| 权 利 要 求 书 I、 一种帽式自行车鞍座防护罩， 包括车辆支架 （1)， 其特征在于： 还包括 连接件 （4)， 所述连接件 （4) 的一端连接所述车辆支架 （1)， 所述连接件 （4) 的另一端连接有鞍座防护罩 （3)。 2； 根据权利要求 1所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于: 所述车辆 支架 （1) 上设置有第一销轴 （5)， 第一销轴 （5) 与连接件 （4) 的一端连接， 所述连接件 （4) 的另一端通过第二销轴 （7) 连接鞍座防护罩 （3)。 3、 根据权利要求 1或 2所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述 鞍座防护罩 （3) 上设置有把手 （6)。 4、 根据权利要求 2所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述连接 件 （4)靠近鞍座防护罩 （3) 的一端设置有锁钩， 一侧为第一锁钩（8)， 反向的 另一侧为第二锁钩（9)， 所述车辆支架 （1) 上设置有弹簧紧固件（11)， 车辆支 架 （1) 上还设置有锁舌 （10)。 5、 根据权利要求 1所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述连接 件（4) 为可旋转可伸缩的套接式组合连接件， 所述鞍座防护罩 （3)上设置有连 接座 （12)， 连接座 （12) 连接连接件 （4) 的一端， 连接件 （4) 另一端与车辆 支架 （1) 活动连接。 6、 根据权利要求 5所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述可旋 转可伸缩的套接式组合连接件（4)腹腔内设置有控制杆（41)， 所述控制杆（41) 下端部分设有锁扣 (42), 锁扣 (42) 上有横穿滑销 （43)。 7、 根据权利要求 2所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述鞍座 防护罩 （3) 包括固定罩块 （13)、 至少一块可伸缩活动罩块 （14)。 8、 根据权利要求 1所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述鞍座 防护罩 （3) 包括主罩块 （25) 和主罩块 （25) 两侧的侧翼罩块 （26)。 9、 根据权利要求 8所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述车辆 支架 （1) 上设置有第一销轴 （5)， 第一销轴 （5) 与连接件 （4) 的一端连接， 所述连接件 （4) 的另一端设置有主动齿轮 （15) , 所述主动齿轮 （15) 与防护 罩 （3) 通过第二销轴 （7) 连接， 主动齿轮 （15) 啮合有被动齿轮 （16)， 被动 齿轮 （16) 通过第三销轴 （17) 设置在鞍座防护罩 （3) 的内腔一侧， 被动齿轮 (16) 的边缘设置有第四销轴 （19)， 被动齿轮 （16) 通过第四销轴 （19) 连接 活动连杆 （18) 的一端， 活动连杆 （18) 的另一端通过横销 （21) 连接有 T 型 推杆 （20)， 活动连杆 （18) 连接在 T型推杆 （20) 的竖杆上， T型推杆 （20) 的横杆两端分别连接两侧的侧翼罩块 （26)。 10、 根据权利要求 1所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 所述连接 件（4)为可伸缩的套接式组合连接件，所述鞍座防护罩（3)包括拱形支撑架（30)， 拱形支撑架 （30) 上部有活动推杆 （27)、 拱形支撑架 （30) 两端分别连接鞍座 防护罩 （3) 两侧罩口 （28)， 所述车辆支架 （1) 上设置有第一销轴 （5)， 第一 销轴 （5) 与连接件 （4) 的一端连接， 所述连接件 （4) 通过第二销轴 （7) 与活 动推杆（27)连接，罩口 (28) 的一端与连接件（4)连接， 另一端通过连接块（29) 与活动推杆 （27) 连接。 II、 根据权利要求 10所述的帽式自行车鞍座防护罩， 其特征在于： 拱形支 撑架 (30) 上有软质面罩。 |
本发明涉及一种自行车、 电动自行车和摩托车的鞍座防护罩。 背景技术
我国是自行车王国， 虽然汽车正在进入家庭， 但是， 根据我国的国情， 汽车还不能 从根本上代替自行车普及到每个家庭， 自行车还是广大人民群众的主要交通工具。 另外， 由于人们对环境保护意识的提高， 自行车正在受到世界许多国家的青睐。 但是， 在室外 停放自行车时， 由于会遭到日晒雨淋和风吹的侵蚀， 自行车鞍座往往容易受损和污秽， 目前还没有很好的办法予以解决。 发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简 单、使用方便、保护效果好的自行车、 电动自行车和摩托牟的鞍座防护罩。
本发明的技术方案是：
一种帽式自行车鞍座防护罩， 包括车辆支架， 还包括连接件， 所述连接件的一端连 接车辆支架， 所述连接件的另一端连接有鞍座防护罩。
车辆支架上设置有第一销轴， 第一销轴与连接件的一端连接， 连接件的另一端通过 第二销轴连接鞍座防护罩。 '
所述鞍座防护罩上设置有把手。
连接件靠近鞍座防护罩的一端设置有锁钩， 一侧为第一锁钩， 另一侧为第二锁钩， 所述车辆支架上设置有弹簧紧固件， 车辆支架上还设置有锁舌。
所述连接件可以为可旋转可伸缩的套接式组合 连接件， 所述鞍座防护罩上设置有连 接座， 连接座连接连接件的一端， 连接件一端与车辆支架活动连接； 可旋转可伸缩的套 接式组合连接件腹腔内设置有控制杆， 控制杆下端部分设有锁扣， 锁扣上有横穿滑销。
鞍座防护罩包括固定罩块、 至少一块为可伸缩活动罩块。
鞍座防护罩包括主罩块和主罩块两侧的侧翼罩 块，所述车辆支架上设置有第一销轴， 第一销轴与连接件的一端连接， 所述连接件的另一端设置有主动齿轮， 主动齿轮与防护 罩通过第二销轴连接， 与主动齿轮啮合的被动齿轮通过第三销轴设置 在鞍座防护罩的内 腔一侧， 被动齿轮的边缘设置有第四销轴， 被动齿轮通过第四销轴连接活动连杆的 端， 活动连杆的另一端通过横销连接有 τ型推杆， 活动连杆连接在 τ型推杆的竖杆上， 活动 连杆的横杆两端分别连接两侧的侧翼罩块。
所述连接件可以为可伸缩的套接式组合连接件 ， 所述鞍座防护罩包括上部的活动推 杆、 中间的拱形支撑架以及下部的鞍座罩罩口， 所述车辆支架上设置有第一销轴， 第一 销轴与连接件的一端连接， 所述连接件通过第二销轴与活动推杆连接。
有益效果： 本发明的帽式鞍座防护罩以车辆支架为固定支 点， 支点上设置有可运动 的连接件， 连接件的另一端与鞍座防护罩呈可转动或移动 连接， 使得鞍座防护罩可以安
确 认 本 放于鞍座后方或罩住鞍座； 当需要使用车子时， 将鞍座防护罩安放于鞍座后， 当需要停 车时， 将鞍座防护罩罩住鞍座， 帽式鞍座防护罩结构简单.、 使用方便、 保护效果好。 附图说明
图 1-1为本发明的一种硬质帽式鞍座防护罩罩住鞍 座时的结构示意图；
图 1-2为图 1-1所示的硬质帽式鞍座防护罩打幵状态的结构 示意图；
图 1- 2A.为图 1-2中 A处的局部放大图；
图 1-3为图 1-1所示的鞍座防护罩安放于鞍座后方车辆支架 上的结构示意图； 图 2-1为本发明的一种节状组合可伸缩的连接件所 连接的硬质帽式鞍座防护罩罩住 鞍座时的示意图；
图 2-2为图 2-1所示的鞍座防护罩打开状态的结构示意图；
图 2-3为图 2-1所示的鞍座防护罩打开状态向车辆支架转动 时的示意图； 图 2-4为图 2-1所示的鞍座防护罩安放于鞍座后方车辆支架 上的结构示意图； 图 3-1为本发明的硬质帽式鞍座防护罩含有可伸缩 活动罩块的结构示意图； . 图 3-2为图 3-1的俯视图；
图 3-3为图 3-1所示硬质帽式鞍座防护罩向鞍座后方车辆支 架上移动的示意图； 图 3-4为图 3-1所示的鞍座防护罩安放于鞍座后方车辆支架 上的结构示意图； 图 4-1 为本发明包括主罩块和侧翼罩块的硬质帽式鞍 座防护罩罩住鞍座时的结构示 意图；
图 4-2为图 4-1的俯视图；
图 4-3为图 4-1所示的鞍座防护罩安放于鞍座后方车辆支架 上的结构示意图； 图 4-4为图 4-3的俯视图；
图 4-5为图 4-1中所示鞍座防护罩 3打开状态的立体图；
图 4-6为图 4-1中所示鞍座防护罩 3闭合状态的立体图；
图 5-1为本发明含有拱形支撑架的硬质帽式鞍座防 护罩罩住鞍座时的结构示意图； 图 5- 2为图 5-1的俯视图；
图 5-3为图 5-1所示的鞍座防护罩向鞍座后方车辆支架上移 动的示意图； 图 5-4为图 5-1所示的鞍座防护罩安放于鞍座后方车辆支架 上的示意图。 具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
实施例 1
图 1-1所示， 一种帽式自行车鞍座防护罩， 包括车辆支架 1， 还包括连接件 4， 连接 件 4的一端连接车辆支架 1， 连接件 4的另一端连接有鞍座防护罩 3。 车辆支架 1上设置 有第一销轴 5， 第一销轴 5与连接件 4的一端连接， 连接件 4的另一端通过第二销轴 7 连接鞍座防护罩 3。鞍座防护罩 3上设置有把手 6。连接件 4靠近接鞍座防护罩 3的一端 设置有锁钩， 一侧为第一锁钩 8， 反向的另一侧为第二锁钩 9， 所述车辆支架 1上设置有 弹簧紧固件 1 1， 车辆支架 1上还设置有锁舌 10。
在鞍座防护罩 3罩住鞍座 2时， 第一锁钩 8在连接件 4下方， 第二锁钩 9在连接件 4的上方； 连接件 4上连接的鞍座防护罩 3完全罩住鞍座 2的时候， 连接件 4上的第一 锁钩 8被锁舌 10锁定， 锁舌 10可以是电控锁锁舌， 也可以是机械锁锁舌， 或者是带有 弹簧的插销， 所说硬质帽式鞍座罩 3的戴帽或脱帽， 在鞍座罩上有把手 6供鞍座防护罩 3戴帽或脱帽时操作， 把手 6在鞍座防护罩 3上可以呈凸起状， 也可以为凹进状态， 并 不限于图例表示。 当需要将鞍座防护罩 3带离鞍座 2时， 使用鞍座罩上的把手 6提起罩 帽， 见图 1-2所示， 通过鞍座防护罩 3的把手 6提起鞍座防护罩 3脱离鞍座 2然后后拉， 连接件 4与鞍座防护罩 3由鞍座 2方向向上或往后作弧度运动， 所说的连接件 4作弧度 运动， 是由连接件 4通过在车辆支架 1上连接的第一销轴 5作为转动支点， 鞍座防护罩 3跟随连接件 4以水平姿态向鞍座后方的车辆支架移动； 参见图 1- 2A， 连接件 4与鞍座 防护罩 3之间通过第二销轴 7呈可转动连接， 连接件 4在弧度运动的过程中， 逐步改变 第一锁钩 8和第二锁钩 9在连接件 4上的朝上朝下状态， 参见图 1-3， 连接件 4通过弧 度运动与鞍座防护罩 3处于平行状态， 纵向平卧搁置于车辆支架 1上， 此时， 第二锁钩 9朝下落在弹簧紧固键 11内， 防止车辆运动时鞍座防护罩 3被抛动， 当需要使用鞍座防 护罩 3时， 在车辆支架 1上向前推动弹簧紧固键 11， 使连接件 4的第二锁钩 9从弹簧紧 固键 11中脱离， 然后通过鞍座防护罩 3上的把手 6提起鞍座防护罩 3向前推动， 连接件 4以第一销轴 5为固定转动支点， 与鞍座防护罩 3连接点第二销轴 7作转动， 类似戴帽 方式返回罩住鞍座 2。
实施例 2
图 2-1所示， 一种帽式自行车鞍座防护罩， 包括车辆支架 1， 还包括连接件 4， 连接 件 4的一端连接车辆支架 1， 连接件 4的另一端连接有鞍座防护罩 3。 所述鞍座防护罩 3 上设置有把手 6。连接件 4为可旋转可伸缩的套接式组合连接件，所述 座防护罩 3上设 置有连接座 12,连接座 12连接连接件 4的一端，连接件 4另一端与车辆支架 1活动连接。
在车辆支架 1上固定直立可旋转可伸缩的套接式组合连接 4， 连接件 4的上端固 定有鞍座防护罩 3， 所述连接件 4与鞍座防护罩 3的固定， 为鞍座防护罩 3后端与连接 件 4上端一套节固定， 两者之间的固定连接既可以在帽罩的外部也可 以在帽罩的内则， 需要使用鞍座防护罩 3时， 将鞍座防护罩 3转至与鞍座 2形态方向相同， 按住鞍座防护 罩 3上部把手 6下压，所述可伸縮的套接式组合连接件 4的上端套节向下部套节内缩进， 直至鞍座防护罩 3完全罩住鞍座 2为止， 随着连接件 4往下压缩， 限制在连接件 4腹中 上下窜动的控制杆 41下伸， 控制杆 41下端部分有锁扣 42， 锁扣 42穿过车辆支架 1进 入锁舌 10被限制， 阻止外人从鞍座 2上挪离鞍座防护罩 3; 所述限制在连接件 4腹中上 下窜动的控制杆 41上端被连接件 4上端套节的顶部阻挡在连接件 4腹腔之内，下端锁扣 42之上有横穿滑销 43， 滑销 43两端限于连接件 4下端套节内作上下定向滑动， 当要使 用车辆时， 打开锁舌 10， 通过鞍座防护罩 3上的操作把手 6向上提起鞍座防护罩 3， 参 见图 2-2所示， 当通过鞍座防护罩 3上的把手 6将鞍座防护罩 3从鞍座 2上提起， 此时 直立于车辆支架 1上的可旋转可伸缩的套接式组合连接件 4被拉伸， 然后手握鞍座防护 罩 3上的把手 6将鞍座防护罩 3作旋转运动， 参见图 2- 3所示， 在可旋转可伸缩的套接 式组合连接件 4的转动下，鞍座防护罩 3离开鞍座 2向坐姿反方向作 180度左右的转动， 参见图 2-4所示， 鞍座防护罩 3离开鞍座 2后以坐姿反方向放置于鞍座 2的后方车辆支 架 1上被限定。
所说鞍座防护罩 3的旋转， 可以是连接件 4与鞍座防护罩 3之间连接旋转； 可以是 连接件 4套节之间的相互旋转； 也可以是连接件 4与车辆支架 1之间的旋转运动。
实施例 3
图 3-1所示， 一种帽式自行车鞍座防护罩， 包括车辆支架 1， 还包括连接件 4， 连接 件 4的一端连接车辆支架 1， 连接件 4的另一端连接有鞍座防护罩 3。 车辆支架 1上设置 有第一销轴 5， 第一销轴 5与连接件 4的一端连接， 连接件 4的另一端通过第二销轴 7 连接鞍座防护罩 3。 鞍座防护罩 3上设置有把手 6， 所述鞍座防护罩 3包括固定罩块 13、 至少一块可伸縮活动罩块 14。
在车辆支架 1上安装有连接件 4绕第一销轴 5前后转动， 连接件 3的另一端有第二 销轴 7与鞍座防护罩 3的固定罩块 13活动连接， 固定罩块 13内有至少一块可伸缩活动 罩块 14渐次缩小相接， 当鞍座 2使用该鞍座防护罩 3时， 固定罩块 13与可伸缩活动罩 块 14之间拉伸， 连接件 4紧挨鞍座 2， 形成伸缩型鞍座防护罩 3， 见图 3-2所示， 当伸 缩型鞍座防护罩 3脱离鞍座 2时， 通过提起鞍座防护罩 3后移， 向车辆支架 1方向运动， 参见图 3-3所示， 鞍座防护罩 3脱离鞍座 2跟随连接件 4作水平转动后移搁置于车辆支 架 1上， 各活动罩块 14渐次被退縮于固定罩块 13腔内， 此时， 连接件 4平卧于车辆支 架 1与鞍座防护罩 3之间， 参见图 3-4， 搁置于车辆支架 1上的连接件 4、 第一销轴 5、 第二销轴 7处在相对的水平线上，鞍座防护罩 3的各活动伸缩罩块 14渐次内缩紧靠固定 罩块 13， 顺坐姿前后收缩。
实施例 4
如图 4-1所示， 一种帽式自行车鞍座防护罩， 包括车辆支架 1， 还包括连接件 4， 连 接件 4的一端连接车辆支架 1， 连接件 4的另一端连接有鞍座防护罩 3。鞍座防护罩 3上 设置有把手 6。 鞍座防护罩 3包括主罩块 25和主罩块 25两侧的侧翼罩块 26, 所述车辆 支架 1上设置有第一销轴 5，第一销轴 5与连接件 4的一端连接，所述连接件 4的另一端 设置有主动齿轮 15, 所述主动齿轮 15与防护罩 3通过第二销轴 7连接， 主动齿轮 （15 ) 啮合有被动齿轮 （16 )， 被动齿轮 （16 ) 通过第三销轴 （17 ) 设置在鞍座防护罩 （3 ) 的 内腔一侧，被动齿轮 16的边缘设置有第四销轴 19，被动齿轮 16通过第四销轴 19连接活 动连杆 18的一端， 活动连杆 18的另一端通过横销 21连接有 T型推杆 20， 活动连杆 18 连接在 T型推杆 20的竖杆上， 活动连杆 18的横杆两端分别连接两侧的侧翼罩块 26。
车辆支架 1与连接件 4的一端通过第一销轴 5作可转动固定连接， 连接件 4的另一 端设置有主动齿轮 15， 主动齿轮 15中心设孔与主罩块 25通过第二销轴 7限位呈可转动 连接， 主动齿轮 15与被动齿轮 16啮合， 被动齿轮 16通过第三销轴 17设置于主罩块 25 内腔， 在被动齿轮 16的边缘与活动连杆 18的一端通过第四销轴 19连接， 此状态下， 第 二销轴 7轴心、 被动齿轮 16的中心孔、 第四销轴 19轴心基本处于一线， 与活动连杆 18 呈相对直角， 所说活动连杆 18的另一端有横销 21与 T型推杆 20的竖杆连接， T型推杆 20限制在主罩块 25的罩顶内壁滑动槽 24之内， T型推杆 20的横杆两头有左侧滑动竖销 23L、 右侧滑动竖销 23R并分别与左侧翼罩块 26L和右侧翼罩块 26R活动连接， 左侧翼罩 块 26L和右侧翼罩块 26R与主罩块 25两侧通过左竖销 22L和右竖销 22R呈活动连接，参 见图 4- 2; 当活动连杆 18与 T型推杆 20的竖杆之间处于一直线时， 左侧翼罩块 26L、 右 侧翼罩块 26R向外张开与主罩块 25前后交接点吻合形成完整的帽式鞍座防护罩 3; 当鞍 座防护罩 3离开鞍座 2后移， 连接件 4转动， 主动齿轮 15带动被动齿轮 16转动并带动 活动连杆 18位移， 活动连杆 18通过活动横销 21将 T型推杆 20向前推动， 通过左侧滑 动竖销 23L、右侧滑动竖销 23R并分别将左侧翼罩块 26L和右侧翼罩块 26R尾部内收置于 主罩块 25内腔， 参见图 4-3; 当鞍座防护罩 3完全搁置在车辆支架 1上， 连接件 4两端 的第一销轴 5、 第二销轴 7基本处于水平直线， 参见图 4 - 4。
实施例 5 如图 5-1所示一种帽式自行车鞍座防护罩， 包括车辆支架 1， 还包括连接件 4， 连接 件 4的一端连接车辆支架 1， 连接件 4的另一端连接有鞍座防护罩 3。连接件 4为可伸缩 的套接式组合连接件，鞍座防护罩 3包括拱形支撑架 30，拱形支撑架 30上部有活动推杆 27、 拱形支撑架 30两端分别连接鞍座防护罩 3的罩口 28的左右两侧， 车辆支架 1上设 置有第一销轴 5， 第一销轴 5与连接件 4的一端连接， 连接件 4通过第三销轴 31与活动 推杆 27连接， 罩口 28 的一头与连接件 4连接， 另一头通过连接块 29与活动推杆 27连 接， 拱形支撑架 30 上有软质面罩。
通过活动支架外裹罩衣的软质帽式鞍座罩如图 5-1所示， 在车辆支架 1上有支座与 连接件 4通过第一销轴 5活动连接，连接件 4为若干套节组成的可伸缩连接件，连接件 4 的顶端套节与活动推杆 27—端通过第三销轴 31连接， 连接件 4顶端套节下端通过第四 销轴 32与罩口 28—头活动连接，活动推杆 27和罩口 28的另一头通过连接块 29活动连 接， 活动推杆 27与鞍座罩罩口 28两者之间通过若干拱形支撑架 30活动连接， 外带罩衣 36构成鞍座防护罩 3
在与连接件 4连接的活动推杆 27坐姿前端， 活动推杆 27通过节点 34与连接块 29 连接， 脱去软质鞍座罩罩衣 36的拱形支撑架 30， 上方有活动推杆 27， 下方有大于鞍座 平面外形的罩口 28， 连接块 29上端与活动推杆 27通过节点 34活动连接， 连接块 29的 下端与罩口 28通过第二节点 37活动连接； 活动推杆 27与罩口 28上下之间通过若干拱 形支撑架 30连接，拱形支撑架 30横穿或横跨活动推杆 27，拱形支撑架 30的拱顶与活动 推杆 27呈交接限位转动，拱形支撑架 30的两端分别横跨罩口 28的左右两侧，与罩口 28 两侧活动节点 33连接； 软质帽式鞍座罩要在鞍座 2上得到有效使用， 软质帽式鞍座的支 撑架， 也就是若干拱形支撑架 30需要与设在车辆支架 1上的连接件 4连接， 当需要使用 软质帽式鞍座罩时，连接件 4以设在车辆支架 1上转动支点第一销轴 5作为固定点转动， 连接件 4向鞍座 2逐渐直立靠近， 利用活动推杆 27与罩口 28两者在连接件 4上固定的 距离差， 当连接件 4处在直立状态时， 活动推杆 27与鞍座罩罩口 28在连接件 4和连接 块 29上固定的距离成为罩盒的深度， 在活动推杆 27上的各连接节点即第三销轴 31、 第 三节点 35、 节点 34与罩口 28上的各连接节点即第四节点 32、 第五节点 33、 第二节点 37基本处于垂直， 连接件 4、 拱形支撑架 30和连接块 29直立时， 就构成软质帽式鞍座 罩的活动支撑架， 在支撑架的外围套上软质罩衣， 可以罩住自行车鞍座， 成为可收放的 软质帽式自行车鞍座防护罩。
当罩住在鞍座 2上的软质帽式鞍座罩需要退去时， 将鞍座防护罩 3前端上提， 参见 图 5-2， 当鞍座防护罩 3脱离鞍座 2时，将连接件 4套节上拉或提起软质帽式鞍座罩往鞍 座 2的坐姿后方移动， 连接件 4随着与车辆支架 1连接的第一销轴 5转动， 上部逐渐向 车辆支架 1靠拢， 此时， 固定在连接件 4上的活动推杆 27各连接节点即第三销轴 31、第 三节点 35、 节点 34和罩口 28各连接节点即第四节点 32、 第五节点 33、 第二节点 37转 动， 活动推杆 27与罩口 28逐渐缩小距离， 活动推杆 27与连接件 4之间紧缩彼此之间呈 锐角变化， 活动推杆 27与活动块 29之间逐渐张开呈钝角变化， 拱形支撑架 30也随着活 动推杆 27与罩口 28两者的平行搓移， 倾斜于两者之间。 随着连接件 4转向， 连接件平 卧于车辆支架 1上方， 见图 5-3。 当软质帽式鞍座罩完全离开鞍座 2时， 连接件 4平放于 车辆支架 1上， 此时， 活动推杆 27、 罩口 28、 连接块 29与拱形支撑架 30均重叠于连接 件 4之上， 收缩成扁平状安放于车辆的鞍座后方被固定。 要说明的是， 本软质帽式鞍座 罩的连接件可以是套间伸缩的连接件， 也可以是非套节非伸缩的连接件； 车辆支架 1 上 的连接支点 5可以是固定位置的， 也可以是支点下方配备滑块在车辆支架 1限定的范围 内移动， 所说的滑块适用于非伸缩套节连接件的配合。
所说帽式鞍座罩为组合型硬质帽式鞍座罩， 组合型硬质帽式鞍座罩有若干条块构成 纵向组合或横向组合， 条块之间形成横向或纵向伸缩运动， 促使鞍座罩的形状发生变化， 其中条块中有一块为基准板， 基准板的一端或中间位置结合连接件可转动， 另一端或两 侧与可活动条块或板块相接可活动， 活动条块或板块的另一端进入连接件与基准条 块或 板块的结合区域， 随着连接件与帽式基准条块或板块的运动， 活动条块或板块被限制其 中作收缩运动；
根据以上描述， 所说的硬质帽式鞍座罩为玻璃钢鞍座罩、 塑料鞍座罩、 铝质材基鞍 座罩、 藤类编织鞍座罩、 竹类编织鞍座罩、 其他有机无机无需使用辅助支撑成型的材质 的鞍座罩。
所说帽式自行车鞍座罩为软质帽式自行车鞍座 罩， 软质帽式自行车鞍座罩包括所有 有机、 无机的防水材质， 软质帽式自行车鞍座防护罩的罩口部分有嵌入 可卷绕的金属或 非金属线带， 所说可卷绕的金属或非金属线带与连接件连接 ， 连接件与帽式鞍座罩金属 或非金属线带的连接通过弯臂横杆， 横杆与连接件之间有限制向上翻转的活动连接 ， 弯 臂横杆两端内则固定有带有拉伸弹簧的转子， 可卷绕的金属或非金属线带置于转子上； 连接件的另一端以活动方式固定与车辆支架上 ， 使用时， 将连接件与帽式自行车鞍座罩 的连接一端上提， 连接件从车辆支架上作弧线运动直立， 当软质帽式自行车鞍座罩向坐 姿前端拉动时， 弯臂两端转子转动， 卷式弹簧被拉伸， 软质帽式自行车鞍座罩展开罩住 鞍座， 当软质帽式自行车鞍座罩坐姿前端被拉动脱离 鞍座前方时， 依靠转子中卷式弹簧 的弹力回缩使转子转动卷绕柔性线带， 收缩软质帽式自行车鞍座罩， 跟随连接件的运动 向鞍座后端安放。
所说帽式自行车鞍座罩为软质帽式自行车鞍座 罩， 软质帽式自行车鞍座罩部分有罩 帽、 硬质罩口、 帽顶支架组成， 帽预支架分别为纵向支架与横向拱形支架。 软质帽式自 行车鞍座罩的使用总成由连接件以车辆支架为 基点作前后运动， 在连接件的上端连接坐 姿后方向的帽式罩罩口和帽顶纵向支架的一端 ， 坐姿前方向的鞍座罩罩口一端与冒顶纵 向支架的另一端通过活动帽扣连接， 拱形支架横穿纵向支架与帽式自行车鞍座罩罩 口两 侧三者相连， 以上所有连接节点均为可转动。
所说软质帽式鞍座罩， 有帽式支撑架和软质罩衣构成的帽式鞍座罩， 软质罩衣为各 类有机无机不透水织物或有机无机柔性皮、 革、 膜及织纺品等等。
Next Patent: METHOD AND DEVICE FOR DIGITATL PRE-DISTORTION PRECESSING