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| 权 利 要 求 1、 一种复合式辐条， 包括弯头部、 主体部和螺牙部， 其特征在于， 主 体部外表面包覆有碳纤层。 2、 如权利要求 1 所述的复合式辐条， 其特征在于， 所述主体部外表面 开有多条环形槽， 主体部沿长度方向截面形成鱼骨状。 3、 如权利要求 1 所述的复合式辐条， 其特征在于， 所述主体部截面形 状为长方形、 椭圆形或者由上下两条横向的平行直线和左右两条外凸的弧线 构成的封闭图形。 4、 如权利要求 3 所述的复合式辐条， 其特征在于， 所述主体部最大直 径大于弯头部与主体部连接位置的直径， 主体部与弯头部连接处形成一段正 面视图为梯形的连接段； 主体部最大直径大于螺牙部与主体部连接位置的直径， 主体部与螺牙部 连接处形成一段正面视图为梯形的连接段。 ' 5、 如权利要求 3或 4所述的复合式辐条， 其特征在于， 所述主体部上 幵有多个小孔。 |
本发明涉及一种辐条， λ其是用于自行车或摩托车轮圈的辐条。 背景技术
现有的普通辐条如图 1所示，通常包括端部的弯头部 1、 中部的主体部 2 和另一端的螺牙部 3, 主体部 1截面通常为圓形， 但是这种辐条通常全部是 金属材质， 重量较大， 不能适应一些要求较高场合， 另外也有一些辐条是全 碳纤材质， 如图 2 , 此种辐条虽然重量轻， 但是性能不足， 使用中断裂率较 高 ( 10%甚至以上）。 发明的公开
本发明的目的在于提供一种复合式辐条，在保 证强度的基础上降低重量， 防止断裂。
本发明是这样实现的： 一种复合式辐条， 包括弯头部、 主体部和螺牙部， 主体部外表面包覆有碳纤层。
所述主体部外表面开有多条环形槽，主体部沿 长度方向截面形成鱼骨状。 所述主体部截面形状为长方形、 椭圓形或者由上下两条横向的平行直线 和左右两条外凸的弧线构成的封闭图形。
所述主体部最大直径大于弯头部与主体部连接 位置的直径 , 主体部与弯 头部连接处形成一段正面视图为梯形的连接段 ；
主体部最大直径大于螺牙部与主体部连接位置 的直径， 主体部与螺牙部 连接处形成一段正面视图为梯形的连接段。
所述主体部上开有多个小孔。
附图的简要说明
. 下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一 步说明。
图 la为现有的普通辐条的结构示意图， .图 lb为图 la的 A-A剖面示意 图； 图 2为现有的全碳纤辐条结构剖面示意图；
图 3a为本发明复合式辐条第一实施例的结构示意 ， 图 3b为图 2a'的 B-B剖面示意图；
图 4a为本发明复合式辐条第二实施例的结构示意 ， 图 4b为图 ½的 C 向示意图；
图 5a 为本发明复合式辐奈第二实施例 （省略碳纤层） 的结构示意图， 图 5 b为图 5 a的 D-D剖面示意图；
图 6a 为本发明复合式辐条第三实施例 （省略碳纤层） 的结构示意图.， 图 6 b为图 6a的 E-E剖面示意图；
图 7本发明复合式辐条第三实施例的剖面示意图
图 8本发明复合式辐条第四实施例的剖面示意图
图中： 1弯头部， 2主体部， 2 1小孔， 3螺牙部， 4碳纤层。
实现本发明的最佳方式
实施例一
参见图 3， 一种复合式辐条， 包括弯头部 1、 主体部 2和螺牙部 3 , 如 图 3a和 3b , 主体部 2外表面包覆有碳纤层 4。 实施例二
参见图 4 , 图 5 , —种复合式辐条， 包括弯头部 1、 主体部 2和螺牙部 3 , 主体部 2外表面包覆有碳纤层 4。 . 如图 5 b , 主体部 1截面形状（此截面是垂直于纸面并且垂直于 条长度 方向的平面） 为由上下两条横向的平行直线和左右两条外凸 的弧线构成的封 闭图形。
如图 5a , 主体部 1最大直径大于弯头部 1与主体部 2连接位置的直径， 主体部 2与弯头部 1连接处形成一段正面视图为梯形的连接段， 也就是直径 和截面形状渐变的过渡段。 主体部 1最大直径大于螺牙部 3与主体部 1连接 位置的直径，主体部 2与螺牙 3部连接处形成一段正面视图为梯形的连接段 实施例三
如图 6, 图 7, —种复合式辐条， 包括弯头部 1、 主体部 2和螺牙部 3, 如图 6b,主体部截面（此截面是垂直于纸面并且垂直 于辐条长度方向的平面） 为椭圓形， 主体部 2上开有多个小孔 21, 主体部 2外表面包覆有碳纤层 4。 主体部 2开有的小孔 21可以进一步减轻重量。 实施例四
如图 8, —种复合式辐条， 包括弯头部 1、 主体部 2和螺牙部 3, 主体部 2外表面开有多条环形槽， 主体 2·部沿长度方向截面 （此截面是平行于纸面 的平面） 形成鱼骨状。 工业应用性
本发明具有以下有益效果： 本发明为碳纤和金属复合辐条， 在保证强度 的基础上， 降低重量， 并且防止断裂， 辐条主体部开有的小孔或者外表面开 有的环形槽可以进一步减轻重量。
Next Patent: NEW SELF-LOCKING GUITAR FRAME