Die Erfindung betrifft einen Kalander, der online vor einer Streichanlage angeordnet ist, mit einem Bahnlaufpfad für eine laufende Testliner- oder Kartonbahn durch einen ersten und einen zweiten, jeweils eine erste und eine zweite umlaufende Kontaktfläche aufweisenden Nip, wobei die Testliner- oder Kartonbahn in den Kontaktzonen jedes Nips unter Druck- und/oder

Temperaturbeaufschlagung behandelbar ist und die erste Kontaktzone des in Bahnlaufrichtung ersten Nips eine Länge in Bahnlaufrichtung von höchstens 50 mm aufweist und die zweite Kontaktzone des in Bahnlaufrichtung zweiten Nips eine Länge in Bahnlaufrichtung von mindestens 100 mm aufweist, wobei eine erste Kontaktfläche des ersten Nips und eine erste Kontaktfläche des zweiten Nips identisch sind und zu einer zentralwalze, vorzugsweise einer Heizwalze gehören und die zweite Kontaktfläche des ersten Nips durch eine Gegenwalze gebildet ist, während die zweite Kontaktfläche des zweiten Nips durch ein umlaufendes Anlageband gebildet ist.

Für ein optimales Qualitätsergebnis ist es bei gestrichenen Karton- bzw. Testlinerqualitäten zwingend erforderlich, eine Vorglättung der

Papierbahn vor dem Streichen durchzuführen. Hierdurch wird die Bahn geglättet bzw. es werden die Fasern derart plastifiziert, dass eine

Rückrauung, hervorgerufen durch d ie aufgetragene Streichfarbe, weitestgehend ausgeschlossen wird.

Bevorzugt geschieht dieses heute durch Mehrwalzengebilde, wobei hier zwei bis 8 Walzen vorliegen können und alle Walzen mit einer metallischen Oberfläche versehen sind. Diese werden allgemein auch Glättwerke genannt. Es gibt auch 2-Walzengebilde, wobei hier der vorliegende Nip aus einer harten sowie beheizbaren Walze und einer elastischen ,

polymerbezogenen Gegenwalze gebildet ist. Darüber hinaus sind zur Glättung auch Kalander bekannt, bei dem der Nip durch eine beheizte Walze und ein hier anliegendes Metallband gebildet wird.

Eine weitere Variante ist ein Kalander, bei dem die Bahn zunächst einen Nip, gebildet aus 2- Walzen, durchläuft und hiernach zwecks gesonderter

Faserplastifizierung noch einmal durch einen Nip geführt wird, gebildet aus Gegenwalze und einem hier anliegenden elastischen Band. Dieser nachgeschaltete zweite Nip, bedingt durch lange Kontaktzeit, hohe Temperatur und niedrigem spez. Druck einen intensiven

Wärmeübergang, was bei manchen Papiersorten von besonderer

Wichtigkeit ist. Beispielhaft sei hier die EP 2 295 632 A1 genannt.

Grundsätzlich hat sich bei der Vorglättung der in dieser Anmeldung betroffenen Qualitäten die zusätzliche Befeuchtung vor dem Nipeinlauf etabliert. Hierbei sind dann aber in der Regel die Kalander gemeint, bei denen der Nip aus Walzen gebildet wird und eine kurze Niplänge aufweist. Der Feuchteauftrag kann durch Dampf- als auch Düsenfeuchter erfolgen . Die zusätzliche Befeuchtung fördert den Wärmeübergang von

Heizwalze zu Papierfaser, worauf durch Faserplastifizierung die

Mikrorauigkeit verbessert wird.

Nachteilig bei der Befeuchtung vor dem Walzennip ist hierbei, dass die impulsartige Verdichtungswirkung des Walzennips, der auch für eine gleichmäßig kalibrierte Bahn sorgen soll, verstärkt wird, was sich wiederum negativ auf die Festigkeit der Testliner- oder Kartonbahn auswirkt. Man erzielt zwar eine relativ genaue Kalibrierung durch die Befeuchtung vor dem Kalander, aber das spezifische Volumen wird stark verringert. Dies bewirken die sehr hohen Druckspannungen, bedingt durch den schmalen Nip, in Verbindung mit dem hohen Feuchtegehalt. Man spricht im Ergebnis dann von einer guten Makrorauigkeit, die aber auf Kosten des spezifischen Volumens erzeugt wurde.

Es ist die Aufgabe der Erfindung einen Kalander gemäß dem

Oberbegriff aufzuzeigen , bei dessen Austritt sowohl Mikro- als auch Makrorauigkeit der hergestellten Karton- oder Testlinerbahn vor der Streichanlage sich nicht gegenüber dem Resultat herkömml icher Kalander verschlechtert haben, mit dem jedoch zusätzlich deutliche Festigkeitsverbesserungen der Bahn erzeugbar sind . Die Aufgabe wird bei dem Kalander dadurch gelöst, dass eine

Befeuchtungseinrichtung für die Testliner- oder Kartonbahn zwischen dem ersten Nip und dem zweiten Nip vorhanden ist.

Es hat sich in Versuchen herausgestellt, dass die zusätzliche Feuchte den bereits vorliegenden impulsartigen Plastifizierungsvorgang abermals in seiner Wirkung verbessert. Hierdurch erhält man bei gleicher Glätte eine besseres spezifisches Volumen bzw. bei gleichem spez. Volumen eine bessere Glätte. Die Makrorauigkeit kann über den kurzen Nip

überraschenderweise auch ohne zusätzliche Befeuchtung in der

gewünschten Qualität und allzu große Verdichtung erzielt werden, während die Mikrorauigkeit in dem langen zweiten Nip mit geringen Druckspannungen, d. h. unterhalb von 0,5 MPa, und gutem Wärmeübergang mit Unterstützung der Befeuchtung zu hervorragenden Mikrorauigkeiten führt. Die kürzeren Nips zeichnen sich durch einen positiven Einfluss auf die Makrorauigkeit (langwellige Dickenschwankungen) aus, die vorwiegend auf die Messmethode Bendtsen Bezug nimmt. Dagegen haben lange Nips eine größere Wirkung bei der Verbesserung der Mikrorauigkeit, die über die Glättemessung PPS s10 beschrieben wird. Die mit dem erfindungsgemäßen Kalander erzeugte Karton- bzw. Testlinerqualität liegt in einem Bereich zwischen 3,5-7,0 μηη PPS-10 s bzw. 150-600 ml/min Bendtsen.

Die Besonderheit der erfindungsgemäßen Anordnung, nämlich der

Befeuchtung vor dem zweiten (Band-)Nip liegt darin, dass die hier erzeugte Plastifizierung ein Aufquellen der Papierfasern und damit das Rau- werden, bewirkt durch das Auftragen der wässrigen Streichfarbe, deutlich reduziert. Das Ergebnis ist ein höherer Glanz und eine bessere Glätte. Darüber hinaus erreicht der verbesserte Wärmeübergang eine schonende Blatt-Verdichtung, wodurch beispielweise günstigere

Festigkeitseigenschaften erzeugt werden können bzw. bei gleichen Festigkeiten weniger Faserstoff eingesetzt werden kann, und somit die Kosten maßgeblich reduziert werden können. Bevorzugt ist nicht unmittelbar vor dem ersten Nip unmittelbar vor dem ersten Nip keine Befeuchtungseinrichtung angeordnet. Dadurch, dass die Befeuchtung erst vor dem zweiten N ip vorhanden ist, vermeidet man das Problem, dass die Impulsverdichtung im ersten N ip zu groß wird . Eine aufgefeuchtete Bahn lässt sich deutlicher verdichten und somit in ihrer Festigkeit schwächen, als eine relativ trockene Bahn mit einem Feuchtegehalt zwischen 4 und 7 %. Mit Hilfe der Zeichnung wird die Erfindung im Folgenden näher erläutert.

Die Zeichnung zeigt einen Kalander 1 , mit einer Heizwalze 2 und einer Gegenwalze 3. Heizwalzen für Kalander sind allgemein bekannt. Sie werden von innen, beispielsweise durch hindurchgeleitetes heißes Öl oder

Wasserdampf, oder von außen, beispielsweise mittels einer Induktions- oder Gebläseheizung, auf eine Oberflächentemperatur von 100 bis 200 °C gebracht. Es ist günstig, wenn die Oberflächentemperatur zumindest 30° C beträgt. Die Gegenwalze ist häufig eine durchbiegungseinstellbare Walze, wie sie ebenfalls allgemein bekannt ist. Diese Walzen besitzen je nach der zu satinierenden Karton- oder Testlinerbahn eine glatte, metallische Oberfläche oder einen Polymerbezug.

Die Karton- oder Testlinerbahn 4 (gestrichelt dargestellt), im Folgenden kurz Bahn genannt, durchläuft den Kalander 1 in Richtung des Pfeils 5. Hinter dem Kalander 1 ist lediglich als punktierter Kasten eine Streichanlage 13 angedeutet. Streichanlagen sind dem Fachmann bekannt. Die Streichfarbe kann beispielsweise über Walzenauftragswerke oder über Spray- bzw.

Curtaincoater aufgetragen werden. Vielfach sind solchen Anlagen

Trocknungseinrichtungen für die Bahn vor- oder nachgeschaltet.

Die Kontaktfläche der Walzen der Kalanders 1 bildet den kürzeren, in

Bahnlaufrichtung maximal 50 mm langen ersten Nip 6, in dem die Bahn 4 behandelt werden kann. Ein zweiter Nip 7, dessen Länge in Bahnlaufrichtung mindesten 100 mm beträgt wird durch die Heizwalze 2 und ein Anlageband 8 gebildet. Das Band wird dabei um Bandleitwalzen 9 geleitet und liegt im Bereich des Nips 7 über einen Umfangsbereich an der Heizwalze 2 an.

Zwischen dem ersten und dem zweiten Nip 6, 7 wird die Bahn 4 von der Heizwalze 2 weggeführt und umläuft eine Leitwalze 10. Dadurch werden zwei Wegstrecken 1 1 a, 1 1 b zwischen dem schmalen Nip 6 (< 50mm) und dem längeren Nip 7 (> 100mm) geschaffen, auf denen die Bahn je nach

Anforderung auf der der Heizwalze zu- oder abgewandten Seite befeuchtet werden. Symbolisch werden in der Zeichnung mittels eines Kästchens zwei Befeuchtungseinrichtungen 12 angedeutet.

Es ist von der Beschaffenheit und Glättungsmöglichkeit der Bahn abhängig, ob die Feuchtigkeit besser mit einem Dampffeuchter oder einem

Düsenfeuchter aufgetragen wird. Während ein Dampffeuchter durch die Kondensation des Dampfes an der Oberfläche der Bahn diese zusätzlich aufheizen kann, aber in der Flüssigkeitsauftragsmenge begrenzt ist, hat der Düsenfeuchter den Vorteil, winzige Tröpfchen zu erzeugen, die tiefer in die Bahn eindringen können, wodurch eine höhere Auftragsmenge erzielbar ist.

Bezugszeichenliste

1 Kalander

2 Heizwalze

3 Gegenwalze

4 Karton- oder Testlinerbahn

5 Bahnlaufrichtung

6 erster Nip

7 zweiter Nip

8 Anlageband

9 Bandleitwalze

10 Leitwalze

1 1 a, 1 1 b Wegstrecke

12 Befeuchtungseinrichtung

13 Streichanlage