Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Verbindungsanordnung, mit einem ersten Bauteil und einem zweiten Bauteil, welche ausgehend von einem voneinander getrennten Demontagezustand entlang einer Relativbewegungsachse miteinander fügbar, in einen miteinander verbundenen Montagezustand und wieder in den Demontagezustand überführbar sind, wobei an dem ersten Bauteil mindestens ein die Relativbewegungsachse ring- oder segmentförmig umfangendes Rastelement angeordnet ist und wobei an dem zweiten Bauteil mindestens eine die Relativbewegungsachse ring- oder segmentförmig umfangende Rastelementaufnahme angeordnet ist, welche in dem Montagezustand mit mindestens zwei in Umfangsrichtung gesehen zueinander versetzt angeordneten Rastbereichen des mindestens einen Rastelements zusammenwirkt.

Eine solche Verbindungsanordnung ist in Form eines sogenannten Druckknopfes beispielsweise aus der DE 102016 012 899 Al bekannt. Solche Verbindungsanordnungen haben sich in der Praxis vornehmlich für Einbausituationen bewährt, in denen nur relativ geringe Haltekräfte erforderlich sind, beispielsweise für einen Jackenverschluss. Eine Erhöhung der Haltekräfte, beispielsweise zur Befestigung eines Cabrioverdecks an einem Verdeckrahmen, kann mit Druckknöpfen zwar realisiert werden; dies wird aber mit dem Nachteil erkauft, dass auch die Montagekräfte zum Fügen der beiden Knopfteile stark erhöht sind.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Verbindungsanordnung der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass erhöhte Haltekräfte nicht notwendigerweise mit erhöhten Montagekräften einhergehen müssen.

Diese Aufgabe wird bei einer Verbindungsanordnung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass die Rastbereiche des mindestens einen Rastelements jeweils ausgehend von einem unverformten Ruhezustand entlang eines Bewegungswegs bewegbar sind, der zumindest eine zu der Relativbewegungsachse parallele Komponente aufweist, wobei ein erster Teil des Bewegungswegs bezogen auf den Ruhezustand in eine Demontagerichtung weist und wobei ein zweiter Teil des Bewegungswegs bezogen auf den Ruhezustand in eine der Demontagerichtung entgegengesetzte Montagerichtung weist, wobei der erste Teil des Bewegungswegs durch mindestens einen Anschlag begrenzt ist, an welchem sich das mindestens eine Rastelement im Zuge der Demontage der Bauteile abstützt.

Erfindungsgemäß wird ein Bewegungsweg vorgehalten, entlang welchem sich die Rastbereiche des mindestens einen Rastelements bewegen können, wobei der Bewegungsweg zumindest eine zu der Relativbewegungsachse parallele Komponente aufweist. Ausgehend von einem unverformten Ruhezustand des Rastelements sind die Rastbereiche in zwei zueinander entgegengesetzten Richtungen bewegbar. Dabei beziehen sich die Begriffe "Demontagerichtung" und "Montagerichtung" auf eine Bewegung des zweiten Bauteils relativ zu dem ersten Bauteil bei unterstellt unbewegtem ersten Bauteil. Zumindest der erste Teil des Bewegungswegs, der bezogen auf den Ruhezustand in die Demontagerichtung weist, ist durch mindestens einen Anschlag begrenzt, an welchem sich das mindestens eine Rastelement im Zuge der Demontage der Bauteile abstützt.

Dadurch, dass die genannten Bewegungsmöglichkeiten der Rastbereiche des mindestens einen Rastelements vorgehalten werden, sind die Montagekräfte, die zum Fügen der Verbindunganordnung aufgebracht werden müssen, vergleichsweise klein. Das Vorhalten eines Anschlags ermöglicht es dabei, die Demontage der Verbindungsanordnung so zu erschweren, dass im Montagezustand der Verbindungsanordnung hohe Haltekräfte wirken. Zum Lösen der Verbindunganordnung müssen daher vergleichsweise hohe Demontagekräfte aufgebracht werden.

Es ist vorteilhaft, wenn die Länge des ersten Teils des Bewegungswegs von der Länge des zweiten Teils des Bewegungswegs abweicht, sodass durch die Länge der jeweiligen Bewegungswege unterschiedliche Montage- und Demontagekräfte vorgebbar sind. Besonders bevorzugt ist es, wenn die Länge des ersten Teils des Bewegungswegs kürzer ist als die Länge des zweiten Teils des Bewegungswegs, was damit einhergehen kann, dass die Demontagekräfte zum Lösen der Verbindungsanordnung höher sind als die Montagekräfte zum Fügen der Verbindungsanordnung .

Der Anschlag, an welchem sich das mindestens eine Rastelement im Zuge der Demontage der Bauteile abstützt, ist in vorteilhafter Weise an dem ersten Bauteil angeordnet, sodass die Länge des ersten Bewegungswegs allein oder weitgehend durch die Geometrie des ersten Bauteils vorgebbar ist.

In vorteilhafter Weise ist das Rastelement insgesamt oder zumindest in einem Teilbereich federelastisch. Es ist bevorzugt, dass das Rastelement zumindest abschnittsweise aus einem federelastischen Material hergestellt ist, beispielsweise aus einem thermoplastischen Elastomer. Das Rastelement kann aber auch aus anderen Kunststoffmaterialien oder auch aus metallischen Werkstoffen hergestellt sein.

Es ist ferner bevorzugt, wenn sich das mindestens eine Rastelement in einer zu der Relativbewegungsachse parallelen Querschnittsebene gesehen in seinem Ruhezustand entlang einer Ebene erstreckt, die schräg oder senkrecht zu der Relativbewegungsachse verläuft. Durch eine Orientierung der genannten Ebene schräg zu der Relativbewegungsachse kann das Verhältnis zwischen Montage- und Demontagekraft gegebenenfalls zusätzlich beeinflusst werden.

Bevorzugt ist es ferner, wenn sich das mindestens eine Rastelement in einer zu der Relativbewegungsachse parallelen Querschnittsebene gesehen zwischen einem Befestigungsabschnitt und einem freien Ende erstreckt, wobei der

Befestigungsabschnitt insbesondere ringförmig ausgebildet ist und mit dem ersten Bauteil verbunden ist und wobei das freie Ende relativ zu dem Befestigungsabschnitt entlang oder parallel zu dem Bewegungsweg verschwenkbar ist. Ein solches Rastelement ermöglicht eine stabile Befestigung des Rastelements an dem ersten Bauteil. Es ist bevorzugt, dass ein mit der Rastaufnahme des zweiten Bauteils zusammenwirkender Rastbereich des mindestens einen Rastelements im Bereich des freien Endes des Rastelements oder hierzu angrenzend angeordnet ist.

Für eine vorstehend beschriebene Querschnittsform des Rastelements kann ein mit dem ersten Teil des Bewegungswegs korrespondierender erster Schwenkwinkel minimal circa 5° betragen und/oder maximal circa 100° betragen. Mit den genannten Winkelbereichen können hohe Haltekräfte mit moderaten Demontagekräften kombiniert werden.

Es wird ferner vorgeschlagen, dass ein mit dem zweiten Teil des Bewegungswegs korrespondierender zweiter Schwenkwinkel minimal circa 10° beträgt. Auf diese Weise können vergleichsweise niedrige Montagekräfte eingestellt werden.

In vorteilhafter Weise ist die Rastelementaufnahme durch einen bezogen auf die Relativbewegungsachse sich in radialer Richtung erstreckenden Materialvorsprung gebildet, der in dem Montagezustand der Verbindungsanordnung einen Hinterschnitt zur Aufnahme eines Rastbereichs bildet. Der sich in radialer Richtung erstreckende Materialvorsprung kann sich sowohl in Richtung nach radial außen als auch in Richtung nach radial innen erstrecken.

Bei einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Verbindungsanordnung mindestens ein die Relativbewegungsachse ringförmig umfangendes Dichtelement aufweist, das in dem Montagezustand der Verbindungsanordnung zwischen dem ersten Bauteil und dem zweiten Bauteil dichtend wirksam ist. Somit bildet die Verbindungsanordnung gleichzeitig eine Dichtungsanordnung .

Es ist auch möglich, dass das erste Bauteil und/oder das zweite Bauteile eine Ausnehmung oder Aussparung zur Anordnung eines dritten Bauteils und/oder eine Öffnung zur Durchführung eines Fluids aufweist oder aufweisen. Auf diese Weise kann die Funktion der Verbindungsanordnung um die Funktion eines dritten Bauteils und/oder die Durchführung eines Fluids erweitert werden. Dies ist beispielsweise für Schlauchanschlüsse vorteilhaft, welche miteinander oder mit einem Fluidbehälter verbunden werden.

Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass eine Einstelleinrichtung vorgesehen ist, welche mit dem ersten Bauteil oder mit dem zweiten Bauteil zumindest mittelbar verbunden ist, wobei mittels der Einstelleinrichtung in dem Montagezustand der Verbindungsanordnung die Relativlage des ersten Bauteils und des zweiten Bauteils längs der Relativbewegungsachse einstellbar ist. Diese Einstellung der Relativlage geht vorzugsweise mit einer entsprechenden Bewegung der Rastbereiche des mindestens einen Rastelements einher, sodass beispielsweise ein Abstand des mindestens einen Rastelements zu dem Anschlag einstellbar ist. Es ist denkbar, dass die vorstehend genannte Einstelleinrichtung als Demontageeinrichtung wirksam ist, welche die Verbindungsanordnung aus dem Montagezustand in den Demontagezustand überführt. Ähnlich eines Äbziehwerkzeugs kann die Einstelleinrichtung also dazu verwendet werden, die beiden Bauteile ausgehend von ihrem Montagezustand voneinander zu trennen.

Ein besonders bevorzugtes Beispiel für eine Einstelleinrichtung ist eine Verschraubeinrichtung, deren Verschraubachse parallel zu oder fluchtend mit der Relativbewegungsachse verläuft, wobei ein erster Gewindeabschnitt einem Verschraubelement und ein mit dem ersten Gewindeabschnitt verschraubter zweiter Gewindeabschnitt dem ersten Bauteil oder dem zweiten Bauteil zugeordnet ist.

Die erfindungsgemäße Verbindunganordnung eignet sich insbesondere für eine Druckknopfanordnung, wobei an dem ersten Bauteil ein Kopf und an dem zweiten Bauteil eine Kopfaufnahme vorgesehen ist, oder wobei an dem ersten Bauteil eine Kopfaufnahme und an dem zweiten Bauteil ein Kopf vorgesehen ist.

Die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung eignet sich aber auch für eine Behälteranordnung, wobei eines der beiden Bauteile in Form eines einen Hohlraum begrenzenden Behältnisses und das andere der beiden Bauteile in Form eines Deckels bereitgestellt ist.

Die erfindungsgemäße Verbindungsanordnung eignet sich insbesondere zur Verwendung, zur Herstellung und/oder zum Betrieb einer Medizintechnikvorrichtung. Auf dem Gebiet der Medizintechnik kommen die Vorteile der Verbindungsanordnung (moderate Montagekräfte bei hohen Haltekräften) besonders gut zum Tragen.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung und der zeichnerischen Darstellung bevorzugter Ausführungsbeispiele.

In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer ersten

Ausführungsform einer Verbindungsanordnung in einem Demontagezustand;

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Ausführungsform gemäß Fig. 1 in einem Montagezustand;

Fig. 3a einen Vertikalschnitt der Ausführungsform gemäß Fig. 1 in dem Demontagezustand;

Fig. 3b einen in Fig. 3a mit Illb bezeichneten Ausschnitt in vergrößerter Darstellung;

Fig. 4 einen der Fig. 3a entsprechenden Vertikalschnitt während einer ersten Phase eines Montagevorgangs;

Fig. 5 einen der Fig. 3a entsprechenden Vertikalschnitt während einer zweiten Phase eines Montagevorgangs;

Fig. 6 einen Vertikalschnitt der Ausführungsform gemäß Fig. 1 in dem Montagezustand; Fig. 7 einen der Fig. 6 entsprechenden Vertikalschnitt während einer ersten Phase eines Demontagevorgangs;

Fig. 8 einen der Fig. 6 entsprechenden Vertikalschnitt während einer zweiten Phase eines Demontagevorgangs;

Fig. 9 eine perspektivische Ansicht einer weiteren

Ausführungsform einer Verbindungsanordnung in einem Demontagezustand;

Fig. 10 einen Vertikalschnitt der Ausführungsform gemäß Fig. 9 in einem Montagezustand;

Fig. 11 eine perspektivische Ansicht einer weiteren

Ausführungsform einer Verbindungsanordnung in einem Demontagezustand;

Fig. 12 einen Vertikalschnitt der Ausführungsform gemäß Fig. 11 in einem Montagezustand;

Fig. 13 einen Vertikalschnitt einer weiteren Ausführungsform einer Verbindungsanordnung in einem Demontagezustand;

Fig. 14 einen der Fig. 13 entsprechenden Vertikalschnitt während einer ersten Phase eines Montagevorgangs;

Fig. 15 einen der Fig. 13 entsprechenden Vertikalschnitt während einer zweiten Phase eines Montagevorgangs; Fig. 16 einen Vertikalschnitt der Ausführungsform gemäß Fig. 13 in einem Montagezustand;

Fig. 17 einen der Fig. 16 entsprechenden Vertikalschnitt während einer ersten Phase eines Demontagevorgangs;

Fig. 18 einen der Fig. 16 entsprechenden Vertikalschnitt während einer zweiten Phase eines Demontagevorgangs;

Fig. 19 eine perspektivische Ansicht einer weiteren

Ausführungsform einer Verbindungsanordnung in einem Montagezustand;

Fig. 20 einen Vertikalschnitt der Ausführungsform gemäß Fig. 19 in dem Montagezustand;

Fig. 21 einen Vertikalschnitt einer weiteren Ausführungsform einer Verbindungsanordnung in einem Montagezustand;

Fig. 22 einen der Fig. 21 entsprechenden Vertikalschnitt während eines Demontagevorgangs; und

Fig. 23 einen Vertikalschnitt einer weiteren Ausführungsform einer Verbindungsanordnung während eines Demontagevorgangs .

Eine Ausführungsform einer Verbindungsanordnung ist in der Zeichnung insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet. Die Verbindungsanordnung umfasst ein erstes Bauteil 12 und ein zweites Bauteil 14, welche ausgehend von einem nicht miteinander gefügten Demontagezustand (vergleiche Figur 1) in einen miteinander gefügten Montagezustand (vergleiche Figur 2) überführt werden können. Ausgehend von dem Montagezustand können die Bauteile 12 und 14 auch wieder voneinander gelöst und in den Demontagezustand überführt werden und auch erneut in den Montagezustand überführt werden.

Eine Montage und Demontage der Bauteile 12 und 14 erfolgt jeweils längs einer Relativbewegungsachse 16, welche bezogen auf ein an dem ersten Bauteil 12 angeordnetes Rastelement 18 und bezogen auf eine an dem zweiten Bauteil 14 angeordnete Rastelementaufnahme 20 eine zentrale Achse der Verbindungsanordnung 10 bildet.

Die Rastelementaufnahme 20 ist an einem Kopf 22 des zweiten Bauteils 14 vorgesehen. Der Kopf 22 ist in einen Hohlraum 24 in Form einer Kopfaufnahme des ersten Bauteils 12 einführbar und aus diesem ausführbar.

Die Kopfaufnahme 24 ist längs der Relativbewegungsachse 16 durch einen Eingang 26 begrenzt. Der Eingang 26 ist in Umfangsrichtung durch eine erste Umfangsfläche 28 (vgl. Fig. 3a) begrenzt, welche sich zylindrisch um die Relativbewegungsachse 16 herum erstreckt. Die erste Umfangsfläche 28 grenzt an einen Anschlag 30, der sich ringförmig um die Relativbewegungsachse 16 erstreckt, und zwar innerhalb einer zu der Relativbewegungsachse 16 senkrechten Ebene. Der Anschlag 30 erstreckt sich von der ersten Umfangsfläche 28 ausgehend nach radial außen bis hin zu einer zweiten Umfangsfläche 32, die im Vergleich zu ersten Umfangsfläche 28 einen größeren Radius aufweist und die sich ebenfalls zylindrisch um die Relativbewegungsachse 16 herum erstreckt. Durch den Versatz zwischen der ersten Umfangstlache 28 und der zweiten Umfangstlache 30 wird ein geschützter

Hinterschnittbereich gebildet, der zur Anordnung und Fixierung eines Befestigungsabschnitts 34 des Rastelements 18 dient. Das Rastelement 18 erstreckt sich im Querschnitt gesehen zwischen einem Befestigungsabschnitt 34 und einem Rastbereich 36.

Der Befestigungsabschnitt 34 ist vorzugsweise ringförmig und erstreckt sich über einen Winkel von 360° um die Relativbewegungsachse 16 herum.

Der Rastbereich 36 erstreckt sich beispielsweise über einen Winkel von 180° um die Relativbewegungsachse 16 herum und ist einem zweiten Rastbereich 38 des Rastelements 18 (oder eines zweiten Rastelements) gegenüberliegend angeordnet. Auch dieser zweite Rastbereich 38 kann sich über einen Winkel von 180° um die Relativbewegungsachse 16 herum erstrecken, sodass die beiden Rastbereiche 36 und 38 sich zu einem geschlossen ringförmigen Verlauf um die Relativbewegungsachse 16 herum ergänzen können.

Das Rastelement 18 erstreckt sich im Querschnitt gesehen entlang einer Ebene 40 zwischen dem Befestigungsabschnitt 34 und dem jeweiligen Rastbereich 36, 38. Die Ebene 40 verläuft schräg zu der Relativbewegungsachse 16 und bezieht sich auf einen unverformten Ruhezustand des Rastelements 18.

In dem in Figur 3a dargestellten Ruhezustand sind die Rastbereiche 36 und 38 zu dem Anschlag 30 beabstandet, was auch aus Figur 3b deutlich hervorgeht. Das Rastelement 18 ist aus einem federelastischen Material hergestellt, beispielsweise aus einem thermoplastischen Elastomer. Da das Rastelement 18 lediglich im Bereich des Befestigungsabschnitts 34 mit dem ersten Bauteil 12 verbunden ist, sind ein freies Ende 42 und die daran angrenzenden Rastbereiche 36, 38 um dem Befestigungsabschnitt 34 herum oder relativ zu diesem verschwenkbar, was nachfolgend noch genauer erläutert wird.

Die Rastelementaufnahme 20 des zweiten Bauteils 14 ist nach radial innen durch einen insbesondere zylindrischen Schaft 44 begrenzt und durch einen sich ausgehend von dem Schaft 44 nach radial außen erstreckenden Materialvorsprung 46 gebildet.

Der Materialvorsprung 46 grenzt an eine relativ zu der Relativbewegungsachse 16 geneigte Anlauffläche 48, die sich kegelförmig um die Relativbewegungsachse 16 herum erstreckt.

Ausgehend von dem unverformten Ruhestand des Rastelements 18 sind die Rastbereiche 36 und 38 jeweils entlang eines bogenförmigen Bewegungswegs 52 um den Befestigungsabschnitt 34 herum oder relativ zu diesem verschwenkbar, vergleiche Figur 3b.

Bei Einführung des zweiten Bauteils 14 längs der Relativbewegungsachse 16 beziehungsweise des Kopfs 22 des zweiten Bauteils 14 in die Kopfaufnahme 24 des ersten Bauteils 12 wird das zweite Bauteil 14 längs der Relativbewegungsachse 16 in einer Montagerichtung 50 in Richtung auf das erste Bauteil 12 bewegt. Dabei gelangt die Anlauffläche 48 in Kontakt mit den Rastbereichen 36 und 38 des Rastelements 18, vergleiche Figur 4. Hierbei wird ausgehend von dem unverformten Ruhezustand des Rastelements 18 ein Teil des Bewegungswegs 52, der zumindest eine Komponente aufweist, die zu der Montagerichtung 50 parallel ist, als zweiter Teil 52b des Bewegungswegs 52 bezeichnet, vergleiche Figur 3b.

Im Zuge der Montage der Bauteile 12 und 14 gleiten die Rastbereiche 36 und 38 an der Anlauffläche 48 des Kopfes 22 entlang, werden dabei zunehmend entlang des genannten zweiten Teils 52b des Bewegungswegs 52 verschwenkt und bewegen sich dabei gleichzeitig bezogen auf den unverformten Ruhezustand nach radial außen, vergleiche Figur 5.

Durch die Bewegung nach radial außen ist ein zwischen den Rastbereichen 36 und 38 begrenztes Öffnungsmaß schließlich genauso groß wie der maximale Durchmesser des Vorsprungs 46. Dies führt bei weiterer Bewegung des zweiten Bauteils 14 längs der Montagerichtung 50 dazu, dass die Rastbereiche 36 und 38 des Rastelements 18 nach Überwindung des Vorsprungs 46 wieder entlang des zweiten Teils 52b des Bewegungswegs 52 in ihren unverformten Ruhezustand zurückfedern, vergleiche Figur 6. In diesem Zustand sind die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18 in der Rastelementaufnahme 20 des zweiten Bauteils 14 aufgenommen; der Montagezustand der Verbindungsanordnung 10 ist erreicht.

In diesem Montagezustand ist es möglich, dass ein freies Ende 54 des Kopfs 22 an einer Begrenzungsfläche 56 der Kopfaufnahme 24 anliegt, wodurch eine weitere Bewegung des zweiten Bauteils 14 längs der Relativbewegungsachse 16 in Montagerichtung 50 verhindert wird. Es ist zusätzlich oder alternativ auch möglich, dass eine solche weitere Bewegung durch ein ringförmig umlaufendes Dichtelement 57 verhindert wird, das zwischen dem ersten Bauteil 12 und dem zweiten Bauteil 14 wirksam ist und in Figur 6 schematisch dargestellt ist.

Ausgehend von dem in Figur 6 dargestellten Montagezustand der Verbindungsanordnung 10 kann die Verbindunganordnung 10 demontiert werden, indem das zweite Bauteil 14 längs der Relativbewegungsachse 16 in einer zu der Montagerichtung 50 entgegengesetzten Demontagerichtung 58 bewegt wird. Hierbei wird der Kopf 22 des zweiten Bauteils 14 aus der Kopfaufnahme 24 des ersten Bauteils 12 herausgeführt. Während der Demontage der Bauteile 12 und 14 werden die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18 entlang des Bewegungswegs 52 verschwenkt, ausgehend von dem in Figur 6 dargestellten unverformten Ruhezustand entlang eines ersten Teils 52a des Bewegungswegs 52, vergleiche Figur 3b. Dieser erste Teil 52a des Bewegungswegs 52 ist durch den Anschlag 30 begrenzt.

Ausgehend von dem in Figur 6 dargestellten Montagezustand bewirkt der in Demontagerichtung 58 formschlüssige Eingriff des Vorsprungs 46 mit den Rastbereichen 36 und 38, dass sich diese mit zumindest einer zu der Demontagerichtung 58 parallelen Komponente um den Befestigungsabschnitt 34 herum oder relativ zu diesem verschwenken, bis zumindest ein Teilbereich des Rastelements 18 in Anlage mit dem Anschlag 30 gelangt, vergleiche Figur 7.

Eine weitere Bewegung des zweiten Bauteils 14 längs der Demontagerichtung 58 bewirkt, dass der Vorsprung 46 des Kopfs 22 unter Zwischenlage der Rastbereiche 36, 38 an der ersten Umfangsfläche 28 vorbeibewegt wird. Dabei kann eine kurzzeitige, lokale Verquetschung der Rastbereiche 36 und 38 in dem Ringraum zwischen dem maximalen Durchmesser des Vorsprungs 46 und der ersten Umfangstlache 28 auftreten. Bei weiterer Bewegung des zweiten Bauteils 14 längs der Demontagerichtung 58 gelangt der Vorsprung 46 des Kopfs 22 schließlich außer Eingriff mit dem Eingang 26 der Kopfaufnahme 24, sodass schließlich der in den Figuren 3a und 3b dargestellte Demontagezustand wieder erreicht ist, in welchem das Rastelement 18, bedingt durch seine Federelastizität, wieder seinen unverformten Ruhezustand einnimmt.

Die vorstehend beschriebene Verbindungsanordnung 10 bildet eine Druckknopfanordnung. Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf Figuren 9 und 10 eine weitere Ausführungsform einer Verbindungsanordnung 10 erläutert, welche eine Behälteranordnung bildet.

Bei der Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 9 und 10 ist das erste Bauteil 12 durch ein Behältnis 60 gebildet, das einen Behälterboden 62 und eine sich in Umfangsrichtung um den Behälterboden 62 erstreckende Behälterwand 64 aufweist. Der Behälterboden 62 und die Behälterwand 64 begrenzen einen Hohlraum 66, vergleiche Figur 10.

Das zweite Bauteil 14 ist durch einen Deckel 68 gebildet, der gemeinsam mit dem Behältnis 60 in einem Montagezustand eine Behälteranordnung bildet, deren Hohlraum 66 in allen Raumrichtungen begrenzt ist.

Bei der Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 9 und 10 sind eine Rastelementaufnahme 20 und ein Materialvorsprung 46 an Stegen angeordnet, welche jeweils paarweise einander gegenüberliegen, so beispielsweise die Stege 70 und 72 und die Stege 74 und 76. Insgesamt erstrecken sich Stege 70 bis 76 in ihrer Gesamtheit in Umfangsrichtung um eine zentrale Behälterachse, welche der Relativbewegungsachse 16 entspricht.

Das erste Bauteil 12 in Form des Behältnisses 60 ist mit einem Rastelement 18 versehen, das sich ebenfalls entlang seines Umfangs um die Relativbewegungsachse 16 herum erstreckt. Es weist jeweils paarweise einander gegenüberliegende Rastbereiche 36 und 38 beziehungsweise 78 und 80 auf.

Die paarweise einander gegenüberliegenden Stege 70 und 72 und/oder die paarweise einander gegenüberliegenden Stege 74 und 76 weisen vorzugsweise einen geradlinigen Verlauf auf, was auch für andere Ausführungsformen einer Verbindungsanordnung

10 vorteilhaft sein kann.

Die paarweise einander gegenüberliegenden Rastbereiche 36 und 38 und/oder die paarweise einander gegenüberliegenden Rastbereiche 78 und 80 weisen vorzugsweise einen geradlinigen Verlauf auf, was auch für andere Ausführungsformen einer Verbindungsanordnung 10 vorteilhaft sein kann.

Hinsichtlich der Montage und Demontage der

Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 9 und 10 wird auf die vorstehende Beschreibung zu der Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 1 bis 8 verwiesen. Dies gilt auch für eine nachfolgend unter Bezugnahme auf die Figuren 11 und 12 beschriebene weitere Ausführungsform einer Verbindungsanordnung 10. Nachfolgend werden lediglich die Besonderheiten der in Figuren

11 und 12 dargestellten Verbindungsanordnung 10 beschrieben, welche jeweils auch bei allen anderen Verbindungsanordnungen 10 Anwendung finden können. Bei der Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 11 und 12 weist das erste Bauteil eine Mehrzahl von Schichtförmigen Elementen auf. Das erste Bauteil 12 umfasst zwei Außenschichten 82 und 84, welche gemeinsam eine Zwischenschicht 86 begrenzen. Die Schichten 82 bis 86 sind über Verbindungseinrichtungen miteinander verbunden, beispielsweise in Form mindestens einer Verstiftung 88 und/oder in Form mindestens einer Verschraubung 90.

Die Zwischenschicht 86 ist aus einem federelastischen Material hergestellt und weist einen einstückig mit der Zwischenschicht 86 ausgebildeten Bereich 92 auf, der ein ringförmiges Rastelement 18 bildet.

Eine weitere Besonderheit der Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 11 und 12 besteht darin, dass das zweite Bauteil 14, beispielsweise im Bereich des Kopfes 22, eine Ausnehmung 94 aufweist, welche zur Anordnung eines dritten Bauteils 96 dienen kann, beispielsweise eines (ersten) Sensorteils.

Es ist möglich, dass auch das erste Bauteil 12, beispielsweise benachbart zu einer Kopfaufnahme 24, einen Aufnahmeraum 98 aufweist, der zur Anordnung eines weiteren Bauteils 100, beispielsweise eines (zweiten) Sensorteils dient, das optional mit dem dritten Bauteil 96, das an dem zweiten Bauteil 14 angeordnet ist, zusammenwirkt.

Bei der in den Figuren 13 bis 18 dargestellten weiteren Ausführungsform einer Verbindunganordnung 10 handelt es sich wie bei der Ausführungsform gemäß Figuren 1 bis 8 um eine Druckknopfanordnung . Die Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 13 bis 18 umfasst ein erstes Bauteil 12 mit einem Kopf 22 und ein zweites Bauteil 14 mit einer Kopfaufnahme 24. Der Kopf 22 erstreckt sich ausgehend von einem freien Ende 54 bis hin zu einem Materialvorsprung 46, an welchem sich eine nach radial innen versetzte Umfangsfläche eines Schafts 44 anschließt. Im Bereich eines Übergangs zwischen dem Materialvorsprung 46 und dem Schaft 44 ist ein sich ringförmig um eine Relativbewegungsachse 16 erstreckendes Rastelement 18 angeordnet .

Das Rastelement 18 ist mit einem Befestigungsabschnitt 34 in dem genannten Bereich des ersten Bauteils 12 festgelegt und erstreckt sich in einer zu der Relativbewegungsachse 16 parallelen Querschnittsebene gesehen entlang einer Ebene 40, die schräg zu der Relativbewegungsachse 16 verläuft. Das Rastelement 18 weist bezogen auf den Befestigungsabschnitt 34 radial außen angeordnete Rastbereiche 36, 38 auf, welche sich jeweils über 180 Winkelgrad um die Relativbewegungsachse 16 herum erstrecken können und sich zu einem insgesamt ringförmig geschlossenen Rastbereich ergänzen können.

Die Orientierung der Ebene 40 bezieht sich auf einen unverformten Ruhezustands des Rastelements 18. Ausgehend von dem Ruhezustand des Rastelements 18 sind die Rastbereiche 36, 38 um den Befestigungsabschnitt 34 herum oder relativ zu diesem entlang eines ersten Teils 52a des Bewegungswegs 52 verschwenkbar, bis hin zu einem Anschlag 30, der durch den Materialvorsprung 46 des Kopfs 22 gebildet ist. Ferner sind die Rastbereiche 36, 38 ausgehend von dem Ruhezustand entlang eines zweiten Teils 52b des Bewegungswegs 52 verschwenkbar, also in Richtung auf den Schaft 44. Das zweite Bauteil 14 weist eine trichterförmige Anlauffläche 106 auf, welche sich kegelförmig um die Relativbewegungsachse 16 herum erstreckt und an einem Eingang 26 der Kopfaufnahme 24 mündet. Der Eingang 26 ist in Umfangsrichtung durch eine erste Umfangsfläche 28 begrenzt. Die erste Umfangsfläche 28 ist durch einen sich nach radial innen erstreckenden Materialvorsprung 108 gebildet, der auf seiner der Anlauffläche 106 abgewandten Seite eine Hinterschnittfläche 110 aufweist, welche sich ausgehend von der ersten Umfangsfläche 28 nach radial außen bis hin zu einer zweiten Umfangsfläche 32 der Kopfaufnahme 24 erstreckt. Die Hinterschnittfläche 110 bildet eine Rastelementaufnahme 20 für Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18.

Ausgehend von dem in Figur 13 dargestellten Demontagezustand der Verbindungsanordnung 10 können das erste Bauteil 12 und das zweiten Bauteil miteinander gefügt werden. Dabei bezieht sich eine parallel zu der Relativbewegungsachse 16 gerichtete Montagerichtung 50 auf das zweite Bauteil 14, wobei es natürlich auch möglich ist, dass das zweite Bauteil 14 nicht bewegt wird und nur das erste Bauteil bewegt wird, oder dass beide Teile 12 und 14 aufeinander zu bewegt werden. Dabei ergibt sich aus Sicht des zweiten Bauteils 14 aber immer die in Figur 13 dargestellte Montagerichtung 50, welche sich auf die relative Bewegung des zweiten Bauteils 14 zu dem ersten Bauteil 12 bezieht.

Ausgehend von dem in Figur 13 dargestellten Demontagezustand hat eine vorstehend erläuterte Bewegung der Bauteile 12 und/oder 14 zur Folge, dass die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18 an der Anlauffläche 106 zur Anlage kommen und ausgehend von dem unverformten Ruhezustand des Rastelements 18 entlang des zweiten Teils 52b des Bewegungswegs 52 um die Befestigungsabschnitte 34 herum oder relativ zu diesen verschwenkt werden, vergleiche Figur 14.

In einer folgenden Montagephase, vergleiche Figur 15, ist der Kopf 22 so weit in die Kopfaufnahme 24 eingeführt, dass die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18 nicht mehr mit der Anlauffläche 106 in Kontakt stehen, sondern entlang ihres zweiten Teils 52b des Bewegungswegs 52 soweit verschwenkt sind, dass sie in den durch die erste Umfangsfläche 28 begrenzten Eingang 26 der Kopfaufnahme 24 eintauchen.

Zum Abschluss des Montagevorgangs ist der Kopf 22 so weit in der Kopfaufnahme 24 aufgenommen, dass die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18 außer Eingriff mit der ersten Umfangsfläche 28 des Materialvorsprungs 108 gelangen und in der Rastelementaufnahme 20 aufgenommen sind, wobei das Rastelement 18 vorzugsweise wieder einen unverformten (entspannten) Ruhezustand einnimmt.

In diesem Montagezustand der Verbindungsanordnung 10 ist es möglich, dass die Rastbereiche 36, 38 die Hinterschnittfläche 110 berühren oder zu dieser Hinterschnittfläche 110 geringfügig beabstandet sind. Ein solcher Abstand kann beispielsweise durch eine Auflage der Stirnfläche 54 des Kopfs 22 auf einer Begrenzungsfläche 56 der Kopfaufnahme 24 definiert sein und/oder durch die Anordnung eines Dichtelements 57, das die Relativbewegungsachse 16 ringförmig umfasst und das dichtend zwischen dem ersten Bauteil 12 und dem zweiten Bauteil 14 wirksam ist, vergleiche Figur 16. Ausgehend von dem in Figur 16 dargestellten Montagezustand der Verbindungsanordnung 10 erfolgt eine Demontage in einer bezogen auf das zweite Bauteil 14 mit 58 bezeichneten Demontagerichtung. Wie vorstehend erörtert, ist es möglich, dass in dem Montagezustand der Verbindungsanordnung 10 die Rastbereiche 36, 38 an der Hinterschnittfläche 110 anliegen oder zu der Hinterschnittfläche 110 beabstandet sind. Für den Fall, dass ein solcher Abstand vorgesehen ist, wird dieser Abstand in einer ersten Demontagephase solange verkleinert, bis die Rastbereiche 36, 38 an der Hinterschnittfläche 110 zur Anlage kommen. Während dieser Phase verbleibt das Rastelement 18 in seinem unverformten Ruhezustand. Mit Anlage der Rastbereiche 36, 38 an der Hinterschnittfläche 110 bewirkt eine weitere Relativbewegung der Bauteile 12 und 14 längs der Relativbewegungsachse 16, dass sich die Rastbereiche 36, 38 entlang des ersten Teils 52a des Bewegungswegs 52 (vergleiche Figur 13) verformen, bis die Rastbereiche 36, 38 an dem durch den Materialvorsprung 46 gebildeten Anschlag 30 zur Anlage kommen, vergleiche Figur 17.

Eine weitere Bewegung der Bauteile 12 und 14 längs der Relativbewegungsachse 16 über den in Figur 18 dargestellten Zustand hinaus führt dazu, dass die Rastbereiche 36, 38 außer Kontakt mit der Hinterschnittfläche 110 gelangen und anschließend in den ringförmigen Bereich des Eingangs 26 der Kopfaufnahme 24 eintauchen und dabei zwischen der ersten Umfangsfläche 28 des zweiten Bauteils 14 und dem Materialvorsprung 46 des ersten Bauteils 12 angeordnet sind. Abhängig von den Größenverhältnissen können die Rastbereiche 36, 38 dabei in dem Spalt zwischen dem Vorsprung 46 und dem Vorsprung 108 auch vorübergehend verquetscht werden. Eine weitere Relativbewegung führt dann dazu, dass die Rastbereiche 36, 38 außer Eingriff mit der ersten Umfangsfläche 28 gelangen und schließlich auch zu der Anlauffläche 106 beabstandet sind, sodass das Rastelement 18 wieder seinen unverformten Ruhezustand einnehmen kann, vergleiche Figur 13.

Eine weitere, in den Figuren 19 und 20 dargestellte Ausführungsform einer Verbindungsanordnung 10 kann ebenfalls - wie vorstehend beschrieben unter Bezugnahme auf die Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 13 bis 18 erörtert - prinzipiell wiederholbar montiert und demontiert werden. Eine Besonderheit der Ausführungsform gemäß Figuren 19 und 20 besteht darin, dass das zweite Bauteil 14 durch einen Wandabschnitt gebildet ist, der eine Durchgangsöffnung 112 aufweist, welche sich zwischen einander abgewandten Außenseiten 114 und 116 erstreckt. Im Bereich einer der Berandungen der Durchgangsöffnung 112 bildet eine der Außenseiten 114 und 116, beispielsweise die Außenseite 116, eine Rastaufnahme 20 für ein Rastelement 18 des ersten Bauteils 12.

Das erste Bauteil 12 ist aus mehreren Schichten zusammengesetzt, beispielsweise aus Außenschichten 82 und 84, einer Zwischenschicht 86 und aus einer Deckelschicht 118, welche einen Teil der Außenseite 114 des zweiten Bauteils 14 überdeckt. Die genannten Schichten sind ringförmig, erstrecken sich um die Relativbewegungsachse 16 herum und sind mittels einer Verschraubung 90 aneinander fixiert. Dabei bildet die Zwischenschicht 86 in einem bezogen auf die Relativbewegungsachse 16 radial äußeren Bereich ein Rastelement 18 mit voneinander abgewandten Rastbereichen 36 und 38, welche voneinander separat vorgesehen sein können oder sich zu einem in Umfangsrichtung geschlossenen Verlauf ergänzen können.

Die Außenschicht 82 bildet mit einer sich senkrecht zu der Relativbewegungsachse 16 erstreckenden Ringfläche einen Anschlag 30 für die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18, welche ausgehend von dem in Figur 20 dargestellten unverformten Ruhezustand des Rastelements 18 entlang eines ersten Bewegungswegs (vergleiche Figur 13) bis hin zu dem Anschlag 30 verschwenken können. Im Übrigen wird auf die vorstehende Beschreibung des Aufbaus und der Funktionsweise der Verbindungsanordnung 10 gemäß Figuren 13 und 18 Bezug genommen .

Eine in den Figuren 21 und 22 dargestellte Ausführungsform einer Verbindungsanordnung 10 weist nachfolgende, über die vorstehend beschriebenen Ausführungsformen hinausgehende, Besonderheiten auf:

Zur Einstellung einer Relativlage zwischen dem ersten Bauteil 12 und dem zweiten Bauteil 14 ist eine Einstelleinrichtung 120 in Form einer Schraubmutter 122 vorgesehen. Die Schraubmutter 122 weist ein Innengewinde 124 auf, das mit einem Außengewinde 126 eines ersten Bauteils 12 zusammenwirkt, welches das Rastelement 18 trägt.

Die Gewinde 124, 126 erstrecken sich parallel zu der Relativbewegungsachse 16, vorzugsweise konzentrisch zu der Relativbewegungsachse 16. Das erste Bauteil 12 weist einen Kopf 22 auf, der in dem Montagezustand der Verbindungsanordnung 10 in einer Kopfaufnahme 24 des zweiten Bauteils 14 aufgenommen ist. Zur Führung des ersten Bauteils längs der Relativbewegungsachse 16 und relativ zu dem zweiten Bauteil 14 ist eine Führungseinrichtung 128 vorgesehen, welche einen Führungszapfen 130 und eine Zapfenaufnahme 132 umfasst. Der Zapfen 130 und die Zapfenaufnahme 132 sind vorzugsweise konzentrisch zu der Relativbewegungsachse 16 angeordnet.

In dem Montagezustand der Verbindungsanordnung 10 stehen die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18 mit der Rastelementaufnahme 20 des zweiten Bauteils 14 in Eingriff. Dabei liegt eine Stirnfläche der Schraubmutter 122 an einer Abstützfläche 134 des zweiten Bauteiles 14 an. Ausgehend von dem in Figur 21 dargestellten Montagezustand ist es möglich, die Relativlage zwischen Bauteilen 12 und 14 einzustellen, indem die Schraubmutter 122 verdreht wird. Sofern es sich bei den Gewinden 124 und 126 um ein Rechtsgewinde handelt, führt eine Verdrehung der Schraubmutter 122 um die Relativbewegungsachse 16 in einer in Figur 21 mit 136 angedeuteten Drehrichtung dazu, dass sich das erste Bauteil 12 längs der Relativbewegungsachse 16 von dem zweiten Bauteil 14 entfernt, was in Figur 22 durch die auf das zweite Bauteil bezogene Demontagerichtung 58 angedeutet ist. Durch die genannte Verstellung der Einstelleinrichtung 120 werden die Rastbereiche 36, 38 des Rastelements 18 ausgehend von dem in Figur 21 dargestellten Ruhezustand entlang eines ersten Teils 52a eines Bewegungswegs 52 (vergleiche sinngemäß Figur 13) verschwenkt, bis die Rastbereiche 36, 38 an dem Anschlag 30 des Materialvorsprungs 46 des ersten Bauteils 12 zur Anlage kommen. Mit weiterer Betätigung in Verschraubungsrichtung 136 werden die zwischen dem Materialvorsprung 108 und dem Anschlag 30 angeordneten Rastbereiche 36, 38 verformt und/oder verquetscht, vergleiche Figur 22. Mit weiterer Betätigung in Verschraubungsrichtung 136 werden die Rastbereiche 36, 38 in den ringförmigen Bereich des Eingangs 26 zwischen der ersten Umfangsfläche 28 des zweiten Bauteils 14 und dem Materialvorsprung 46 des ersten Bauteils 12 eingeführt. Mit weiterer Betätigung in Verschraubungsrichtung 136 gelangen die Rastbereiche 36, 38 schließlich außer Eingriff mit dem Eingang 26, und ein Demontagezustand der Verbindungsanordnung 10 ist erreicht .

Somit ist die Einstelleinrichtung 120 sowohl zur Feinjustierung der Relativlage zwischen den Bauteilen 12 und 14 geeignet, als auch als Demontageeinrichtung wirksam, die vergleichbar einem Abziehwerkzeug das erste Bauteil 12 von dem zweiten Bauteil 14 trennt.

Eine in Figur 23 dargestellte Verbindungsanordnung 10 umfasst ebenfalls eine Einstelleinrichtung 120, welche als Einstellschraube 138 ausgebildet ist. Diese erstreckt sich vorzugsweise konzentrisch zu der Relativbewegungsachse 16 und weist ein Außengewinde 140 auf, das mit einem Innengewinde 142 des zweiten Bauteils 14 zusammenwirkt. Mit einer Stirnfläche 144 liegt die Einstellschraube 138 an einer Stirnfläche 54 eines Kopfes 22 des ersten Bauteils 12 an.

Das erste Bauteil 12 trägt mindestens ein Rastelement 18, vorzugsweise mehrere Rastelemente, welche in Figur 23 beispielhaft mit den Bezugszeichen 18a, 18b, 18c, 18d bezeichnet sind. Diese Rastelemente wirken mit jeweils zugeordneten Rastelementaufnahmen zusammen, welche in Figur 23 mit den Bezugszeichen 20a, 20b, 20c, 20d bezeichnet sind. Sofern es sich bei den Gewinden 140, 142 um ein Rechtsgewinde handelt, führt eine Verdrehung in einer Drehrichtung 136 der Einstellschraube 138 dazu, dass die Stirnfläche 144 stärker gegen die Stirnfläche des Kopfs 22 des ersten Bauteils 12 drückt, wodurch das erste Bauteil 12 in seiner Relativlage zu dem zweiten Bauteil 14 eingestellt werden und/oder von dem zweiten Bauteil 14 weggedrückt werden kann.

Der Einsatz einer Einstelleinrichtung 120 eignet sich insbesondere für Verbindungsanordnungen 10, welche vergleichsweise hohe Haltekräfte aufweisen, beispielsweise bei Verwendung einer Mehrzahl von Rastelementen 18.