Viviani San, Teodoro Antonio (C/ Blasco de Garay, 13 1º, Madrid, E-28015, ES)
Freire De, La Cruz Jose Antonio (C/ Blasco de Garay, 13 1º, Madrid, E-28015, ES)
Viviani San, Teodoro Antonio (C/ Blasco de Garay, 13 1º, Madrid, E-28015, ES)
| 1. | Cafetera para aeronaves y vehfculos de transporte de pasajeros en general, que comprende un deposit de agua que aloja medios de calentamiento para calentar el agua que contiene, al menos un orificio en dicho deposit para la salida de agua cliente, tubos conductores para la salida del agua cliente del deposit, y medios operativos para permitir la operacion y control de la cafetera caracterizado, porque comprende una cabeza distribuidora en el orificio de salida de agua cliente del deposit, y porque al menos uno de los tubos conductores para la circulación del agua cliente, asi como al menos uno de los referidos medios operativos, estran montados en dicha cabeza distribuidora, la cual dispone internamente de conductos que permiten la circulación del agua desde el interior del deposit hacia dichos tubos conductores. |
| 2. | Cafetera segun la reivindicación 1 caracterizado porque la cabeza distribuidora esta acoplada al orificio de salida de agua cliente del deposit con character desmontable. |
| 3. | Cafetera segun las reivindicaciones 1 o 2 caracterizado porque el deposit dispone de un único orificio de salida de agua cliente y porque la cabeza distribuidora esta acoplada herméticamente a dicho orificio mediante un mecanismo adecuado. |
| 4. | Cafetera begun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque la cabeza distribuidora tiene configuración prismatic formado mas de una cara lateral y al menos una cara superior, y porque los tubos conductores estran acoplados a dichas caras de la cabeza distribuidora. |
| 5. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque la cabeza distribuidora tiene configuración cilindrica formando una cara lateral y una cara superior. |
| 6. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque los tubos conductores acoplados a la cabeza distribuidora son tres, un tubo para la salida de agua hacia el filtro de cafe, un tubo de salida de sobrepresion, y una salida para el grifo de agua. |
| 7. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque los medios operativos consisten en medios electromecánicos, eléctricos, electronicos y/o mecánicos, y se seleccionan entre el grupo que comprende: valvules de presion, sensores de temperatura, sensores de nivel, de presencia, pantallas LCD, sensores de presion, contactos eléctricos, interruptores, y tapones de acceso al deposit. |
| 8. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque en la cabeza distribuidora existe un orificio de acceso al interior del deposit, y porque dicho acceso esta cerrado por un tapon durante la operación de la cafetera. |
| 9. | Cafetera segun la reivindicación 8 caracterizado porque dispone de un sensor de nivel montado en dicho tapon de cierre existente en la cabeza distribuidora. |
| 10. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque comprende un tubo de entrada de agua alojado en el deposit de agua, y porque parte de dicho tubo esta en estrecha proximidad con dichos medios de calentamiento con objeto de precalentar el agua en dicho tubo de entrada en los primeros ciclos de calentamiento antes de alcazar el deposit, 11. Cafetera según cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el deposit es alargado respecto a un eje longitudinal, y porque los medios de calentamiento son resistencias de inmersión alargadas que estran dispuestas dentro del deposit, transversalmente respecto a dicho eje y a distintas alturas. |
| 11. | 12,Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el tubo de entrada tiene forma serpenteante y pasa por lados alternos de dichas resistencias. |
| 12. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el deposit forma una cara posterior plana donde dispone de orificios, y porque las resistencias electrics sobresalen parcialmente por esos orificios para facilitar su extraccion. |
| 13. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque las resistencias forman un anglo menor de 90° respecto a dicha cara plana del deposit. |
| 14. | Cafetera son la reivindicación cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el fondo del deposit esta inclinado en sentido longitudinal y transversal. |
| 15. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque el interior del depósito está recubierto al menos en parte con un material antiadherente. |
| 16. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones 1 a 15 caracterizado porque el interior del deposit ha recibido un tratamiento antiadherente. |
| 17. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de una lamina de un material captador de temperatura adherida a la cara exterior del deposito. |
| 18. | Cafetera begun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de un asa escamoteable adosada a la carcasa. |
| 19. | Cafetera begun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de al menos un asa frontal en la cara frontal de la cafetera. |
| 20. | Cafetera begun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de un plato de calentamiento de una jarra de cafe, cuya activation es independiente a la activation de la cafetera. |
| 21. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de una o varias pantallas de cristal liquide para la presentación de información al usuario sobre el uso o el estado de la cafetera. |
| 22. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizada porque dispone de un frontal abatible para facilitar el acceso en labores de mantenimiento e inspection visual del interior de la cafetera. |
| 23. | Cafetera segun cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque de la cabeza distribuidora parte un solo tubo conductor para la salida de agua, desde el cual a su vez se distribuyen diversas salidas de agua tal y como la salida del grifo de la cafetera, y la salida de agua hacia el portafiltros. |
| 24. | Cafetera segun la reivindicación 24, caracterizado porque dispone de una valvule de corte general en cualquier position adecuada del circuito hidraulico. |
| 25. | Cafetera begun cualquiera de las reivindicaciones anteriores caracterizado porque dispone de un filtro descalcificador en una position adecuada del circuito hidráulico. |
La invention proporciona una cafetera mejorada respecto a cafeteras convencionales, en todos sus aspectos operativos, en especial en lo relativo a los costes de mantenimiento, y comportamiento en vuelo de la misma, rapidez, facilidad de uso, bajo consumo, peso, seguridad y fiabilidad.
ANTECEDENTES DE LA INVENTION Las cafeteras para aeronaves se basan en el mismo principio de funcionamiento que las cafeteras de uso domestic, pero edemas de incluir numerosos sistemas de seguridad, necesitan altos consumos de potencia y una fuente continua de suministro de agua. Toda cafetera necesita para su funcionamiento, dos fuentes de abastecimiento, una de suministro electric que en las aeronaves es de 115 V/400 Hz en tres fases y otra de suministro de agua. Una vez tenemos conectado el equipo a estas fuentes y pulsado el interruptor de puesta en marcha, el deposit del equipo se llena de agua y una vez eno unos calentadores de inmersión son los encargados de que el agua Ilegue a una determinada temperatura especificada.
Una vez que el agua esta cliente, se deposita una bolsa de café en un portafiltros y se inserta en un hueco de la cafetera dispuesto para tal efecto, se pone una jarra debajo del portafiltros y se pulsa un bouton
denominado BREW, comenzando a salir agua cliente que pasara por el filtro impregnándose de café y derramándose este en el interior de la jarra, cuando esta se Ilena, el ciclo automaticamente se detiene mediante un dispositivo que detecta el nivel de llenado de esta. La cafetera ademas consta de un grifo el cual suministra agua cliente y fría mediante la actuacion de dos pulsadores que actual sendas valvules de solenoide, zambien tiene un plato en la base que calienta el cafe una vez hecho si su consumo no va a ser inmediato.
Los problemas que presentan estos equipos se dividen básicamente en problemas de mantenimiento que repercuten en elevados costes de mantenimiento, y por otra parte los problemas observados durante su uso en vuelo. Son muchas las averfas ocasionadas por la acumulación de cal, humedad o suciedad en determinados componentes de la cafetera, o fallos de revision en el diseno.
La descalcificaci6n es uno de los problemas mas acuciantes, ya que debido al diseño tan complejo de estas cafeteras no se facilita un acceso adecuado al interior del deposit de agua, por lo que la descalcificacion no es complet y los restos de cal pasan posteriorrnente a las valvules obstruyéndolas.
En las labores de mantenimiento de cafeteras de aeronaves, los técnicos de mantenimiento se ven obligados a desmontar muchos componentes que no son causa de averfa, para acceder al componente en particular que sí ha motivado la avería, esto hace que se incrementen los tiempos de reparación. Este aspecto ha sido ilustrado en la figura 11 que muestra la complejidad de las cafeteras convencionales, puesto que como se puede observar en el concepto convencional del diseno de estas cafeteras, se dispone de multiples orificios en el deposit para la salida de diversos tipos de tubos, valvules y sensores. La concepcion habitual de estas cafeteras, Ileva asociada la problemática de tener que desmontar partes accesorias que no son causa directa de la averfa en el proceso de
reparacion y mantenimiento, o por ejemplo, desmontajes innecesarios para realizar las periodicas tareas de descalcificado.
Edemas, en las cafeteras convencionales los calentadores de inmersión se disponen en la parte inferior del deposit, por lo que es necesario desmontar partes del equipo para poder acceder a ellas o sustituirlas.
En los disenos convencionales de este tipo de cafeteras, se han tenido en cuenta los aspectos relativos al correcto funcionamiento del equipo, pero en ninguno se ha tenido en cuenta simplificar al maximo las labores de mantenimiento del mismo, la seguridad total de los usuarios o el mantenimiento de una parcial operatividad en vuelo aun en casos de averia de algen sistema del equipo.
En lo referente al uso de la cafetera, el excesivo numero de indicadores y pulsadores, algunos de ellos innecesarios, entorpece el uso de la cafetera haciendo que sea menos intuitiva y edemas provoca un mayor numero de averías.
Zambien en cuanto al uso de la cafetera, resulta un inconveniente el excesivo tiempo de calentamiento del agua, sobre todo en los primeros ciclos de funcionamiento lo que ralentiza el servicio de café a los pasajeros.
DESCRIPCION DE LA INVENCION La cafetera objeto de la presente invention resuelve satisfactoriamente la problematica anteriormente comentada, proporcionando un diseno que simplifia al maxim las labores de mantenimiento haciendo que el mismo sea facial, barato y rapido, garantizando que todas las piezas tienen margen para ser desmontadas de
manera sencilla y con un funcionamiento simplificado, intuitivo y ergonomico.
AI igual que es capaz de mantener cierta operatividad aún fallando algen sistema sin que estos fallos afecten al funcionamiento del resto de los equipos situados en su mismo compartimento.
La nueva cafetera implica edemas un bajo coste de fabricación, reduce el consumo y su peso respecto a cafeteras existentes, y edemas reduce el tiempo de espera para obtener una jarra de cafe.
De este modo, la cafetera para aeronaves objeto de la invencion comprende un deposit de agua que aloja medios de calentamiento para calentar el agua que contiene, y al menos un orificio en dicho deposit para la salida de agua cliente hacia tubos conductores, para canalizar el agua cliente hacia otros elementos de la cafetera como son el filtro de cafe, el grifo de agua y la salida de sobrepresión que se pueda generar e n el interior del deposito.
La cafetera comprende edemas de medios operativos para gobernar y permitir la operation de la misma, siendo estos medios electromecánicos, eléctricos, electronicos y/o mecánicos. De manera mas concreta, tales medios operativos pueden consistir en valvules de presion, valvulas de solenoide, sensores de nivel, sensores de presencia, pantallas LCD, sensores de temperatura, sensores de presion, contactos eléctricos, interruptores, tapones etc, es decir cualquier tipo de medio electromecanico, electric, electrónico o mecánico necesario para el funcionamiento, mantenimiento y/o control de la cafetera.
La cafetera se caracteriza porque comprende una cabeza distribuidora en el orificio de salida de agua cliente del deposito, y porque al menos uno de los tubos conductores para la circulación del agua cliente, asi como al menos uno de los referidos medios operativos, estran montados
en dicha cabeza distribuidora. La cabeza distribuidora dispone internamente de conductos que permiten la circulacion del agua desde el interior del deposit hacia dichos tubos conductores.
De manera preferente el deposit dispone de un unico orificio de salida de agua cliente.
La cabeza distribuidora puede estar fijada con character permanente sobre el deposit sobre dicho orificio de salida, lo cual se puede realizar mediante cualquier medios de fijación conocido, por ejemplo atornillada o soldada. En tal caso el acceso al interior del deposit se posibilita mediante un amplio orificio existente en la cabeza, convenientemente cerrado por un tapon.
Opcionalmente la cabeza distribuidora esta acoplada al orificio de salida de agua cliente con character desmontable y de forma hermetic, por cualquier medio convencional que permita su fijación estable durante el uso de la cafetera. Asi la cabeza distribuidora puede estar roscada al cuello del deposit, en cuyo caso hay que desmontar los tubos antes de su retirada.
Alternativamente, la cabeza puede ir acoplada al deposit mediante cualquier otro medio convencional sin necesidad de girar la misma respecto al deposit, lo cual tiene la ventaja de que se puede desmontar la cabeza con todos los tubos conductores acoplados agilizándose aún mas el acceso al interior del deposit.
Otro aspecto de la invencion esta destinado a acelerar el proceso de calentamiento del agua, para lo cual la cafetera dispone de un tubo de entrada de agua alojado en el deposit de agua, de modo que parte de dicho tubo esta en estrecha proximidad con dichos medios de calentamiento, con objeto de precalentar el agua mientras circula dentro de dicho tubo de entrada, antes de alcazar el deposit en el proceso de
Ilenado inicial y entrar en contacto con los medios de calentamiento. EI deposit, que es alargado respecto a un eje longitudinal, aloja a dichos medios de calentamiento que consisten en resistencias electrics de inmersión de configuración alargada, que se disponen transversalrnente respecto a dicho eje y a distintas alturas dentro del deposit.
Aunque la cafetera ha sido concebida especialmente para ser utilizada a bordo de un avion de pasajeros, el experto en la materia entendra que podria ser igualmente aplicable a otro tipo de vehiculo de transporte de pasajeros, tal y como trenes, autocares, barcos etc., con las necesarias transformaciones para su instalacion en dichos vehfculos.
DESCRIPCION DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripcion que se esta realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las caracteristicas del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización practice del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con caracter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente: La figura 1.-muestra una vista en perspectiva de la cafetera.
La figura 2. -muestra una vista en planta superior de la cafetera.
La figura 3. -muestra una vista en alzado lateral de la cafetera.
La figura 4. -muestra una vista en alzado frontal de la cafetera.
La figura 5. -muestra otra vista en alzado lateral de la cafetera.
La figura 6. -muestra una vista en alzado posterior.
La figura 7.-muestra en la vista 7a un alzado lateral del deposit de agua y en la vista 7b un alzado posterior de dicho deposit, donde en trazo discontinuo se han representado las resistencias y conducto interior del deposit, asf como las conducciones que parten de la cabeza de distribución.
La figura 8. -muestra en la vista 8a una section en alzado frontal del deposit, en la vista 8b un alzado lateral, y en la vista 8c una vista en planta de dicho deposit.
La figura 9. -muestra un esquema hidraulico del funcionamiento de la cafetera.
La figura 10. -muestra otra vista en perspectiva de la cafetera.
La figura 11.-muestra una vista en perspectiva del deposit y conducciones de una cafetera del estado de la técnica.
La figura 12. -muestra una vista en perspectiva similar a la de la figura 1, pero de una segunda realización practice de la cafetera.
La figura 13. -muestra una vista en planta superior de la segunda realización practice de la cafetera.
La figura 14. -muestra una vista en alzado lateral de la segunda realización practice de la cafetera.
La figura 15. -muestra una vista en alzado frontal de la segunda realización practice de la cafetera.
La figura 16. -muestra una vista de otro alzado lateral de la segunda realización practice de la cafetera.
La figura 17. -muestra una vista en alzado posterior de la segunda realización práctica de la cafetera.
La figura 18. -muestra en la vista 18a un alzado lateral del deposito de agua y en la vista 18b un alzado posterior de dicho deposit de la segunda realización practice de la cafetera, donde en trazo discontinuo se han representado en la figura 18a ! a disposicion de las resistencias.
La figura 19.-muestra en la vista 19a una section en alzado frontal del deposit, en la vista 19b un alzado lateral, y en la vista 19c una vista en planta de dicho deposit de la segunda realización practice de la cafetera.
La figura 20. -muestra un esquema hidráulico del funcionamiento de la segunda realización practice de la cafetera.
La figura 21. -muestra en perspectiva y en explosion una vista del deposit y la cabeza distribuidora con algunos de los componentes montados en ella, de la segunda realización practice de la cafetera.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCION A la vista de las figuras resenadas puede observarse como en una de las posibles realizaciones de la invention la cafetera para aeronaves comprende una carcasa (1), donde esta montado un deposit de agua (2) que aloja medios de calentamiento para calentar el agua que contiene. Los medios de calentamiento consisten en calentadores de inmersión (3) visibles en la figura 7.
EI deposit de agua (2), que tiene configuración alargada, dispone en su parte superior de un unico orificio (4) para la salida de agua cliente. La cafetera dispone de una cabeza distribuidora (5) acoplada
herméticamente pero con character desmontable sobre el orificio (4) de salida de agua cliente del deposit (2), de modo que los tubos conductores (6), (7) y (8) para la salida del agua cliente del deposit (2) estran acoplados a dicha cabeza (5). Para ello dicha cabeza (5) dispone internamente de conductos (no representados) que comunican dichos tubos con el interior del deposito (2). Adicionalmente algunos de los medios operativos de los que dispone la cafetera para permitir su operacion y control, se pueden montar sobre dicha cabeza distribuidora (5).
Como medios operativos, en la cabeza distribuidora (5) se ha instalado en esta realización preferente de la invencion, un interruptor de pression (9), una valvule relief o de sobrepresión (25) y un sensor de nivel (10) montado en un tapon (30) que cierra un orificio de acceso al interior del deposit (2) para realizar un descalcificado rapido. Obviamente en otras posibles realizaciones, se podia instalar o quitar en la cabeza (5) cualquier componente que se estime necesario.
Gracias a la cabeza distribuidora (5), el acceso al interior del deposit (2) se facilita al maximo puesto que tan solo es necesario desmontar cada tubo conductor (6-8) y desconectar el cableado, para retirar la cabeza (5) que puede ir roscada por ejemplo al deposit (2) Opcionalmente la cabeza (5) puede ir montada en el deposit mediante cualquier otro mecanismo o proceso conocido que se estime adecuado y que permita dicho montaje y al mismo tiempo garantice el correcto funcionamiento de la cafetera teniendo en cuenta las altas presiones que se pueden alcazar en el interior del deposit. En tal realización, no sera necesario desmontar las conducciones (6-8) de la cabeza (5), y por lo tanto la misma puede ser desmontada manteniendo las conducciones (6-8) acopladas a ella, con la cual la operacion de acceso al interior del deposito (2) se facilita aún mas. En tal caso las conducciones (6-8) deben permitir cierta libertad de movimiento de la cabeza (5).
Igualmente en esta realización preferente, la cabeza distribuidora (5) tiene configuración prismatic formando cuatro caras laterales, de rnodo que los tubos conductores (6), (7) y (8) estran acoplados a dichas caras laterales. En otras realizaciones la cabeza (5) puede tener cualquier otra forma que se estime adecuada, como por ejemplo cilindrica. Obviamente alguno de los tubos también podría partir de la cara superior de la cabeza (5).
Dada la cuidada disposición de elementos, la cafetera de la invention en este ejemplo preferente, tan solo dispone de tres tubos conductores, un primer tubo (6) para la salida de agua al grifo (11) de agua, un segundo tubo (7) para la salida de agua hacia el filtro de cafe, y un tercer tubo (8) para la salida de sobrepresión.
Otro aspecto de la invention se refiere al sistema de precalentamiento, que esta compuesto por un tubo de entrada de agua (12) alojado en el deposit de agua (2), de modo que parte de dicho tubo (12) esta en estrecha proximidad con las resistencias (3) como se ha representado especialmente en las figuras 7a y 7b. Asf el tubo (12) realiza un recorrido serpenteante por cada lateral de las resistencias (3) para aprovechar la energia calorffica de las mismas y calentar el agua antes de que la misma se vierta al interior del deposit, donde el resto del proceso de calentamiento se realiza por contacto directo con las resistencias (3). Este sistema realiza una labor sumamente importante para reducir el tiempo de calentamiento en los primeros ciclos y con el depósito vacío. La entrada de agua (20) desde el exterior al tubo (12) puede apreciarse en la parte inferior del deposit (2), y en la misma se dispone de un filtro (no representado) que impide la entrada de cuerpos extranos al interior del deposit (2).
EI deposit (2) forma una cara posterior plana (13) con objeto de ocupar menos espacio y generar una zona optima para la instalación de
otros elementos, como por ejemplo las resistencias (3). EI fondo del deposit (14) esta inclinado en sentido longitudinal y transversal, con objeto de que todos los sedimentos se concentren en la misma zona para facilitar su retirada, por ejemplo después de la descalcificación, para lo cual dispone de un orificio a tal efecto.
Esta particular forma del deposit (2), permite optimizar el espacio que se dispone para el deposito logrado mayor capacidad respecto a los depositors de cafeteras convencionales.
Como puede apreciarse en las figuras 7a y 7b, las resistencias electrics (3) estran transversalmente dentro del deposit (2) a distintas alturas, y se insertan en el mismo a través de su cara posterior plana (13) y a través de embocaduras (15) por donde sobresalen parcialmente para facilitar su extracción, para lo cual tan solo hay que desenroscar el calentador de inmersión y extraerlo sin necesidad de desmontar piezas accesorias. A su vez las resistencias (3) entran en el deposit de forma inclinada formando un ángulo menor de 90° respecto a dicha cara plana (13) del deposit (2) y se disponen descentradas en dicha cara (13) con objeto de dejar un area de la misma donde montar otros elementos, tal y como se aprecia especialmente en la figura 6. Esta disposición de las resistencias (3) a distintas alturas, contrariamente a la position inferior donde tradicionalmente se ubican en cafeteras conocidas, permite un calentamiento mas rapid del agua, y posibilita el precalentamiento de la misma debido a la disposición del tubo (12).
El interior del deposito esta recubierto total o parcialemente con un material antiadherente, como por ejemplo teflon, o bien ha recibido un tratamiento antiadherente con objeto de evitar la acumulación de cal en su interior.
Como elemento sensor de temperatura se dispone de una lamina captadora de temperatura (16) adherida a la cara exterior del deposit (2).
De manera complementaria, la cafetera dispone de un asa escamoteable (17) adosada a la carcasa (1) con objeto de facilitar su manipulación impidiendo el giro de la cafetera respecto a dicho asa y por extension respecto al brazo del operario que la porta, evitando as) que la cafetera se desplace y se golpee involuntariamente. A la vez dispone se dos asas frontales (29) que facilitan su montaje y desmontaje en la parte del avion destinada a su instalacion.
En el esquema de la figura 9, se aprecia como la entrada de agua (20) llega al depósito (2), el cual dispone de una salida de drenaje (21) en su parte inferior. La salida de agua cliente (23) procedente del depósito (2) llega a la cabeza de distribución (5) pasando por un filtro (24). En la cabeza (5) se monta un interruptor de pression (9) y existe un acceso (25) al interior del deposit (2) para tareas de descalcificado rapido, estando cerrado dicho acceso (25) por un tapon (30) durante el normal uso de la cafetera.
La primera conduction (6) que sale de la cabeza (5) proporciona agua cliente en el grifo (11) bajo el control de la valvule (32). La valvule de sobrepresión (25) esta montada en la cabeza (5) la cual permite el escape de cualquier exceso de vapor dentro del deposit (2) a través de la segunda conducci6n (7), la cual se lleva al portafiltros (27) para evitar cualquier daño al usuario de la cafetera. La tercera conduction (8) tras el paso por un valvule de solenoide (33), lleva ei agua cliente hasta el cabeza brew (26) por donde después de atravesar un sistema de seguridad consistente en un elemento de regulation (31), sale el agua hacia la caja del portafiltros (27) con el café molido, desde donde emerge por la salida de café (28).
EI plato de calentamiento (18) para mantener cliente el café obtenido en la jarra (19), contrariamente a las cafeteras convencionales,
tiene un funcionamiento independiente del resto de la cafetera, por lo que es posible tener el mismo activo sin necesidad de que las resistencias (3) estern calentando, lo cual supone que la cafetera demande menos energia al generador del avion.
La cafetera puede disponer de uno o varios dispositivos de cristal liquido o LCD (no representado) para la presentacion de información al usuario sobre el uso o el estado de la cafetera, la cual indica al personal de vuelo los pasos a realizar para obtener cafe, permite visualizar las averias y las causas de las mismas, as como las horas en las que la cafetera ha estado operativa desde la ultima revision.
En la cara frontal (32) de la cafetera, se dispone de un elemento de regulaci6n (31) que permite controlar el agua que sale hacia el portafiltros, y una Ilave (32) que controla la salida de agua cliente por el grifo (11). EI elemento de regulaci6n (31) constituye un elemento de seguridad, puesto que permite cerrar la salida de agua hacia el portafiltros en caso de ser necesario. Dicha cara frontal (32) puede ser abatible, para permitir el acceso e inspection visual del interior de la cafetera.
En las figuras 12 a 21 se ha representado una alternativa de realización práctica de la cafetera, en la que se han empleado las mismas referencias numéricas para aquellos elementos coincidentes respecto a la primera realización.
En las figuras 12,13 y 20 se aprecia que en esta realizacion, de la cabeza distribuidora (5) parte un unico tubo conductor, en concreto una conduction comun (35) de salida de agua que es Ilevada a una va ! vu) a de corte general (36), desde donde se distribuye, mediante conducciones internas (46) de dicha valvule a un regulador de agua (32) que permite el cierre o la apertura de la salida del grifo de agua (11). Se puede observar
que la cabeza distribuidora (5) tiene configuración cilíndrica y que la conduction (35) parte de la base superior de dicha cabeza (5), aunque podrfa igualmente estar montada en otra parte, por ejemplo en la cara perimetral.
Desde la valvule de corte general (36) como se observa en la figura 13, parte la conduction (37) que comunica la valvule (36) con la valvule de solenoide (33), y la conduccion (38) que comunica esta misma valvule (33) con la salida de agua (26) que se dirige al portafltros de café (27). Con la valvule general de corte general (36), se puede cortar toda la circulación de agua de entrada o salida del circuito hidráulico o bien se puede regular el caudal de agua al nivel deseado.
De modo similar al esquema de la figura 9, la entrada de agua (20) accede al deposit (2), y la salida de agua del deposit hacia la cabeza distribuidora (5) se realiza a través de un sistema de filtrado (24) con propiedades antipartículas, antialgas, antibacteriano o cualquier combinación adecuada de estas propiedades.
La cafetera en cualquiera de sus realizaciones, puede disponer de un filtro de descalcificación o anti-cal (41), situado en cualquier punto que se considere adecuado del circuito hidráulico de la cafetera, pero preferentemente situado en la entrada de agua (20) al deposit de agua (2), tal y como se muestra en las figuras 16 y 20. Este filtro de descalcificación (41) limpia el agua de entrada al circuito hidráulico, lo cual supone una notable mejora sobre las cafeteras existentes ya que ninguna de ellas dispone de este tipo de filtro.
En la realización practice de la figura (12), la cabeza distribuidora (5) adopta configuración cilindrica, y se monta sobre la parte superior del deposit (2) mediante un anillo de apriete (42) el cual mediante su roscado
sobre el orificio (4) del deposito (2) mantiene la cabeza (5) presionada contra dicho deposit, con la colaboración de una junta elastic (45) que garantiza la estanqueidad de la union. Con esta forma de acoplamiento de la cabeza (5) sobre el deposit (2), se puede retirar la cabeza (5) para acceder al interior del deposit (2) sin necesidad de desmontar el conductor comun (35) que parte de la misma, y otros conductos que puedan zambien estar acoplados a la cabeza, simplificando de este modo las labores de mantenimiento de la cafetera.
Se aprecia igualmente en esta figura 12, que en esta segunda realización el asa (17) no es escamoteable, sino que se forma con la propia carcasa (1) de la cafetera, mediante un vaciado practicado en la misma. A su vez, en lugar de los dos tiradores frontales de la figura 1, se dispone de un solo tirador frontal (29) en disposición horizontal en la base de la cafetera, de modo que por su disposición sirve edemas como protector frente a quemaduras del usuario. En esta figura 12 se aprecia la disposicion de la valvula de corte general (36) y de la valvule (32).
Una sonda de inmersión (43) se dispone en la cabeza distribuidora (5) para medir la temperatura en el deposit (2), En las figuras 18 y 19 se aprecia la disposicion de las embocaduras (15) en las que se acoplan las resistencias o calentadores de inmersión (3), por ejemplo mediante roscado sobre dichas embocaduras (15) para lo cual los calentadores de inmersion (3) disponen de una cabeza hexagonal. Los calentadores de inmersión (3) en esta realización se ubican en la parte inferior del deposit (2) para un mejor aprovechamiento energetic del calor generado por las mismas. Los calentadores de inmersión (3) se disponen de forma oblicua respecto al eje longitudinal del deposit (2), que en esta realización es de configuración prismática.
Alternativamente, los calentadores de inmersión (3) se pueden disponer a la
misma altura, es decir, sobre un mismo plano.
En la figura 18a se aprecia además la salida de drenaje (44) a donde zambien se Ileva la salida de sobrepresion del deposito.
Resultará evidente para un experto en la materia, que cualquiera de las características descritas respecto a las figuras 12 a 20 correspondientes a la segunda realización de la invencion, pueden ser combinadas independientemente con las caracterfsticas correspondientes a la realización representada en las figuras 1 a 11.
A la vista de esta descripcion y juego de figuras, el experto en la materia poudra entender que las realizaciones de la invention que se han descrito pueden ser combinadas de múltiples maneras dentro del objeto de la invencion. La invención ha sido descrita segun algunas realizaciones preferentes de la misma, pero para el experto en la materia resultará evidente que múltiples variaciones pueden ser introducidas en dichas realizaciones preferentes sin salir del objeto de la invención reivindicada.
Next Patent: SMOKELESS ROASTER