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Patent Searching and Data


Title:
CHASSIS WITH LINEAR AND SWIVELING MOVEMENTS
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2016/193488
Kind Code:
A4
Abstract:
The aim of the invention is to achieve a chassis for a robot, which has a low mass, is less susceptible to faults, allows for a continuous drive and an excellent steering capability, and which can overcome small obstacles and negative and positive bumps as well as develop an acceptable travel speed. The invention relates to a chassis (1) for a robot, a manipulator, a driving surface cleaning appliance and/or monitoring devices for navigating on surfaces which are suitable for adhesive modules (4) that can be subjected to a vacuum or electromagnetic force, said adhesive modules having adhesive feet (5) which are constantly facing the driving surface and can be lifted and lowered relative to the driving surface, wherein the adhesive modules (4) are arranged on an at least two-part base structure (1) and wherein a linear movement and a pivoting movement relative to the driving surface are possible. According to the invention, the base structure (1) is composed of at least two base plates (2, 3), wherein the base plates (2, 3) are designed so as to be motor-driven and rotatable relative to each other, and the adhesive modules (4) are arranged on the base plates (2, 3), the individual adhesive modules (4) each having dedicated controllable drives (8) and/or lifting drives (16).

Inventors:
NIEDERBERGER ANTON (CH)
Application Number:
PCT/EP2016/062735
Publication Date:
November 30, 2017
Filing Date:
June 05, 2016
Export Citation:
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Assignee:
LUZERNER WERTE HOLDING AG (CH)
International Classes:
B62D57/024; B62D57/032
Attorney, Agent or Firm:
WEISSFLOH, Ingo (DE)
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Claims:
GEÄNDERTE ANSPRÜCHE + ERKLÄRUNG

beim Internationalen Büro eingegangen am 23. Oktober 2017 (23.10.2017)

1. Fahrwerk (1) für einen Roboter, Manipulator, ein

Fahr flächen- Reinigungsgerät und/oder Überwachungsvorrichtungen zum Befahren von für mittels eines Vakuums oder

elektromagnetischer Kraft beaufschlagbarer Haftmodule (4) geeigneten Flächen mit stets zur Fahr fläche weisenden und bezüglich der Fahrfläche abheb- und absetzbaren Haftfüßen (5), wobei die Haftmodule (4) an einer zumindest zweiteiligen

Grundkonstruktion (1) angeordnet sind und dass eine

Linearbewegung und eine Schwenkbewegung relativ zur Fahr fläche möglich ist,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die Grundkonstruktion (1) aus zumindest zwei Grundplatten (2, 3) besteht, wobei die Grundplatten (2, 3) relativ

zueinander motorisch angetrieben, verdrehbar ausgeführt sind und die Haftmodule (4) an den Grundplatten (2, 3) angeordnet sind, wobei die einzelnen Haftmodule (4) jeweils eigene steuerbare Fahrantriebe (9) und Hubantriebe (16) besitzen.

2. Fahrwerk nach Anspruch 1,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die Grundplatten (2, 3) als innere Grundplatte (3) und als äußere Grundplatte (2) ausgeführt sind, wobei die

Haftmodule (4) an der inneren Grundplatte (3) oder der äußeren Grundplatte (2) jeweils eigene steuerbare Hubantriebe (16) und Fahrantriebe (9) besitzen und die Haftmodule (4) der

entsprechend dazu äußeren Grundplatte (2) oder inneren

Grundplatte (3) jeweils nur eigene steuerbare Hubantriebe (16) besitzen.

3. Fahrwerk nach einem der vorstehenden Ansprüche 1 und 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

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dass der Fahrantrieb (9) der Haftmodule (4) ein Linearantr ieb (9) ist.

4. Fahrwerk nach einem der vorstehenden Ansprüche,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die jeweils hub- und fahrbaren Haftmodule (4) einen von einem moduleigenen Elektromotor (9) antreibbaren kombinierten Hubantrieb (16) und Fahrantrieb (9) aufweisen. 5. Fahrwerk nach einem der vorstehenden Ansprüche,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die Umschaltung von Hubbetrieb auf Fahrbetrieb für jedes einzelne jeweils hub- und fahrbare Haftmodul (4) automatisch steuerbar ausgeführt ist.

6. Fahrwerk nach einem der vorstehenden Ansprüche,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass jeweils der Hubbetrieb und/oder Fahrbetrieb stufenlos ausgeführt ist.

7. Fahrwerk nach einem der vorstehenden Ansprüche,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass für den Fahrbetrieb die jeweils hub- und fahrbaren

Haftmodule (4) auf der jeweiligen Grundplatte (2, 3) an parallel zueinander und seitlich dazu regelmäßig und/oder unregelmäßig versetzt und/oder in Längsrichtung wiederholend nacheinander angeordneten Laufbahnführungen (8) angeordnet sind . 8. Fahrwerk nach Anspruch 7 ,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die Laufbahnführungen (8) Führungsschienen (11) umfassen.

9. Fahrwerk nach einem der vorstehenden Ansprüche,

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a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

ss das Fahrwerk (1) fernsteuerbar ausgeführt ist.

10. Verfahren zum Betreiben des Fahrwerks (1) für einen

Roboter, Manipulator, ein Fahr flächen- Reinigungsgerät und/oder Überwachungsvorrichtungen zum Befahren von für mittels eines Vakuums oder elektromagnetischer Kraft beaufschlagbarer

Haftmodule (4) geeigneten Flächen mit stets zur Fahrfläche weisenden und bezüglich der Fahrfläche abheb- und absetzbaren Haftfüßen (5), wobei die Haftmodule (4) an einer zumindest zweiteiligen Grundkonstruktion (1) angeordnet sind und dass eine Linearbewegung und eine Schwenkbewegung relativ zur

Fahrfläche möglich ist,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

- dass für eine Linearbewegung als Fahrbetrieb des Fahrwerks (1) Haftfüße (5) von hub- und fahrbaren Haftmodulen (4) von einem ersten Teil der Grundkonstruktion (1) jeweils auf der Fahr fläche haften und nach jeweils erfolgter Linearbewegung abgehoben und wieder abgesetzt werden und dass eine

Linearbewegung der hub- und fahrbaren Haftmodule (4) relativ zur Grundkonstruktion (1) und zum Fahrwerk (1) erfolgt, wobei das Abheben, Absetzen und Haften der hub- und fahrbaren

Haftmodule (4) gruppiert in zwei, drei oder mehr Gruppen zeitlich und räumlich versetzt erfolgt, wobei die Anzahl der Gruppen und die Anzahl und Zuordnung der hub- und fahrbaren Haftmodule (4) in und zu den Gruppen variabel und individuell erfolgt und

- dass für eine Schwenkbewegung zur Richtungsänderung Haftfüße (5) von hub- und/oder fahrbaren Haftmodulen (4) eines weiteren Teils der Grundkonstruktion (1) auf die Fahrfläche abgesetzt werden und haften und die Schwenkbewegung der Teile der

Grundkonstruktion (1) relativ zueinander erfolgt und danach die hub- und/oder fahrbaren Haftmodule (4) des weiteren Teils der Grundkonstruktion (1) wieder abgehoben werden, wobei

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während der Schwenkbewegung die Haftfüße (5) der hub- und fahrbaren Haftmodule (4) des ersten Teils der

Grundkonstruktion (1) nicht auf der Fahr fläche haften und nach der Schwenkbewegung die Haftfüße (5) der hub- und fahrbaren Haftmodule (4) des ersten Teils der Grundkonstruktion (1) wieder auf der Fahr fläche haften.

11. Verfahren nach Anspruch 10,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass vor, während oder nach der Schwenkbewegung der

Grundplatten (2, 3) zur Richtungsänderung eine Linearbewegung des Fahrwerks 1 durch die hub- und/oder fahrbaren Haftmodule (4) des weiteren Teils der Grundkonstruktion (1) erfolgt. 12. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 und 11,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass beim Übergang von Linearbewegung zu Schwenkbewegung und von Schwenkbewegung zu Linearbewegung kurzzeitig zumindest ein Teil der Haftfüße (5) der Haftmodule (4) beider Teile der Grundkonstruktion (1) auf der Fahrfläche haften.

13. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 12,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die Drehbewegung der Teile der Grundkonstruktion (1) mittels eines elektromotorischen oder pneumatischen Antriebes (6) erfolgt.

14. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 13,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die gruppierten hub- und fahrbaren Haftmodule (4) nach der jeweiligen Linearbewegung als Fahrbetrieb mit abgehobenen Haftfüßen (5) in eine entsprechende Ausgangsstellung

zurückgefahren werden und an der Ausgangsstellung ein Absetzen

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der Haftfüße (5) auf die Fahr fläche für einen erneuten

Fahrbetrieb erfolgt.

15. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 14,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass der Hubbetrieb und/oder Fahrbetrieb kontinuierlich und fließend erfolgt.

16. Verfahren nach einem der Ansprüche 10 bis 16,

d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t,

dass die Ansteuerung der hub- und fahrbaren Haftmodule (4) für die Linearbewegung individuell erfolgt.

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