Cargador de acumuladores eléctricos

La presente invención se refiere a un cargador para la recarga de acumuladores eléctricos, consistente en un circuito que comprende un par de reactancias que pueden conectarse independiente o conjuntamente para determinar la potencia de carga, por medio de un interruptor manual, y que simplifica y abarata de una manera significativa los antecedentes más próximos.

ANTECEDENTES La recarga de baterías es una labor fundamental que ocupa una gran cantidad de tiempo en las instalaciones industriales o centros logísticos en los que existen un gran número de carretillas que funcionan simultáneamente, y que tras una jornada de trabajo quedan no operativas por descarga de la batería.

Ello significa que la carretilla se queda inoperante durante el periodo de la recarga, por lo que el número de carretillas de que dispone la empresa debe incrementarse en función del número previsto de carretillas en recarga.

Con objeto de minimizar los requerimientos en el parque de carretillas se han descrito dispositivos que extraen la batería de la carretilla y la lleva al centro de carga, instalándose en la carretilla otra batería que esté totalmente cargada. Sin embargo, estas operaciones requieren la intervención de un operador que se dedique a la extracción de la batería descargada, y colocación de la cargada en su lugar, traslado de la batería a o

del punto de carga, y en definitiva un coste añadido, no siempre justificado si el parque de carretillas no es demasiado grande.

Es por ello deseable que el parque de carretillas sea mínimo, por lo que debe optimizarse el proceso de carga, reduciéndolo en la medida de lo posible. La utilización de un mayor número de cargadores es, sin embargo, una solución poco satisfactoria, porque exige un mayor espacio y una diversificación de recursos.

Por otra parte, la tendencia al alza de los precios de los combustibles hace que se empiecen a difundir vehículos eléctricos que funcionan por medio de baterías, actualmente con autonomías relativamente breves, por lo que se hace necesario una recarga muy frecuente de dichas baterías. Es, deseable, del mismo modo que en el ejemplo anterior, la máxima rapidez en la recarga, de modo que en un tiempo breve, como por ejemplo una pausa para un almuerzo o comida, pueda obtenerse el nivel máximo de carga tras el proceso de recarga.

RESUMEN DE LA INVENCIóN

Consiste la presente invención en un cargador para acumuladores eléctricos que mejora de una manera significativa el rendimiento de la carga, disminuyendo el tiempo de recarga, mediante la incorporación de una pareja de reactancias que son conectables alternativa o conjuntamente en paralelo entre sí y en serie con el circuito, y un transformador de tensión que tiene su salida con el doble de tensión que las

especificaciones de la batería a cargar, de modo que la combinación de reactancias y doble tensión logra un efecto de carga más rápida y sin perjudicar la batería. El único efecto diferencial aparente de este cargador es el de un pequeño incremento de temperatura de la batería en su proceso de carga, lo que puede resultar en un ligero consumo de agua que deberá ser periódicamente en su mantenimiento.

BREVE DESCRIPCIóN DE LOS DIBUJOS

Con objeto de ilustrar la explicación que va a seguir, se adjunta a la presente memoria descriptiva una hoja de dibujos, en la que en una única figura se representa la esencia de la presente invención, y en la que puede verse un esquema del circuito del cargador de la invención.

DESCRIPCIóN DETALLADA DE LA INVENCIóN.

En el cargador de la invención podemos observar una entrada de corriente alterna 1 y una salida de corriente continua 2 donde se encuentran los terminales o bornes de carga. Se observan una zona que está sometida a la tensión de la red eléctrica (tensión de red), normalmente 220 V y una zona que está sometida a una tensión de carga (baja tensión), separadas entre sí por medio de un transformador 11, que a diferencia de los cargadores conocidos, la tensión de salida es aproximadamente el doble de la tensión de acumulador a cargar. La zona de baja tensión comprende un puente rectificador 12 para la conversión de la corriente alterna a corriente continua.

Se dispone un interruptor general 3, para el accionamiento del cargador, que en estado de conexión presentará un testigo de conexión 4, tal como un LED, conectado en paralelo con el resto del circuito. Si el interruptor de conexión se encuentra en estado de desconexión, el circuito no se cerrará, y el testigo de conexión 4 no se encenderá.

El circuito de carga pasa en la zona de tensión de red por al menos una reactancia 5 ó 8. Las reactancias 5 y 8 se conectan manualmente por medio de los correspondientes interruptores 6 y 9 para determinar distintas potencias de carga, de modo que para una primera potencia se cerrará el primer interruptor 6, y con él la primera reactancia 5 de un primer valor, dejando el segundo interruptor 9 abierto, para una segunda potencia se cerrará el segundo interruptor 9 y con él la segunda reactancia 8 de un segundo valor y para una tercera potencia, se cerraran ambos interruptores 6 y 9, y con ellos las dos reactancias. Obviamente puede incrementarse el número de reactancias y con ello las posibles combinaciones. Los interruptores pueden ser directos (uno independiente para cada reactancia) o combinados en un selector que conectará uno o más en función de la potencia seleccionada. Para conocer el estado de carga, se disponen, por ejemplo, sendos LEDs 7 y 10 conectados en serie con la reactancia, o con la otra fase de entrada.

El circuito tiene prevista la conexión entre los terminales de carga de un sensor de tensión o un voltímetro, de modo que cuando detecta unos umbrales máximo (cuando la batería está cargada) o mínimo (cuando no hay batería conectada para cargar) actúa sobre el interruptor 3, para su desconexión. En el caso de una batería totalmente descargada, bastará mantener presionado el interruptor 3 durante unos segundos para

proporcionar a la batería el nivel de carga suficiente para que el detector 13 no lo desactive y, en definitiva, mantenerlo conectado hasta su carga.