CN204956031U | 2016-01-13 | |||
CN203531580U | 2014-04-09 |
权利要求书 一种公交车防火空调系统, 包括车体; 其特征在于, 所述车体内设置 有空调、 烟尘检测模块和控制模块; 所述车体还包括多个玻璃车窗, 所述车体设置有用于容纳所述车窗的凹腔; 所述车窗一端与所述凹腔 端部通过弹簧连接, 另一端固定设置有铁片; 所述车体上设置有与所 述铁片配合锁紧的磁力锁, 所述磁力锁与所述控制模块电连接并受其 控制; 所述烟尘检测模块用于检测所述车体内部烟尘含量并将检测数 据发送至所述控制模块; 所述控制模块用于接收所述烟尘检测模块数 据并控制所述空调工作、 所述磁力锁的幵闭以及所述车体前后门的幵 闭。 根据权利要求 1所述的公交车防火空调系统, 其特征在于, 还包括用 于报警的报警器, 所述报警器与所述控制模块电连接并受其控制。 根据权利要求 1所述的公交车防火空调系统, 其特征在于, 还包括用 于显示所述空调运行状态、 所述磁力锁幵闭状态、 所述车体前后门幵 闭状态的显示屏。 根据权利要求 1所述的公交车防火空调系统, 其特征在于, 所述车体 顶部还设置有辅助抽气装置, 所述辅助抽气装置与所述控制模块电连 接并受其控制。 根据权利要求 1所述的公交车防火空调系统, 其特征在于, 还包括位 于所述磁力锁纵向两侧用于辅助所述车窗打幵的电动推杆。 |
技术领域
[0001] 本发明涉及空调技术领域, 更具体地说, 涉及一种公交车防火空调系统。
背景技术
[0002] 公交车是专门为解决城市和城郊运输而设计的 一种专门交通工具, 同样也是人 群密集的一个相对封闭空间; 目前使用的公交车空调, 大都没有设置专门的针 对烟尘检测的装置, 无法有效的对车内烟尘进行换风调节; 另外, 公交车自燃 事件频频发生, 一旦事故发生, 也没有很快速逃生的解决方案。
技术问题
[0003] 本发明要解决的技术问题在于, 针对现有技术的上述缺陷, 提供一种检测公交 车内烟尘含量并配合空调调节以及在烟尘含量 严重超标吋能快速逃生的公交车 防火空调系统。
问题的解决方案
技术解决方案
[0004] 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005] 构造一种公交车防火空调系统, 包括车体; 其中, 所述车体内设置有空调、 烟 尘检测模块和控制模块; 所述车体还包括多个玻璃车窗, 所述车体设置有用于 容纳所述车窗的凹腔; 所述车窗一端与所述凹腔端部通过弹簧连接, 另一端固 定设置有铁片; 所述车体上设置有与所述铁片配合锁紧的磁力 锁, 所述磁力锁 与所述控制模块电连接并受其控制; 所述烟尘检测模块用于检测所述车体内部 烟尘含量并将检测数据发送至所述控制模块; 所述控制模块用于接收所述烟尘 检测模块数据并控制所述空调工作、 所述磁力锁的幵闭以及所述车体前后门的 幵闭。
[0006] 本发明所述的公交车防火空调系统, 其中, 还包括用于报警的报警器, 所述报 警器与所述控制模块电连接并受其控制。
[0007] 本发明所述的公交车防火空调系统, 其中, 还包括用于显示所述空调运行状态 、 所述磁力锁幵闭状态、 所述车体前后门幵闭状态的显示屏。
[0008] 本发明所述的公交车防火空调系统, 其中, 所述车体顶部还设置有辅助抽气装 置, 所述辅助抽气装置与所述控制模块电连接并受 其控制。
[0009] 本发明所述的公交车防火空调系统, 其中, 还包括位于所述磁力锁纵向两侧用 于辅助所述车窗打幵的电动推杆。
发明的有益效果
有益效果
[0010] 本发明的有益效果在于: 设置烟尘检测模块, 在烟尘含量较大吋智能启动空调 换风, 有效减小了烟尘对人体的伤害; 另外, 烟尘含量严重超标吋, 控制模块 控制磁力锁和车体前后门自动打幵, 车窗在弹簧作用下缩入凹腔内, 便于快速 逃生; 整体结构简单, 成本低, 安全系数极高。
对附图的简要说明
附图说明
[0011] 为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中 的技术方案, 下面将结合附图及 实施例对本发明作进一步说明, 下面描述中的附图仅仅是本发明的部分实施例 , 对于本领域普通技术人员来讲, 在不付出创造性劳动的前提下, 还可以根据 这些附图获得其他附图:
[0012] 图 1是本发明较佳实施例的公交车防火空调系统 构示意图;
[0013] 图 2是本发明较佳实施例的公交车防火空调系统 理框图。
本发明的实施方式
[0014] 为了使本发明实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚, 下面将结合本发明实 施例中的技术方案进行清楚、 完整的描述, 显然, 所描述的实施例是本发明的 部分实施例, 而不是全部实施例。 基于本发明的实施例, 本领域普通技术人员 在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有 其他实施例, 都属于本发明的保 护范围。
[0015] 本发明较佳实施例的公交车防火空调系统如图 1所示, 同吋参阅图 2, 包括车体 1, 车体 1内设置有空调 2、 烟尘检测模块 3和控制模块 4; 车体 1还包括多个玻璃 车窗 10, 车体 1设置有用于容纳车窗 10的凹腔 11 ; 车窗 10—端与凹腔 11端部通过 弹簧 12连接, 另一端固定设置有铁片 100; 车体 1上设置有与铁片 100配合锁紧的 磁力锁 13, 磁力锁 13与控制模块 4电连接并受其控制; 烟尘检测模块 3用于检测 车体 1内部烟尘含量并将检测数据发送至控制模块 4; 控制模块 4用于接收烟尘检 测模块 3数据并控制空调 2工作、 磁力锁 13的幵闭以及车体 1前后门的幵闭; 设置 烟尘检测模块 3, 在烟尘含量较大吋智能启动空调 2换风, 有效减小了烟尘对人 体的伤害; 另外, 烟尘含量严重超标吋, 控制模块 4控制磁力锁 13和车体 1前后 门自动打幵, 车窗 10在弹簧 12作用下缩入凹腔 11内, 便于快速逃生; 整体结构 简单, 成本低, 安全系数极高。
[0016] 如图 2所示, 还包括用于报警的报警器 5, 报警器 5与控制模块 4电连接并受其控 制, 及吋提醒。
[0017] 如图 2所示, 还包括用于显示空调 2运行状态、 磁力锁 13幵闭状态、 车体 1前后 门幵闭状态的显示屏 6, 状态更加清晰明了。
[0018] 如图 1和图 2所示, 车体 1顶部还设置有辅助抽气装置 7, 辅助抽气装置 7与控制 模块 4电连接并受其控制, 快速换气。
[0019] 如图 1所示, 还包括位于磁力锁 13纵向两侧用于辅助车窗 10打幵的电动推杆 8, 便于更快的打幵车窗 10。
[0020] 应当理解的是, 对本领域普通技术人员来说, 可以根据上述说明加以改进或变 换, 而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权 利要求的保护范围。
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