TITRE : DISPOSITIF DE CHAUFFAGE A COMBUSTION COMPORTANT UN CONDUIT PRINCIPAL ET UN CONDUIT SECONDAIRE

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Domaine technique de l’invention

La présente invention concerne un dispositif de chauffage à combustion. L’invention concerne plus particulièrement un dispositif de chauffage prévu pour générer de la chaleur à partir d’un combustible, notamment un 0 combustible à base de biomasse, la chaleur produite étant destinée à lutter contre le gel tardif ou toutes autres menaces liée à une baisse de température dans les vignes, vergers et autres cultures.

Présentation du problème technique 5 A chaque arrivée du printemps, dans les vignes, les maraîchages ou les zones d’arbres fruitiers, les gelées de printemps provoquent des ravages dans la période de montée de la sève, encore appelée la période du « bourgeonnage », soit en avril et mai pour la zone de l’Europe de l’Ouest (Allemagne, Espagne, France, Italie, Suisse et Portugal). Le phénomène est0 semblable dans les pays de l’hémisphère sud de la zone tempérée en octobre et novembre.

La plupart des exploitations agricoles, pour se protéger d’un évènement difficilement pris en charge par les assurances, font appel à des techniques de protection. 5 Les dispositifs existants à l’heure actuelle, sont le brassage de l’air par éolienne, l’utilisation d’hélicoptère, l’arrosage intensif (1m ³ d’eau par seconde), la mise en place de bidon de paraffine en feu (400 à 500 bidons de 15 kg par hectare) et les traditionnels brûleurs à gaz et autre chaufferette au fuel. Ce sont autant de systèmes qui, indépendamment de leur efficacité0 toute relative, sont forts coûteux en exploitation.

Pour résoudre ces problèmes, la demanderesse a proposé dans sa demande W02020/201494 un dispositif de chauffage à combustion, aussi appelé chaufferette, utilisant du combustible à base de biomasse, par exemple des granulés ou pellets. On connaît aussi le dispositif divulgué dans le document US5144939A.

Un objectif de la présente invention est de proposer une amélioration à ce dispositif de chauffage à combustion.

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Résumé de l’invention

Avec cet objectif en vue, l’invention propose un dispositif de chauffage à combustion prévu pour réaliser un apport de chaleur à proximité de cultures en vue de lutter contre le gel saisonnier, le dispositif de chauffage 0 comprenant:

- une enceinte à l’intérieur de laquelle s’étend un conduit principal d’échappement et un conduit périphérique annulaire, le conduit principal d’échappement débouchant à son extrémité axiale supérieure par une bouche de sortie, 5 - au moins une chambre de combustion qui est raccordée au conduit principal d’échappement à travers le conduit périphérique et qui est prévue pour produire de la chaleur à partir d’un combustible dans une zone de foyer central, dans lequel chaque chambre de combustion comporte : 0 - un orifice d’alimentation pour son alimentation en combustible,

- une prise d’air située à l’extérieur de l’enceinte,

- un orifice de sortie qui débouche dans le conduit principal d’échappement au niveau de la zone de foyer central, dans lequel le conduit périphérique comporte : 5 - au moins une lumière inférieure formant entrée d’air qui est située à une hauteur inférieure à la zone de foyer central,

- au moins une lumière supérieure qui est agencée dans la paroi du conduit principal d’échappement au-dessus de la zone de foyer central,

- un tronçon d’extrémité supérieure dont la section de passage se rétrécit0 progressivement jusqu’à une hauteur située juste au-dessus de la lumière supérieure, le dispositif de chauffage permettant ainsi de produire un flux d’air chaud qui est propulsé à la sortie du conduit principal d’échappement. Le dispositif de chauffage selon l’invention permet d’obtenir une bonne combustion de manière à produire un flux d’air très chaud. Ce dispositif de chauffage produit une colonne d’air chaud qui est propulsé grâce à la structure particulière de l’enceinte où se produit la combustion et grâce à 5 l’aménagement d’arrivées d’air judicieusement placées. Il y a un effet d’accélération de l’air chaud à la sortie du conduit principal d’échappement. Le dispositif de chauffage selon l’invention permet aussi d’assécher l’air autour de l’enceinte et sous l’enceinte ce qui contribue à la lutte contre le gel saisonnier. 0 Le rendement de ce dispositif de chauffage est élevé et ceci avec différents types de combustible, ce qui assure un bon recyclage des matières végétales lorsque le combustible utilisé est du type biomasse.

Selon d’autres caractéristiques avantageuses de l’invention :

- le conduit principal d’échappement comporte un conduit interne coaxial au 5 conduit principal d’échappement et qui s’étend depuis la zone de foyer central, jusqu’à une hauteur intermédiaire située entre la zone de foyer central et la lumière supérieure, le conduit interne comportant un orifice d’entrée interne qui débouche sous la zone de foyer central et un orifice de sortie interne à son extrémité axiale supérieure ; 0 - le conduit interne comporte un tronçon plein surmonté d’un tronçon perforé ;

- le dispositif de chauffage comprend plusieurs chambres de combustion et la paroi axiale du conduit interne est pourvue d’ailettes radiales qui délimitent plusieurs secteurs de combustion, chaque secteur de combustion étant5 agencé en vis-à-vis d’une chambre de combustion ;

- chaque ailette radiale comporte une cloison pleine inférieure qui s’étend depuis la paroi axiale du conduit interne jusqu’à la paroi axiale du conduit principal d’échappement, et une cloison ajourée supérieure dont la dimension radiale est inférieure à la distance radiale entre la paroi axiale du0 conduit interne et la paroi axiale du conduit principal d’échappement de manière à faire communiquer les secteurs de combustion entre eux ; - la paroi axiale du conduit interne est pourvue de parois de guidage dont l’une au moins est inclinée de manière à rediriger le flux d’air chaud entrant par l’orifice de sortie vers le haut le long du conduit interne ;

- le conduit principal d’échappement comporte un déflecteur interne qui est 5 agencé au voisinage de l’extrémité axiale supérieure du conduit interne de manière à réduire la section de passage du flux d’air chaud ;

- la paroi axiale du conduit principal d’échappement comporte au moins une première lumière intermédiaire située juste au-dessus du déflecteur interne ;

- le conduit périphérique comporte un déflecteur périphérique qui est prévu 0 pour canaliser une partie du flux d’air montant dans le conduit périphérique vers la première lumière intermédiaire ;

- la paroi axiale du conduit principal d’échappement comporte au moins une seconde lumière intermédiaire agencée sous le déflecteur interne ;

- le conduit principal d’échappement se prolonge sous la zone de foyer5 central par un tronçon de support qui est fermé, à son extrémité axiale supérieure, par une paroi de fond et qui est ouvert, à son extrémité axiale inférieure, le tronçon de support comportant au moins une lumière inférieure pour l’alimentation du conduit périphérique en air frais ;

- le dispositif de chauffage comporte au moins trois chambres de combustion0 qui sont réparties angulairement autour de l’axe du conduit principal d’échappement et qui sont agencées dans un même plan transversal ;

- le dispositif de chauffage comporte plusieurs chambres de combustion qui sont agencées sur plusieurs étages superposés le long du conduit principal d’échappement ; 5 - chaque chambre de combustion est reliée, par son orifice d’alimentation, à une trémie prévue pour contenir une réserve de combustible, et la trémie est fixée sur la paroi axiale externe de l’enceinte.

Brève description des figures 0 D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la lecture de la description détaillée qui va suivre pour la compréhension de laquelle on se reportera aux dessins annexés dans lesquels : [Fig .1 ] est une vue de côté qui représente schématiquement un dispositif de chauffage à combustion selon un premier mode de réalisation de l’invention ; [Fig.2] est une vue en perspective qui représente le dispositif de chauffage de la figure 1 ;

5 [Fig.3] est une vue en coupe axiale selon le plan 3-3 qui illustre l’intérieur du dispositif de chauffage de la figure 1 ;

[Fig.4] est une vue en perspective qui représente la zone de foyer central du dispositif de chauffage de la figure 1, la zone de foyer central comprenant une paroi de fond et un conduit interne muni d’ailettes radiales ; 0 [Fig.5] est une vue en perspective qui représente partiellement le dispositif de chauffage de la figure 1 et qui illustre la configuration des déflecteurs positionnés sur la paroi axiale interne du conduit principal d’échappement ; [Fig.6] est une vue en perspective qui représente partiellement un dispositif de chauffage selon un deuxième mode de réalisation de l’invention 5 comportant deux étages de trois chambres de combustion ;

[Fig.7] est une vue en perspective qui représente le dispositif de chauffage du deuxième mode de réalisation et qui montre l’agencement des différentes chambres de combustion sur les deux étages ;

[Fig.8] est une vue de dessus qui représente le dispositif de chauffage du0 deuxième mode de réalisation et qui montre la répartition circonférentielle des chambres de combustion ;

[Fig.9] est une vue partielle en perspective qui montre un détail du raccordement d’une chambre de combustion du premier étage au conduit principal d’échappement. 5

Description détaillée de l'invention

Dans la description qui va suivre, des éléments identiques, similaires ou analogues seront désignés par les mêmes chiffres de référence.

Dans la description qui va suivre, dans un souci de clarté, nous définissons0 un repère constitué de trois axes dont un axe longitudinal L, un axe transversal T et un axe vertical V.

Ici, l’axe longitudinal L est parallèle à l’horizontal, l’axe transversal est parallèle à l’horizontal et perpendiculaire à l’axe longitudinal L. L’axe vertical V est perpendiculaire aux deux autres axes. Les termes « haut » et « bas » sont définis par rapport à l’axe vertical V et correspondent respectivement au haut et au bas des figures 1 et 3.

Sur les figures 1 à 5 on a représenté un dispositif de chauffage 10 à 5 combustion selon un premier mode de réalisation de l’invention. Ce dispositif de chauffage 10 est prévu pour réaliser un apport de chaleur à proximité de cultures en vue de lutter contre le gel des cultures. Il peut être placé par exemple à proximité des rangs de vignes ou à proximité d’un verger.

Le dispositif de chauffage 10 et prévu ici pour produire un flux d’air chaud0 principal F1 sous la forme d’une colonne d’air chaud qui monte au-dessus du dispositif de chauffage 10. Ce dispositif de chauffage 10 peut en particulier être agencé à proximité d’une éolienne (non représentée) qui est prévue pour rabattre le flux d’air chaud principal F1 vers les cultures.

Le dispositif de chauffage 10 comporte une enceinte 12, par exemple en tôle5 d’acier, à l’intérieur de laquelle s’étend un conduit principal d’échappement 14 selon un axe principal A1 vertical et un conduit périphérique 16 annulaire. Le conduit principal d’échappement 14 est délimité par une paroi axiale interne 18 qui débouche à son extrémité axiale supérieure par une bouche de sortie 20 par où s’élève le flux d’air chaud principal F1. Le conduit0 périphérique 16 est délimité par une paroi axiale externe 22 qui entoure le conduit principal d’échappement 14, de préférence sur toute sa hauteur.

Le dispositif de chauffage 10 comporte plusieurs chambres de combustion 24, 26, 28 qui sont chacune raccordées au conduit principal d’échappement 14 à travers le conduit périphérique 16. 5 Chaque chambre de combustion 24, 26, 28 est prévue pour produire de la chaleur à partir d’un combustible 30. A cet effet, chaque chambre de combustion 24, 26, 28 comprend ici un conduit radial 32, ici de section carré ou rectangulaire, qui s’étend radialement depuis une extrémité radiale externe 34 fermée, à l’extérieur de l’enceinte 12, jusqu’à une extrémité0 radiale interne 36 ouverte, débouchant à l’intérieur du conduit principal d’échappement 14.

Le conduit radial 32 comporte un orifice d’alimentation 38, ici dans sa face supérieure à proximité de l’extrémité radiale externe 34, prévue pour être raccordée à une trémie 40 d’alimentation en combustible 30. Chaque trémie

40 est ici fixée à l’enceinte 12, par exemple au moyen de pattes de fixation

41 qui relient la paroi extérieure de la trémie 40 à la paroi axiale externe 22. La trémie 40 a ici la forme d’un entonnoir qui permet de guider le flux du

5 combustible 30 vers la chambre de combustion 24, 26, 28. La trémie 40 peut servir d’espace stockage de combustible 30 lorsque la chambre de combustion 24, 26, 28 est pleine. Dans ce cas, la trémie 40 a un accès permanent à la chambre de combustion 24, 26, 28 de sorte que le poids de la colonne du combustible 30 stocké dans la trémie 40 exerce un effort sur le0 combustible 30 dans la chambre de combustion 24, 26, 28 afin de rendre le combustible 30 dans la chambre de combustion 24, 26, 28 suffisamment compact. Par ailleurs, la trémie 40 alimente en continu la chambre de combustion 24, 26, 28, ce qui permet une longue durée de chauffage pour une efficacité maximale. 5 Une prise d’air 42 est ici aménagée dans l’extrémité radiale externe 34 et munie d’un dispositif de réglage 44 permettant d’ajuster l’alimentation en air frais de la chambre de combustion 24, 26, 28.

L’extrémité radiale interne 36 du conduit radial 32 débouche par un orifice de sortie 46 dans le conduit principal d’échappement 14 et, plus précisément,0 dans une zone de foyer central 48.

Les trois chambres de combustion 24, 26, 28 sont avantageusement réparties angulairement de manière régulière, ici tous les 180 degrés, autour de l’axe principal A1.

Avantageusement, l’enceinte 12 a ici une section transversale de forme5 hexagonale qui définit ainsi six faces sensiblement planes formant la paroi axiale externe 22, chaque chambre de combustion 24, 26, 28 s’étendant ainsi perpendiculairement à une face.

L’orifice de sortie 46 de chaque chambre de combustion 24, 26, 28 débouche dans le conduit principal d’échappement 14 au niveau de la paroi axiale0 interne 18. La zone de foyer central 48 est donc formée par un tronçon du conduit principal d’échappement 14, et elle est délimitée sur les côtés par la paroi axiale interne 18 et vers le bas par une paroi de fond 50. Avantageusement, selon le mode de réalisation représenté, le conduit principal d’échappement 14 comporte un conduit interne 52 qui est coaxial au conduit principal d’échappement 14 et qui s’étend depuis la paroi de fond 50 jusqu’à une hauteur intermédiaire située entre les chambres de 5 combustion 24, 26, 28 et la bouche de sortie 20. Dans l’exemple représentée, la hauteur du conduit interne 52 est par exemple égale à environ trois fois la hauteur d’un conduit radial 32, ou égale à un quart de la hauteur totale du conduit principal d’échappement 14.

Le conduit interne 52 comporte un orifice d’entrée interne 54, à son extrémité0 axiale inférieure, qui débouche sous la paroi de fond 50 pour permettre une alimentation du conduit interne 52 en air frais. Le conduit interne 52 comporte un orifice de sortie interne 56 à son extrémité axiale supérieure. Comme illustré plus particulièrement par les figures 3 et 4, le conduit interne 52 comporte un tronçon plein 58, en vis-à-vis des orifices de sortie 46 des5 chambres de combustion 24, 26, 28, et un tronçon perforé 60 au-dessus des chambres de combustion 24, 26, 28. Le tronçon perforé 60 comporte ici une multitude de perforations 62 qui permettent à une partie de l’air frais de pénétrer dans le conduit principal d’échappement 14, juste au-dessus de la zone de foyer central 48. 0 Avantageusement, la paroi axiale du conduit interne 52 est ici pourvue d’ailettes radiales 64 qui délimitent autant de secteurs de combustion 66 qu’il y a de chambres de combustion 24, 26, 28. Le conduit interne 52 comporte donc ici trois ailettes radiales 64 qui s’étendent axialement le long du conduit interne 52, ici sur toute sa hauteur. Chaque ailette radiale 64 est située entre5 deux orifices de sortie 46 de deux chambres de combustion 24, 26, 28. Chaque ailette radiale 64 comporte ici une cloison pleine inférieure 68 qui s’étend depuis la paroi axiale du conduit interne 52 jusqu’à la paroi axiale interne 18 du conduit principal d’échappement 14, et une cloison ajourée supérieure 70 dont la dimension radiale est inférieure à la distance radiale0 entre la paroi axiale du conduit interne 52 et la paroi axiale interne 18 du conduit principal d’échappement de manière à faire communiquer les secteurs de combustion 66 entre eux. Selon l’exemple représenté, la cloison ajourée supérieure 70 possède un bord 72 incurvé vers l’intérieur à partir de son extrémité inférieure jusqu’à son extrémité supérieure.

Selon l’exemple de réalisation représenté, le conduit interne 52 a une section triangulaire et les ailettes radiales 64 sont agencées aux sommets du 5 triangle.

Selon le mode de réalisation représenté, le conduit principal d’échappement 14 se prolonge sous la paroi de fond 50, donc sous la zone de foyer central 48, par un tronçon de support 74 qui est fermé, à son extrémité axiale supérieure, par la paroi de fond et qui est ouvert, à son extrémité axiale0 inférieure.

Le conduit périphérique 16 s’étend ici depuis la base de l’enceinte 12 jusqu’à l’extrémité axiale supérieure du conduit principal d’échappement 14. Le conduit périphérique 16 comporte des lumières inférieures 76 formant entrées d’air qui sont situées sous les conduits radiaux 32. Plus 5 particulièrement, selon l’exemple représenté, les lumières inférieures 76 sont réparties sur le pourtour de la paroi axiale externe 22, à la base de l’enceinte 12, et également sur le pourtour de la paroi axiale interne 18, à la base de l’enceinte 12, dans le tronçon de support 74. Chaque lumière est constituée par exemple d’une découpe oblongue parallèle à l’axe principal A1. 0 Le conduit périphérique 16 est ici fermé par une plaque de support 78 annulaire munie d’une ouverture centrale 80 donnant accès au tronçon de support 74.

De préférence, des éléments de support 82, par exemple des pieds, sont prévus pour supporter le dispositif de chauffage 10 et permettre de le 5 positionner sur le sol, à proximité des cultures, tout en permettant d’alimenter le dispositif de chauffage 10 en air frais, en particulier en permettant à l’air de pénétrer dans l’enceinte 12 par l’ouverture centrale 80 et par les lumières inférieures 76.

Avantageusement, le conduit périphérique 16 comprend des lumières0 supérieures 84 qui sont agencées dans la paroi axiale interne 18 au voisinage de la bouche de sortie 20. De plus, le conduit périphérique 16 comporte un tronçon d’extrémité supérieure 86 dont la section de passage se rétrécit progressivement jusqu’à une hauteur située juste au-dessus des lumières supérieures 84.

Selon le mode de réalisation représenté, le conduit périphérique 16 comprend donc un tronçon principal 88 rectiligne qui s’étend parallèlement 5 au conduit principal d’échappement 14 sur la majeure partie de sa hauteur, depuis la plaque de support 78 jusqu’au tronçon d’extrémité supérieure 86.

Le tronçon d’extrémité supérieure 86 est ici formé de plusieurs parois inclinées 90, disposées dans le prolongement du tronçon principal 88, et rejoignant l’extrémité axiale supérieure du conduit principal d’échappement0 14, formant globalement un tronçon tronconique.

Avantageusement, le conduit principal d’échappement 14 comporte un déflecteur interne 92 qui est agencé au voisinage de l’extrémité axiale supérieure du conduit interne 52 de manière à réduire la section de passage du flux d’air chaud provenant de la zone de foyer central 48. Le déflecteur 5 interne 92 comporte ici un tronçon inférieur formant une jupe périphérique interne 94 de section de passage décroissante vers le haut le long de l’axe principal A1. Cette jupe périphérique interne 94 à son bord extérieur 95 en contact et fixé contre la paroi axiale interne 18. La jupe périphérique interne 94 se prolonge vers le haut par une portion tubulaire 96 dont la section de0 passage est inférieure à la section de passage du conduit principal d’échappement 14.

Le déflecteur interne 92 est ici constitué d’un assemblage de tôles planes qui suit la forme hexagonale du conduit principal d’échappement 14.

De préférence, la paroi axiale interne 18 comporte plusieurs premières5 lumières intermédiaires 98 qui sont ici alignées selon un plan transversal et qui sont situées juste au-dessus du déflecteur interne 92, plus particulièrement juste au-dessus du bord de la jupe périphérique interne 94. Les premières lumières intermédiaires 98 sont donc ici en regard de la jupe périphérique interne 94, de manière à faire communiquer le conduit 0 périphérique 16 avec la partie supérieure du conduit principal d’échappement 14.

Avantageusement, le conduit périphérique 16 comporte un déflecteur périphérique 100 qui est prévu pour canaliser une partie du flux d’air montant dans le conduit périphérique 16 vers les premières lumières intermédiaires 98 et donc vers le conduit principal d’échappement 14. Le déflecteur périphérique 100 se présente ici sous la forme d’une collerette évasée vers le bas. Le déflecteur périphérique 100 s’étend ici radialement sur une 5 distance inférieure à la distance radiale entre la paroi axiale interne 18 et la paroi axiale externe 22, de manière à laisser passer une partie substantielle du flux d’air montant vers les lumières supérieures 84.

De préférence, des secondes lumières intermédiaires 102 sont agencées en vis-à-vis du tronçon perforé 60 du conduit interne 52. Un déflecteur 0 périphérique supplémentaire 104, constitué ici par un élément de jupe évasé vers le bas, est agencé sur la paroi axiale interne 18 de manière à canaliser une partie du flux d’air montant dans le conduit périphérique 16 vers les secondes lumières intermédiaires 102.

On décrit maintenant le fonctionnement du dispositif de chauffage 10, en5 relation avec les figures 1 à 5.

Le dispositif de chauffage 30 est d’abord amené sur le lieu qui nécessite l’apport de chaleur, par exemple à proximité de rangs de vigne. Les trémies 40 sont chargées en combustible 30 et le combustible 30 est mis à feu dans chaque chambre de combustion 24, 26, 28 par un organe de mise à feu0 approprié.

La chaleur produite par cette mise à feu se répand jusqu’à la zone de foyer central 48 par les conduits radiaux 32. La prise d’air 42 et son dispositif de réglage 44 permettent de réguler la combustion en contrôlant l’apport en air frais dans chaque chambre de combustion 24, 26, 28. 5 Les nombreuses prises d’air formées par les lumières et autres perforations dans l’enceinte 12 contribuent à favoriser la combustion et la propulsion du flux d’air chaud principal F1 à la sortie du conduit principal d’échappement 14.

Le premier flux d’air chaud f1 produit par la combustion dans la zone de foyer0 central 48, dans chaque secteur de combustion 66, s’élève au-dessus de la paroi de fond 50 vers le déflecteur interne 92. Ce premier flux d’air chaud fO reçoit de l’air frais par le tronçon perforé 60 et par les secondes lumières intermédiaires 102 ce qui accélère la circulation de l’air chaud vers le haut. En parallèle, l’air présent dans le conduit périphérique 16 se réchauffe au contact de la paroi axiale interne 18, et au contact des conduits radiaux 32 qui traversent le conduit périphérique 16, ce qui crée un second flux d’air chaud f2 montant le long de la paroi axiale interne 18, à l’intérieur du conduit 5 périphérique 16. Cela crée également une dépression qui tend à aspirer de l’air frais par les lumières inférieures 76, alimentant ainsi le conduit périphérique 16 en continu. Une première partie de ce second flux d’air chaud f2 est aspiré dans le conduit principal d’échappement 14 par les premières et secondes lumières intermédiaires 98, 102 où l’air est plus0 chaud et circule plus rapidement.

Une seconde partie du second flux d’air chaud f2 continue sa course jusqu’en haut du conduit périphérique 16 où le rétrécissement de la section de passage dans le tronçon d’extrémité supérieure 86 et la circulation du flux d’air chaud dans la partie haute du conduit principal d’échappement 145 aspire l’air chaud par les lumières supérieures 84 ce qui contribue encore à l’accélération du flux d’air chaud F1 à la sortie du dispositif de chauffage 10. Selon des variantes de réalisation du dispositif de chauffage 10, certaines lumières ou autres découpes aménagées pour l’entrée d’air frais pourraient être modifiées ou supprimées. Par exemple, les lumières inférieures 760 pourraient n’être aménages que sur la paroi axiale interne 18, ou que sur la paroi axiale externe 22. De même certaines des lumières intermédiaires 98, 102 pourraient être supprimées.

L’invention a été décrite avec trois chambres de combustion 24, 26, 28.

Selon une variante de réalisation du dispositif de chauffage 10, il pourrait y5 avoir un nombre différent de chambres de combustion 24, 26, 28, par exemple deux chambres de combustion diamétralement opposées, ou bien six chambres de combustion agencées dans chacune des faces hexagonales de l’enceinte 12. L’enceinte 12 pourrait aussi avoir une section transversale d’une forme différente, par exemple carrée ou circulaire. La0 forme hexagonale est ici un bon compromis pour permettre une facilité de fabrication, avec des tôles planes, et pour une facilité d’assemblage.

Sur les figures 6 à 9, on a représenté un deuxième mode de réalisation de l’invention dans lequel le dispositif de chauffage 10 comporte des chambres de combustion 24, 26, 28 agencées sur deux étages 106, 108. Pour la description de ce deuxième mode de réalisation, on insistera sur les différences par rapport au premier mode de réalisation.

Dans l’exemple représenté, le premier étage 106, le plus proche du sol, est 5 réalisé substantiellement de la même manière que dans le premier mode de réalisation, avec trois chambres de combustion 24, 26, 28 réparties autour du conduit principal d’échappement 14 et qui sont raccordées à la zone de foyer central 48 par les conduits radiaux 32.

En remplacement des ailettes radiales du premier mode de réalisation, la 0 zone de foyer central 48 est ici pourvue de parois de guidage 110, 112 qui sont agencées globalement en vis-à-vis de l’orifice de sortie 46 de chaque conduit radial 32, de manière à rediriger les flammes, le flux d’air chaud, provenant desdits conduits radiaux 32 vers le haut selon un mouvement tourbillonnant. Ainsi, comme illustré par la figure 9, chaque conduit radial 325 débouche face au conduit interne 52 et l’espace entre la paroi axiale interne 18 et le conduit interne 52 est fermé par une paroi de guidage droite 110 à gauche, qui s’étend radialement et axialement, et par une paroi de guidage inclinée 112 à droite qui redirige le flux d’air chaud, ou les flammes, produit par la chambre de combustion associée, vers le haut. Les trois parois de0 guidage inclinées 112 sont orientées ici toutes les trois dans le même sens pour former le tourbillon d’air chaud.

Au-dessus du premier étage 106 est agencé un deuxième étage 108 comportant de préférence le même nombre de chambres de combustion 24, 26, 28 que pour le premier étage. Les chambres de combustion 24, 26, 28 du5 deuxième étage 108 sont ici décalées angulairement par rapport aux chambres de combustion 24, 26, 28 du premier étage 106, ici de 60 degrés, de sorte que, en vue de dessus sur la figure 8, les chambres de combustion 24, 26, 28 soient également réparties sur toute la circonférence de l’enceinte 12. 0 Comme on peut le voir notamment sur les figures 6, 7 et 9, les chambres de combustion 24, 26, 28 du deuxième étage 108 sont réalisées globalement de la même manière que celle du premier étage 106, avec des conduits radiaux 32 qui les raccordent au conduit principal d’échappement 14, en vis-à-vis d’une partie supérieure du tronçon perforé 60 du conduit interne 52.

On note que le conduit interne 52 est ici perforé sur toute sa hauteur et qu’il s’étend depuis la paroi de fond 50 jusqu’à la partie supérieure des conduits 5 radiaux 32 de deuxième étage 108. Le conduit interne 52 a ici une section circulaire.

Avantageusement, le défecteur interne 92 est agencé à une certaine distance au-dessus du deuxième étage 108, dans le conduit principal d’échappement 14. Le conduit principal d’échappement 14 est ici dépourvu 0 des déflecteurs périphériques 100, 104 prévus dans le premier mode de réalisation.

De manière similaire au premier mode de réalisation, des lumières sont agencées à différents niveaux dans la paroi axiale interne 18 et dans la paroi axiale externe 22 pour permettre une alimentation adéquate en air frais dans5 le conduit principal d’échappement 14 et dans le conduit périphérique 16. Des lumières inférieures 76 sont ici agencées en bas de chaque étage 106, 108.

LEGENDE 0 10 : dispositif de chauffage,

12 : enceinte,

14 : conduit principal d’échappement,

16 : conduit périphérique,

18 : paroi axiale interne, 5 20 : bouche de sortie,

22 : paroi axiale externe,

24, 26, 28 : chambres de combustion,

30 : combustible,

32 : conduit radial, 0 34 : extrémité radiale externe,

36 : extrémité radiale interne,

38 : orifice d’alimentation,

40 : trémie, 41 : patte de fixation,

42 : prise d’air,

44 : dispositif de réglage,

46 : orifice de sortie,

5 48 : zone de foyer central,

50 : paroi de fond,

52 : conduit interne,

54 : orifice d’entrée interne,

56 : orifice de sortie interne, 0 58 : tronçon plein,

60 : tronçon perforé,

62 : perforation,

64 : ailette radiale,

66 : secteur de combustion, 5 68 : cloison pleine inférieure,

70 : cloison ajourée supérieure,

72 : bord,

74 : tronçon de support,

76 : lumière inférieure, 0 78 : plaque de support,

80 : ouverture centrale,

82 : éléments de support,

84 : lumières supérieures,

86 : tronçon d’extrémité supérieure, 5 88 : tronçon principal,

90 : parois inclinées,

92 : déflecteur interne,

94 : jupe périphérique interne,

95 : bord extérieur, 0 96 : portion tubulaire,

98 : premières lumières intermédiaires, 100 : déflecteur périphérique,

102 : secondes lumières intermédiaires, 104 : déflecteur périphérique supplémentaire, 106 : premier étage,

108 : deuxième étage,

110 : paroi de guidage droite 5 112 : paroi de guidage inclinée,

A1 : axe principal,

F1 : flux d’air chaud principal, f1 : premier flux d’air chaud, f2 : second flux d’air chaud. 0