Баланы устайтын курылгы

Детское удерживающее устройство относится к средствам пассивной безопасности детей от 4-х лет (ориентировочно рост от НО см), используемым в транспортных средствах.

Детская удерживающая система (child restraint systems) - это совокупность элементов, состоящая из лямо или гибких элементов с пряжками, регулирующих устройств, деталей крепления и в некоторых случаях дополнительного устройства (например, детской люльки, съемного детского кресла, дополнительного сиденья и/или противоударного жрана), которое может быть прикреплено к внутренней части кузова автотранспортного средств. Устройство должно быть сконструировано таким образом, чтобы в случае столкновения или резкого торможения транспортного средства уменьшить опасность ранения ребенка, находящегося в улепживаюшем устройстве, путем отт нттое ** подвижности его тела. ( Стандарт СТ FK 41.44-2012)

Задачей изобоетения является обеспечение. б чппясно'^Г ¹ * спмА лгга г*- ти, удобства эксплуатации устройства, его надежности, а также снижение себестоимости детского удерживающего устройства.

Детское удерживающее устройство состоит из армированных ремней безопасности 7 (фиг. 2, 3), закреплённых на усиленной пластине 1 (фиг.1), которая прикручивается к остову сиденья автомобиля 2 (фиг.1), сиденье автомобиля устанавливается сверху на пластину и прикрепляется к остову. Армированные ре*.*ни безопасности прикру игаются s отворотил 4 (фиг. 1) стандартными болтами 3 (фиг.1) к пластине, выводятся между сиденьем и спинкой кресла автомобиля на переднюю часть спинки. Центральное отверстие усиленной пластины 5 (фиг.1) используется для крепления удлинителя замка армированного ремня безопасности. Удлинитель замка п оводи ч спинкой р сл?.. Замок закреплен на спинке сидения есл в верхней её ^* части по центру в изголовье 6 (фиг. 2,3).

ТЛо AiJt-n 1 Tm

γ»« · - iwvv yixwiiu jr vw.Vit UA lUiM ШПа XI W

Ha фиг. 2 показана схема крепления ремня в застёгнутом положении. На фиг. 3 показана фиксация ремнём безопасности. Устройство имеет следующие характеристики:

устройство жёстко крепит корпус ребёнка к сидению. Нагрузка от ремней приходится на грудную клетку, не касаясь области живот?., и не надавливая на него (фиг. 3). Ремни, выходя из-за спины снизу от бёдер по груди, фиксируют боковые нагрузки при боковом ударе, т. е. нет бокового движения тела. Ремни идут по твёрдой части грудины, перекрещиваясь на груди, уходят на плечи в застёжку, жёстко фиксируя при лобовом ударе, удерживая корпус тела от наклона вперёд.

- компактность и комфортность: устройство устанавливается на стандартное сидение автомобиля, состоит из широкого ремня безопасности. Технологично, за счет применения стандартных ремней безопасности, по сравнению с другими устройствами (авто кресла, накладки, бустеры, занимающие полезный объём), просто в ч #-Vt тдг г.зг*-»гт#*л ттг ттл *а. г ттгл ^ т лтт m у onnrt тттттт т га лш ттттЬтм себестоимость. Достигнутый результат:

Устройство, являясь компактным, не требует демонтажа, удобно в использовании, комфортно, надежно, технологично и просто в эксплуатации, а также имеет низкую себестоимость, ке требует отключения подушки безопасности автомобиля и может крепиться в трех точках к местам р Плсий СйС с Ы ISGFIX.

Данное устройство исключает ошибки, существующие при установке и использовании детских автокресел. То есть: если установка кресла осуществляется с помощью ремня безопасности, то его, случайно, можно перекрутить, пропустить не через тот паз, слабо затянуть и т. д, что сильно снизит защитные функции автокресла или, даже, сведет их ¹ нулю. Европейская статистика показывает - 70-80% родителей неправильно закрепляют детское сидение стандартным ремнем безопасности. И поэтому особенностью данного удерживающего устройства является то, что оно лишено этих недостатков, так как из-за отсутствия детского кресла перекручивание расправленного ремня технически не возможно.