Ansprüche
1. Kurvengetriebe (1), mit einem Kurvenglied (2) und einem Eingriffsglied (4) , wobei das Eingriffsglied
(4) eine drehbar gelagerte Abnahmerolle (12) aufweist, zur übertragung einer in das Kurvenglied (2) eingeleiteten Antriebskraft (10) auf das Eingriffsglied (4) ,
dadurch gekennzeichnet, daß
das Eingriffsglied (4) wenigstens zwei drehbar gelagerte Abnahmerollen (12'; 12'') aufweist.
2. Kurvengetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurvenglied als Kurvenscheibe (6) ausgebildet ist.
3. Kurvengetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe (6) an der Gehäusestruktur (20) drehbar gelagert ist.
4. Kurvengetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Eingriffsglied als
Linearschlitten (8) ausgebildet ist.
5. Kurvengetriebe nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Linearschlitten (8) in einem als Gehäusestruktur ausgebildeten Steg (22) längs verschiebbar geführt ist.
6. Kurvengetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Linearschlitten (8) einen schwenkbar gelagerten Pendelhebel (24) aufweist, wobei der Pendelhebel (24) die wenigstens zwei Abnahmerollen (12'; 12'') trägt, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe (6) zur übertragung der eingeleiteten Antriebskraft (28; 34) auf den Linearschlitten (8) auf den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe (6) anliegenden Abnahmerollen (12'; 12'') abwälzbar ist, unter Erzeugung einer aus zwei Wirkkraftkomponenten (32; 38) bestehenden Gesamtwirkungskraft.
7. Kurvengetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Linearschlitten (8) einen dem ersten Pendelhebel (24) gegenüberliegenden zweiten Pendelhebel aufweist, wobei der zweite Pendelhebel wenigstens zwei Abnahmerollen trägt, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe (6) zur übertragung der eingeleiteten Rückführungskraft auf den Linearschlitten (8) auf den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe (6) anliegen- den Abnahmerollen abwälzbar ist.
8. Kurvengetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Pendelhebel (24) symmetrisch ausgebildet ist.
9. Kurvengetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Pendelhebel (24) „Y w -förmig ausgebildet ist.
10. Kurvengetriebe (1), vorzugsweise dreigliedriges Kurvengetriebe für eine Stanz- und/oder Biegemaschine, mit einem Kurvenglied, einem Eingriffsglied und einem Steg, wobei das Kurvenglied als Kurvenscheibe (6) , das Eingriffsglied als Linearschlitten (8) und der Steg als Gehäusestruktur (22) ausgebildet ist,
wobei die Kurvenscheibe (6) an der Gehäusestruktur (20) drehbar gelagert und der Linearschlitten (8) in der Gehäusestruktur (22) längs verschiebbar geführt ist, und
wobei der Linearschlitten (8) eine drehbar gela- gerte Abnahmerolle (12) aufweist, zur übertragung einer in die Kurvenscheibe (6) eingeleiteten Antriebskraft auf den Linearschlitten (8) ,
dadurch gekennzeichnet, daß
der Linearschlitten (8) einen schwenkbar gelagerten Pendelhebel (24) aufweist, wobei der Pendelhebel (24) wenigstens zwei Abnahmerollen (12'; 12'') trägt, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe (6) zur übertragung der eingeleiteten Antriebskraft auf den Linearschlitten (8) auf den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe (6) anliegenden Abnahmerollen (12'; 12") abwälzbar ist.
11. Kurvengetriebe nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Linearschlitten (8) einen dem ersten Pendelhebel (24) gegenüberliegenden zweiten Pendelhebel aufweist, wobei der zweite Pendelhebel wenigstens zwei Abnahmerollen trägt, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe (6) zur übertragung der eingeleiteten Rückholkraft auf den Linearschlitten (8) auf den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe (6) anliegenden Abnahmerollen abwälzbar ist.
12. Kurvengetriebe nach einem der Ansprüche 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Pendelhebel (24) „Y"-förmig und/oder symmetrisch ausgebildet ist.
13. Kurvengetriebe nach einem der Ansprüche 10 bis 12, gekennzeichnet durch wenigstens eines der Merkmale nach den Ansprüche 1 bis 9.
14. Verfahren zum Herstellen eines Kurvengetriebes, vorzugsweise eines dreigliedrigen Kurvengetriebes für eine Stanz- und/oder Biegemaschine, mit einem Kurvenglied, einem Eingriffsglied und einem Steg,
wobei ^ das Kurvenglied als Kurvenscheibe, das Ein- griffsglied als Linearschlitten und der Steg als Gehäusestruktur ausgebildet ist,
wobei die Kurvenscheibe an der Gehäusestruktur drehbar gelagert und der Linearschlitten in der Ge- häusestruktur längs verschiebbar geführt ist, und
wobei der Linearschlitten eine drehbar gelagerte Abnahmerolle aufweist, zur übertragung einer in die Kurvenscheibe eingeleiteten Antriebskraft auf den Linearschlitten,
gekennzeichnet durch die Schritte:
Festlegen des gewünschten Bewegungsprofils des Linearschlittens,
Bestimmen der zu übertragenden Antriebs- und/oder Rückholkräfte,
Festlegen der Abmessungen der Kurvenscheibe und/oder des Linearschlittens, - Festlegen der Gestalt des ersten und/oder des zweiten Pendelhebels,
Festlegen der Abmessungen der wenigstens zwei Abnahmero11en,
Eingeben der Daten in einen Computer, - Laden einer BerechungsSoftware,
Berechnung der optimalen Kontur der Kurvenscheibe für eine Erzielung des gewünschten Bewegungsprofils des Linearschlittens.
15. Verfahren nach Anspruch 14, ferner mit dem Schritt: Ermittlung von physikalischen Größen, vorzugsweise von Geschwindigkeit, Beschleunigung, Ruckfunktion oder Momentenverlauf .
16. Verfahren nach Anspruch 14 oder 15, ferner mit dem Schritt:
übertragen der berechneten Daten in ein CNC-ge- steuertes Mehrachsen-FertigungsZentrum.
17. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 16, ferner mit dem Schritt:
Herstellen der komplexen Kontur der Kurvenscheibe auf dem CNC-gesteuerten Mehrachsen-Fertigungszentrum.
18. Verfahren nach einem der Ansprüche 14 bis 17, ferner mit dem Schritt:
Montage des Kurvengetriebes, vorzugsweise gekennzeichnet durch eines der Merkmale nach den Ansprüchen 1 bis 13.
19. Maschinenlesbares Computerprogramm mit Programmcode zur Durchführung wenigstens der Berechnungs- oder Steuerschritte des Verfahrens nach wenigstens einem der Ansprüche 14 bis 18, wenn das Programm in einem Computer ausgeführt wird.
20. Computerprogramm nach Anspruch 19, wobei der Pro- grammcode auf einem maschinenlesbaren Träger gespeichert ist.
21. Computerprogramm nach Anspruch 19 oder 20, wobei der Programmcode in den Speicher eines Computers ladbar und/oder auf dem Computer ausführbar ist.
22. Stanz-Biege-Maschine mit einem bodengestützten Gestell, einem darin vertikal längs verschiebbar geführten Pressenbär mit zugehörigem, ebenfalls im Gestell vertikal längs verschiebbar geführtem Ziehkissen, zumindest einer Abtriebswelle, die von einem Motor, der beliebig an dem einen oder anderen Ende der jeweiligen Antriebswelle anflanschbar ist, antreibbar ist,
gekennzeichnet durch
ein Kurvengetriebe (1) mit den Merkmalen nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 13, wobei das Kurvengetriebe vermittels des Motors über die Antriebswelle antreibbar ist, zur Durchführung einer Stanz- und/oder Biegebewegung. |
Beschreibung
KURVENGETRIEBE MIT ABNAHMEROLLEN
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kurvengetriebe mit einem Kurvenglied und einem Eingriffsglied, insbesondere zur Verwendung in Stanz-Biege-Maschinen. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zur Herstellung eines derartigen Kurvengetriebes, ein Programm zur Durchführung wenigstens einiger der Schritte des Verfahrens sowie eine Stanz-Biege-Maschine mit einem solchen Kurvengetriebe.
Kurvengetriebe sind in der Praxis, insbesondere im Bereich von Maschinen oder Anlagen zum Stanzen, Biegen und/oder Montieren, bekannt. So versteht der Fachmann unter herkömmlichen Kurvengetrieben üblicherweise dreigliedrige Kurvengetriebe, die ein Kurvenglied (beispielsweise eine Kurvenscheibe) , ein Eingriffsglied (beispielsweise einen Stößel, einen Schieber, eine Schwinge oder einen Linearschlitten) sowie einen Steg (beispielsweise ein Gehäuse) aufweisen.
Die Kurvenscheibe und der Linearschlitten berühren dabei einander im Kurvengelenk, dem sogenannten Berührungspunkt. Dieser Berührungspunkt ist bei einem Kurvengetriebe aus Kurvenscheibe und Linearschlitten zur übertragung von großen Drehmomenten bzw. Kräften durch die gegebene Strichauflage zwischen der Kurven- scheibe und einer im Linearschlitten drehbar gelagerten
Abnahmerolle definiert, wobei im Betrieb mit der Rotation der Kurvenscheibe des Kurvengetriebes, insbesondere der Kurvenscheibe und der diese berührenden Abnahmerolle die sich jeweils berührenden Punkte bzw. Linien der Umfangsoberflache variieren.
üblicherweise wird nämlich in der Praxis im Kurvengelenk bzw. in diesem Berührungspunkt zwischen Kurvenglied und Eingriffsglied ein zusätzliches Abtastglied vorgesehen, welches beispielsweise eine drehbar im Linearschlitten gelagerte Rolle ist, welche einerseits die Laufeigenschaften verbessert, und andererseits die Lebensdauer erheblich verlängert, ohne dabei die Kinematik nachteilig zu verändern.
Die Kurvenscheibe wiederum ist am Steg bzw. Gehäuse befestigt, welches des weiteren den Linearschlitten führt .
Hierzu offenbart beispielsweise die DE 299 23 758 Ul eine Maschine zum Stanzen, Biegen und/oder Montieren von Blechteilen mit einem oberen Gehäuseteil und einem unteren Gehäuseteil. An jedem Gehäuseteil ist ein Schlittenaggregat geführt, das von einem programmgesteuerten Synchronmotor angetrieben wird. Zwischen Motor und Schlitten ist ein Getriebe geschaltet, das als Kurvenscheibe, Pleuel oder Kniehebel ausgebildet ist. Durch die Drehbewegung der Kurvenscheibe wird der Schlitten in eine Linearbewegung ver- setzt, wobei die Kurvenscheibe selbst an einer im Linearschlitten angebrachten Abnahmerolle abwälzt.
Ein ähnliches System ist ferner aus der
DE 43 36 853 Al bekannt, die einen Antrieb, insbeson- dere für eine Transferpresse offenbart, die zum drei-
achsigen Transport von Werkstücken durch die Bearbeitungsstationen mittels Greiferschienen ausgebildet ist.
Zudem lehrt die DE 199 532 83 Al eine verstellbare Schlitteneinheit für Stanz-, Biege- und Montageautomaten, mit einem linear geführten Schlitten, dessen Bewegung mindestens einer auf einer Antriebsachse angeordneten Kurvenscheibe abgeleitet ist, und mit einem am Schlitten befestigten Werkzeugträger für Biege- und Montageautomaten, mit einer Hublagenverstellung zum Anbau an ein Maschinengestell. Der Schlitten weist hierbei eine Abnahmerolle auf, an welcher die Kurvenscheibe zur übertragung der Kraft abwälzt.
Ferner offenbart die DE 103 327 018 B3 derselben Anmelderin eine Stanz-Biege-Maschine sowie ein damit modular aufgebautes, kurvengesteuertes Stufenstanzbiegebearbeitungszentrum mit einem Kurvengetriebe zur übertragung der Kraft einer Antriebswelle auf einen Linearschlitten.
Die aus der Praxis bekannten Systeme nutzen einerseits die vermittels der Kurvenscheibe von einer Antriebswelle übertragbare Kraft, um den Linearschlitten beispielsweise für eine Stanz- oder Biegebewegung nach unten zu führen, und nutzen gleichzeitig einen zweiten Hebel mit zugehöriger Abnahmerolle oder gar ein weiteres Kurvengetriebe, um den Linearschlitten mit entsprechenden Rückholkräften wieder in seine „Ausgangsposi- tion" zurückzuführen. Man spricht hierbei von sogenannten „zwangsgeführten" Systemen.
Durch die Verwendung zweier Kurvenscheiben, die mit entsprechend zueinander versetzten „Nocken" ausgebildet sind, kann die im produzierenden Gewerbe gewünschte
hohe Taktzahl zur kosteneffektiven Fertigung erreicht werden .
Die aus der Praxis bekannten Kurvengetriebe mit einer Kurvenscheibe, die auf einer im Linearschlitten gelagerten Abnahmerolle abwälzt, schaffen dadurch die Möglichkeit einer hohen Fertigungsgeschwindigkeit.
Jedoch ist die zwischen der Kurvenscheibe und der Abnahmerolle gegebene Strichauflage bei diesen, aus der Praxis bekannten, Kurvengetrieben nachteilig.
Ferner ist es nachteilig, daß die Abnahmerolle sowie auch die Linearschlittenführung ständig einer hohen Belastung durch die häufig unvermeidbaren Querkräfte, die von der Kurvenscheibe auf die Abnahmerolle übertragen werden, ausgesetzt sind.
Insbesondere werden vermittels der Kurvenscheibe, welche auf der Abnahmerolle abwälzt, Drehmomente bzw. Kräfte im Bereich von etwa 10 kN bis maximal 100 kN übertragen, welche der Linearschlitten dann wiederum zur Durchführung des Stanzens bzw. Biegens letztlich auf den Pressenbären und/oder das Ziehkissen überträgt.
Die dabei im Berührungspunkt zwischen der Nocke der Kurvenwelle und der Abnahmerolle entstehenden Querkräfte verursachen eine signifikant verringerte Lebensdauer der Abnahmerolle, der Schlittenführung und auch des Linearschlittens selbst. Dadurch ist es mittels der bekannten Kurvengetriebe nicht möglich, größere Kräfte im Bereich von mehreren 100 kN bis hin zu über 1000 kN zu übertragen.
Um die auf die Abnahmerolle wirkende Querkraft zu verringern und damit die Lebensdauer zu erhöhen, wurden Versuche unternommen, anstelle einer direkten übertragung der Kraft von der Kurvenscheibe über die Abnahme- rolle auf den Linearschlitten eine indirekte Kraftübertragung zu realisieren.
Hierzu wurde beispielsweise ein System vorgeschlagen, bei dem der Linearschlitten statt der herkömmli- chen Abnahmerolle einen Gleitschuh aufweist. Der Gleitschuh gleitet seinerseits längs eines weiteren Pendelhebels, der an einem Ende die Abnahmerolle trägt. Die Abnahmerolle wiederum ist dann vom Pendelhebel geführt, wobei die Kurvenscheibe auf der Abnahmerolle abwälzt, den Pendelhebel auf und ab bewegt, dieser wiederum eine schräg orientierte Lineare Bewegung des Gleitschuhs erzwingt, welcher letztlich die gewünschte Auf- und Abbe- wegung des Linearschlittens verursacht.
Ein weiteres System zur indirekten Kraftübertragung sieht ferner ein Kurvengetriebe vor, bei dem die Kurvenscheibe und die am Linearschlitten angebrachte Abnahmerolle vertikal versetzt zueinander angeordnet sind. Ferner ist zwischen der Kurvenscheibe und der Ab- nahmerolle ein im Ruhezustand im wesentlichen horizontal angeordneter, schwenkbar gelagerter Hebel angeordnet, der seinerseits eine Abnahmerolle aufweist.
Die Kurvenscheibe wälzt auf dem Hebel ab, der dann durch übertragung der auf ihn wirkenden Kraft auf die Abnahmerolle die Auf- und Ab- Bewegung des Schlittens verursacht .
Mittels dieser „HebelSysteme" ist es zwar möglich, etwaige Querkräfte weitestgehend zu verringern, jedoch
zeigen auch derartige Systeme eine unbefriedigend kurze Lebensdauer.
Insbesondere kommt es bei derartigen Hebelsystemen zu einer Belastung des Hebels sowie auch des Schlittens und der Führung durch Momente, die durch die auf den
Hebel wirkende, mittels der Kurvenscheibe übertragene
Kraft erzeugt werden.
Darüber hinaus treten zusätzlich Scherkräfte auf, wodurch die Abnutzung und Fehleranfälligkeit durch Ermüdung des Materials gesteigert wird.
Auch sind derartige „Hebelsysteme" nicht geeignet, die in der Praxis gewünschte, hohe Fertigungsgeschwindigkeit zu gewährleisten. Derlei Hebelsysteme sind zudem aufgrund ihres komplexeren Aufbaus störungsanfälliger. Ferner ist es vermittels derartiger Hebelsysteme nicht möglich, die maximal von der Kurvenscheibe auf den Linearschlitten übertragbare Kraft zu erhöhen.
Dementsprechend ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, unter Vermeidung der aus dem Stand der Technik bekannten Nachteile, ein Kurvengetriebe vorzuschlagen, bei dem etwaige zwischen einem Kurvenglied, insbesondere einer Kurvenscheibe, und einem Eingriffsglied, insbesondere einem Linearschlitten, auftretenden Querkräfte möglichst gering gehalten werden.
Ein weiterer Aspekt ist es, ein Kurvengetriebe vorzuschlagen, mittels welchem die übertragbaren Kräfte gesteigert werden können, und/oder mittels welchem ferner die Lebensdauer des Kurvengetriebes, und insbesondere der im Linearschlitten angebrachten Abnahmevor- richtung, erhöht werden kann.
Diese Aufgabe und Aspekte werden durch das Kurvengetriebe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 oder mit den Merkmalen des Anspruch 10 gelöst. In Verfahrenstechni- scher Hinsicht werden die Aufgabe und Aspekte durch das Herstellungsverfahren gemäß der Merkmale nach Anspruch 14 gelöst. Schließlich wird zur Lösung der Aufgabe und Aspekte ein Computerprogramm mit den Merkmalen nach Anspruch 18 vorgeschlagen, sowie eine Stanz-Biege-Ma- schine mit den Merkmalen nach Anspruch 21 angegeben.
Hierbei wird ein Kurvengetriebe vorgeschlagen, mit einem Kurvenglied und einem Eingriffsglied, wobei das Eingriffsglied eine drehbar gelagerte Abnahmerolle auf- weist, zur übertragung einer in das Kurvenglied eingeleiteten Antriebskraft auf das Eingriffsglied. Dabei weist das Eingriffsglied erstmalig wenigstens zwei drehbar gelagerte Abnahmerollen zur übertragung der in das Kurvenglied eingeleiteten Antriebskraft auf das Eingriffsglied auf.
Indem das Eingriffsglied erstmals zwei drehbar gelagerte Abnahmerollen trägt, kann in vorteilhafter Weise die vom Kurvenglied beim bekannten Stand der Technik über die eine Abnahmerolle auf das Eingriffsglied ausgeübte Querkraft, die im ungünstigsten Fall bis zu 70% und teilweise noch mehr der vom Kurvenglied aufgeprägten Antriebskraft betragen kann, erheblich reduziert werden. Je nach Ausführungsform kann die vom Kurvenglied auf das Eingriffsglied übertragene Quer- kraftkomponente deutlich unter 20% der Antriebskraft und je nach Ausführungsform sogar deutlich unter 10% bis hin zu 0% der Antriebskraft reduziert bzw. eliminiert werden. Mit der vorliegenden Erfindung ist im günstigen Fall ein querkraftfreies Eingriffsglied erst-
malig realisierbar, dessen Lebensdauer erheblich über bekannten Lebensdauererwartungen liegt. Hierbei lassen sich mit entsprechend aufgeprägten Antriebskräften erstmalig Wirkkräfte von bis zu 1000 kN und mehr vom Kurvenglied auf das Eingriffsglied übertragen. Zudem sind die aus der Praxis bekannten begrenzten Taktzeiten, die nicht mehr als steigerungsfähig galten, mit der Erfindung überraschend deutlich steigerbar.
Gemäß einer Ausführungsform ist das Kurvenglied als Kurvenscheibe ausgebildet. Ferner ist das Eingriffsglied als Linearschlitten ausgeführt.
Ein als Linearschlitten ausgebildetes Eingriffs- glied bietet den Vorteil einer exakten Führung, die entsprechend reibungsarm und somit weitestgehend verlustfrei ausgestaltet werden kann, was letztlich einer exakten Vorausberechenbarkeit der auf das zu bearbeitende Werkstück aufbringbaren Wirkkraft zugute kommt.
Entsprechend einer weiteren Ausführungsform ist die Kurvenscheibe an der Gehäusestruktur drehbar gelagert.
Eine drehbare Lagerung der Kurvenscheibe gegenüber bzw. in der Gehäusestruktur bietet den Vorteil, daß damit ausreichend Bauraum für die Integration geeigneter Lager gegeben ist. Dies erlaubt eine bestmögliche Ausbildung der Lagerung als solcher, einschließlich entsprechender Freiräume in der Gestaltung der zu wählen- den Lagertypen. Zudem sind damit die größtmöglichen Kräfte über eine entsprechend stabile Gehäusestruktur in den Boden beispielsweise einer Maschinenhalle ableitbar .
Einer weiteren Ausführungsform zufolge ist der Linearschlitten in einem beispielsweise als Gehäusestruktur ausgebildeten Steg oder dergleichen längs verschiebbar geführt.
Indem der Linearschlitten beispielsweise in einer Führungsnut, einer stegartig begrenzten FührungsStruktur oder einer Art Schlittenführung, die in der Gehäusestruktur ausgebildet ist, längs verschiebbar geführt wird, können die denkbar größten Wirkkräfte aufgeprägt und ohne nennenswerte Probleme beherrschbar abgeleitet werden. Damit lassen sich die gewünschten zufriedenstellenden hohen Standzeiten bei gleichzeitig hoher Taktzahl und hoher Wirkkraft erzielen. Zudem sind der- art geführte Linearschlitten bekanntermaßen extrem wartungsarm und ausfallsicher.
In einer weiter bevorzugten Ausführungsform weist der Linearschlitten einen schwenkbar gelagerten Pendel- hebel auf, wobei der Pendelhebel des weiteren die wenigstens zwei Abnahmerollen trägt, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe zur übertragung der eingeleiteten Antriebskraft auf den Linearschlitten auf den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe anliegen- den Abnahmerollen abwälzbar ist.
Ein schwenkbar gelagerter Pendelhebel, der am Linearschlitten schwenkbar gelagert angeordnet ist, vorzugsweise auf der der Kurvenscheibe zugewandten Seite des Linearschlittens, bietet den Vorteil, daß sich die vom Pendelhebel - an dessen der Kurvenscheibe zugewandten Ende - getragenen zwei Abnahmerollen optimal durch die Pendel- bzw. Schwenkbewegung des Pendelhebels an die Kontur der Kurvenscheibe anschmiegen können. Damit ist in vorteilhafter Weise gewährleistet, daß selbst
bei hochkomplexen Kurvenscheibenkonturen die wenigstens zwei Abnahmerollen näherungsweise permanent an der Kur- venscheibenkontur anliegen können. Dies gewährleistet eine äußerst günstige Geometrie in Bezug auf die zu übertragenden Kräfte. Etwaige Querkräfte werden aufgrund der beiden Abnahmerollen in zwei einander entgegen gerichtete Teilkomponenten in Querrichtung zerlegt, so daß sich diese gegenseitig aufheben oder zumindest gegen Null reduzieren.
Der schwenkbar gelagerte Pendelhebel mit den beiden daran angeordneten Abnahmerollen bietet darüber hinaus den weiteren Vorteil, daß beliebige Kurvenscheibenpro- file verwendet werden können, wie beispielsweise Schei- benkurven, Topfkurven, Nutkurven, Wulstkurven oder dergleichen.
Weiterhin ist von Vorteil, daß erstmalig eine Reduzierung der Querkraft - je nach übergangswinkel und Nockenhöhe der Kurvenscheibe - von bis zu Faktor 4 und mehr möglich ist, d.h. mit anderen Worten, eine Reduzierung der Querkraft auf V* und weniger verglichen mit den bisher üblichen Werten. Damit läßt sich weiter vorteilhaft eine wesentliche Steigerung des Wirkungsgrades erzielen. Ferner verbessert sich die Eignung auch für Kurvenscheiben mit großen Hüben und kleineren übergangswinkeln .
Einer weiteren Ausführungsform zufolge weist der Linearschlitten einen dem ersten Pendelhebel gegenüberliegenden zweiten Pendelhebel auf, wobei der zweite Pendelhebel seinerseits wenigstens zwei Abnahmerollen trägt, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe zur übertragung der eingeleiteten Rückfüh- rungs- bzw. Rückholkraft auf den Linearschlitten auf
den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe anliegenden Abnahmerollen abwälzbar ist.
Ein zweiter Pendelhebel, der dem ersten Pendelhebel gegenüberliegend angeordnet ist, so daß dessen wenigstens zwei Abnahmerollen auf der gegenüberliegenden Seite längs der Kurvenscheibenkontur anliegen können, bietet den Vorteil, daß der Linearschlitten sozusagen zwischen den beiden Pendelhebeln zwangsgeführt werden kann. Auf diese Weise lassen sich nicht nur extrem hohe Wirkkräfte auf den Linearschlitten ausüben, sondern der Linearschlitten kann mit gleichermaßen hohen Rückholkräften wieder zurück nach oben bewegt werden, so daß eine optimal zwangsgeführte auf- und ab Bewegung des Linearschlittens selbst bei extrem hohen Taktfrequenzen und Kräften ausfallsicher zuverlässig gewährleistet ist.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist der Pen- delhebel symmetrisch und/oder „Y"-förmig ausgebildet.
Eine symmetrische Ausgestaltung des Pendelhebels bietet den Vorteil einer symmetrischen Geometrie der beiden Abnahmerollen in Relation zum Linearschlitten und zur Kurvenscheibe. Damit lassen sich sämtliche Kräfte, Momente und Geometrien optimal berechnen, da durch die symmetrische Ausgestaltung eine weitere bekannte Größe in das GleichungsSystem eingeführt wird. Doch auch eine gegebenenfalls unsymmetrische „Y"-för- mige Ausbildung des Pendelhebels bietet Vorteile, insbesondere dann, wenn die Kurvenscheibe ihrerseits eine asymmetrische komplexe Kontur aufweist. Dann kann ein „V"-förmig, „Y"-förmig oder „U"-förmig ausgebildeter Pendelhebel mit ungleich langen Schenkeln bzw. Armen, an denen die Abnahmerollen gelagert sind, vorteilhaft
einen Ausgleich der komplexen Kontur der Kurvenscheibe bieten, so daß auf diese Weise wiederum etwaige Querkräfte ideal in zwei Querkraftkomponenten zerlegt werden können, die sich gegenseitig aufheben oder zumin- dest näherungsweise gegen Null reduzieren.
Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ferner ein Kurvengetriebe, vorzugsweise ein dreigliedriges Kurvengetriebe für eine Stanz- und/oder Biegemaschine, mit einem Kurvenglied, einem Eingriffsglied und einem Steg, vorgeschlagen, wobei das Kurvenglied als Kurvenscheibe ausgebildet ist, das Eingriffsglied als Linearschlitten und der Steg z.B. als Gehäusestruktur. Die Kurvenscheibe ist an der Gehäusestruk- tur drehbar gelagert und der Linearschlitten in der Gehäusestruktur längs verschiebbar geführt. Der Linearschlitten weist einen schwenkbar gelagerten Pendelhebel auf, wobei der Pendelhebel erstmalig wenigstens zwei Abnahmerollen aufweist, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe zur übertragung der eingeleiteten Antriebskraft auf den Linearschlitten auf den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe anliegenden Abnahmerollen abwälzbar ist.
Mittels des Kurvengetriebes nach dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung lassen sich die vorstehend diskutierten Wirkungen und Vorteile in ungeschmälerter analoger Weise erzielen.
Darüber hinaus bietet das Kurvengetriebe nach dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung u.a. Vorteile für den Maschinenbetreiber, da damit besonders hohe Taktraten bei einem besonders geringen Verschleiß erzielt werden können. Dies schlägt sich in günstigen Be- triebskosten nieder. Zudem zeichnet sich dieses Kurven-
getriebe durch eine extrem große Laufruhe aus. Damit lassen sich größere Stückzahlen der herzustellenden Produkte in deutlich kürzer Zeit herstellen, als dies bislang der Fall war. Zudem sind pro Fertigungsvorgang geringere Maschinenlaufzeiten realisierbar, so daß schnellere Werkzeug- und oder Produktwechsel auch bei kleinen Serien vorteilhaft durchführbar sind.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform weist der Li- nearschlitten auch bei der Ausführungsform nach einem zweiten Aspekt der Erfindung ferner einen dem ersten Pendelhebel gegenüberliegenden zweiten Pendelhebel auf, wobei der zweite Pendelhebel wenigstens zwei Abnahmerollen aufweist, die derart drehbar gelagert sind, daß die Kurvenscheibe zur übertragung einer eingeleiteten Rückholkraft auf den Linearschlitten auf den wenigstens zwei an die Kurvenscheibe anliegenden Abnahmerollen ab- wälzbar ist.
Bei einer derartig symmetrisch ausgebildeten Zwangsführung ist in vorteilhafter Weise sichergestellt, daß die Abnahmerollen selbst bei komplexen Kurvenkonturen der Kurvenscheibe von der Kurvenkontur nicht abheben können, selbst wenn enorme Kräfte über 1000 kN hinaus übertragen werden sollen. Mit Blick auf die hohen Taktzeiten ist damit einem vorzeitigen Verschleiß aufgrund eines Ratterns oder Abhebens der Abnahmerollen wirkungsvoll begegnet. Die Standzeiten lassen sich deutlich verlängern. Der Betrieb eines solchen Kurvengetriebes zeichnet sich durch vorstehend erwähnte hohe Laufruhe aus, die den Maschinenbetreibern zugute kommt .
Ferner ist der Pendelhebel symmetrisch und/oder „Y" -förmig ausgebildet. Damit lassen sich die selben
positiven Wirkungen und Vorteile erzielen, wie bereits vorstehend diskutiert.
Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfin- düng wird ferner ein Verfahren angegeben zum Herstellen eines Kurvengetriebes, vorzugsweise eines dreigliedrigen Kurvengetriebes für eine Stanz- und/oder Biegemaschine, mit einem Kurvenglied, einem Eingriffsglied und einem Steg, wobei das Kurvenglied als Kurvenscheibe, das Eingriffsglied als Linearschlitten und der Steg als Gehäusestruktur ausgebildet ist, wobei die Kurvenscheibe an der Gehäusestruktur drehbar gelagert und der Linearschlitten in der Gehäusestruktur längs verschiebbar geführt ist, und wobei der Linearschlitten eine drehbar gelagerte Abnahmerolle aufweist, zur übertragung einer in die Kurvenscheibe eingeleiteten Antriebskraft auf den Linearschlitten. Das Verfahren ist dabei erstmals durch folgende Schritte geprägt:
- Festlegen des gewünschten Bewegungsprofils des
Linearschlittens ,
Bestimmen der zu übertragenden Antriebsund/oder Rückholkräfte,
Festlegen der Abmessungen der Kurvenscheibe und/oder des Linearschlittens,
Festlegen der Gestalt des ersten und/oder des zweiten Pendelhebels,
Festlegen der Abmessungen der wenigstens zwei
Abnahmerollen, - Eingeben der Daten in einen Computer, Laden einer Berechungssoftware,
Berechnung der optimalen Kontur der Kurvenscheibe für eine Erzielung des gewünschten Bewegungsprofils des Linearschlittens.
In einer vorteilhaften Ausführungsform des Verfahrens erfolgt der Verfahrensschritt des Festlegens eines gewünschten Bewegungsprofils des Linearschlittens und/oder der Kurvenscheibe unter Berücksichtigung der bekannten Bewegungsgesetzte, insbesondere unter Berücksichtigung der in der unter dem Titel „Bewegungsgesetze für Kurvengetriebe; Praktische Anwendung" veröffentlichten VDI-Richtlinie VDI 2143 definierten Bewegungs- gesetze.
Ein weiterer Verfahrensschritt ist die Ermittlung der relevanten physikalischen Größen, wie beispielsweise die Geschwindigkeit, die Beschleunigung, die Ruckfunktion, der Momentenverlauf, oder dergleichen.
Mittels des Kurvengetriebes nach dem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung lassen sich die vorstehend diskutierten positiven Wirkungen und Vorteile in unge- schmälerter analoger Weise erzielen.
Mit dem vorstehend diskutierten Herstellungsverfahren läßt sich das erfindungsgemäße Kurvengetriebe in den diskutierten Ausführungsformen und -Varianten be- sonders kostengünstig herstellen. Zudem lassen sich alle denkbaren Varianten von Geometrien und Kräften vollständig im Voraus kalkulieren und dementsprechend die erforderlichen Bauteile korrekt dimensionieren. Dies führt wiederum zu einer verbesserten Laufruhe und damit letztlich auch zu einer optimierten Standzeit, einem reduzierten Verschleiß und letztlich einer enormen Kosteneinsparung beim Maschinenbetreiber.
Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfin- düng wird ferner ein Computerprogramm zur Verfügung ge-
stelIt, mit Programmcode zur Durchführung wenigstens der Berechnungs- oder Steuerschritte des vorstehend diskutierten Verfahrens, wenn das Programm in einem Computer ausgeführt wird.
Mit dem erfindungsgemäßen Computerprogramm können in vorteilhafter Weise kürzere Entwicklungszeiten für die Kurvenscheibe und mithin für das gesamte Werkzeug realisiert werden. Damit einher geht ein geringeres Entwicklungsrisiko. Für den Konstrukteur bietet dies darüber hinaus den Vorteil einer verbesserten Bindung des Kunden bzw. eines Maschinenbetreibers durch den mit dem Computerprogramm anbietbaren verbesserten Service. Darüber hinaus kann mittels dem Computerprogramm eine Optimierung dahingehend durchgeführt werden, daß für einen ganz bestimmten Bewegungsablauf des Linearschlittens bzw. für ein speziell gewünschtes Bewegungsprofil des Eingriffsgliedes nebst zugehörigem Lastverlauf eine optimierte Kontur des Kurvengliedes bzw. der Kurven- Scheibe unter Berücksichtigung einer optimierten Ausführungsform des Pendelhebels mit zwei Abnahmerollen realisiert wird. Hierbei kann letztlich bereits am Computer der vollständige Bewegungsablauf simuliert, die dabei auftretenden Wirk- und Querkräfte dargestellt, und auf diese Weise störende Querkräfte weitestgehend gegen Null reduziert werden. Hierfür können mit dem Computerprogramm unterschiedliche Ausführungsformen des Pendelhebels, sei es eine symmetrische, eine ,,"V"-, „U" oder Y" -förmige oder eine andere Ausgestaltung durchge- spielt werden, sodaß dann in Abhängigkeit von der Geometrie und der Anordnung der beiden Abnahmerollen relativ zum Lagerpunkt im Linearschlitten als auch zur abwälzenden Kontur der Kurvenscheibe eine optimale Positionierung der beiden Abnahmerollen mit Blick auf eine
höchstmögliche Reduzierung der Querkräfte erreicht werden kann.
Entsprechend einer weiteren Ausführungsform der Er- findung ist der Programmcode auf einem maschinenlesbaren Träger gespeichert, wobei der Programmcode ferner in den Speicher eines Computers ladbar und/oder auf dem Computer und/oder auf einem CNC-gesteuerten Bearbeitungszentrum ausführbar ist.
Ferner wird, nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung, eine Stanz-Biege-Maschine vorgeschlagen, mit einem bodengestützten Gestell, einem darin vertikal längs verschiebbar geführten Pressenbären mit zugehörigem, ebenfalls im Gestell vertikal längs verschiebbar geführtem Ziehkissen, und zumindest einer Abtriebswelle, die von einem Motor, der beliebig an dem einen oder anderen Ende der jeweiligen Antriebswelle anflanschbar ist, antreibbar ist. Die Stanz-Biege-Ma- schine weist dabei ferner ein Kurvengetriebe mit wenigstens zwei an einem Pendelhebel drehbar gelagerten Abnahmerollen und/oder ggf. mit den weiteren vorstehend beschriebenen Merkmalen auf, wobei das Kurvengetriebe vermittels des Motors über die Antriebswelle antreibbar ist.
Mittels einer solchen Stanz-Biege-Maschine lassen sich wiederum die vorstehend diskutierten positiven Wirkungen und Vorteile in ungeschmälerter analoger Weise erzielen.
Mit dem vorstehend diskutierten erfindungsgemäßen Ausführungsformen von Kurvengetrieben mit einem wenigstens zwei Abnahmerollen tragenden Pendelhebel können in vorteilhafter Weise gleichförmige Drehbewegungen in
eine intermittierende Abtriebsbewegung umgeformt werden. Dabei sind hohe Schalthäufigkeiten mit bis zu 1000 Takten pro Minute und mehr möglich. Es ist in vorteilhafter Weise ein sanftes Anfahren und Abbremsen durch zwangsgesteuerte Bewegungsabläufe der Kurvenscheibe realisierbar. Es ist ferner eine formschlüssige Positionierung der Baugruppen gewährleistet, so daß keine zusätzlichen Positioniereinheiten erforderlich werden. In vorteilhafter Weise ist eine konstante Bewegungsdauer realisiert, es treten keinerlei überschneidungen von Bewegungsvorgängen oder gar Zeitverluste auf. Die vorstehend diskutierten erfindungsgemäßen Kurvengetriebe zeichnen sich durch eine sehr hohe Zuverlässigkeit aus und werden erwartungsgemäß über eine Vielzahl von Jah- ren ohne jegliche Störungen betrieben werden können. Die diskutierten Kurvengetriebe arbeiten dabei in vorteilhafter Weise in beide Drehrichtungen. Durch den spielfreien Aufbau verschiedener Ausführungsformen wird eine sehr hohe Genauigkeit erzielt. Derlei präzise Kurvengetriebe können in Bereichen eingesetzt werden, in denen exakte, gleiche Schrittbewegungen erforderlich sind, wie beispielsweise bei Verpackungsmaschinen, Montageautomaten, Pressenautomaten, Stanz- und Biegemaschinen, Handhabungsgeräten und dergleichen.
Weitere Merkmale, Aspekte und Vorteile der Erfindung werden anhand der nachfolgenden detaillierten Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen deutlicher er- sichtlich.
Dabei zeigt:
Fig. 1 eine schematisch vereinfachte Darstel- lung eines herkömmlichen Kurvengetriebes mit
einer Kurvenscheibe, einem Linearschlitten und einer einzigen daran gelagerten Abnahmerolle;
Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des in Fig. 1 gezeigten herkömmlich verwendeten Kurvengetriebes ;
Fig. 3 eine schematisch vereinfachte Darstel- lung eines erfindungsgemäßen Kurvengetriebes nach einer ersten Ausführungsform;
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kurvengetriebes nach einer weiteren Ausführungsform; und
Fig. 5 eine weitere perspektivische Darstellung eines erfindungsgemäßen Kurvengetriebes nach einer weiteren Ausführungsform.
In Figur 1 ist eine schematisch vereinfachte Darstellung eines herkömmlichen Kurvengetriebes 1 mit einem Kurvenglied 2 und einem Eingriffsglied 4 dargestellt. Das Kurvenglied ist in der hier dargestellten Ausführungsform als gegen den Uhrzeigersinn rotierende Kurvenscheibe 6 ausgebildet. Das Eingriffsglied 4 wiederum ist in der dargestellten Ausführungsform als Linearschlitten 8 ausgebildet. Eine vom Kurvenglied 2 aufgeprägte Antriebskraft 10, die mit dem Pfeil F sym- bolisiert ist, wird bei der übertragung auf eine Abnahmerolle 12, die in einem dem Kurvenglied zugewandten Endabschnitt 14 des Eingriffsgliedes 4 bzw. des Linearschlittens 8 drehbar gelagert ist, in eine Querkraft 16, die mit dem Pfeil F^ 161 . dargestellt ist, und in
eine Wirkkraft 18, die mit dem Pfeil F wirk dargestellt ist, zerlegt.
Die dabei auftretenden Querkräfte können bis zu 70% und mehr der eingeprägten Antriebskraft 10 betragen, sodaß die Abnahmerolle 12, das Kurvenglied 2 und das Eingriffsglied 4 einem enormen Verschleiß unterliegen.
Das in Figur 1 schematisch vereinfacht dargestellte herkömmliche Kurvengetriebe 1 ist in Figur 2 in einer perspektivischen Darstellung weiter erläutert. Das als Kurvenscheibe 6 ausgebildete Kurvenglied 2 ist an der Gehäusestruktur 20 drehbar gelagert. Der Linearschlitten 8 wiederum ist in einer quasi als Gehäusestruktur ausgebildeten Führung, die einen Steg 22 ähnelt, längsverschiebbar geführt.
Entgegen dem in Figuren 1 und 2 dargestellten, aus der Praxis bekannten Kurvengetriebe ist in Figur 3 ein erfindungsgemäßes Kurvengetriebe schematisch vereinfacht dargestellt. Das erfindungsgemäße Kurvengetriebe 1 weist entgegen den aus dem Stand der Technik bekannten Kurvengetrieben wenigstens zwei Abnahmerollen 12' und 12'' auf. Die beiden Abnahmerollen 12' bzw. 12'' sind von einem Pendelhebel 24 getragen, an welchem diese drehbar gelagert sind, wobei der Pendelhebel 24 seinerseits mit einem dem Linearschlitten 8 zugewandten Endabschnitt 26 drehbar in dem der Kurvenscheibe 6 zugewandten Endabschnitt 14 des Linearschlittens 8 gela- gert ist.
über die beiden Abnahmerollen 12' bzw. 12'' kann die von der Kurvenscheibe 6 aufgeprägte Antriebskraft 10, die wiederum mit dem Pfeil F symbolisiert ist, in zwei Antriebskraftkomponenten zerlegt werden,
die jeweils auf die Abnahmerolle 12' und auf die Abnahmerolle 12'' einwirken. Dabei kann die erste Antriebs- kraftkomponente 28 (Pfeil F') mit der Abnahmerolle 12' in eine erste Querkraftkomponente 30 (Pfeil F^,.') und eine erste Wirkkraftkomponente 32 (Pfeil F wirk ' ) zerlegt werden. Mittels der Abnahmerolle 12'' kann die zweite Antriebskraftkomponente 34 in eine zweite Querkraftkomponente 36 (Pfeil F g1161 .' ' ) und eine zweite Wirkkraftkomponente 38 (Pfeil F wirk ' ' ) zerlegt werden. Die beiden Wirkkraftkomponenten 32 und 38 addieren sich zur letztendlichen auf den Linearschlitten 8 einwirkenden Gesamtwirkkraft. Die beiden Querkraftkomponenten 30 und 36 kompensieren sich gegenseitig und führen dazu, das Querkräfte im Idealfall gegen Null reduziert werden können.
Wie dies weiterhin aus Figur 4 in einer perspektivischen Darstellung einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kurvengetriebes 1 und in Figur 5 mit einer weiteren perspektivischen Darstellung einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kurvengetriebes 1 ersichtlich ist, kann der Pendelhebel 24 beispielsweise, wie in Figur 4 dargestellt, symmetrisch ausgebildet sein. Dabei kann der Pendelhebel „V" -förmig oder „Y"-formig ausgebildet sein. Die in Figur 5 dargestellte Ausführungsform des Pendelhebels 24 zeigt diesen in einer asymmetrischen „U"-förmigen Ausgestaltung mit ungleich langen Schenkeln, so daß die Abnahmerollen 12' bzw. 12'' in Bezug auf die Mittellängsachse des Kurvengetriebes 1 nicht symmetrisch an der Kurvenscheibe 6 anliegen. Dahingegen ist in Figur 4 ein längs der Mittelachse des Kurvengetriebes ein symmetrischer Aufbau gezeigt, mit einem symmetrischen „Y"-förmig durchgebildeten Pendelhebel 24, so daß die beiden Ab- nahmerollen 12' bzw. 12'' symmetrisch an der Kurven-
scheibe 6 anliegen. Insbesondere wenn die Kurvenscheibe 6 ihrerseits symmetrisch ausgebildet ist, ergibt sich hieraus eine relativ einfach durchzurechnende Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kurvengetriebes, welches sich durch einen besonders exakten Lauf auszeichnet .
Mit der vorliegenden Erfindung wird damit erstmals ein Kurvengetriebe diskutiert, mit einem Kurvenglied und einem Eingriffsglied, wobei das Eingriffsglied eine drehbar gelagerte Abnahmerolle aufweist, zur übertragung einer in das Kurvenglied eingeleiteten Antriebskraft auf das Eingriffsglied, wobei das Eingriffsglied erstmals wenigstens zwei drehbar gelagerte Abnahmerol- len aufweist. Ferner schlägt die vorliegende Erfindung ein Herstellungsverfahren hierfür vor, gibt ein Programm zur Durchführung wenigstens einiger der Schritte des Herstellungsverfahrens an und diskutiert eine mit einem solchen Kurvengetriebe ausgestattete Stanz-Biege- Maschine.
Next Patent: DEVICE FOR FASTENING A LIGHT FIXTURE