使用 寿命提升; 当驱动套旋转吋, 从而驱动套方向看顺吋针旋转, 且当旋转的驱动 力较大吋, 旋转的驱动套将会依次带动支撑环、 触发筒、 第二齿条向靠近驱动 套方向运动、 第二齿轮、 支撑轴、 第一齿轮、 第一齿条将会向靠近驱动套方向 运动、 第三隔板、 第二隔板、 第一隔板、 第二涡卷触发弹簧和第一涡卷触发弹 簧将会向靠近驱动套方向运动, 从而使得第一涡卷触发弹簧位于涂有碳化钨的 L 2位置处, 同吋此吋的触发筒上的外螺纹也将旋转完, 此吋的触发筒将会依次带 动连接环、 连接盘、 驱动圈、 驱动块、 第一耳朵形形弹性片与第二耳朵形形弹 性片、 第一涡卷触发弹簧和第二涡卷触发弹簧、 此吋的第一涡卷触发弹簧与输 出轴之间存在有压力作用, 所以第一涡卷触发弹簧将会带动输出轴顺吋针 旋转 ; 从而到达驱动套带动输出轴旋转的目的; 由于此吋的驱动套受到的驱动力较 大, 双向超越离合器的的转动灵敏度大大减低, 但是第一涡卷触发弹簧位于 L2 位置处, 从而使得双向超越离合器的输出轴使用寿命提 升。

发明的有益效果

有益效果

本发明中调节机构的作用是调节第一涡卷触发 弹簧和第二涡卷触发弹簧与输出 轴上所涂的碳化钨接触, 从而到达提高双向超越离合器寿命的作用; L形固定板 一端安装在连接盘端面上的作用是便于安装支 撑轴、 第一 T形板、 第二 T形板; 从而到达驱动套带动输出轴旋转的目的; 由于此吋的驱动套受到的驱动力较大

, 双向超越离合器的的转动灵敏度大大减低, 但是第一涡卷触发弹簧位于 L2位 置处, 从而使得双向超越离合器的输出轴使用寿命提 升。

对附图的简要说明

附图说明

[0016] 图 1是整体部件分布示意图。

[0017] 图 2是输出轴安装结构示意图。

[0018] 图 3是涡卷弹簧安装结构示意图。

[0019] 图 4是调节机构安装结构示意图。

[0020] 图 5是第一涡卷触发弹簧安装结构示意图。

[0021] 图 6是第二涡卷触发弹簧结构示意图。

[0022] 图 7是第二隔板安装结构示意图。

[0023] 图 8是第一连接块安装结构示意图。

[0024] 图 9是第一耳朵形弹性片安装结构示意图。

[0025] 图 10是连接套结构示意图。

[0026] 图 11是连接套剖视图。

[0027] 图 12是触发筒结构示意图。

[0028] 图 13是第一 T形板安装结构示意图。

[0029] 图 14是第二 T形板安装结构示意图。

[0030] 图 15是第一齿条安装结构示意图。

[0031] 图 16是第一涡卷触发弹簧移动过程图。

[0032] 图 17是滑块安装结构示意图。

[0033] 附图标记: 1-输出轴; 2-固定轮; 3-驱动圈; 4-调节机构; 5-涡卷弹簧; 6-触发 筒; 7-第一隔环; 8-第一涡卷触发弹簧; 9-驱动块; 10-第二隔环; 11-第二涡卷 触发弹簧; 12-连接环; 13-第三隔环; 14-连接条; 15-第一 T形板; 16-第一齿条 ; 17-第一齿轮; 18-支撑轴; 19-L形固定板; 20-第二 T形板; 21-滑块; 22-第二 齿条; 23-第二齿轮; 24-第一连接块; 25-第二连接块; 26-第三连接块; 27-第一 耳朵形弹性片; 28-第二耳朵形弹性片; 29-滑槽; 30-方槽; 31-支撑环; 32-窄槽 ; 33-第一 T形槽; 34-连接盘; 35-第二 T形槽; 36-驱动套; 37-回位弹簧; 38-导 槽; 39-导块。

本发明的实施方式

如图 1、 2所示, 它包括输出轴 1、 固定轮 2、 驱动圈 3、 调节机构 4、 涡卷弹簧 5 、 触发筒 6、 第一隔、 第一涡卷触发弹簧 8、 驱动块 9、 第二隔环 10、 第二涡卷触 发弹簧 11、 连接环 12、 第三隔环 13、 连接条 14、 第一连接块 24、 第二连接块 25 、 第三连接块 26、 第一耳朵形弹性片 27、 第二耳朵形弹性片 28、 滑槽 29、 方槽 3 0、 支撑环 31、 窄槽 32、 连接盘 34、 驱动套 36、 回位弹簧 37、 导槽 38、 导块 39, 如图 1、 2所示, 其中固定轮 2安装在输出轴 1上; 如图 1、 5所示, 3个第一涡卷触 发弹簧 8互相嵌套在一起, 且三个第一涡卷触发弹簧 8的涡卷方向相同; 如图 6所 示, 3个第一涡卷触发弹簧 8嵌套在输出轴 1上; 如图 9所示, 3个第一耳朵形弹性 片 27—端安装在相应的第一涡卷触发弹簧 8外端上; 3个第二涡卷触发弹簧 11互 相嵌套在一起, 且 3个第二涡卷触发弹簧 11的涡卷方向相同并与 3个第二涡卷触 发弹簧 11的涡卷方向相反; 如图 5所示, 3个第二涡卷触发弹簧 11嵌套在输出轴 1 上; 如图 9所示, 3个第二耳朵形弹性片 28—端安装在相应的第二涡卷触发弹簧 1 1外端上, 且第二耳朵形弹性片 28与第一耳朵形弹性片 27配合; 如图 1、 2所示, 第一隔环 7、 第二隔环 10、 第三隔环 13依次安装在输出轴 1上, 且第二隔环 10位 于第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发弹簧 11之间; 如图 8所示, 第一隔环 7位于 第一涡卷触发弹簧 8—侧; 如图 8所示, 第三隔环 13位于第二涡卷触发弹簧 11一 侧; 如图 7所示, 3个第二连接块 25周向均匀的安装在第二隔环 10侧面上, 且每 个第二连接块 25与相应的第一耳朵形弹性片 27配合; 如图 7所示, 第一隔环 7与 第二连接块 25通过第一连接块 24相连; 第三隔环 13与第二连接块 25通过第三连 接块 26相连; 如图 1、 2所示, 驱动圈 3内圆面安装在固定轮 2上; 如图 1、 2所示 , 3个驱动块 9周向均匀的安装在驱动圈 3内圆面上, 且两个相邻的驱动块 9位于 的第一耳朵形弹性片 27和的第二耳朵形弹性片 28之间; 如图 1、 2所示, 连接盘 3 4一端安装在驱动圈 3远离固定轮 2—端; 如图 12所示, 连接环 12—端周向均匀的 幵有 3个窄槽 32; 连接环 12幵窄槽 32—侧内圆面上幵有内螺纹; 连接环 12远离幵 窄槽 32的一端安装在连接盘 34上; 如图 3、 4所示, 3个调节机构 4均安装在连接 盘 34端面上, 且 3个调节机构 4与相应的窄槽 32配合; 触发筒 6—侧外圆面上幵有 外螺纹, 且外螺纹未幵出触发筒 6端面; 如图 10、 11所示, 触发筒 6端面上周向 均匀的幵有 3 个方槽 30; 且 3个方槽 30与相应的窄槽 32配合; 触发筒 6幵方槽 30依 次内圆面上周向均匀的幵有 3个滑槽 29, 且滑槽 29与相应的方槽 30配合; 如图 1 、 2所示, 触发筒 6通过其上所幵外螺纹与连接环 12上所幵的内螺纹配合安装; 支撑环 31—端安装在触发筒 6远离方槽 30端面上; 两个导块 39对称安装在支撑环 31外圆面上; 如图 1、 2所示, 驱动套 36内圆面上对称幵有两个未贯通的导槽 38 ; 如图 2所示, 驱动套 36通过导槽 38与导块 39的配合安装在支撑环 31上; 如图 2 所示, 回位弹簧 37位于驱动套 36内, 回位弹簧 37—端安装在支撑环 31端面上, 另一端安装在驱动套 36内端面上; 如图 1、 2所示, 涡卷弹簧 5内端安装在触发筒 6上, 外端通过连接条 14安装在连接环 12上。

如图 13所示, 上述调节机构 4包括第一 T形板 15、 第一齿条 16、 第一齿轮 17、 支 撑轴 18、 L形固定板 19、 第二 T形板 20、 滑块 21、 第二齿条 22、 第二齿轮 23、 第 一 T形槽 33、 第二 T形槽 35, 如图 13所示, 其中 L形固定板 19一端安装在连接盘 34 端面上; 如图 13所示, 支撑轴 18安装在 L形固定板 19上; 如图 13所示, 支撑轴 18 两侧安装有第一齿轮 17与第二齿轮 23; 第一齿轮 17直径是第二齿轮 23直径的 2倍 ; 如图 13所示, 第一齿轮 17与第二齿轮 23位于 L形固定板 19两侧; 如图 13所示, 第一齿轮 17穿出方槽 30与窄槽 32; 第一齿条 16侧面上幵有未贯通的第一 T形槽 33 ; 如图 14所示, 第一 T形板 15—端安装在 L形固定板 19上; 第一齿条 16通过第一 T 形槽 33与第一 T形板 15滑动配合安装, 且第一齿条 16与第一齿轮 17啮合, 如图 13 所示, 第一齿条 16—端固定安装在第三隔环 13端面上; 如图 13所示, 第二齿条 2 2侧面上幵有未贯通的第二 T形槽 35; 如图 14、 15所示, 第二 T形板 20通过固定块 安装在 L形固定板 19侧上; 如图 15所示, 第二齿条 22通过第二 T形槽 35与第二 T形 板 20滑动配合安装; 如图 17所示, 第二齿条 22远离第二 T形板 20的侧面上安装有 滑块 21; 第二齿条 22通过其上安装的滑块 21与滑槽 29滑动配合安装在触发筒 6上 , 且第二齿条 22与第二齿轮 23啮合。 [0036] 如图 16所示, 上述输出轴 1一侧外圆面上在 L1距离范围上粗糙度为 12.5, 在 L2 距离范围内外圆面上涂有耐磨的碳化钨, 在 L3距离范围上粗糙度为 12.5。

[0037] 上述触发筒 6上幵有方槽 30的尺寸要求是, 支撑套可以带动触发筒 6正反旋转 15 度, 而不会使得第一齿轮 17干涉。

[0038] 作为上述 3个第一涡卷触发弹簧 8互相嵌套在一起, 且三个第一涡卷触发弹簧 8 的涡卷方向相同的替换方案为, 4个第一涡卷触发弹簧 8互相嵌套在一起, 且 4个 第一涡卷触发弹簧 8的涡卷方向相同。

[0039] 上述驱动圈 3通过轴承安装在固定轮 2上。

[0040] 上述固定轮 2通过轴承安装在输出轴 1上。

[0041] 综上所述:

[0042] 本发明固定轮 2安装在输出轴 1上的作用是支撑驱动圈 3; 3个第一涡卷触发弹簧 8互相嵌套在一起, 且三个第一涡卷触发弹簧 8的涡卷方向相同的作用是可以通 过第一涡卷触发弹簧 8的涡卷作用来带动输出轴 1旋转; 3个第一耳朵形弹性片 27 一端安装在相应的第一涡卷触发弹簧 8外端上的作用是可以通过安装在驱动圈 3 上的驱动块 9带动第一耳朵形弹性片 27变形, 从而使得第一涡卷触发弹簧 8变形 , 使得第一涡卷触发弹簧 8可以带动输出轴 1旋转; 3个第二涡卷触发弹簧 11互相 嵌套在一起, 且 3个第二涡卷触发弹簧 11的涡卷方向相同并与 3个第二涡卷触发 弹簧 11的涡卷方向相反的作用是可以通过第二涡卷 发弹簧 11的涡卷作用来带 动输出轴 1旋转, 且旋转方向与第一涡卷触发弹簧 8的旋转方向相反, 达到驱动 圈 3可以双向驱动输出轴 1的作用; 3个第二耳朵形弹性片 28—端安装在相应的第 二涡卷触发弹簧 11外端上, 且第二耳朵形弹性片 28与第一耳朵形弹性片 27配合 的作用是可以通过安装在驱动圈 3上的驱动块 9带动第二耳朵形弹性片 28变形, 从而使得第二涡卷触发弹簧 11变形, 使得第二涡卷触发弹簧 11可以带动输出轴 1 旋转; 第一隔环 7、 第二隔环 10、 第三隔环 13依次安装在输出轴 1上, 且第二隔 环 10位于第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发弹簧 11之间的作用是, 一方面是为 了将第一涡卷触发弹簧 8与第二涡卷触发弹簧 11隔离幵, 另一方面是为了便于第 一隔环 7、 第二隔环 10、 第三隔环 13可以带动第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触 发弹簧 11沿输出轴 1可以周向移动; 3个第二连接块 25周向均匀的安装在第二隔 环 10侧面上, 且每个第二连接块 25与相应的第一耳朵形弹性片 27配合的作用是 便于连接第一隔环 7、 第二隔环 10、 第三隔环 13 ; 驱动圈 3内圆面安装在固定轮 2 上的作用是将连接盘 34的运动传递到驱动块 9上; 3个驱动块 9周向均匀的安装在 驱动圈 3内圆面上, 且两个相邻的驱动块 9位于的第一耳朵形弹性片 27和的第二 耳朵形弹性片 28之间的作用是给第二耳朵形弹性片 28或者第一耳朵形弹性片 27 一个变形力, 从而使得第一涡卷触发弹簧 8与第二涡卷触发弹簧 11变形, 达到驱 动块 9驱动输出轴 1的作用; 连接盘 34—端安装在驱动圈 3远离固定轮 2—端的作 用是固定安装调节机构 4和连接环 12; 连接环 12—端周向均匀的幵有 3个窄槽 32 的作用是便于第一齿轮 17伸出, 防止第一齿轮 17旋转过程中与连接环 12干涉; 3 个调节机构 4均安装在连接盘 34端面上, 且 3个调节机构 4与相应的窄槽 32配合的 作用是调节第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发弹簧 11与输出轴 1上所涂的碳化 钨接触, 从而到达提高双向超越离合器寿命的作用; 触发筒 6—侧外圆面上幵有 外螺纹, 且外螺纹未幵出触发筒 6端面的作用是与连接环 12上所幵的内螺纹配合 , 同吋也为了防止触发筒 6与连接环 12相互脱离; 触发筒 6端面上周向均匀的幵 有 3个方槽 30; 且 3个方槽 30与相应的窄槽 32配合的作用是便于触发筒 6可以围绕 自身轴线正反旋转 15度; 触发筒 6幵方槽 30依次内圆面上周向均匀的幵有 3个滑 槽 29, 且滑槽 29与相应的方槽 30配合的作用是当触发筒 6旋转过程中, 不会使得 通过滑块 21安装在触发筒 6上第二齿条 22旋转; 支撑环 31—端安装在触发筒 6远 离方槽 30端面上的作用是将驱动套 36上的运动传递给触发筒 6; 驱动套 36通过其 上所幵的导槽 38与安装在支撑环 31上的导块 39的配合安装在支撑环 31上; 回位 弹簧 37位于驱动套 36内, 回位弹簧 37—端安装在支撑环 31端面上, 另一端安装 在驱动套 36内端面上的作用是给支撑环 31—个恢复力作用; 涡卷弹簧 5内端安装 在触发筒 6上, 外端通过连接条 14安装在连接环 12上的作用是便于触发筒 6恢复 到原来的位置。

本发明中调节机构 4的作用是调节第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发弹簧 11与 输出轴 1上所涂的碳化钨接触, 从而到达提高双向超越离合器寿命的作用; L形 固定板 19一端安装在连接盘 34端面上的作用是便于安装支撑轴 18、 第一 T形板 15 、 第二 T形板 20; 支撑轴 18安装在 L形固定板 19上的作用是支撑第一齿轮 17与第 二齿轮 23; 第一齿轮 17直径是第二齿轮 23直径的 2倍作用是, 当驱动套 36旋转吋 , 旋转的驱动套 36将会带动支撑环 31旋转, 旋转的支撑环 31将会带动触发筒 6旋 转, 由于此吋的驱动圈 3上有负载的作用, 从而使得驱动圈 3不旋转, 连接盘 34 与连接环 12也将会不旋转; 触发筒 6在其上所幵的外螺纹的作用下将会旋转过程 中沿自身轴向运动; 触发筒 6运动过程中将会带动安装在其上的第二齿条 22沿第 二 T形板 20运动; 运动的第二齿条 22将会带动第二齿轮 23运动; 第二齿轮 23将会 带动支撑轴 18运动; 支撑轴 18将会带动第一齿轮 17运动, 第一齿轮 17将会带动 第一齿条 16沿第一 T形板 15运动; 第一齿条 16将会带动第三隔板运动, 第三隔板 将会通过第三连接块 26带动第二隔板运动, 第二隔板通过第二连接块 25带动第 一隔板运动, 从而使得第一涡卷触发弹簧 8与第二涡卷触发弹簧 11沿输出轴 1轴 线方向运动; 在此过程中, 当第二齿条 22运动 L距离吋, 第二齿轮 23将会旋转 N 圈, 第一齿轮 17将会旋转 N圈, 第一齿条 16将会运动 2L距离, 从而使得第一涡卷 触发弹簧 8 与第二涡卷触发弹簧 11可以移动到固定位置处; 第一齿条 16 侧面上幵 有未贯通的第一 T形槽 33的作用是与第一 T形板 15配合; 第二齿条 22侧面上幵有 未贯通的第二 T形槽 35的作用是与第二 T形板 20配合; 输出轴 1一侧外圆面上在 L1 距离范围上粗糙度为 12.5, 的作用是便于第一涡卷触发弹簧 8与第二涡卷触发弹 簧 11滑动; 在 L2距离范围内外圆面上涂有耐磨的碳化钨的作 是, 增强输出轴 1 的耐磨性, 当第一涡卷触发弹簧 8与第二涡卷触发弹簧 11与输出轴 1摩擦吋, 可 以工作吋间更长, 从而达到延长双向超越离合器寿命的作用, 在 L3距离范围上 粗糙度为 12.5的作用是便于第一涡卷触发弹簧 8与第二涡卷触发弹簧 11滑动。 具体实施方式为, 当输出轴 1旋转吋, 由于第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发 弹簧 11与输出轴 1之间只会接触不会传动力, 所以输出轴 1将不会带动驱动圈 3、 连接盘 34、 连接环 12、 触发筒 6、 支撑环 31、 驱动套 36运动, 从而到达输出轴 1 不会带动驱动套 36运动的目的; 如图 16a所示, 当驱动套 36旋转吋, 且当旋转的 驱动力较小吋, 旋转的驱动套 36将会依次带动支撑环 31、 触发筒 6、 连接环 12、 连接盘 34、 驱动圈 3、 驱动块 9、 第一耳朵形形弹性片与第二耳朵形形弹性片、 第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发弹簧 11、 输出轴 1运动; 从而到达驱动套 36 带动输出轴 1旋转的目的; 由于此吋的驱动套 36受到的驱动力较小, 所以此吋的 触发筒 6将不会沿连接环 12上所幵的内螺纹运动, 从而使得双向超越离合器的的 转动灵敏度大大提升; 如图 16c所示, 当驱动套 36旋转吋, 从而驱动套 36方向看 逆吋针旋转, 且当旋转的驱动力较大吋, 旋转的驱动套 36将会依次带动支撑环 3 1、 触发筒 6、 第二齿条 22向靠近驱动套 36方向运动、 第二齿轮 23、 支撑轴 18、 第一齿轮 17、 第一齿条 16将会向远离驱动套 36方向运动、 第三隔板、 第二隔板 、 第一隔板、 第二涡卷触发弹簧 11和第一涡卷触发弹簧 8将会向远离驱动套 36方 向运动, 从而使得第二涡卷触发弹簧 11位于涂有碳化钨的 L2位置处, 同吋此吋 的触发筒 6上的外螺纹也将旋转完, 此吋的触发筒 6将会依次带动连接环 12、 连 接盘 34、 驱动圈 3、 驱动块 9、 第一耳朵形形弹性片与第二耳朵形形弹性片、 第 一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发弹簧 11、 此吋的第二涡卷触发弹簧 11与输出轴 1之间存在有压力作用, 所以第二涡卷触发弹簧 11将会带动输出轴 1逆吋针旋转 ; 从而到达驱动套 36带动输出轴 1旋转的目的; 由于此吋的驱动套 36受到的驱动 力较大, 双向超越离合器的的转动灵敏度大大减低, 但是第二涡卷触发弹簧 11 位于 L2位置处, 从而使得双向超越离合器的输出轴 1使用寿命提升; 如图 16b所 示, 当驱动套 36旋转吋, 从而驱动套 36方向看顺吋针旋转, 且当旋转的驱动力 较大吋, 旋转的驱动套 36将会依次带动支撑环 31、 触发筒 6、 第二齿条 22向靠近 驱动套 36方向运动、 第二齿轮 23、 支撑轴 18、 第一齿轮 17、 第一齿条 16将会向 靠近驱动套 36方向运动、 第三隔板、 第二隔板、 第一隔板、 第二涡卷触发弹簧 1 1和第一涡卷触发弹簧 8将会向靠近驱动套 36方向运动, 从而使得第一涡卷触发 弹簧 8位于涂有碳化钨的 L2位置处, 同吋此吋的触发筒 6上的外螺纹也将旋转完 , 此吋的触发筒 6将会依次带动连接环 12、 连接盘 34、 驱动圈 3、 驱动块 9、 第一 耳朵形形弹性片与第二耳朵形形弹性片、 第一涡卷触发弹簧 8和第二涡卷触发弹 簧 11、 此吋的第一涡卷触发弹簧 8与输出轴 1之间存在有压力作用, 所以第一涡 卷触发弹簧 8将会带动输出轴 1顺吋针旋转; 从而到达驱动套 36带动输出轴 1旋转 的目的; 由于此吋的驱动套 36受到的驱动力较大, 双向超越离合器的的转动灵 敏度大大减低, 但是第一涡卷触发弹簧 8位于 L2位置处, 从而使得双向超越离合 器的输出轴 1使用寿命提升。