[0001] 本发明属于车载电子设备技术领域， 尤其涉及一种车速脉冲信号电平的转换匹 配电路。

背景技术

[0002] 现在随着社会经济的迅猛发展和科技的进步， 汽车已经成为大众化商品进入千 家万户。 但是， 由于汽车速度较快极易发生交通事故， 在某些路段需要进行限 速行驶。 对于 GPS/BEIDOU信号良好的路段现有的 GPS/BEIDOU监控测速装置能 够进行有效管理， 而相对于路段较偏远的地段或隧道则不易管理 ， 为了更好的 对偏远路段或隧道进行管理， 使用车速脉冲信号作为车载电子设备的车速源 输 入， 另一方面由于日益普及的车载智能检测预警设 备对车速实吋性的需要， 基 于 GPS/BEIDOU信号的车速因其固有缺陷的存在无法� �吋提供实吋车速， 需要使 用能提供实吋车速的车速脉冲信号作为车载智 能检测预警设备的车速源输入。 但是因车厂不同， 车辆电气环境不同等因素导致车速传感器输出 端满足 QCT 783-2007汽车、 摩托车用车速传感器规范的车速脉冲信号电平 到了车载电子设 备的输入端吋有各种差异， 给使用车速脉冲信号作为汽车车速计算依据的 车载 电子设备的车速可靠性造成了难题。

技术问题

[0003] 本发明实施例的目的在于提供一种车速脉冲信 号电平的转换匹配电路， 旨在解 决现在使用车速脉冲信号作为汽车车速计算依 据存在可靠性低的问题。

问题的解决方案

技术解决方案

[0004] 本发明实施例是这样实现的， 一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 所述车 速脉冲信号电平的转换匹配电路包括：

[0005] 对车辆自带的车速脉冲信号进行检测的车速脉 冲信号电压检测电路；

[0006] 与所述车速脉冲信号电压检测电路连接， 并记录所述车速脉冲信号的最低电压 值的 MCU处理器；

[0007] 与所述 MCU处理器连接的车速脉冲检测电路， 用于根据所述车速脉冲信号的 最低电压值， 将所述车速脉冲信号转换为 MCU处理器能接受的匹配后的车速脉 冲信号。

[0008] 上述结构中， 所述车速脉冲信号电平的转换匹配电路还包括 ：

[0009] 与所述 MCU处理器连接的 LCD显示模组， 用于显示所述 MCU处理器能正确接 收车速脉冲信号， 并能统计车辆仪表盘显示均速行驶吋单位吋间 内的脉冲数量

[0010] 上述结构中， 所述车速脉冲检测电路包括数字变阻器 U1和比较器 U2， 所述数 字变阻器 U1的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL同吋接所述 MCU处理器， 所述数字 变阻器 U 1的参考电压端 VREF接所述比较器 U2的参考电压端 VREF， 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN接所述车速脉冲信号， 所述比较器 U2的信号输出端 S PEED_OUT接所述 MCU处理器。

[0011] 上述结构中， 所述 MCU处理器采用 MCU芯片 U3， 所述 MCU芯片 U3的双向数 据端 SDA和吋钟端 SCL分别接所述数字变阻器 U1的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL ， 所述 MCU芯片 U3的第一输入端 IN1接所述车速脉冲信号， 所述 MCU芯片 U3的 第二输入端 IN2接所述比较器 U2的信号输出端 SPEED_OUT， 所述 MCU芯片 U3的 输出端 OUT接所述 LCD显示模组。

[0012] 上述结构中， 所述比较器 U2的参考电压的可调节范围为 0V-5V。

[0013] 上述结构中， 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN的电压范围为 0V-12V。

发明的有益效果

有益效果

[0014] 在本发明实施例中， 车速脉冲信号电平的转换匹配电路包括车速脉 冲信号电压 检测电路、 车速脉冲检测电路和 MCU处理器， 车速脉冲检测电路根据车速脉冲 信号的最低电压值， 将车速脉冲信号转换为 MCU处理器能接受的匹配后的车速 脉冲信号， 使用该车速脉冲信号作为汽车车速计算的依据 ， 克服了现在使用车 速脉冲信号作为汽车车速计算依据存在可靠性 低的问题。

对附图的简要说明 附图说明

[0015] 图 1是本发明实施例提供的车速脉冲信号电平的� �换匹配电路的模块结构图； [0016] 图 2是本发明实施例提供的车速脉冲信号电平的� �换匹配电路的电路结构图。

本发明的实施方式

[0017] 为了使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实施例 ， 对本发明进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅仅用 以解释本发明， 并不用于限定本发明。

[0018] 图 1示出了本发明实施例提供的车速脉冲信号电� �的转换匹配电路的模块结构

， 为了便于说明， 仅示出了与本发明实施例相关的部分。

[0019] 一种车速脉冲信号电平的转换匹配电路， 所述车速脉冲信号电平的转换匹配电 路包括：

[0020] 对车辆自带的车速脉冲信号进行检测的车速脉 冲信号电压检测电路 1 ;

[0021] 与所述车速脉冲信号电压检测电路 1连接， 并记录所述车速脉冲信号的最低电 压值的 MCU处理器 3;

[0022] 与所述 MCU处理器 3连接的车速脉冲检测电路 2， 用于根据所述车速脉冲信号 的最低电压值， 将所述车速脉冲信号转换为 MCU处理器 3能接受的匹配后的车速 脉冲信号。

[0023] 作为本发明一实施例， 所述车速脉冲信号电平的转换匹配电路还包括 ：

[0024] 与所述 MCU处理器 3连接的 LCD显示模组 4， 用于显示所述 MCU处理器 3能正确 接收车速脉冲信号， 并能统计车辆仪表盘显示均速行驶吋单位吋间 内的脉冲数

[0025] 图 2示出了本发明实施例提供的车速脉冲信号电� �的转换匹配电路的结构， 为 了便于说明， 仅示出了与本发明实施例相关的部分。

[0026] 作为本发明一实施例， 所述车速脉冲检测电路 2包括数字变阻器 U1和比较器 U2 ， 所述数字变阻器 U1的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL同吋接所述 MCU处理器 3， 所述数字变阻器 U1的参考电压端 VREF接所述比较器 U2的参考电压端 VREF， 所 述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN接所述车速脉冲信号， 所述比较器 U2的信 号输出端 SPEED_OUT接所述 MCU处理器 3。

[0027] 作为本发明一实施例， 所述 MCU处理器 3采用 MCU芯片 U3， 所述 MCU芯片 U3 的双向数据端 SDA和吋钟端 SCL分别接所述数字变阻器 U1的双向数据端 SDA和 吋钟端 SCL， 所述 MCU芯片 U3的第一输入端 INI接所述车速脉冲信号， 所述 MC U芯片 U3的第二输入端 IN2接所述比较器 U2的信号输出端 SPEED_OUT， 所述 MC U芯片 U3的输出端 OUT接所述 LCD显示模组 4。

[0028] 作为本发明一实施例， 所述比较器 U2的参考电压的可调节范围为 0V-5V。

[0029] 作为本发明一实施例， 所述比较器 U2的信号输入端 SPEED_IN的电压范围为 0V -12V。

[0030] 作为本发明一实施例， 数字变阻器 U1采用型号为 DS3902的数字变阻器， 所述 比较器 U2采用型号为 LM2901DR的比较器。

[0031] 1) 使用原车车辆自带的车速脉冲信号作为车速脉 冲信号电平转换匹配电路 的输入源。

[0032] 2) 使用 MCU处理器 3对车速脉冲信号的输入电压进行实吋检测， 并记录输 入车速脉冲信号的最低电压值。

[0033] 3) 数字变阻器 U1作为比较器 U2参考电压分压电阻的一部分， MCU处理器 3 依据 AD输入端检测的车速脉冲信号的最低电压值， 通过 I2C接口调节数字变阻器 U1的电阻值得到与 MCU处理器 3检测到的最低电压值相应的比较器 U2的参考电 压， 使用数字变阻器 U1和比较器 U2实吋将车速脉冲信号转换为 MCU处理器 3能 接受的高低电平脉冲 （脉冲频率保持不变） 。

[0034] 4) LCD显示模组 4， 用于显示所述 MCU处理器 3能正确接收车速脉冲信号， 并能统计车辆仪表盘显示均速行驶吋单位吋间 内的脉冲数量。

[0035] 在本发明实施例中， 车速脉冲信号电平的转换匹配电路包括车速脉 冲信号电压 检测电路、 车速脉冲检测电路和 MCU处理器， 车速脉冲检测电路根据车速脉冲 信号的最低电压值， 将车速脉冲信号转换为 MCU处理器能接受的匹配后的车速 脉冲信号， 使用该车速脉冲信号作为汽车车速计算的依据 ， 克服了现在使用车 速脉冲信号作为汽车车速计算依据存在可靠性 低的问题。

[0036] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的 精神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均应包含在本发明的保 护范围之内。