Полезная модель относится к складным устройствам для транспортировки и может быть использована для перевозки детей или грузов.

Из уровня техники известны следующие решения.

Так, из описания к заявке США N ^Q 2006290081 (опубликованной

28.12.2006) известен многофункциональный детский транспортер, содержащий площадку для расположения ребенка с передними и задними колесами, телескопическую опорную стойку, нижним концом прикрепленную к площадке, и тяговую ручку, шарнирно соединенную со стойкой.

Недостатками известного транспортера является крупная нетрансформируемая площадка, складывающаяся по отношении к ручке, соответственно поперечные габариты устройства не изменяются в сложенном положении, что не позволяет сделать устройство компактным при складывании и ухудшает условия пользования им в стесненных городских условиях, в общественном транспорте, на многолюдных улицах, мешая другим людям и вызывая неудобство для владельца транспортера и окружающих людей.

За наиболее близкий аналог к патентуемому решению принято транспортное средство для перевозки ребенка в положении стоя, содержащее телескопическую центральную тягу с двумя ручками, две колесные полуоси и два колеса, колесные полуоси шарнирно соединены с тягой (см. патент Великобритании Ns 2488350, опубликован 29.08.2012).

Недостатками указанного устройства являются большие габариты транспортного средства в сложенном положении, а также и недостаточная надежность конструкции при использовании. При использовании под нагрузкой транспортное средство стремится опираться на землю, что препятствует его движению, таким образом, делая невозможным использование по прямому назначению. Дополнительно конструкция указанного транспортного средства такова, что при использовании, под нагрузкой, возникает весьма высокий риск непроизвольного складывания колесных полуосей с риском травмирования ног перевозимого человека путем зажатия между колесной полуосью (колесными полуосями) и тягой.

Технической проблемой, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является упрощение конструкции складной тележки, повышение надежности, долговечности и безопасности работы, обеспечение удобства использования складного устройства для пользователя и окружающих людей, увеличение функциональных возможностей складного устройства для транспортировки детей или грузов.

Техническим результатом патентуемого решения является повышение компактности и портативности устройства в собранном состоянии.

Технический результат достигается за счет использования складного устройства для транспортировки, которое содержит пару колес, соединенных телескопической колесной осью, телескопическую тягу, соединенную одним из концов с телескопической колесной осью, и средство для обеспечения поворота телескопической колесной оси с колесами относительно телескопической тяги при складывании устройства.

Благодаря выполнению тяги и колесной оси, соединяющей пару колес, телескопическими, а также выполнению колесной оси с колесами с возможностью поворота относительно телескопической тяги обеспечивается наиболее компактное складывание устройство, что позволяет беспрепятственно транспортировать устройство, например, на спине как рюкзак, в сумке или перевозить в автомобиле.

Кроме того, благодаря выполнению колес соосно расположенными обеспечивается большая устойчивость при транспортировке, а, следовательно, и безопасность транспортировки.

В частном случае реализации телескопическая тяга содержит рукоятку и ручки для рук ребенка, что повышает безопасность его транспортировки. Ручки могут быть выполнены с возможностью складывания к телескопической тяги для уменьшения габаритов устройства в сложенном состоянии.

Устройство может содержать площадки - опоры для ног ребенка или установки груза, расположенные на телескопической колесной оси, что повышает безопасность транспортировки ребенка или груза и расширяет функциональные возможности устройства.

Средство для обеспечения поворота телескопической колесной оси с колесами относительно телескопической тяги при складывании устройства может быть выполнено в виде шарнира, представленного скобой и ответной частью на телескопической тяге, снабженной сквозным отверстием, при этом скоба шарнира и ответная часть на телескопической тяге соединяются болтом. Скоба жестко соединена с телескопической колесной осью и состоит из параллельных пластин со сквозными проточками на каждой пластине в форме четверти дуги. В скобу установлена ответная часть телескопической тяги с отверстием для болта с эксцентриковым зажимом. Болт соединяет ответную часть шарнира на телескопической тяге и пластины скобы и выполнен с возможностью скользить по сквозной проточке, обеспечивая поворот телескопической колесной оси с колесами относительно телескопической тяги.

Складное устройство для транспортировки может быть выполнено с вертикально ориентированной - продольной сквозной проточкой в нижней части телескопической тяги для обеспечения возможности скольжения болта с эксцентриковым зажимом шарнира сочленения телескопической тяги и телескопической колесной оси вдоль телескопической тяги, что позволяет дополнительно уменьшить габариты устройства в сложенном состоянии.

В частности складное устройство содержит третье колесо, установленное посередине телескопической колесной оси, что позволяет более равномерно распределить нагрузку между колесами, следовательно, повысить надежность и долговечность работы устройства.

В частности складное устройство может быть выполнено с ремешком для ношения его на спине и фиксации груза во время перевозки.

Телескопическая тяга и телескопическая колесная ось могут быть изготовлены из труб круглого, или квадратного, или прямоугольного, или овального, или многоугольного сечения, выполненных из крепкого легкого материала, такого как алюминий и его сплавы, полимерный материал, композитный материал в один слой или из нескольких слоев.

Колесные полуоси телескопической колесной оси, ручки и рукоятка могут быть выполнены из полнотелого прута.

Далее решение поясняется ссылками на фигуры, на которых изображено следующее.

На фиг. 1 - складное устройство для транспортировки в разложенном (рабочем) состоянии.

На фиг. 2 - складное устройство для транспортировки в сложенном, пригодном для переноса состоянии.

На фиг. 3 - складное устройство для транспортировки в сложенном состоянии в частном случае выполнения, где колесная телескопическая ось выполнена с возможностью скользить вдоль телескопической тяги в сложенном положении.

Согласно фигурам складное устройство для транспортировки содержит телескопическую тягу 1 , пару соосно расположенных колес 2, соединенных телескопической колесной осью 3 и средство 4 для обеспечения поворота телескопической колесной оси 3 с колесами 2 относительно телескопической тяги 1 при складывании устройства.

Телескопическая тяга 1 представляет собой установленные друг в друга выдвижные полые трубы, и снабжена и фиксирующими элементами 5, которые представляют собой стопорные механизмы с эксцентриковыми зажимами для удерживания устройства в собранном состоянии, раскладном состоянии и на любом участке длины телескопической тяги. Телескопическая тяга на одном из концов (верхнем) может быть снабжена рукояткой 6 для приведения устройства для транспортировки в движение и ручки 7 для расположения рук ребенка. Для уменьшения габаритов устройства в сложенном состоянии ручки 7 могут быть выполнены либо с возможностью складывания к телескопической тяге 1 путем вращения на 90 градусов относительно перпендикулярной оси к телескопической тяги с прикреплением ручек 7 к телескопической тяге 1 с помощью болта либо с возможностью механического отсоединения ручки от трубы-основания 15 которая в свою очередь присоединяется (например, сварным швом) к телескопической тяге.

Телескопическая тяга 1 нижним концом соединена с телескопической колесной осью 3, соединяющей два соосно расположенных колеса 2 с образованием поперечной колесной пары. Телескопическая колесная ось 3 установлена перпендикулярно направлению движения складного устройства для транспортировки. На телескопической колесной оси установлены и закреплены посредством болтов 9, возможно с гладкой головкой, площадки 8 - опоры для ног ребенка или установки груза.

Телескопическая колесная ось 3 представляет из себя трубы разного диаметра, одна из которых большего диаметра 16 является корпусом телескопической колесной оси, две другие трубы меньшего диаметра 17 вставляются в трубу большего диаметра 16 с двух сторон, представляя из себя колесные полуоси. На обоих концах колесной оси 3 могут быть установлены фиксирующие элементы 5 с эксцентриковыми зажимами, возможно совмещенные с болтами 9 крепления площадок 8. Колесные полуоси - трубы меньшего диаметра 17 в рабочем разложенном состоянии выдвигаются из корпуса - трубы большего диаметра 16 и могут быть зафиксированы эксцентриковыми зажимами в крайних положениях, либо в других положениях на усмотрение пользователя. В сложенном состоянии колесные полуоси в виде труб меньшего диаметра 17 задвинуты внутрь в трубу большего диаметра (корпус) 16 и зафиксированы эксцентриковыми зажимами в любом удобном положении. Таким образом, фиксирующие элементы 5 с эксцентриковыми зажимами позволяют фиксировать положение колесных полуосей 17 относительно корпуса телескопической колесной оси 16 в любом положении, как в разложенном виде, так и в сложенном виде. Колеса 2 с обеих сторон телескопической колесной оси 3 прикрепляются к крайним торцам колесных полуосей 17. При этом торцы колесных полуосей могут быть закрыты приваренной пластиной, в которую монтируется ось или болт, на который устанавливается колесо с подшипником качения (на фигурах не показаны). Подшипник качения обеспечивает подвижное соединение колеса 2 относительно оси или болта и беспрепятственное вращение колеса 2. Также каждое колесо 2 с помощью оси или болта может быть вмонтировано непосредственно в трубу колесной полуоси 17 с использованием подшипника качения для обеспечения беспрепятственного вращения колеса 2 на оси или болте.

В нижней части телескопической тяги 1 или в месте ее соединения с телескопической колесной осью 3 выполнено средство 4 для обеспечения поворота телескопической колесной оси 3 с колесами 2 относительно телескопической тяги 1 при складывании устройства. Указанное средство 4 в частности выполнено в виде шарнира. Шарнир может состоять из скобы 10, соединенной с телескопической колесной осью 3, и ответной части 18 на нижнем конце телескопической тяги 1. Скоба 10 может представлять собой изогнутую П-образную пластину, позволяющую вложить в скобу 10 ответную часть 18 и скрепить их осью или болтом. В частности скоба 10 может состоять из пластины-основания 12 и приваренных к ней торцами двух параллельных пластин, или быть выполнена из массивного изделия с проточенной выемкой с образованием цельной детали в форме скобы. Две параллельные пластины скобы 10 выполнены со сквозными проточками 11 в виде четверти круга. Скоба 10 основанием (в частности пластиной-основанием 12) соединена, например, посредством сварки с телескопической колесной осью 3. Ответная часть 18 упомянутого средства 4 на нижнем конце телескопической тяги 1 выполнена с отверстием для болта с эксцентриковым зажимом, болт обеспечивает подвижное крепление скобы 10 колесной оси 3 и телескопической тяги 1 , обеспечивая возможность поворота телескопической колесной оси 3 относительно телескопической тяги 1 на угол от 0 до 90 градусов.

Для работы с повышенными нагрузками для обеспечения общей конструктивной жесткости средства 4 возможна установка дополнительной пластины жестко скрепляющей, например, посредством сварки, между собой три пластины: пластину-основание 12 и две параллельные пластины с проточкой 11.

Болт с эксцентриковым зажимом 13 установлен в отверстие трубы телескопической тяги 1 (ответной части 18 средства 4), проходит насквозь между пластинами скобы 10 через сквозную проточку 11 и сверху снабжен эксцентриковым зажимом 13. Таким образом, болт с эксцентриковым зажимом

13 обеспечивает фиксацию ответной части упомянутого средства 4 через скобу 10, прикрепленную жестко, например, сваркой к телескопической колесной оси 3. При разжимании эксцентриковых зажимов 13 болт скользит между крайними положениями сквозной дугообразной проточки 11 в форме четверти круговой дуги, что позволяет осуществлять поворот телескопической колесной оси 3 относительно телескопической тяги 1. В необходимом положении болт с эксцентриковым зажимом 13 фиксирует телескопическую колесную ось 3 относительно телескопической тяги 1 переводя транспортное средство из сложенного состояния в разложенное рабочее и обратно.

В частном случае исполнения складного устройства для транспортировки (см. фиг.З) на телескопической тяге 1 в нижней ее части может быть выполнена продольная проточка 14 с обеспечением возможности скольжения болта с эксцентриковым зажимом 13, скобы 10 и телескопической колесной осью 3 вдоль телескопической тяги 1 , что позволяет дополнительно уменьшить габариты устройства в сложенном состоянии. Упомянутая продольная проточка

14 может быть выполнена слепой, то есть не разрезающей нижний торец трубы телескопической тяги 1 или с разрезанием нижнего торца трубы телескопической тяги 1. В последнем случае предусмотрено устройство, закрывающее разрезанный торец, в виде гайки с резьбовым соединением либо крышки, закрывающей разрезанный торец и предотвращающей разъединение телескопической тяги 3 и устройства 4 в разложенном рабочем состоянии.

Складное устройство для транспортировки может содержать третье колесо, установленное посередине телескопической колесной оси 3, и иметь ремешок для ношения складного устройства на спине (на фигурах не показаны).

Возможна установка электрического привода к колесу или колесам 2. В частном случае реализации эксплуатация устройства осуществляется следующим образом.

Ребенок встает ногами на площадки 8 телескопической колесной оси 3, ноги размещаются по разные стороны от выдвижной телескопической тяги 1 , руками ребенок держится за нижние ручки 7. Взрослый держится за верхнюю рукоятку 6 и тянет тележку с установленным на нее ребенком вперед. При перевозке груза, его устанавливают на площадки 8 телескопической колесной оси 3 и закрепляют ремешком.

Сборка складного устройства осуществляют следующим образом. Складывают телескопическую колесную ось 3 путем сдвигания колес 2 по направлению друг к другу. Колесные полуоси 16 колесной оси 3 могут фиксироваться фиксирующими элементами 5 с эксцентриковыми зажимами либо не фиксироваться на усмотрение пользователя в сложенном или разложенном состоянии. Разжимают эксцентриковые зажимы фиксирующих элементов на телескопической тяге и сдвигают телескопическую тягу 1. Затем складывают ручки 7 путем их поворота к телескопической тяги 1. Разжимают эксцентриковый зажим 13 и поворачивают телескопическую колесную ось 3 относительно телескопической тяги на угол 90°. Соосно расположенные телескопическая колесная ось 3 и телескопическая тяга 1 обеспечивают малые габариты устройства в сложенном положении, большую устойчивость сложенной конструкции и безопасность транспортировки. В частном случае реализации возможно скольжение телескопической колесной оси 3 с болтом вверх вдоль телескопической тяги 1 по проточке 14, выполненной в телескопической тяге 1 (см. фиг. 3) и закрепление в крайнем верхнем или любом другом положении посредством эксцентрикового зажима 13. В данном случае дополнительно снижаются габариты устройства для транспортировки в сложенном состоянии из-за исключения выступания колеса 2 за нижнюю границу телескопической тяги 1.

Таким образом, использование заявленной полезной модели обеспечивает возможность более компактного складывания устройства за счет телескопической тяги, телескопической колесной оси и средства, обеспечивающего поворот телескопической колесной оси с колесами относительно телескопической тяги при складывании устройства, что приводит также к экономии места в багажники автомобиля, в сумке и не возникает дискомфорт при транспортировке устройства в сложенном состоянии по оживленным улицам и в общественном транспорте. Дополнительным преимуществом является простота и функциональность конструкции в целом, что обеспечивает безопасность от риска складывания при движении и комфорт при использовании.