Käfigsegment eines Kegelrollenlagers und Kegelrollenlager Die Erfindung betrifft ein Käfigsegment eines Kegelrollenlagers. Weiterhin betrifft die Erfindung ein Kegelrollenlager zur drehbaren Lagerung eines ersten Maschinenteils relativ zu einem zweiten Maschinenteil, insbesondere zur drehbaren Lagerung einer Rotorwelle einer Windkraftanlage. Ein derartiges Käfigsegment ist aus der DE 10246825 A bekannt. Die bekannten Käfigsegmente können an ihren Stirnflächen aneinander gereiht werden, so dass mit einem vergleichsweise geringen Aufwand ein Käfig ausgebildet werden kann, der sich insbesondere für einen Einsatz bei sehr großen Wälzlagern mit verhältnismäßig kleinen Rollen eignet. Aus der JP 2008082380 A ist ein Käfigsegment bekannt, das einen festen Schmierstoff aufweist, um die Wälzkörper am Käfigsegment zu fixieren.

Angesichts des zunehmenden Bedarfs an immer größeren Wälzlagern, beispielsweise für Windkraftanlagen, werden Käfigkonzepte für immer höhere mechanische Belastungen be- nötigt. Mit der Größe der Wälzlager nimmt auch das Eigengewicht der eingesetzten Wälzkörper immer mehr zu, so dass auch aus diesem Grund immer stabilere Käfiganordnungen benötigt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Käfigdesign anzugeben, das sich für einen Einsatz bei sehr großen Wälzlagern, insbesondere bei einem Wälzlager einer Windkraftanlage, eignet. - -

Diese Aufgabe wird durch die Merkmalskombinationen der nebengeordneten Ansprüche gelöst.

Das erfindungsgemäße Käfigsegment eines Kegelrollenlagers weist zwei einander gegen- über liegende Umfangsstege auf, die sich jeweils zwischen einem ersten Umfangsende und einem zweiten Umfangsende des Käfigsegments erstrecken. Weiterhin weist das Käfigsegment wenigstens zwei einander gegenüberliegende Verbindungsstege auf, welche die beiden Umfangsstege miteinander verbinden und gemeinsam mit den Umfangsstegen wenigstens eine Tasche zur Aufnahme eines konischen Wälzkörpers ausbilden. Die Um- fangsstege und die Verbindungsstege weisen Taschenseiten auf, welche die Tasche begrenzen. Weiterhin weisen die Umfangsstege und die im Bereich des ersten Umfangsen- des und des zweiten Umfangsendes angeordneten Verbindungsstege zu den Taschenseiten entgegengesetzte Umgebungsseiten auf. Die im Bereich des ersten Umfangsendes und des zweiten Umfangsendes angeordneten Verbindungsstege weisen jeweils auf ihrer Taschen- seite und auf ihrer Umfangsseite eine konkav geformte erste Führungsfläche zum partiellen Umgreifen eines Wälzkörpers in dessen Umfangsrichtung auf. Die Umfangsstege stehen maximal so weit über das erste Umfangsende und das zweite Umfangsende über, dass sie die Umfangsstege eines weiteren, identisch ausgebildeten Käfigsegments nicht berühren können, wenn zwischen dem ersten Umfangsende des Käfigsegments und dem zwei- ten Umfangsende des weiteren Käfigsegments ein zur Aufnahme in die Tasche ausgebildeter Wälzkörper angeordnet ist und das Käfigsegment, das weitere Käfigsegment und der Wälzkörper in einer Weise angeordnet sind, die dem im Kegelrollenlager eingebauten Zustand entspricht. Zur ersten Führungsfläche und zur zweiten Führungsfläche werden jeweils nur Bereiche gerechnet, die im Betriebszustand des Kegelrollenlagers ohne eine Verformung des Käfigsegments die Mantelfläche eines Wälzkörpers berühren können.

Das erfindungsgemäße Käfigsegment hat den Vorteil, dass es sich für den Einsatz bei sehr großen Kegelrollenlagern eignet und den dort auftretenden Belastungen standhält. Weiterhin zeichnet sich das Käfigsegment durch eine gute Montierbarkeit bei gleichzeitig geringen Kosten und geringem Gewicht aus. Die Taschenform ermöglicht eine sichere Aufnahme des Wälzkörpers und eine zuverlässige Führung des Käfigsegments am Wälzkörper. - -

Die Verbindungsstege können jeweils auf ihrer Taschenseite eine konkav geformte zweite Führungsfläche zum partiellen Umgreifen eines Wälzkörpers in dessen Umfang srichtung aufweisen. Dies hat den Vorteil, dass die Führungsverhältnisse präzise vorgegeben wer- den.

Bei einer Ausführungsvariante weist das erfindungsgemäße Käfigsegment eines Kegelrollenlagers zwei einander gegenüber liegende Umfangsstege auf, die sich jeweils zwischen einem ersten Umfangsende und einem zweiten Umfangsende des Käfigsegments erstre- cken. Weiterhin weist das Käfigsegment wenigstens zwei einander gegenüberliegende Verbindungsstege auf, welche die beiden Umfangsstege miteinander verbinden und gemeinsam mit den Umfangsstegen wenigstens eine Tasche zur Aufnahme eines konischen Wälzkörpers ausbilden. Die Umfangsstege und die Verbindungsstege weisen Taschenseiten auf, welche die Tasche begrenzen. Weiterhin weisen die Umfangsstege und die im Be- reich des ersten Umfangsendes und des zweiten Umfangsendes angeordneten Verbindungsstege zu den Taschenseiten entgegengesetzte Umgebungsseiten auf. Die Verbindungsstege weisen jeweils auf ihrer Taschenseite eine konkav geformte erste Führungsfläche und eine konkav geformte zweite Führungsfläche und die im Bereich des ersten Umfangsendes oder des zweiten Umfangsendes angeordneten Verbindungsstege weisen zu- sätzlich jeweils auf ihrer Umfangsseite eine konkav geformte erste Führungsfläche zum partiellen Umgreifen eines Wälzkörpers in dessen Umfangsrichtung auf. Die ersten Führungsflächen und die zweiten Führungsflächen auf den Taschenseiten der Verbindungsstege, die an dieselbe Tasche angrenzen, sichern einen in dieser Tasche angeordneten Wälzkörper gegen Herausfallen in einer ersten Richtung und in einer zur ersten Richtung ent- gegengesetzten zweiten Richtung formschlüssig und fixieren dadurch den Wälzkörper verliersicher in der Tasche.

Durch die verliersichere Fixierung der Wälzkörper wird die Montage des Kegelrollenlagers erheblich erleichtert.

Die ersten Führungsflächen und die zweiten Führungsflächen können für einen Gleitkontakt mit dem Wälzkörper ausgebildet sein. Die ersten Führungsflächen können den Wälzkörper gegen Herausfallen in die erste Richtung sichern. Insbesondere können die ersten Führungsflächen den Wälzkörper ausschließlich gegen Herausfallen in die erste Richtung - - sichern. In analoger Weise können die zweiten Führungsflächen den Wälzkörper gegen Herausfallen in die zweite Richtung, insbesondere ausschließlich in die zweite Richtung, sichern. Die ersten Führungsflächen können jeweils einen größeren Umfangsbereich des Wälzkörpers umgreifen als die zweiten Führungsflächen. Außerdem können die ersten Führungsflächen auf den Taschenseiten der Verbindungsstege jeweils weiter in die Taschen hineinragen als die zweiten Führungsflächen. Es besteht auch die Möglichkeit, auf den Umgebungsseiten der Verbindungsstege zweite Führungsflächen auszubilden. Die ersten Führungsflächen können sich auf den Umgebungsseiten der Verbindungsstege über einen Großteil, insbesondere über wenigstens 90 %, der Länge der Verbindungsstege erstrecken. Ebenso besteht aber auch die Möglichkeit, auf den Umgebungsseiten der Verbindungsstege zweite Führungsflächen auszubilden.

Die Umfangsstege können unterschiedliche Längen aufweisen. Dabei können die ersten Führungsflächen jeweils näher am längeren Umfangssteg angeordnet sein als die zweiten Führungsflächen und die zweiten Führungsflächen jeweils näher am kürzeren Umfangssteg angeordnet sein als die ersten Führungsflächen.

Die Umfangsstege und die Verbindungsstege können jeweils innere Laufbahnseiten, die im eingebauten Zustand des Käfigsegments zu einer inneren Wälzkörperlaufbahn des Ke- gelrollenlagers hinweisen und äußere Laufbahnseiten, die im eingebauten Zustand des Käfigsegments zu einer äußeren Wälzkörperlaufbahn des Kegelrollenlagers hinweisen, aufweisen. Die inneren Laufbahnseiten und/oder die äußeren Laufbahnseiten der Umfangsstege, können jeweils im Bereich derselben Tasche als ebene Flächen ausgebildet sein. Die inneren Laufbahnseiten und/oder die äußeren Laufbahnseiten der Verbindungsstege kön- nen als ebene Flächen ausgebildet sein. Die inneren Laufbahnseiten aller Umfangsstege und derjenigen Verbindungsstege, welche dieselbe Tasche begrenzen, können jeweils eine Teilfläche aufweisen, die als ein Bestandteil einer gemeinsamen Ebene ausgebildet ist. Die äußeren Laufbahnseiten aller Umfangsstege und derjenigen Verbindungsstege, welche dieselbe Tasche begrenzen, können jeweils eine Teilfläche aufweisen, die als ein Bestandteil einer gemeinsamen Ebene ausgebildet ist.

Das Käfigsegment kann genau eine Tasche aufweisen. Ein derart ausgebildetes Käfigsegment zeichnet sich durch eine besonders hohe mechanische Stabilität und eine sehr universelle Einsetzbarkeit aus. - -

Die Verbindungsstege können jeweils einen Hohlraum aufweisen. Der Hohlraum kann zur Umgebung hin offen ausgebildet sein. Außerdem kann der Hohlraum jeweils im Bereich zwischen den ersten Führungsflächen desselben Verbindungsstegs angeordnet sein. Durch den Hohlraum kann die maximal auftretende Materialdicke und somit auch die Variation der Materialdicke reduziert werden.

Das Käfigsegment kann aus Kunststoff gefertigt sein. Ein derart ausgebildetes Käfigsegment zeichnet sich insbesondere durch sein geringes Gewicht, seine kostengünstige Her- Stellung und vergleichsweise hohe Flexibilität aus. Insbesondere kann das Käfigsegment aus Poly-Phenyl- Sulfid oder aus Poly-Ether-Ether-Keton gefertigt sein. Beide Materialien zeichnen sich durch eine sehr gute Alterungsbeständigkeit und eine hohe Lebensdauer aus, so dass das Käfigsegment über einen sehr langen Betriebszeitraum eingesetzt werden kann.

Die ersten Führungsflächen auf den Umgebungsseiten der Verbindungsstege können zu den ersten Führungsflächen auf den Taschenseiten der Verbindungsstege bezüglich Form und Anordnung in analoger Weise ausgebildet sein. Die ersten Führungsflächen auf den Umgebungsseiten der Verbindungsstege können zu den ersten Führungsflächen auf den Taschenseiten der Verbindungsstege versetzt angeordnet sein. Insbesondere können die ersten Führungsflächen auf den Umgebungsseiten der Verbindungsstege zu den ersten Führungsflächen auf den Taschenseiten der Verbindungsstege zur inneren Wälzkörperlaufbahn des Kegelrollenlagers hin versetzt sein. Sämtliche Verbindungsstege können auf ihren Taschenseiten identisch ausgebildet sein.

Die Umfangsstege können jeweils an einem der Verbindungsstege beginnen und an einem der Verbindungsstege enden. Die erste Führungsfläche und die zweite Führungsfläche können auf der Taschenseite desselben Verbindungsstegs einen in der Tasche angeordneten Wälzkörper in unterschiedlichen Umfangsbereichen und/oder in unterschiedlichen Axialbereichen umgreifen. Die Umfangsbereiche können miteinander um weniger als 5 %, insbesondere weniger als 1 %, des maximalen Gesamtumfangs des Wälzkörpers und/oder die Axialbereiche miteinander - - um weniger als 50 %, insbesondere weniger als 10 %, der Länge des Verbindungsstegs überlappen. Insbesondere können die Umfangsbereiche nicht miteinander überlappen und/oder die Axialbereiche nicht miteinander überlappen. Auf den Verbindungsstegen können erste Vorsprünge zur Abstützung des Käfigsegments auf einer inneren Wälzkörperlaufbahn des Kegelrollenlagers und/oder zweite Vorsprünge zur Abstützung des Käfigsegments auf einer äußeren Wälzkörperlaufbahn des Kegelrollenlagers ausgebildet sein. Die Abstützung erfolgt insbesondere jeweils lediglich zeitweise. Beispielsweise kann eine Abstützung bei einer großen, impulsartig auftretenden Last oder beim Stillstand des Kegelrollenlagers erfolgen. Dadurch können das Anlaufverhalten und die Notlaufeigenschaften wesentlich verbessert werden.

Das Käfigsegment kann so ausgebildet sein, dass sich ein erster Bereich, innerhalb dessen sich die ersten Vorsprünge zwischen den beiden Umfangsstegen erstrecken und ein zwei- ter Bereich, innerhalb dessen sich die zweiten Vorsprünge zwischen den beiden Umfangsstegen erstrecken, nicht miteinander überlappen.

Das Käfigsegment kann eine Markierung zur eindeutigen Kennzeichnung der Einbaulage aufweisen. Dies erleichtert den lagerichtigen Einbau des Käfigsegments in das Kegelrol- lenlager.

Die Erfindung bezieht sich weiterhin auf ein Kegelrollenlager zur drehbaren Lagerung eines ersten Maschinenteils relativ zu einem zweiten Maschinenteil. Das Kegelrollenlager weist konische Wälzkörper auf, die jeweils über eine Rotationsachse verfügen. Weiterhin weist das Kegelrollenlager Käfigsegmente auf, die je wenigstens einen Wälzkörper aufnehmen und die jeweils ein erstes Umfangsende und ein zweites Umfangsende aufweisen. Die Rotationsachsen sämtlicher Wälzkörper sind auf einer gemeinsamen konischen Fläche angeordnet. Die Käfigsegmente sind in Umfangsrichtung des Kegelrollenlagers derart aneinander gereiht, dass zwischen je zwei Käfig Segmenten jeweils ein Wälzkörper angeord- net ist, der nicht in einem Käfigsegment aufgenommen ist und der einen berührenden Kontakt dieser zwei Käfigsegmente miteinander dauerhaft verhindert.

Ein derart ausgebildetes Kegelrollenlager zeichnet sich durch gute Laufeigenschaften und eine lange Lebensdauer aus. - -

Die Käfigsegmente können im Bereich ihres ersten Umfangsendes und ihres zweiten Um- fangsendes jeweils eine konkav geformte erste Führungsfläche aufweisen, die den zwischen den Käfigsegmenten angeordneten Wälzkörper in dessen Umfangsrichtung partiell umgreift.

Die Käfigsegmente können wälzkörpergefuhrt sein. Dies hat den Vorteil, dass eine sehr präzise und verschleißarme Führung möglich ist.

Die einzelnen Käfigsegmente sind untereinander vorzugsweise nicht mechanisch verbunden. Dies hat den Vorteil, dass die Käfigsegmente relativ zueinander verschiebbar sind, so dass eine Verformung und eine dabei auftretende erhöhte Reibung sowie ein erhöhter Verschleiß vermieden werden können.

Die Erfindung wird nachstehend anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.

Es zeigen:

Figur 1 ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Kegelrollenlagers in perspektivischer Darstellung,

Figur 2 ein Ausführungsbeispiel des Käfigsegments in einer perspektivischen Darstellung,

Figur 3 das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel des Käfigsegments in Schnittdarstellung,

Figur 4 das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel des Käfigsegments in einer weiteren Schnittdarstellung,

Figur 5 eine Anordnung aus Wälzkörpern und gemäß den Figuren 2 bis 4 ausgebildeten

Käfigsegmenten in perspektivischer Darstellung und - -

Figur 6 die in Figur 5 dargestellte Anordnung in einer weiteren perspektivischen Darstellung.

Figur 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäß ausgebildeten Kegelrollen- lagers in perspektivischer Darstellung.

Das Kegelrollenlager weist einen Innenring 1 mit einem Anlaufbord 2 und einer konischen inneren Wälzkörperlaufbahn 3 auf. In der Darstellung der Figur 1 ist die innere Wälzkörperlaufbahn 3 durch den Anlaufbord 2 verdeckt. Weiterhin weist das Kegelrollenlager ei- nen Außenring 4 mit einer konischen äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 auf. Außerdem weist das Kegelrollenlager einen Satz von konischen Wälzkörpern 6 auf, die auf der inneren Wälzkörperlaufbahn 3 und auf der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 abrollen. Dabei rotieren die Wälzkörper 6 um ihre nicht figürlich dargestellten Rotationsachsen, bzgl. denen die Wälzkörper 6 rotationssymmetrisch ausgebildet sind. Außerdem laufen die Wälzkörper 6 bezogen auf ihre Rotationsachsen axial am Anlaufbord 2 an. Das Kegelrollenlager weist zudem mehrere Käfigsegmente 7 auf, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils einen Wälzkörper 6 enthalten.

Allerdings ist nur jeder zweite Wälzköper 6 in einem Käfigsegment 7 angeordnet, so dass in Umfangsrichtung des Kegelrollenlagers jeweils ein Käfigsegment 7 mit einem Wälzkörper 6 und ein Wälzkörper 6 ohne Käfigsegment 7 alternierend aufeinander folgen. Jeweils in Umfangsrichtung aufeinander folgende Käfigsegmente 7 werden durch einen Wälzkörper 6 dauerhaft auf Abstand zueinander gehalten. Dies bedeutet, dass sich die Käfigsegmente 7 unabhängig vom jeweiligen Betriebszustand des Kegelrollenlagers nicht gegenseitig berühren.

Die Käfigsegmente 7 sind wälzkörpergeführt, d. h. sie stützen sich auf den Wälzkörpern 6 ab. In den meisten Betriebs Situationen des Kegelrollenlagers sind die Käfigsegmente 7 sogar ausschließlich wälzkörpergeführt, d. h. es kommt nicht zu einem berührenden Kontakt zwischen den Käfigsegmenten 7 und den inneren Wälzkörperlaufbahnen 3 oder den äußeren Wälzkörperlaufbahnen 5 oder sonstigen Bestandteilen des Innenrings 1 oder des Außenrings 4. Details zur Ausbildung der Käfigsegmente 7 werden anhand der Figuren 2, 3, 4, 5 und 6 erläutert. - -

Beim dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Innenring 1 auf einer Welle 8 angeordnet. Bei der Welle 8 kann es sich insbesondere um eine Rotorwelle einer Windkraftanlage handeln. Der Außenring 4 ist in einem Gehäuse 9 angeordnet, das insbesondere Bestandteil einer Rotorlagerung einer Windkraftanlage sein kann.

Figur 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel des Käfigsegments 7 in einer perspektivischen Darstellung. Figur 3 und Figur 4 zeigen das in Figur 2 dargestellte Ausführungsbeispiel jeweils in Schnittdarstellung bzgl. verschiedener Schnittebenen. Die Darstellung ist in den Figuren 2 bis 4 jeweils so gewählt, dass die innere Wälzkörperlaufbahn 3 unterhalb des Käfigsegments 7 und die äußere Wälzkörperlaufbahn 5 oberhalb des Käfigsegments 7 verlaufen würden, wenn das Käfigsegment 7 in dem dargestellten Zustand in das Kegelrollenlager eingebaut wäre.

Das Käfigsegment 7 weist zwei in einem Abstand zueinander angeordnete und parallel zueinander orientierte Umfangsstege 10 auf, die im eingebauten Zustand des Käfigsegments 7 in Umfangsrichtung des Kegelrollenlagers verlaufen.

Weiterhin weist das Käfigsegment 7 zwei in einem Abstand zueinander angeordnete Verbindungsstege 11 auf, die einen von Null verschiedenen Winkel miteinander einschließen und die beiden Umfangsstege 10 miteinander verbinden. Auf diese Weise wird eine Tasche 12 zur Aufnahme eines Wälzkörpers 6 ausgebildet. Infolge des nicht parallelen Verlaufs der Verbindungsstege 11 weisen die beiden Umfangstege 10 eine unterschiedliche Länge auf und die Tasche 12 weist die Form eines gleichschenkligen Trapezes auf. Als Länge der Umfangsstege 10 wird das Außenmaß der Umfangsstege 10 von einem ersten Umfangsende 13 bis zu einem zweiten Umfangsende 14 des Käfigsegments 7 angesehen. Falls das erste Umfangsende 13 und das zweite Umfangsende 14 der Umfangsstege 10 jeweils nicht parallel zueinander orientiert sind, kann jeweils der arithmetische Mittelwert des Außenmaßes herangezogen werden. In Figur 2 ist der im Vordergrund dargestellte Umfangssteg 10 länger als der im Hintergrund dargestellte Umfangssteg 10.

Die Seiten der Umfangsstege 10 und der Verbindungsstege 11, welche die Tasche 12 begrenzen, werden im Folgenden auch als Taschenseiten bezeichnet. In analoger Weise werden die zu den Taschenseiten entgegengesetzten Seiten der Umfangsstege 10 und Verbindungsstege 11 im Folgenden auch als Umgebungsseiten bezeichnet, soweit diese nicht ei- - - ne weitere Tasche 12 begrenzen. Bei den Umfangsstegen 10 ist diese Bedingung generell erfüllt, es sei denn, es handelt sich um ein mehrreihiges Käfigsegment 7, bei dem mehrere Wälzkörper 6 axial hintereinander angeordnet sind. Bei den Verbindungsstegen 11 ist diese Bedingung jeweils dann erfüllt, wenn der jeweilige Verbindungssteg 11 im Bereich des ersten Umfangsendes 13 oder des zweiten Umfangsendes 14 des Käfigsegments 7 angeordnet ist, d. h. für den ersten Verbindungssteg 11 und den letzen Verbindungssteg 11 des Käfigsegments 7 bezogen auf die Umfangsrichtung des Kegelrollenlagers. Da das in den Figuren 2 bis 4 dargestellte Ausführungsbeispiel des Käfigsegments 7 nur eine einzige Tasche 12 aufweist, verfügt jeder Umfangssteg 10 und jeder Verbindungssteg 11 bei diesem Ausführungsbeispiel jeweils über eine Taschenseite und eine Umgebungsseite.

Wie bereits erwähnt, verfügen die Umfangsstege 10 eines einreihigen Käfigsegments 7 auch dann über jeweils eine Taschenseite und eine Umgebungsseite, wenn das Käfigsegment 7 mehr als eine Tasche 12 aufweist. Demgegenüber können die Verbindungsstege 11 in einem solchen Fall jeweils entweder eine oder zwei Taschenseiten und somit entweder eine oder keine Umgebungsseite aufweisen. Ein Verbindungssteg 11 der zwischen zwei Taschen 12 angeordnet ist weist zwei Taschenseiten und keine Umgebungsseite auf. Ein in Umfangsrichtung endständiger Verbindungssteg 11, der lediglich eine einzige Tasche 12 begrenzt weist eine Taschenseite und eine Umgebungsseite auf.

Neben der Taschenseite und ggf. der Umgebungsseite weisen die Umfangsstege 10 und die Verbindungsstege 11 jeweils eine innere Laufbahnseite, die im eingebauten Zustand der inneren Wälzkörperlaufbahn 3 des Kegelrollenlagers zugewandt ist und eine äußere Laufbahnseite, die im eingebauten Zustand der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 des Kegel- rollenlagers zugewandt ist, auf. In den Figuren 2 bis 4 entspricht die innere Laufbahnseite jeweils der Unterseite und die äußere Laufbahnseite jeweils der Oberseite der Umfangsstege 10 und der Verbindungsstege 11.

Bei dem in den Figuren 2 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel des Käfigsegments 7 sind die inneren Laufbahnseiten und die äußeren Laufbahnseiten der Umfangsstege 10 und der Verbindungsstege 11 jeweils als eine ebene Fläche ausgebildet. Außerdem weisen sämtliche innere Laufbahnseiten der Umfangsstege 10 und der Verbindungsstege 11 jeweils eine Teilfläche auf, die als ein Bestandteil einer gemeinsamen Ebene ausgebildet ist. Ebenso weisen sämtliche äußere Laufbahnseiten der Umfangsstege 10 und der Verbin- - - dungsstege 11 jeweils eine Teilfläche auf, die als ein Bestandteil einer gemeinsamen Ebene ausgebildet ist. Bei Ausführungsbeispielen, bei denen das Käfigsegment 7 mehrere Taschen 12 aufweist, gilt dies zumindest jeweils für die inneren Laufbahnseiten und die äußeren Laufbahnseiten der Umfangsstege 10 und derjenigen Verbindungsstege 11, welche dieselbe Tasche 12 begrenzen.

Die Umfangsstege 10 sind insbesondere einteilig mit den Verbindungsstegen 11 ausgebildet. Diese einteilige Ausbildung kann beispielsweise durch eine Fertigung des Käfigsegments 7 als ein Kunststoff-Spritzgussteil erreicht werden. Außerdem schließen die Um- fangsstege 10 und die Verbindungsstege 11 im Bereich des ersten Umfangsendes 13 und des zweiten Umfangsendes 14 mit ihren Umgebungsseiten bündig miteinander ab, d. h. es stehen weder die Umfangsstege 10 über die Verbindungsstege 11 noch die Verbindungsstege 11 über die Umfangsstege 10 nach außen über. Die Umfangsstege 10 weisen auf ihren Umgebungsseiten jeweils eine großflächige Vertiefung 15 auf, die sich über den größten Teil der Umgebungsseiten erstreckt und an drei Seiten U- förmig eingerahmt ist. Zur unteren Laufbahnseite der Umfangsstege 10 hin ist die Vertiefung 15 jeweils offen. Abgesehen von der Vertiefung 15 weisen die Umfangsstege 10 jeweils einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt auf.

Die Verbindungsstege 11 weisen sowohl auf ihren Taschenseiten als auch auf ihren Umgebungsseiten jeweils eine erste Führungsfläche 16 zur gleitenden Führung des Käfigsegments 7 auf einem innerhalb des Käfigsegments 7 angeordneten Wälzkörper 6 und auf zwei beidseits unmittelbar neben dem Käfigsegment 7 angeordneten Wälzkörpern 6 auf. Weiterhin weisen die Verbindungsstege 11 auf ihren Taschenseiten eine zweite Führungsfläche 17 zur gleitenden Führung des Käfigsegments 7 auf dem innerhalb des Käfigsegments 7 angeordneten Wälzkörper 6 auf. Zur ersten Führungsfläche 16 und zur zweiten Führungsfläche 17 werden jeweils nur Bereiche gerechnet, die im Betriebszustand des Kegelrollenlagers ohne eine Verformung des Käfigsegments 7 die Mantelfläche eines Wälzkörpers 6 berühren können. Die erst Führungsfläche 16 und die zweite Führungsfläche 17 erstrecken sich jeweils nicht über die gesamte Länge der Verbindungsstege 11, sondern lediglich über einen Teilbereich, beispielsweise über maximal die Hälfte der Länge der Verbindungsstege 1 1. Als Länge der Verbindungsstege 11 wird die gesamte Erstre- ckung der Verbindungsstege 11 zwischen den Umfangsstegen 10 angesehen. Dabei ist die - - zweite Führungsfläche 17 jeweils derart neben der ersten Führungsfläche 16 angeordnet, dass die erste Führungsfläche 16 und die zweite Führungsfläche 17 entlang der Längsrichtung des Verbindungsstegs 11 nicht oder nur geringfügig miteinander überlappen. Mit anderen Worten, die erste Führungsfläche 16 und die zweite Führungsfläche 17 sind in Axi- albereichen eines im Käfigsegment 7 angeordneten Wälzkörpers 6 ausgebildet, die nicht oder nur partiell, insbesondere nur geringfügig, miteinander überlappen. Beispielsweise überlappen die erste Führungsfläche 16 und die zweite Führungsfläche 17 um weniger als 50 %, insbesondere um weniger als 10% der Länge des Verbindungsstegs 11. Die erste Führungsfläche 16 ist angrenzend an den längeren Umfangssteg 10 oder in dessen Nähe, die zweite Führungsfläche 17 angrenzend an den kürzeren Umfangssteg 10 oder in dessen Nähe angeordnet. Mit anderen Worten, die erste Führungsfläche 16 ist näher am längeren Umfangssteg 10 angeordnet als die zweite Führungsfläche 17 und die zweite Führungsfläche 17 ist näher am kürzeren Umfangssteg 10 angeordnet als die erste Führungsfläche 16. Die ersten Führungsflächen 16 sind auf der Taschenseite und auf der Umgebungsseite des Verbindungsstegs 11 hinsichtlich Anordnung und Formgebung in analoger Weise ausgebildet. Unter einer analogen Ausbildung ist eine qualitativ, nicht notwendiger Weise aber quantitativ gleiche Ausbildung zu verstehen. Beispielsweise ist die erste Führungsfläche 16 auf der Umgebungsseite des Verbindungsstegs 1 1 geringfügig zur ersten Führungsflä- che 16 auf der Taschenseite desselben Verbindungsstegs 11 verschoben. Dies hat günstigere Führungsverhältnisse im Hinblick auf den durch die Krümmung der inneren Wälz- körperlaufbahn 3 und der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 erforderlichen Versatz zwischen benachbarten Wälzkörpern 6 zur Folge. Eine analoge Formgebung der ersten Führungsflächen 16 bedeutet, dass der qualitative Verlauf der Krümmung der ersten Führungsflächen 16, nicht notwendiger Weise jedoch deren Krümmungsradien übereinstimmen. Allerdings sind beim dargestellten Ausführungsbeispiel identische Krümmungsradien vorgesehen und auch in vielen anderen Fällen sinnvoll. Die ersten Führungsflächen 16 und die zweiten Führungsflächen 17 weisen jeweils eine konkave Form auf, so dass sie einen in der Tasche 12 des Käfigsegments 7 angeordneten Wälzkörper 6 sowie im Falle der ersten Führungs- flächen 16 beidseits unmittelbar neben dem Käfigsegment 7 angeordnete Wälzkörper 6 in deren Umfangsrichtung jeweils bereichsweise umschließen.

Außerdem sind die ersten Führungsflächen 16 und die zweiten Führungsflächen 17 jeweils derart versetzt zueinander angeordnet, dass sie einen in der Tasche 12 angeordneten Wälz- - - körper 6 in unterschiedlichen Umfangsbereichen führen, bzw. bei umgekehrter Betrachtungsweise sich auf unterschiedliche Umfangsbereiche des Wälzkörpers 6 abstützen. Insbesondere kann vorgesehen sein, dass diese unterschiedlichen Umfangsbereiche nicht oder nur geringfügig miteinander überlappen. Beispielsweise können die Umfangsbereiche um weniger als 5 % oder um weniger als 1 % des maximalen Gesamtumfangs des Wälzkörpers 6 überlappen. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel stehen die ersten Führungsflächen 16 mit zunehmender Annäherung an die innere Laufbahnseite und darüber hinaus zunehmend vor und die zweiten Führungsflächen 17 mit zunehmender Annäherung an die äußere Laufbahnseite zunehmend vor. Demgemäß ragen die auf den Taschenseiten der Verbindungsstege 11 ausgebildeten ersten Führungsflächen 16 und zweiten Führungsflächen 17 beim Fortschreiten in den genannten Richtungen zunehmend in den Bereich der Tasche 12 hinein. Dies bedeutet, dass ein in die Tasche 12 eingesetzter Wälzkörper 6 durch die ersten Führungsflächen 16 zur inneren Laufbahnseite hin und durch die zweiten Führungsflächen 17 zur äußeren Laufbahnseite hin gegen Herausfallen aus der Tasche 12 gesichert ist. Somit ist der Wälzkörper 6 zu allen Seiten hin gegen Herausfallen gesichert und demgemäß verliersicher in der Tasche 12 des Käfigsegments 7 angeordnet.

Wie aus den Figuren 2 und 3 ersichtlich ist die erste Führungsfläche 16 jeweils deutlich stärker ausgeprägt als die zweite Führungsfläche 17. Um diese starke Ausprägung der ers- ten Führungsfläche 16 zu ermöglichen, ist am Verbindungssteg 11 ein Stegfortsatz 18 ausgebildet, der über die innere Laufbahnseite übersteht und sich mit zunehmender Entfernung von der inneren Laufbahnseite progressiv verdickt. Der Stegfortsatz 18 weist einen Hohlraum 19 auf, der zum freien Ende des Stegfortsatzes 18 hin offen ist. Durch den Hohlraum 19 wird die Materialdicke des Stegfortsatzes 18 reduziert und der Materialdicke in anderen Bereichen des Käfigsegments 7 angenähert.

Weiterhin ist im Bereich des freien Endes des Stegfortsatzes 18 ein erster Vorsprung 20 ausgebildet, der über die Endfläche des Stegfortsatzes 18 übersteht. Ein zweiter Vorsprung 21 ist auf der Laufbahnseite des Verbindungsstegs 11 in dem Bereich angeordnet, in dem der zweite Führungsbereich 16 ausgebildet ist. Im eingebauten Zustand des Käfigsegments 7 erstreckt sich der erste Vorsprung 20 in Richtung der inneren Wälzkörperlaufbahn 3, berührt diese aber nicht, wenn das Kegelrollenlager unter Normalbedingungen rotiert. In analoger Weise erstreckt sich der zweite Vorsprung 21 in Richtung der äußeren Wälzkör- perlaufbahn 5, berührt diese aber nicht, wenn das Kegelrollenlager unter Normalbedin- - - gungen rotiert. Wenn das Kegelrollenlager einer starken impulsförmigen Belastung ausgesetzt ist, kann es dagegen zu einer Berührung zwischen dem ersten Vorsprung 20 und der inneren Wälzkörperlaufbahn 3 oder zwischen dem zweiten Vorsprung 21 und der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 kommen. Gleiches gilt auch, falls das Kegelrollenlager nicht rotiert.

Um den lagerichtigen Einbau in das Kegelrollenlager zu erleichtern weist das Käfigsegment 7 im Bereich der Vertiefung 15 eine Markierung 22 auf.

Alternativ zu dem in den Figuren 2 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiel kann das Kä- figsegment 7 auch mehr als eine Tasche 12 aufweisen und demgemäß mehrere Wälzkörper 6 aufnehmen. Beispielsweise kann das Käfigsegment 7 bei einem alternativen Ausführungsbeispiel zwei Taschen 12 aufweisen, die zwei Wälzkörper 6 aufnehmen. Die beiden Taschen 12 werden durch zwei Umfangsstege 10 und drei Verbindungsstege 11 ausgebildet. Zwei der Verbindungsstege 11, die im Bereich des ersten Umfangsendes 13 bzw. im Bereich des zweiten Umfangsendes 14 des Käfigsegments 7 ausgebildet sind, weisen jeweils eine Taschenseite und eine Umgebungsseite auf. Der dritte Verbindungssteg 11, der zwischen den endständigen Verbindungsstegen 1 1 angeordnet ist weist zwei Taschenseiten und dafür keine Umgebungsseite auf. Figur 5 zeigt eine Anordnung aus Wälzkörpern 6 und gemäß den Figuren 2 bis 4 ausgebildeten Käfigsegmenten 7 in perspektivischer Darstellung. Figur 6 zeigt dieselbe Anordnung unter einer anderen Perspektive. Die dargestellte Anordnung entspricht der Einbausituation im Kegelrollenlager. Demgemäß sind jeweils ein Käfigsegment 7 mit einem Wälzkörper 6 und ein Wälzkörper 6 ohne Käfigsegment 7 in abwechselnder Aufeinanderfolge ne- beneinander angeordnet. Da die Wälzkörper 6 die Käfigsegmente 7 jeweils teilweise verdecken, ist jeweils ein Käfigsegment 7 ohne Wälzkörper 6 dargestellt. Tatsächlich weisen im eingebauten Zustand aber alle Käfigsegmente 7 einen Wälzkörper 6 auf.

Die Umfangsstege 10 verschiedener Käfigsegmente 7 schließen jeweils einen Winkel mit- einander ein. Insbesondere schließen die inneren Laufbahnseiten der Umfangsstege 10 verschiedener Käfigsegmente 7 jeweils einen von Null verschiedenen Winkel miteinander ein. Ebenso schließen die äußeren Laufbahnseiten der Umfangsstege 10 verschiedener Käfigsegmente 7 jeweils einen von Null verschiedenen Winkel miteinander ein. Bei einem Ausführungsbeispiel des Käfigsegments 7, das mehrere Taschen 12 aufweist, besteht auch - - die Möglichkeit, dass die inneren Laufbahnseiten und/oder die äußeren Laufbahnseiten der Umfangsstege 10 jeweils eine Polygonform aufweisen und demgemäß Abschnitte der Laufbahnseiten, die im Bereich verschiedener Taschen 12 des Käfigsegments 7 angeordnet sind, einen von Null verschiedenen Winkel miteinander einschließen. Wie aus den Fi- guren 5 und 6 erkennbar ist, ermöglicht der leichte Versatz zwischen den ersten Führungsflächen 16 auf der Taschenseite und auf der Umgebungsseite desselben Verbindungsstegs 1 1 die Krümmung der inneren Wälzkörperlaufbahn 3 und der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 ohne gravierende Variation der Führungseigenschaften nachzubilden. Außerdem ist die Geometrie der Käfigsegmente 7, insbesondere der ersten Führungsfläche 16 und der zweiten Führungsfläche 17 so auf die Wälzkörper 6 abgestimmt, dass die Käfigsegmente 7 im Rotationszustand des Kegelrollenlagers sich auf Wälzkörpern 6 abstützen und weder die innere Wälzkörperlaufbahn 3 noch die äußere Wälzkörperlaufbahn 5 berühren. Dies bedeutet, dass das Kegelrollenlager wälzkörpergeführt ist. Allerdings ist zwischen der inneren Wälzkörperlaufbahn 3 und den ersten Vorsprüngen 20 der Käfigsegmente 7 sowie zwischen der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 und den zweiten Vorsprüngen 21 der Käfigsegmente 7 jeweils lediglich ein geringer lichter Abstand ausgebildet, so dass es bei einer starken impulsförmigen Belastung oder bei einem Stillstand des Kegelrollenlagers zu einem berührenden Kontakt zwischen Käfig Segmenten 7 und der in- neren Wälzkörperlaufbahn 3 oder der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 kommen kann. Dieser Kontakt wird im Bereich der ersten Vorsprünge 20 oder der zweiten Vorsprünge 21 der Käfigsegmente 7 ausgebildet, so dass sich die Käfigsegmente 7 in einer derartigen Situation mit den ersten Vorsprüngen 20 auf der inneren Wälzkörperlaufbahn 3 oder mit den zweiten Vorsprüngen 21 auf der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 abstützen. Wenn diese besondere Situation beendet ist, wird auch der berührende Kontakt der Käfigsegmente 7 mit der inneren Wälzkörperlaufbahn 3 oder mit der äußeren Wälzkörperlaufbahn 5 wieder aufgehoben und es findet wieder eine reine Wälzkörperführung statt. Dies bedeutet, dass den ersten Vorsprüngen 20 und den zweiten Vorsprüngen 21 eine Stützfunktion der Käfigsegmente 7 in Extremsituationen zukommt. Diese Stützfunktion kann auch bei einem übermäßigen Verschleiß der Käfigsegmente 7 vorgesehen sein, um die dann nicht mehr in ausreichendem Maß vorhandene Wälzkörperführung der Käfigsegmente 7 zu ersetzen. Bezugszeichen

1 Innenring

2 Anlaufbord

3 innere Wälzkörperlaufbahn

4 Außenring

5 äußere Wälzkörperlaufbahn

6 Wälzkörper

7 Käfigsegment

8 Welle

9 Gehäuse

10 Umfangssteg

11 Verbindungssteg

12 Tasche

13 erstes Umfangsende

14 zweites Umfangsende

15 Vertiefung

16 erste Führungsfläche

17 zweite Führungsfläche

18 Stegfortsatz

19 Hohlraum

20 erster Vorsprung

21 zweiter Vorsprung

22 Markierung