[0001] 本发明涉及施工隧道交通领域， 具体是涉及一种施工隧道车辆出勤的考核方法 、 计算机装置以及计算机可读存储介质。

背景技术

[0002] 目前， 在施工隧道的施工过程中， 对出渣车、 混凝土罐车等在施工隧道内进行 作业的车辆采用的管理制度是绩效考核制度， 即车辆的基准出勤次数加上超出 基准出勤次数。 管理人员在执行绩效考核过程中需要对车辆的 出勤次数进行记 录然后计算车辆的绩效， 但是管理人员对车辆出勤次数进行统计方式一 般采用 人工统计或报表计算等方式， 存在出错率高等问题， 且不能准确的提供车辆的 出勤记录以供查询和核对。

发明概述

技术问题

[0003] 本发明的第一目的是提供一种准确的施工隧道 车辆出勤的考核方法。

[0004] 本发明的第二目的是提供实现上述施工隧道车 辆出勤考核方法的计算机装置。

[0005] 本发明的第三目的是提供实现上述施工隧道车 辆出勤考核方法的计算机可读存 储介质。

[0006] 技术解决手段

[0007] 为了实现上述的第一目的， 本发明提供的一种施工隧道车辆出勤的考核方 法包 括获取施工隧道车辆的运行轨迹信息， 车辆的运行轨迹信息包括车辆的位置信 息、 速度信息以及行驶方向信息， 获取施工隧道洞口的位置信息， 检测出车辆 驶入施工隧道洞口的次数和驶出施工隧道洞口 的次数， 按时间先后顺序将车辆 驶入一次施工隧道洞口和该车辆驶出一次施工 隧道洞口确认为车辆出勤一次， 并将车辆出勤一次的确认信息记录在车辆所关 联的考勤列表信息， 获取车辆驶 入施工隧道洞口时的重量信息和该车辆驶出施 工隧道洞口时的重量信息， 计算 出车辆出勤一次的确认信息中车辆驶入施工隧 道洞口时的重量值和该车辆驶出 施工隧道洞口时的重量值之间的重量差值， 判断车辆出勤一次的确认信息中车 辆的重量差值是否大于重量差阈值， 若大于， 则确认为车辆有效出勤一次， 将 车辆有效出勤一次的确认信息记录在车辆所关 联的考勤列表信息。

[0008] 进一步的方案是， 若车辆出勤一次的确认信息中车辆的重量差值 小于重量差阈 值， 则确认为车辆无效考勤一次， 将车辆无效考勤一次的确认信息记录在车辆 所关联的考勤列表信息。

[0009] 进一步的方案是， 将车辆有效出勤一次的确认信息记录在车辆所 关联的考勤列 表信息后， 执行： 接收输入车辆的加油数据信息， 根据车辆的运行轨迹信息生 成车辆的每公里油耗信息， 将车辆的每公里油耗信息记录在车辆所关联的 考勤 列表信息。

[0010] 进一步的方案是， 将车辆的每公里油耗信息记录在考勤列表信息 后， 执行： 根 据车辆的运行轨迹信息生成车辆所对应的日行 驶里程信息和日行驶时间信息， 并将车辆所对应的日行驶里程信息和日行驶时 间信息记录在车辆所关联的考勤 列表信息。

[0011] 进一步的方案是， 将车辆所对应的日行驶里程信息和日行驶时间 信息记录在车 辆所关联的考勤列表信息后， 执行： 接收输入的特征信息， 识别出特征信息所 对应的车辆， 将车辆所关联的考勤列表信息发送至显示界面 显示， 特征信息为 车辆的车牌号信息、 编号信息。

[0012] 为了实现上述的第二目的， 本发明提供的计算机装置包括处理器和存储器 ， 该 处理器用于执行存储器中存储的计算机程序时 实现上述的施工隧道车辆出勤的 考核方法的各个步骤。

[0013] 为了实现上述的第三目的， 本发明提供的计算机可读存储介质， 其上存储有计 算机程序， 且计算机程序被处理器处理执行时实现上述施 工隧道车辆出勤的考 核方法的各个步骤。

问题的解决方案

发明的有益效果

有益效果 [0014] 本发明通过对车辆驶入施工隧道洞口的次数和 驶出施工隧道洞口的次数， 按时 间先后顺序将车辆驶入一次施工隧道洞口和该 车辆驶出一次施工隧道洞口确认 为一次考勤， 并对获取这一次考勤中车辆的重量差值， 判断这次考勤中车辆的 重量差值是否大于重量差阈值， 若大于则表示车辆有一次有效考勤， 这样能够 准确的对施工隧道的车辆考勤情况进行计算， 并且减少人工考勤的工作量。

[0015] 并且， 本发明的方法中， 若车辆出勤一次的确认信息中车辆的重量差值 小于重 量差阈值， 则表示车辆有一次无效考勤， 对考勤更加准确。

[0016] 此外， 接收人工输入的车辆所对应的加油数据信息后 ， 根据车辆的运行轨迹信 息可以生成车辆的每公里油耗信息。

[0017] 并且， 本发明的方法可以根据车辆的运行轨迹信息生 成车辆所对应的日行驶里 程信息和日行驶时间信息。

[0018] 另外， 本发明的方法在输入特征信息后， 可以查询到特征信息所对应的车辆， 将车辆所关联的考勤列表信息发送到至显示界 面显示， 这样， 就可以把车辆所 关联的考勤列表打印出来供管理人员查看。

对附图的简要说明

附图说明

[0019] 图 1是本发明一种对施工隧道车辆出勤的考核方� �实施例的流程图。

[0020] 以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明 。

发明实施例

本发明的实施方式

[0021] 本发明提供的一种施工隧道车辆出勤的考核方 法应用在能获取施工隧道内车辆 的运行轨迹信息和车辆的重量信息的终端设备 上， 典型的应用在电脑等终端设 备上。 本发明的计算机装置可以是上述的电子设备， 计算机存储介质可以是具 有数据存储功能的各种存储介质， 如 FLAASH、 EEPROM等非易失性存储器。

[0022] 施工隧道车辆出勤的考核方法实施例：

[0023] 本实施例优选的终端设备是台式计算机或者服 务器等设备， 参见图 1， 本实施 例的方法首先执行步骤 S1， 获取施工隧道内车辆的运动轨迹信息。 其中， 车辆 的运动轨迹信息包括车辆的位置信息、 速度信息、 行驶方向信息。 通过本实施 例中， 对进入施工隧道内的车辆安装定位标签， 终端设备在通过地图系统例如 G IS地图系统获取施工隧道内车辆的运动轨迹信� ��。 又或者， 在车辆内安装 GPS定 位装置， 终端设备然后通过 GPS定位装置获取的信息来确定车辆的运动轨迹 、 行 驶方向、 行驶速度等信息， 从而获取到施工隧道内车辆的运动轨迹信息。

[0024] 接着， 执行步骤 S2,获取施工隧道洞口的位置信息。 例如， 通过在施工隧道洞 口设置定位基站来获取施工隧道洞口的位置信 息。

[0025] 然后， 执行步骤 S3,检测出车辆驶入施工隧道洞口的次数和驶出 施工隧道洞口 的次数， 确认车辆的出勤次数并记录。 例如， 根据检测到车辆驶入施工隧道洞 口的次数和驶出施工隧道洞口的次数， 按时间先后顺序将车辆驶入一次施工隧 道洞口和该车辆驶出一次施工隧道洞口确认为 车辆出勤一次， 并将车辆出勤一 次的确认信息记录在车辆所关联的考勤列表信 息， 这样， 在车辆所关联的考勤 列表信息中记录有该车辆的出勤次数。

[0026] 接着， 执行步骤 S4， 获取车辆驶入施工隧道洞口时的重量信息， 和该车辆驶出 施工隧道洞口时的重量信息。 例如， 通过在车辆上安装传感器， 车辆驶入施工 隧道洞口或驶出施工隧道洞口时读取传感器上 车辆的重量信息。 又或者， 在施 工隧道洞口设置地磅， 通过地磅获取车辆驶入施工隧道洞口或驶出施 工隧道洞 口时车辆的重量信息， 并且将获取的重量信息发送至服务器或者预设 的终端设 备。

[0027] 然后， 执行步骤 S5 , 确认出车辆的有效考勤次数并记录。 例如， 计算出车辆出 勤一次的确认信息中车辆驶入施工隧道洞口时 的重量值和该车辆驶出施工隧道 洞口时的重量值之间的重量差值， 判断车辆出勤一次的确认信息中车辆的重量 差值是否大于重量差阈值， 若车辆出勤一次的确认信息中车辆的重量差值 大于 重量差阈值， 则表示车辆驶出或驶进施工轨道洞口时不都是 空车状态， 则确认 为该车辆有效出勤一次将该车辆有效出勤一次 的确认信息记录在车辆所关联的 考勤列表信息， 这样， 在车辆所关联的考勤列表信息中记录有该车辆 的有效出 勤次数。

[0028] 若车辆出勤一次的确认信息中车辆的重量差值 小于重量差阈值， 则表示该车辆 驶出或驶进施工轨道洞口时都是空车状态， 则认为车辆无效考勤一次， 将车辆 无效考勤一次的确认信息记录在车辆所关联的 考勤列表信息。 这样在车辆所关 联的考勤列表信息中记录有该车辆的无效出勤 次数。

[0029] 接着， 执行步骤 S6 , 接收输入的车辆的加油数据信息， 根据车辆的运行轨迹信 息生成车辆的每公里油耗信息并记录。 例如， 管理人员在终端设备输入的车辆 的加油数据信息， 终端设备再通过车辆的运行轨迹信息计算出车 辆的每公里油 耗信息， 将车辆的每公里油耗信息记录在车辆所关联的 考勤列表信息。

[0030] 然后， 执行步骤 S7 , 根据车辆的运行轨迹信息生成车辆所对应的日 行驶里程信 息和日行驶时间信息并记录。 例如， 根据车辆的运行轨迹信息计算出车辆的日 行驶里程信息和日行驶时间信息。 并将计算出的车辆的日行驶里程信息和日行 驶时间信息记录在车辆所关联的考核列表信息 。

[0031] 最后， 执行步骤 S8 , 接收输入的特征信息， 识别出特征信息所对应的车辆并将 车辆所关联的考勤列表信息发送至显示界面进 行显示。 其中， 特征信息包括车 辆的车牌号信息、 编号信息。 用户在终端设备中华输入特征信息后， 可以查询 到特征信息所对应的车辆， 并且可以在显示界面上查看到该车辆所关联的 考勤 列表信息， 这样， 管理人员就可以在终端设备上准确的查询到车 辆的考勤信息 列表， 并且将考勤列表打印出来进一步的核实。

[0032] 由此可见， 本实施例通过按时间先后顺序将车辆驶入一次 施工隧道洞口和该车 辆驶出一次施工隧道洞口确认为车辆出勤一次 ， 将车辆的出勤次数记录在车辆 所关联的考核列表信息中， 并且通过计算出车辆出勤一次的确认信息中车 辆驶 入施工隧道洞口时的重量值和该车辆驶出施工 隧道洞口时的重量值之间的重量 差值， 检测车辆出勤一次的确认信息中车辆的重量差 值大于重量差阈值来进一 步判断车辆有效出勤一次， 将车辆的有效出勤一次记录在车辆所关联的考 核列 表信息中， 这样， 管理人员就可以根据特征信息查询到特征信息 所对应的车辆 的考核列表信息， 达到准确的对车辆出勤次数进行考核的目的。

[0033] 计算机装置实施例：

[0034] 本实施例的计算机装置包括有处理器、 存储器以及存储在存储器中并可在处理 器上运行的计算机程序， 例如用于实现上述信息处理方法的信息处理程 序。 处 理器执行计算机程序时实现上述施工隧道车辆 出勤的考核方法的各个步骤。 [0035] 例如， 计算机程序可以被分割成一个或多个模块， 一个或者多个模块被存储在 存储器中， 并由处理器执行， 以完成本发明的各个模块。 一个或多个模块可以 是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令 段， 该指令段用于描述计算机程 序在终端设备中的执行过程。

[0036] 需要说明的是， 终端设备可以是桌上型计算机、 笔记本、 掌上电脑及云端服务 器等计算设备。 终端设备可包括， 但不仅限于， 处理器、 存储器。 本领域技术 人员可以理解， 本发明的示意图仅仅是终端设备的示例， 并不构成对终端设备 的限定， 可以包括比图示更多或更少的部件， 或者组合某些部件， 或者不同的 部件， 例如终端设备还可以包括输入输出设备、 网络接入设备、 总线等。

[0037] 本发明所称处理器可以是中央处理单元 (Central Processing Unit， CPU) , 还可以 是其他通用处理器、 数字信号处理器 (Digital Signal Processor， DSP)、 专用集成 电路 (Application Specific Integrated Circuit, ASIC)、 现成可编程门阵列

(Field-Programmable Gate Array, FPGA)或者其他可编程逻辑器件、 分立门或者 晶体管逻辑器件、 分立硬件组件等。 通用处理器可以是微处理器或者该处理器 也可以是任何常规的处理器等， 处理器是终端设备的控制中心， 利用各种接口 和线路连接整个终端设备的各个部分。

[0038] 存储器可用于存储计算机程序和 /或模块， 处理器通过运行或执行存储在存储 器内的计算机程序和 /或模块， 以及调用存储在存储器内的数据， 实现终端设备 的各种功能。 存储器可主要包括存储程序区和存储数据区， 其中， 存储程序区 可存储操作系统、 至少一个功能所需的应用程序 (比如声音播放功能、 图像播 放功能等) 等； 存储数据区可存储根据手机的使用所创建的数 据 (比如音频数 据、 电话本等) 等。 此外， 存储器可以包括高速随机存取存储器， 还可以包括 非易失性存储器， 例如硬盘、 内存、 插接式硬盘， 智能存储卡 (Smart Media Card, SMC) , 安全数字 (Secure Digital, SD) 卡， 闪存卡 (Hash Card) 、 至少 一个磁盘存储器件、 闪存器件、 或其他易失性固态存储器件。

[0039] 计算机可读存储介质：

[0040] 终端设备集成的模块如果以软件功能单元的形 式实现并作为独立的产品销售或 使用时， 可以存储在一个计算机可读取存储介质中。 基于这样的理解， 本发明 实现上述实施例方法中的全部或部分流程， 也可以通过计算机程序来指令相关 的硬件来完成， 该计算机程序可存储于计算机可读存储介质中 ， 该计算机程序 在被处理器执行时， 可实现上述施工隧道车辆出勤的考核方法的各 个步骤。

[0041] 其中， 计算机程序包括计算机程序代码， 计算机程序代码可以为源代码形式、 对象代码形式、 可执行文件或某些中间形式等。 计算机可读介质可以包括： 能 够携带计算机程序代码的任何实体或装置、 记录介质、 U盘、 移动硬盘、 磁碟、 光盘、 计算机存储器、 只读存储器 (ROM, Read-Only Memory) 、 随机存取存 储器 (RAM， Random Access Memory) 、 电载波信号、 电信信号以及软件分发 介质等。 需要说明的是， 计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖 区内立 法和专利实践的要求进行适当的增减， 例如在某些司法管辖区， 根据立法和专 利实践， 计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号 。

[0042] 需要说明的是， 以上仅为本发明的优选实施例， 但发明的设计构思并不局限于 此， 凡利用此构思对本发明做出的非实质性修改， 也均落入本发明的保范围之 内。

[0043] 工业应用性

[0044] 本发明的方法应用在隧道工地的施工中， 用于对进出隧道的车辆进行考勤， 使 用自动的方式记录车辆进出隧道的情况， 从而准确的对施工隧道车辆出勤进行 考核。