| US4631918A | 1986-12-30 | |||
| US3038310A | 1962-06-12 | |||
| GB776905A | 1957-06-12 | |||
| US3163005A | 1964-12-29 | |||
| US4320799A | 1982-03-23 | |||
| US4698968A | 1987-10-13 |
| 1. | Sistema tiro de varilla para bombas alternativas caracterizado por un cilindro hidrãulico de simple efecto (2) (Fig. 1) que esta unido a un tubo soporte (4) con entrada. salida de aceite (5) y en su interior un estrangulador y tapon con sus juntas cerrando asi el cilindro hidráulico de simple efecto (2). Este esta apoyado sobre una placa (6) que a su vez se apoya sobre otra placa que está unida a la estructura piramidal (8) truncada en la cima con unos arriostramientos (9). La estructura (8) con el cilindro de simple efecto (2) están ambos instalados en la vertical de un pozo (16) acuifero o petrolifero, favoreciendo totalmente el tiro de la varilla (17) por el vastago (10), ya que ambos se encuentran en el centro de gravedad donde hay que aplicar la fuerza originada por el cilindro hidráulico de simple efecto (2). |
| 2. | Sistema tiro de varilla para bombas alternativas, según la reivindicación 1 caracterizado porque tiene un pistón (3) con un alargamiento (19) que tiene unos agujeros (20) para el control del aceite. Cuando baja el vastago, el alargamiento del pistón (19) se introduce en el interior del tubo soporte (4) encontrando un estrangulamiento, obligando al aceite a pasar por los agujeros hacia el vastago y a medida que va bajando se van tapando agujeros, y menos agujeros tiene abiertos el aceite para poder pasar, produciéndose asi una desaceleración gradual y suave del vastago. Cuando invierte el recorrido el vastago, sucede lo contrario, o sea en su ascensión transfiere el aceite del lado vastago a travées de los agujeros al lado de la camisa del cilindro hidrãulico de aceite (2) hasta que va liberándose el alargamiento del pist6n (19) y sus agujeros (20), esto produce una sobrepresion que queda corregida por el acumulador de aceite (23). |
| 3. | Sistema tiro de varilla para bombas alternativas según la reivindicación 1 caracterizado por el hecho que presenta un circuito hidráulico con las siguientes caracteristica : . Un cilindro hidrãulico de simple efecto (2) que cuando se le suministra caudal y presi6n el vastago (10) se retrae arrastrando la varilla de bombeo (17). Una electro. válvula limitadora de presión e inversora (22) que abierta hace descender el vastago (10) mandando el aceite al tanque (18) y cerrada hace ascender al vastago (10). Un regulador de caudal (21) de aceite que mediante su apertura o su cierre hace descender más o menos rápido al vastago. Un acumulador (23) de aceite que cuando el vastago (10) inicia la subida se produce una sobrepresion absorviéndola éste y cediéndsla luego al circuito. Una bomba (24) que imprime caudal y presión al circuito. Un tanque (18) de aceite. Un motor que cede potencia a la bomba. |
| 4. | REIVINDICACIONES MODIFICADAS [recibidas por la Oficina International el 17 de Enero de 2000 (17.01.00); reivindicaciones 1. 3 reemplazadas por las nuevas reivindicaciones 1. 6 (7 páginas) 1.. Sistema de tiro de varilla para bombas alternativas caracterizado por un cilindro hidráulico de simple efecto (2) (Fig. 1) que está unido a un tubo soporte (4) con entrada salida de aceite (5) y en su interior un estrangulador y en la punta del tubo soporte (4) un tapón con sus juntas cerrando asi el cilindro hidráulico de simple efecto (2). Este esta apoyado sobre una placa (6) que a su vez se apoya sobre otra placa (7) que está unida a la estructura (8) con un asiento en la cima. con unos arriostramientos (9) y con una de sus caras abiertas para facilitar el montaje y desmontaje de los tubos del sondeo. El cilindro de simple efecto (2) esta montado verticalmente en la cima de la estructura (8) y ambos están instalados en la vertical de un pozo (16) acuifero o petrolífero, favoreciendo totalmente el tiro de la varilla (17) por el våstago (10), ya que ambos se encuentran en el centro de gravedad donde hay que aplicar la fuerza originada por el cilindro hidráulico de simple efecto (2). |
| 5. | 2. Sistema de tiro de varilla para bombas alternativas, según la reivindicación I caracterizado porque tiene el cilindro de simple efecto (2), un pistón (3) con un alargamiento (19) que tiene unos agujeros (20) para el control de aceite. Cuando baja el vástago, el alargamiento del pistón (19) se introduce en el interior del tubo soporte (4) encontrando un estrangulamiento, obligando al aceite a pasar por los agujeros (20) hacia el vástago (10) y a medida que va bajando se van tapando agujeros, y menos agujeros tiene abiertos el aceite para poder pasar, produciéndose asi una desaceleración gradual y suave del vástago (10). Cuando invierte el recorrido el vástago (10) sucede lo contrario, osea, en su ascension transfiere el aceite del lado vastago (10) a través de los agujeros (20) al lado de la camisa del cilindro hidráulico de aceite (2) hasta que va liberándose el alargamiento del pistón (19) y sus agujeros (20), esto produce una sobrepresión que queda corregida por la válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación. Por debajo de las juntas que rozan con el vástago (10),. instaladas en el tubo soporte (4) (Fig. 2) que forman el tapón de cierre del cilindro hidráulico (2). , instalamos una pieza en forma de vaso unido al tapón de cierre del cilindro hidráulico (2) con unas juntas interiores que también rozan con el vástago (10) para recoger a presión atmosférica las posibles perdidas de aceite hidráulico que pudieran escaparse del tapón de cierre del cilindro hidráulico (2). Este vaso tiene un agujero con un tubo en la parte baja y por encima de sus juntas interiores, el cual conduce el posible escape de aceite hidráulico a través del tubo (I) al tanque (18). |
| 6. | 3. Sistema tiro de varilla para bombas alternativas según la reivindicación primera caracterizado por el hecho que presenta un circuito hidráulico y otro eléctrico. electrónico (que se reivindicara más adelante). Circuito hidráulico con las siguientes características : Un cilindro hidráulico de simple efecto (2) que cuando se le suministra caudal y presión de aceite el vastago (10) se retrae arrastrando la varilla de bombeo (17) (Fig. 1). Entre el tubo de bajada. subida de aceite (5) y la bomba (24) se instala un colector para instalar en este el control del aceite por sustracción del funcionamiento del vástago (10). Instalándose en dicho colector una válvula de cartucho de doble amortiguación y pilotaje interno. Este pilotaje interno esta controlado por dos agujeros calibrados y una electro. válvula de forma que la electro. válvula sin corriente eléctrica permanece abierta y el aceite de pilotaje pasa directamente a través de ella al tanque (18) permaneciendo la válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación también abierta pasando por ella el gran caudal de aceite que suministra la bomba (24) a través de la válvula de cartucho y de un regulador de caudal variable al tanque (18). Cuando la electro. válvula recibe una señal eléctrica cierra el pilotaje la válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación va cerrando por diferencia de áreas o por un muelle al tener un área superior y por lo tanto mayor volumen de aceite por el lado de la electro. válvula Este lado se va llenando de aceite controlado por un agujero calibrado de la válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación por lo que cierra despacio y con suavidad, sin producir ningún golpe de ariete mandando el aceite por el tubo (5) al cilindro (2) retrayendo el vastago (10) y este tira de la varilla (17) de bombeo. Cuando termina el recorrido el vástago (10), se quita la señal eléctrica de la electro. válvula y ésta manda abrir la válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación, pero el aceite de pilotaje está controlado por un agujero calibrado situado en la electro. válvula, mandando el aceite de pilotaje al tanque (18) abriendo la válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación con suavidad y sin golpe de ariete por lo que el vástago (10) baja por gravedad pero controlado por el regulador de caudal variable mandando por sustracción el aceite al tanque (18). En el colector también se le instala un presostato con regulación de presión que cuando hay una sobrepresión en el circuito hidráulico. por ejemplo por gripaje en la bomba alternativa. envia una señal eléctrica a la tarjeta electrónica de arranque y protección del motor parándolo de inmediato. En el colector también se le instala un regulador de caudal variable por sustracción que mediante su apertura o cierre, desacelera o acelera, en la subida la velocidad del vastago (10) ajustando la presión a la carga del cilindro hidráulico y por lo tanto también al par del motor. Este regulador de caudal variable desvia el aceite a un filtro que pasa por un enfriador y una vez enfriado retorna al tanque (18). |
| 7. | Circuito eléctrico. electrónico según reivindicación 3, caracterizado porque para el arranque de la motobomba se utiliza un reloj programador en combinación con una tarjeta electrónica de arranque y protección de motores que puede ser telemandada de forma que cuando el reloj programador a través de su contacto cierra la posición del mando remoto de la tarjeta electrónica, la misma manda arrancar el motor. Cuando está arrancada la motobomba y a plenas revoluciones, sin carga hidráulica, un contacto temporizado de la tarjeta electrónica empieza a temporizar y al cabo de unos segundos da paso a la corriente eléctrica para meter la carga hidráulica en el circuito hidráulico, con el automatismo de tres fotocélulas de rayo láser con sus espejos, un relé con dos contactos abiertos y la bobina de la electro. válvula de control del pilotaje de la válvula de cartucho de doble amortiguación hidráulica, con la descripción siguiente : Tres células que emiten un haz de rayo láser, dos de ellas tienen los contactos abiertos y la otra tiene un contacto cerrado, reciben la corriente eléetriea del contacto temporizado de la tarjeta electrónica. Estas tres fotocélulas están posicionadas a lo largo de una cara de la estructura (8) y los espejos enfrentados uno a uno a cada célula en la cara contraria, de forma que el vástago (10) del cilindro hidráulico tiene una union (12) con la varilla (17) de mayor diámetro que pasa por entre medio de los haces de rayo láser cortándolos. Cuando la motobomba está arraneada pero sin carga hidráulica el vastago (10) se encuentra desplegado y en la parte más baja. La primera fotocélula, o más baja, de inicio de bombeo la fotocélula en esa posición, está enfrentada con la unión (12) y el haz de rayo láser cortado por tener la pieza (12) en medio de la fotocélula y el espejo cerrando el contacto de la primera fotocélula, o más baja, activando la bobina de un relé con dos contactos que se cierran quedando enclavado dicho relé por el contacto cerrado de la tercera fotocélula, o más alta, y por un contacto del propio relé. El otro contacto del relé manda corriente eléctrica a la bobina de la electro. válvula de control de pilotaje hidráulico cerrándolo y a través del agujero calibrado y del área mayor va cerrando, con suavidad y sin golpe de ariete, la válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación mandando el aceite al cilindro hidráulico de simple efecto (2), empezando a subir el vástago (10) de dicho cilindro e iniciándose así el bombeo. Cuando la unión (12) (Fig. 1) llega enfrente de la fotocélula tres, o más alta, corta el haz del rayo láser de ésta, abriendo su contacto y quitando la corriente eléctrica del relé abriéndolo y por consiguiente de la electro. válvula de pilotaje, mandando este al tanque (18) a través de su agujero calibrado abriendo con suavidad y sin golpe de ariete la válvula de cartucho de pilotaje interno y de doble amortiguación, mandando ésta el aceite del cilindro hidráulico (2) y el de la bomba (24) a través del colector y del regulador de caudal variable y control de bajada del vastago (10) al tanque (18) iniciándose asi la bajada del vástago (10). Cuando llega la unión (12) a la fotocélula segunda, o del medio,. que esta un poco más arriba que la primera, o más baja. , corta el haz del rayo láser cerrando su contacto repitiendo la maniobra eléctrica e hidráulica descrita como la primera fotocélula, o más baja, efectuándose un movimiento repetitivo de bombeo subida. bajada parecido al movimiento del yoyo. |
| 8. | La estructura (8) según reivindicación 1 caracterizada porque tiene una de sus caras abiertas, por lo tanto sin arriostramientos, facilitando por dicha cara el montaje y desmontaje de la tuberia del sondeo, por el siguiente procedimiento : En la punta del vastago (10) se le instala una brida u otro medio mecánico de enganche y este al tubo que hay que poner o quitar de la columna de tubos de bombeo y accionando el sistema hidráulico con la fuerza del cilindro hidráulico (2), el vastago (10) sube o baja la columna de tubos de bombeo, no necesitando grúa para el montaje y desmontaje del sondeo. En la cara opuesta a la cara abierta de la estructura (8) se le instala un perfil guía de arriba a bajo, dicho perfil guia tiene un patin con rodamientos y una brida horizontal que se fija en la punta del vastago (10). Cuando se pone en movimiento el vástago (10). en una carrera ascendente o descendente, en el montaje o desmontaje del sondeo. , arrastra la brida horizontal que tiene unida en su punta y ésta, a su vez, el patin, deslizándose este por el perfil guia, todo ello evita que. al meter o sacar un tubo de la columna del sondeo por la cara abierta de la estructura (8). , el vástago se doble, ya que este recibe esfuerzos laterales y al ser tan largo con el conjunto perfil guia, patin y brida horizontal mantienen el vastago sujeto y siempre en posición vertical, aún recibiendo esfuerzos laterales. |
| 9. | El prensaestopas (13) que está ajustado a la varilla de bombeo (17) caracterizado porque evita que el liquido a bombear salga por el lado alto de la varilla (17). Instalamos una pieza en forma de vaso con un agujero y un tubo en la parte baja de este para recoger y conducir el posible escape de liquido a través del prensaestopas (13) y depositarlo en un envase o devolverlo otra vez al pozo. En la base de la pieza prensaestopas (13) o en la parte alta del último tubo de la columna de bombeo, instalamos unos anclajes que unimos a unos ganchos y que a su vez los anclamos al suelo o a la base de cemento, con este procedimiento sujetamos el esfuerzo que se origina en la columna de tubos de salida del liquido en la acción de bombeo. DECLARACION SEGÚN EL ARTÍCULO 19.1 * Declaración sobre las reivindicaciones 1 y 5. La estructura no tiene porque tener una forma piramidal, puede tener diversas formas, por ejemplo, uno o dos pilares paralelos con una cara arriostrada y un asiento en la cima para posicionar el cilindro. Cuando se presenta una estructura, independientemente del número de caras que tenga, siempre una de las caras debe de estar abierta para facilitar el montaje y desmontaje de los tubos de sondeo con el conjunto hidráulico. Consideramos que la estructura con una de sus caras abiertas y en la cara contraria un perfil guia del vástago que reivindicamos, no está representada en ninguna de las patentes que nos han sido remitidas en el informe de búsqueda internacional. * Declaración sobre la reivindicación 2. Con el largo funcionamiento del vástago (10) se observó que sus juntas de cierre perdían alguna gota de aceite que caía al suelo, por lo que se instaló el vaso que reivindicamos para llevarla al tanque, esto conlleva un alargamiento sustancial de la vida de las juntas de cierre del vástago (10). * Declaración sobre la reivindicación 3. Se han realizado algunas modificaciones en el circuito hidráulico suprimiendo del mismo el acumulador de aceite (23), la electro. válvula limitadora de presión e inversora (22) y una válvula bi. pas con regulador de caudal de aceite (21); siendo estos elementos hidráulicos sustituidos por una válvula de cartucho de pilotaje interno y doble amortiguación, una electro. válvula de control de pilotaje, un presostato, dos reguladores de caudal variable y un colector. Todo el conjunto está instalado en el colector de los tubos y funciona por sustracción no produciendose ningún golpe de ariete en las inversiones del vástago (10) Todo este conjunto armoniza el funcionamiento hidráulico con mucha más suavidad y eficacia que el anterior. Consideramos que el circuito hidráulico que reivindicamos no tiene ninguna similitud particularmente relevante respecto a las patentes que se nos han remitido en el informe de búsqueda internacional. * Declaración sobre la reivindicación 4. A la vista del informe de búsqueda internacional, los circuitos eléctricos electrónicos. que aparecen en las patentes a las que hace referencia dicho informe. , son mucho más complejos que el que nosotros reivindicamos puesto que con siete elementos formamos el circuito eléctrico electrónico de gran precisión y calidad. * Declaración sobre la reivindicación 6. A la vista del informe de búsqueda internacional no hemos visto en las patentes que se citan un prensaestopas de las características como el que nosotros reivindicamos y tampoco el amarre de la columna de tubos de salida de liquido. |
Estã formado por una estructura piramidal con su cuspide truncada y en ésta apoyamos un cilindro hidráulico de simple efecto, con el cual movemos el varillaje para el funcionamiento de la bomba alternativa-ubicada en un pozo-, que impulsa el liquido a extraer, tanto agua como petroleo.
Gracias a este sistema se consigue una gran precisión y estabilidad en el centro de gravedad y de tiro, puesto que el centro de gravedad y la fuerza aplicada estran situadas en el mismo punto, consiguiendo asi darle mayor recorrido al varillaje de bombeo. Estas caracteristicas conllevan una simplificación en la construcción de la maquina.
ANTECEDENTES DE LA INVENCION Es conocido que en los pozos petroliferos por su gran profundidad existe el sistema de tiro de varilla, llamado balancin, basado en la ley de la palanca que por mediación de un movimiento circular con reductoras y bielas transforman este en lineal, moviendo asi la varilla que acciona la bomba extractora del liquido instalada dentro del pozo.
El balancfn por sus dimensiones, punto de apoyo y aplicación de las fuerzas crea unas limitaciones en la fuerza aplicada y al recorrido de la varilla de bombeo.
Con la invention que aqui se presenta se resuelve de una forma mãs sencilla que en el sistema balancin.
La novedad en este nuevo sistema es que la fuerza aplicada a la varilla de bombeo asi como a su recorrido, se hallan ambas en el mismo centro de gravedad.
DESCRIPCION DE LA INVENCION E1 sistema impulsor del varillaje para bombas alternativas que se propone en la presente invención, consta de una estructura piramidal con la cúspide truncada y en la cual se instala verticalmente un cilindro hidráulico de simple efecto.
La estructura y el cilindro hidraulico se instalan verticalmente en el centro de un pozo acuifero o petrolifero, con lo cual se consigue que la fuerza originada por el cilindro, para arrastrar la varilla de bombeo, este en el mismo centro de gravedad; pudiendo asi, darle un considerable mayor recorrido y velocidad a la varilla de bombeo, y por consiguiente, mayor producci8n de liquido en el mismo tiempo de trabajo. No sucede asi en el sistema balancin, que se le aplica la fuerza en un extremo de la viga, que describe el arco de una circunferencia, esta enganchada una sirga flexible y ésta a la varilla de bombeo. De está forma, se limita el recorrido de la varilla y la fuerza aplicada a esta.
El movimiento en este nuevo sistema, que se propone, se genera con una central hidraulica que dispone de un motor, el cual mueve una bomba de aceite que imprime caudal y presión a través de un tuberia hacia una electro-valvula limitadora de presión e inversora que en posición cerrada dirige el aceite hacia el cilindro y en posición abierta hacia el tanque.
A continuación se detallan las diferentes maniobras que realiza el sistema impulsor del varillaje para bombas alternativas durante su funcionamiento.
Descripción del proceso eléctrico.
Cuando el sistema esta parado y se desea una puesta en marcha, se acciona un interruptor eléctrico que conjuntamente con un reloj programador, una tarjeta electrónica para arranque de motores y un rele ciclico de doble temporización independiente, ponen en marcha la motobomba hidraulica. E1 relé cíclico con los tiempos regulados independientes y a voluntad, manda una señal electrica a la electro-válvula limitadora de pression e inversora, para que cierre o abra el circuito hidráulico mandando el flujo de aceite al cilindro hidráulico o al tanque, iniciandose asi el ciclo de bombeo.
Mediante la programaci6n del reloj, el sistema queda en automático las horas que se desee, él se encarga de dar o quitar corriente al sistema poniéndolo en marcha o parando su funcionamiento.
En su puesta en marcha el vastago empezará a ascender, o retraerse, metiéndose en el cilindro hidráulico de simple efecto y tirando del varillaje, esto tendra lugar cuando el relue ciclico mande cerrar la electro-vãloula limitadora de presión e inversora, con una temporización determinada. Cuando se acabe dicha temporización abrirá la electro-vãloula limitadora de pression e inversora y el vastago empezará a descender por gravedad, zambien temporizado, y cuando se acabe dicha temporización volera a cerrar otra vez la electro-Yãloula limitadora de presión e inversora mandando ascender el vastago que arrastra el
varillaje.
Descripción del proceso hidrãulico.
E1 vastago empezará a descender a gran velocidad pero controlado por un regulador de caudal variable, cuando el vastago llega a estar casi desplegado, un alargamiento del pistón se encuentra con un estrangulador en el soporte del cilindro hidráulico de simple efecto. El alargamiento del piston, tiene un espacio hueco entre este y el vastago, y otro espacio hueco entre este y la camisa. Este también tiene unos agujeros que permien el paso del aceite de forma que cuando el alargamiento del piston llega al estrangulamiento va cerrando agujeros, con lo cual se produce una desaceleraci6n suave y gradual del vastago. Y en la ascensión del vastago el alargamiento del piston va liberando los agujeros produciéndose asi una aceleración suave.
Puesto que la inversiõn del vastago en su ascension se efectda con gran rapidez y en el alargamiento del pistón estran los agujeros tapados por el estrangulamiento se produce una sobrepresión que se corrige con el acumulador de aceite instalado.
BREVE DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS Para facilitar la compresibn de lo explicado en la presente memoria se adjuntan los dibujos descriptivos del sistema impulsor del varillaje para bombas alternativas que ilustran los detalles mas significativos de la invenciõn.
Figura 1 : Vista general en alzado del sistema impulsor del varillaje para bombas alternativas en el cual se observa un cilindro hidráulico de simple efecto con placas de union, instalado verticalmente
en una estructura con sus arriostramientos, pieza de union entre vastago y varillaje, prensaestopas, tubo entrada-salida de aceite, mordaza que aguanta la tuberia de impulsion del fluido a bombear y tubo de la entibación del pozo.
Figura 2 : Vista en sección del cilindro hidrãulico de simple efecto.
Se observa que el piston del cilindro tiene un alargamiento con unos agujeros. Dicho alargamiento no est en contacto ni con el vastago ni con la camisa del cilindro hidraulico existiendo entre ambos sendos huecos.
Zambien se observa que hay un tubo soporte de la botella hidrãulica y el tap6n de cierre de la misma que en su parte interna tiene un diámetro inferior al de la camisa del cilindro hidraulico por el que pasa el vastago en este estrangulamiento, se aloja el alargamiento del piston hidrãulico con agujeros taponando solamente la parte externa, o sea, la parte enfrentada a la camisa del cilindro, permitiendo el paso del aceite Anicamente por los agujeros hacia el vastago en el descenso.
Figura 3 : Representa el mando hidráulico del sistema impulsor del varillaje para bombas alternativas, existiendo para su funcionamiento : un motor, una bomba impulsora de aceite, un depósito de aceite, un acumulador de aceite, una electro- vãlvula limitadora de presión e inversora, un regulador de caudal de aceite y un cilindro de aceite de simple efecto.
DESCRIPCION DE UNA REALIZACION PREFERENTE A la vista de las comentadas figuras y de acuerdo con la numeración adoptada, podemos
observar que el sistema tiro de varilla para bombas alternativas se forma por un cilindro hidráulico de simple efecto (2) que en la parte superior tiene una entrada-salida de aire (1) y que esta se comunica con un tubo hasta el depósito de aceite (18) (Fig. 3),- este tubo se lleva hasta el depõsits de aceite porque el aire de su interior esta filtrado y ademas impregnado de aceite consiguiendo el engrase de las juntas del piston (3) (Fig. 2)-.
Centrandonos en la figura 1 vemos que el cilindro hidráulico (2) está instalado sobre un tubo soporte (4) que tiene entrada-salida de aceite (5). El tubo soporte (4), está a su vez, apoyado sobre una placa (6) y zesta, a su vez, se apoya sobre otra placa (7) que está unida a la estructura (8).
La estructura (8) con sus arriostramientos (9) y el cilindro hidrãulico de simple efecto (2) con su vastago (10) esta unido a la varilla con una cabeza de articulación (11) y que ésta, a su vez, está enganchada a una horquilla (12) y que £sta a su vez está roscada a la varilla (17) de bombeo.
Todo este conjunto esta instalado por encima, sobre la vertical y centrado sobre un pozo (16) aculfero o petrolero.
E1 prensaestopas (13) esta ajustado a la varilla (17) evitando que el liquido a bombear salga por el lado de la varilla (17) encauzando el liquido por el tubo (14). El conjunto del tubo (14) que es por donde sale el liquido del interior del pozo está soportado por una mordaza (15).
Para mayor comprensión de la figura 2 pasamos a describirla. Observamos que el cilindro hidrAulico de simple efecto (2) tiene un piston (3) con un alargamiento (19) y un hueco entre la camisa del
cilindro hidráulico de simple efecto (2) y otro hueco entre el vãstago (10) y el alargamiento del piston (19). Este alargamiento (19) tiene unos agujeros (20) para que al final del recorrido descendente se introduzca en el interior del tubo soporte (4) produciendo un estrangulamiento y cierre del aceite obligando a este a pasar por los agujeros (20), dirigiendo el aceite al hueco que hay entre el vastago (10) y el alargamiento del piston (19), de forma que a medida que se va introduciendo el alargamiento del piston (19) en el estrangulamiento del tubo soporte (4) van cerrándose agujeros produciéndose una desaceleraciõn muy suave del vastago (10) puesto que éste cuando inicia su bajada va a gran velocidad ya que baja por gravedad teniendo el peso de la varilla arrastrándole.
El movimiento de ascension del vástago (10) también se efectúa con gran suavidad ya que en un recorrido hacia arriba va liberando agujeros (20) dirigiendo el aceite hacia la camisa del cilindro hidráulico de simple efecto (2) produciéndose una sobrepresión que se corrige con el acumulador (23) (Fig. 3). Cuando el alargamiento del pistón (19) se libera del estrangulamiento del tubo soporte (4), el acumulador (23) (Fig. 3) cede la sobrepresión acumulada en su bajada acelerando aún mas el vastago.
E1 tubo (15) de entrada-salida de aceite es también el que une la electro-válvula (22) limitadora de presión e inversora del vastago con el tubo soporte (4) donde se apoya el cilindro hidráulico de simple efecto (2).
En la figura 3 se representa el circuito hidráulico con sus elementos principales y consta
de un cilindro hidráulico de simple efecto (2) con su toma de aire (1) al tanque (18), el tubo de aceite que une el cilindro hidrãulico de simple efecto (2) con la electro-valvula limitadora de presión e inversora (22), el acumulador de aceite (23) y la bomba suministradora de presión y caudal de aceite (24). Todo este conjunto aplicándole la maniobra y automatismo electrico hace mover la bomba alternativa que extrae el liquido del pozo.
Next Patent: GEAR PUMP FOR PUMPING HIGHLY VISCOUS FLUIDS