Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
CONTACT ELECTROMAGNETIC MOTOR
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2009/039593
Kind Code:
A2
Abstract:
The inventive contact electromagnetic motor comprises a closed body provided with moving electromagnets which are arranged therein, are designed in the form of ring segments, equal in size and in weight, and are positioned in parallel to each other on the side surfaces of the semiring-shaped body, wherein an on/off key switch and the contacts of the electromagnets are mounted on the concave wall thereof.

Inventors:
AKHMADOV BALASHIRIN AGASAN OGLY (AZ)
Application Number:
PCT/AZ2008/000003
Publication Date:
April 02, 2009
Filing Date:
April 14, 2008
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
AKHMADOV BALASHIRIN AGASAN OGL (AZ)
International Classes:
H02K33/02
Foreign References:
SU100366A11954-11-30
SU193979A1
RU66433U1
RU68199U12007-11-10
Other References:
ISHLINSKY A.JU.: 'Politekhnichesky slovar., 3-e izdanie' SOVETSKAYA ENTSIKLOPEDIYA 1989, MOSCOW, pages 141,142 - 407
KHAIKIN S.E.: 'Obschy kurs fiziki, Mekhanika' GOSUDARSTVENNOE IZDATELSTVO TEKHNIKO-TEORETICHESKOI LITERATURY 1947, MOSCOW, pages 137 - 141, 214
KRAINEV A.: 'Mekhanika mashin, Fundamentalny slovar' MASHINOSTROENIE 2000, MOSCOW, pages 82 - 83
Download PDF:
Claims:

формула изобретения

контактный электромагнитный двигатель, содержащий закрытый корпус и размещенные внутри него подвижные электромагниты, отличающийся тем, что электромагниты, выполнение в виде равных по размеру и весу сегментов кольца, установлены паралельно друг другу на боковых поверхностях корпуса, имеющего полукольцевую форму, при этом на его вогнутой стене установлен двухпозиционный ключ и контакты электромагнитов .

Description:

контактный электромагнитный двигатель

изобретение относится к области электромагнитных двигателей, более конкретно, к электромагнитному двигателю создающему поступательная движения.

известно что, электромагнитный двигатель создающий поступательные движения содержит в себе закрытый корпус и установленные внутри него неподвижный электромагнит, подвижные электромагниты, подшипники скольжения и разные виды осей, связующих подвижные электромагниты друг с другом (см. WO 2007124548 международная публикация от 08.11.2007). основным недостатком известного электромагнитного двигателя являются - относительно слабые магнитные воздействующие силы, возникающей между неподвижным и подвижным электромагнитами двигателя по причине резкого увеличения и уменшения растояния при движении подвижного электромагнита вперед-назад. как известно, магнитные силы сильно действуют только на короткие растояния. по этой причине эффективность двигателя резко уменшается. наряду с этим, связки шарнирных осей соединающих подвижные электромагниты, постоянно находясь под воздействием многочисленных ударов, начинают быстро шататься и поэтому их срок службы быстро укорачивается. в то же время, по этой причине продолжителность времени нанесения ударов удлиняется и их сила уменшается. кроме этого, при создании движения в вертикальном направлении неподвижный электромагнит начинает передвигатся в сторону подвижного электромагнита и поэтому последовательные удары, наносимые подвижными электромагнитами не являются эффективными.

задачей предлагаемого изобретения является повышение

эффективности и надежности, упрощение конструкции и удлинение срока службы электромагнитного двигателя, создающего поступательные движения.

в заявленном контактном электромагнитном двигателе, содержащем закрытый корпус и размещенные внутри него подвижные электромагниты, которые согласно изобретению выполнены в виде равных по размеру и весу сегментов кольца и установлены паралельно друг другу на боковых поверхностях корпуса, имеющего полукольцевую форму, при этом на его вогнутой стене установлен двухпозиционный ключ и контакты электромагнитов.

поставленная задача достигается, в соответсвии с предлагаемым изобретением, заменой неподвижного электромагнита подвижным, изменением формы и позиции установления подвижных электромагнитов, уменшением растояния между подвижными электромагнитами до растояния соприкосновения путем размещения их паралельно друг другу на боковых, поверхностях и без использования каких-либо связующих осей тесно придерживая их между стенами корпуса.

в электромагнитных двигателях поступательное движение основным механизмам двигателя, создающим движении всей системы является подвижный электромагнит. поэтому для увеличения эффективности двигателя в предлагаемом конструкции, неподвижный электромагнит был заменен подвижным электромагнитом. предлагаемые изменения в конструкции двигателя создают благоприятные условия для повышения коэффициента полезного действия и более простого конструктивного решения в построении двигателя. использование не металлических материалов в корпусе двигателя делает удары наиболее эластичным.

на фиг. l- изображена принципиальная схема контактного электромагнитного двигателя в боковом разрезе; а на фиг.2 -изображена вогнутая стена двигателя.

основными элементами двигателя (на фиг.l и фиг.2) являются подвижные электромагниты 1, корпус двигателя 2, выступающие контакты электромагнитов 3, лентаобразные контакты 4, двухпозиционная ключ 5, диэлектрическое основание 6 и отвертстия 7, которые открыты на вогнутой стене 8 корпуса. подвижные электромагниты 1 изготавливаются в виде сегментов кольца, имеющих одинаковые размеры и вес и установливаются паралельно друг другу на боковых поверхностях внутри корпуса 2. корпус 2 выполнен в виде полукольца, сходным с контурами электромагнитов. обем электромагнитов составляеть до 70% части внутренного обема корпуса 2. до 30% полой части корпуса сохранено для движения электромагнитов. два выступающие контакта электромагнитов 3, соприкосающиеся с контактами двухпозиционного ключа 5, соединены к одному из выходов обмоток электромагнитов и выходят наружу из двух отверстий 7, последовательно открытых на вогнутой стене 8 корпуса. вдоль этих отверстий закреплены лентообразные контакты 4 и длина этих лентообразных контактов 4 берется такими образом, чтобы, они были меньше половины длины путей движения электромагнитов. а три отсталные контакта электромагнитов 3, которые соединены к отстальным выходам обмоток электромагнитов, выходят внаружу из отверстий 7 открытым в других частях вогнутой стены 8 и вдоль этих отверстии тоже закреплены лентообразные контакты 4. а длина этих лентообразных контактов 4 берется такой, чтобы она была больше длины всего пути движения электромагнитов, так как во время всех тактов работы двигателя все эти контакты должны постоянно находиться в соприкосновении с контактами электромагнитов 3. двухпозиционный ключ 5 соединен к диэлектрическому основанию 6, закрепленному к централной части вогнутой стены 8 корпуса. контакты элетромагнитов 3, лентообразные контакты 4 и контакты двухпозиционного ключа 5 могут соприкосатся друг с другом. для уменьшения силы трения, появляющейся между

электромагнитами и стенам корпуса, на поверхность электромагнитов установливаются скользящие шарики. переменные магнитные поля, формирующиеся при движении электромагнитов, способны индуцировать в металлических стенах сторонние токи, которые в свою очередь могут проявлять сторонние магнитные силы, тормозящие электромагниты. поэтому, корпус двигателя изготавливается из диэлектрического материала.

контактный электромагнитный двигатель работаеть в следующем порядке. в этой конструкции двигателя между электромагнитами используются только отталкивающие магнитные силы. поэтому обмотки подвижных электромагнитов подключаются к источнику тока в том направлении чтобы, между ними появлялись только отталкивающие магнитные силы. и так, для быстрого подключения двигателя к работе с помощью простого ключа, который соединен параллельно с двухпозиционным ключом 5, два лентообразные контакта 4, которые прикасаются к контактам двухпозиционного ключа 5 на короткое время прямо подключаются к источнику тока. какой-либо один из этих лентообразных контактов 4 всегда находится в соприкосновении с выступающими контактами 3 электромагнитов и обмотки электромагнитов тоже соединены последовательно друг с другом во внешной цепи. поэтому во время подключения к источнику тока цепь электромагнитов замыкается и через них течет электрический ток. в результате, между электромагнитом 1 появляются отталкивающие магнитные силы и эти силы заставляют электромагниты отталкиваться друг от друга в противоположных направлениях. полукруглая форма электромагнитов и полукольцевая форма корпуса приводит к тому что, отходящие друг от друга электромагниты продвигаются по круговой линии к верхнем направлении. в это время простой ключ прямо передающий ток к лентообразным

контактам 4 двигателя отключается от цепи и двухпозиционный ключ 5 превращается единый проводник тока. уже ток поступает к лентообразным контактам 4 из контактов двухпозиционного ключа 5. когда крайние стороны электромагнитов 1 достигают верхней стены корпуса 2, тогда они ударяются об него. в это же время выступающий контакт электромагнита 3 тоже достигает контакта двухпозиционного ключа 5 и отталкивает его назад. назад отталкивающийся двухпозиционный ключ 5 переходит в другую позицию и в цепи электромагнитов 1 ток прекрашается. потому что, несмотря на соприкосновения другой стороны двухпозиционного ключа 5 с другим лентообразным контактом 4, который находится в противоположной стороне, отодвинутый от лентообразного контакта выступающий контакт электромагнита 3 не может соприкосаться с ней и цепь электромагнитов не замыкается. поэтому, магнитные поля электромагнитов исчезают и после ударов назад, отталкивающие электромагниты свободно возвращаются друг к другу. в этом процессе движения электромагниты, достигая точки равнения, далее по инерции начинают отходить друг от друга. в это время контакт электромагнита 3 достигает лентообразного контакта 4 и цепь электромагнитов снова замыкается и через них течет ток. между электромагнитами снова появляются отталкивающие магнитные силы и эти силы в свою очередь увеличивают ускорения отодвигания электромагнитов друг от друга. электромагниты 1 увеличивающие свои скорости, достигая верхней стены корпуса 2 наносят ему очередной удары. в это же время выступающий контакт электромагнита 3 тоже достигает контакта двухпозиционного ключа 5 и отталкивает его назад. снова в цепи электромагнитов ток отключается и магнитные поля исчезают. от ударов назад, отталкивающие электромагниты снова свободно возвращаются друг к другу и достигают точки равнения. и далее таким образам, каждый раз после перехождения электромагнитов точки равнения все циклы вышеупомятуных процессов

снова начинают повторяться в той же последовательности. а серийные удары, наносимые электромагнитами в верхней стене корпуса приводят всю систему двигателя в движение в направлении ударов. механическая работа, выполненная электромагнитами определяется их скоростью, массой и количеством ударов, приходящихся на единицу времени.

использование электромагнитного двигателя, создающего поступательное движение предлагаемой конструкции позволяет двигателю эффективно работать в любой позиции и направлении, а также повышается надежность и обеспечивается длительность срока службы.