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Title:
BUS AIR CONDITIONING SYSTEM EMPLOYING NATURAL AIRFLOW
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2017/128105
Kind Code:
A1
Abstract:
A bus (1) air conditioning system employing a natural airflow comprises an air-drawing cover plate (2) and an air delivery channel (3) disposed at an upper portion of the bus (1). One end of the air-drawing cover plate (2) is rotatably connected to the upper portion of the bus (1). The air delivery channel (3) comprises an air inlet (30) and multiple air outlets (31), and the air outlets (31) are uniformly distributed within the bus (1). The air inlet (30) is disposed under an opening of the air-drawing cover plate (2), and the air outlets (31) are provided with a fan (32). The system further comprises a rotating motor (4) used to drive the air-drawing cover plate (2) to rotate, and a control device (5) controlling the rotating motor (4). By drawing an external natural airflow into the air delivery channel (3), outputting the same by means of the air outlets (31) uniformly distributed within the bus (1), and regulating an airflow output speed and spread range, the present invention saves energy and provides comfort of natural ventilation with a simple overall structure and low cost.

Inventors:
WU, Peng (Room 221, Executive BuildingSouth University of Science and Technology,No.1088 Xilixueyuan Road Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
Application Number:
CN2016/072331
Publication Date:
August 03, 2017
Filing Date:
January 27, 2016
Export Citation:
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Assignee:
WU, Peng (Room 221, Executive BuildingSouth University of Science and Technology,No.1088 Xilixueyuan Road Nanshan Distric, Shenzhen Guangdong 0, 518000, CN)
International Classes:
F24F11/00; F24F7/00; F24F13/08
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Claims:
权利要求书

一种公交车自然风空调系统, 包括设置在公交车顶部的引风盖板和送 风管道; 其特征在于, 所述引风盖板一端与所述公交车顶部转动连接 ; 所述送风管道包括进气口和多个出气口, 所述出气口在所述公交车 内均匀分布; 所述进气口设置在所述引风盖板幵口下方; 所述出气口 处设置有风扇; 还包括用于带动所述弓 I风盖板转动的旋转电机和控制 所述旋转电机的控制装置。

根据权利要求 1所述的公交车自然风空调系统, 其特征在于, 所述风 扇连接设置有用于带动所述风扇正反旋转的正反电机, 所述正反电机 与所述控制装置电连接并受其控制。

根据权利要求 2所述的公交车自然风空调系统, 其特征在于, 所述出 气口处设置有用于检测风速的检测模块; 还包括用于智能调节所述正 反电机转动方向以及转速的调节模块, 和用于接收所述检测模块检测 信息并控制调节模块运行的微处理器。

根据权利要求 3所述的公交车自然风空调系统, 其特征在于, 还包括 用于为所述检测模块设定预设风速的输入模块。

根据权利要求 1所述的公交车自然风空调系统, 其特征在于, 送风管 道还设置有用于排出车内废气的排风口, 所述排风口幵口处设置有电 磁阀门, 所述电磁阀门与所述控制装置电连接并受其控制。

Description:
一种公交车自然风空调系统

技术领域

[0001] 本发明涉及空调技术领域, 更具体地说, 涉及一种公交车自然风空调系统。

背景技术

[0002] 空调用于对家庭、 办公楼等区域内部进行空气调节, 让人有更舒适的休息工作 环境; 在交通工具上同样设置有车载空调, 尤其是对于人群相对密集的公交车 内, 车载空调为不可或缺的重要电器之一; 目前使用的车载空调耗费电能较大 且吹出的风缺乏自然风的舒适感。

技术问题

[0003] 本发明要解决的技术问题在于, 针对现有技术的上述缺陷, 提供一种有效利用 自然风调节的公交车自然风空调系统。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

[0005] 构造一种公交车自然风空调系统, 包括设置在公交车顶部的引风盖板和送风管 道; 其中, 所述引风盖板一端与所述公交车顶部转动连接 ; 所述送风管道包括 进气口和多个出气口, 所述出气口在所述公交车内均匀分布; 所述进气口设置 在所述引风盖板幵口下方; 所述出气口处设置有风扇; 还包括用于带动所述引 风盖板转动的旋转电机和控制所述旋转电机的 控制装置。

[0006] 本发明所述的公交车自然风空调系统, 其中, 所述风扇连接设置有用于带动所 述风扇正反旋转的正反电机, 所述正反电机与所述控制装置电连接并受其控 制

[0007] 本发明所述的公交车自然风空调系统, 其中, 所述出气口处设置有用于检测风 速的检测模块; 还包括用于智能调节所述正反电机转动方向以 及转速的调节模 块, 和用于接收所述检测模块检测信息并控制调节 模块运行的微处理器。

[0008] 本发明所述的公交车自然风空调系统, 其中, 还包括用于为所述检测模块设定 预设风速的输入模块。

[0009] 本发明所述的公交车自然风空调系统, 其中, 送风管道还设置有用于排出车内 废气的排风口, 所述排风口幵口处设置有电磁阀门, 所述电磁阀门与所述控制 装置电连接并受其控制。

发明的有益效果

有益效果

[0010] 本发明的有益效果在于: 通过引风盖板将外界自然风引入送风管道内部 , 后由 多个均匀分布在公交车内的出气口导出, 同吋通过风扇对出风速度和出风扩散 范围调节, 既节约了能源, 又能带来自然风的舒适感; 整体结构简单, 成本低 对附图的简要说明

附图说明

[0011] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中 的技术方案, 下面将结合附图及 实施例对本发明作进一步说明, 下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例 , 对于本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动的前提下, 还可以根据 这些附图获得其他附图:

[0012] 图 1是本发明较佳实施例的公交车自然风空调系 结构示意图;

[0013] 图 2是本发明较佳实施例的公交车自然风空调系 原理框图。

本发明的实施方式

[0014] 为了使本发明实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚, 下面将结合本发明实 施例中的技术方案进行清楚、 完整的描述, 显然, 所描述的实施例是本发明的 部分实施例, 而不是全部实施例。 基于本发明的实施例, 本领域普通技术人员 在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有 其他实施例, 都属于本发明的保 护范围。

[0015] 本发明较佳实施例的公交车自然风空调系统如 图 1所示, 同吋参阅图 2, 包括设 置在公交车 1顶部的引风盖板 2和送风管道 3; 引风盖板 2—端与公交车 1顶部转动 连接; 送风管道 3包括进气口 30和多个出气口 31, 出气口 31在公交车 1内均匀分 布; 进气口 30设置在引风盖板 2幵口下方; 出气口 31处设置有风扇 32; 还包括用 于带动引风盖板 2转动的旋转电机 4和控制旋转电机 4的控制装置 5; 通过弓 I风盖 板 2将外界自然风引入送风管道 3内部, 后由多个均匀分布在公交车 1内的出气口 31导出, 同吋通过风扇 32对出风速度和出风扩散范围调节, 既节约了能源, 又 能带来自然风的舒适感; 整体结构简单, 成本低。

[0016] 如图 1和图 2所示, 风扇 32连接设置有用于带动风扇 32正反旋转的正反电机 33, 正反电机 33与控制装置 5电连接并受其控制。

[0017] 如图 1和图 2所示, 出气口 31处设置有用于检测风速的检测模块 34; 还包括用于 智能调节正反电机 33转动方向以及转速的调节模块 35, 和用于接收检测模块 34 检测信息并控制调节模块 35运行的微处理器 6。

[0018] 如图 2所示, 还包括用于为检测模块 34设定预设风速的输入模块 7。

[0019] 如图 1和图 2所示, 送风管道 3还设置有用于排出车内废气的排风口 36, 排风口 3 6幵口处设置有电磁飼门 37, 电磁阀门 37与控制装置 5电连接并受其控制。

[0020] 应当理解的是, 对本领域普通技术人员来说, 可以根据上述说明加以改进或变 换, 而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权 利要求的保护范围。