Titre de l’invention : CAGE POUR MATELAS USAGES

[0001] [La présente invention a pour objet une cage pour matelas usagés destinée à être déchargée dans un camion compacteur de déchets. Elle a également pour objet un procédé de chargement de matelas usagés dans un camion compacteur de déchets, mettant en œuvre la cage à matelas selon l’invention.

[0002] On connaît plusieurs solutions pour collecter des matelas usagés.

[0003] Les matelas usagés sont évacués des sites de collecte et de stockage des clients (parcs à conteneurs, déchetterie, entrepôts de fournisseurs de matelas... ) par des camions compacteurs ou par des camions standards. Un camion compacteur peut transporter une capacité de l’ordre de 5 tonnes de matelas tandis qu’un camion standard ne permet d’atteindre qu’une capacité de l’ordre de 500 kg de matelas.

[0004] Les matelas peuvent être recyclés. Pour qu’ils puissent être recyclés, ils doivent être stockés au sec.

[0005] Les matelas collectés dans un camion standard sont généralement déchargés dans un centre de stockage intermédiaire. Depuis ce centre, des semi-remorques à plancher mobile (Walking Floor en langue anglaise) pouvant atteindre une capacité de 4 tonnes de matelas transportent les matelas vers une installation de recyclage. Les conditions dans les centres de stockage intermédiaires ne sont pas toujours bonnes et peuvent entraîner une détérioration de la qualité des matelas pour le recyclage.

[0006] Une solution de collecte de matelas consiste à utiliser des cages standards (rack à ridelles de forme parallélépipédique) dans lesquelles sont empilés les matelas. Les cages sont déchargées manuellement par le chauffeur du camion de collecte et un ripeur.

[0007] Il est également connu de charger directement les matelas dans un camion compacteur. Cette opération est réalisée par le chauffeur du camion et un ripeur. Le processus de chargement reste toutefois manuel, chronophage, non hygiénique et non ergonomique, les matelas étant encombrants et lourds. Les clients sont en outre peu disposés à aider au chargement des matelas. [0008] Une autre solution consiste à collecter les matelas dans des conteneurs qui sont chargés directement par les usagers. Ces conteneurs sont fermés, pour que les matelas restent secs. Les usagers doivent entrer dans le conteneur pour déposer leur matelas. Cette solution entraîne un mauvais empilement des matelas, dangereux pour les usagers, et un remplissage des conteneurs non optimal, d’où un faible tonnage (0,5 tonne). Ces conteneurs sont ensuite déplacés par camion vers un centre de stockage intermédiaire.

[0009] La présente invention vise à remédier à ces inconvénients.

[0010] La présente invention propose notamment une cage pour matelas usagés, facilement manœuvrable, pouvant être basculée dans un camion compacteur de déchets standard, permettant d’éviter un chargement manuel, de réduire le temps de chargement du camion, d’éviter le contact des matelas avec le personnel lors du chargement, la cage étant ergonomique.

[0011] L’invention a ainsi pour objet une cage pour matelas usagés destinée à être déchargée dans un camion compacteur de déchets.

[0012] La cage selon l’invention comprend :

- une face avant, s’étendant entre une extrémité inférieure et une extrémité supérieure de la face avant, et munie d’un élément de liaison et d’accrochage destiné à l’accrochage de la cage au camion,

- une face arrière,

- deux faces latérales et

- une face inférieure munie d’un plancher mobile, la face avant présentant une hauteur inférieure à celle de la face arrière, de manière à définir une ouverture de chargement de matelas, et le plancher mobile étant monté à rotation autour d’un axe situé préférentiellement à l’arrière de la cage, et actionné en rotation par au moins un actionneur, de manière à pouvoir pivoter entre par exemple une position standard de chargement de matelas dans laquelle le plancher mobile s’étend au niveau de l’extrémité inférieure de la face avant ou à proximité, et une position de basculement dans laquelle l’extrémité avant du plancher mobile est surélevée par rapport à l’extrémité inférieure de la face avant. [0013] Ledit au moins un actionneur peut être un vérin ou un ressort à gaz. Lorsque l’actionneur est comprimé par le poids des matelas, le plancher s’abaisse vers une position horizontale. Plus le poids appliqué sur l’actionneur diminue, plus l’actionneur se détend et pousse sous le plancher ce qui le fait pivoter.

[0014] La cage est avantageusement munie de roulettes et d’au moins une poignée.

[0015] Les faces latérales peuvent présenter chacune à l’arrière une partie rectangulaire de hauteur égale à la hauteur de la face arrière, suivie à l’avant d’une partie trapézoïdale de hauteur évoluant progressivement de l’arrière vers l’avant entre la hauteur de la face arrière et la hauteur de la face avant. La forme de la partie avant permet d’éviter que la cage heurte le camion en position de basculement.

[0016] La face arrière est avantageusement munie d’une ouverture.

[0017] La cage peut comprendre en outre un élément couvrant fixé au niveau de la face arrière et destiné à recouvrir la cage.

[0018] La face arrière de la cage peut être munie d’une zone de réception de l’élément couvrant replié.

[0019] L’invention a également pour objet l’utilisation d’une cage décrite ci-dessus pour le chargement de matelas usagés dans un camion compacteur de déchets.

[0020] L’invention a enfin pour objet un procédé de chargement de matelas usagés dans un camion compacteur de déchets.

[0021] Le procédé selon l’invention met en œuvre une cage décrite ci-dessus.

[0022] Le procédé peut comprendre :

- une étape de chargement en matelas usagés d’une cage décrite ci-dessus,

- une étape d’accrochage de la cage au camion,

- une étape de basculement de la cage vers le camion, de manière à charger le camion en matelas usagés, ladite étape de basculement comprenant l’actionnement dudit au moins un actionneur de la cage de manière à faire pivoter le plancher mobile de la cage jusqu’à sa position de basculement.

[0023] D’autres avantages et particularités de la présente invention résulteront de la description qui va suivre, donnée à titre d'exemple non limitatif et faite en référence aux figures annexées : [0024] [Fig. 1] est une vue latérale d’une cage à matelas selon l’invention,

[0025] [Fig. 2] est une vue en perspective arrière de la cage,

[0026] [Fig. 3] est une vue avant de la cage,

[0027] [Fig. 4] est une première vue en perspective de la cage, lorsqu’elle est revêtue d’un élément couvrant,

[0028] [Fig. 5] est une deuxième vue en perspective de la cage, lorsqu’elle est revêtue d’un élément couvrant,

[0029] [Fig. 6] est une troisième vue en perspective de la cage, lorsqu’elle est revêtue d’un élément couvrant,

[0030] [Fig. 7] est une vue latérale de la cage, dans une première configuration du plancher,

[0031] [Fig. 8] est une vue latérale de la cage, dans une deuxième configuration du plancher,

[0032] [Fig. 9] est une vue latérale de la cage, lors d’un déchargement des matelas dans un camion compacteur de déchets,

[0033] [Fig. 10] est une vue en perspective de la cage, lors d’une première étape de déchargement des matelas dans un camion compacteur de déchets,

[0034] [Fig. 11] est une vue en perspective de la cage, lors d’une deuxième étape de déchargement des matelas dans un camion compacteur de déchets,

[0035] [Fig. 12] est une vue en perspective de la cage, lors d’une troisième étape de déchargement des matelas dans un camion compacteur de déchets, et

[0036] [Fig. 13] est une vue en perspective de la cage, lors d’une quatrième étape de déchargement des matelas dans un camion compacteur de déchets.

[0037] DESCRIPTION DETAILLEE

[0038] Telle qu’illustrée sur les figures 1 à 3, une cage 1 à matelas selon l’invention comprend une armature métallique 2, typiquement en acier, qui peut être recouverte de plaques en aluminium pour protéger les matelas.

[0039] L’armature 2 comprend une partie avant rectangulaire, une partie arrière rectangulaire, les parties avant et arrière étant verticales et la hauteur de la partie avant étant inférieure à la hauteur de la partie arrière, ce qui définit une ouverture 14 de chargement de matelas également adaptée à la forme du camion compacteur pour le déchargement. L’armature 2 comprend également une partie de fond rectangulaire et horizontale, ainsi que deux parties latérales verticales comprenant chacune à l’arrière de la cage 1 une partie rectangulaire prolongée vers l’avant par une partie trapézoïdale, la grande base du trapèze étant de hauteur égale à celle de la partie arrière et la petite base du trapèze étant de hauteur égale à la hauteur de la partie avant.

[0040] L’armature 2 délimite ainsi une face avant 2a, une face arrière 2b, une face inférieure 2c et deux faces latérales 2d.

[0041] La cage 1 est avantageusement munie de roulettes 3, typiquement au nombre de quatre, qui facilitent son déplacement, ainsi que de poignées 4 pour la préhension de la cage par les usagers. La cage 1 peut être muni d’une poignée horizontale 4 à l’arrière, de deux poignées latérales verticales 4 et de deux poignées inclinées 4 à l’avant.

[0042] La cage 1 comprend également à l’avant un élément de liaison et d’accrochage 5 au camion permettant à la cage 1 d’être accrochée à un camion compacteur de déchets et d’être basculée. L’élément de liaison et d’accrochage 5 se présente avantageusement sous la forme d’un profilé en U recourbé vers le bas et s’étendant horizontalement au niveau de l’extrémité supérieure de la face avant 2a de la cage 1 . Un élément d’accrochage 6 permet d’éviter que la cage 1 ne tombe dans le camion lorsque la cage 1 est inclinée lors du déchargement des matelas. L’élément d’accrochage 6 se présente avantageusement sous la forme d’un crochet recourbé vers le haut et s’étendant horizontalement au niveau de l’extrémité inférieure de la face avant 2a de la cage 2. Il s’accroche à un tube horizontal situé en partie arrière du camion compacteur.

[0043] Une couverture 7 permet de recouvrir la cage 1 et de protéger ainsi les matelas de l’humidité et des intempéries (figures 4 à 6). L’élément couvrant 7 permet d’ouvrir et de fermer aisément la face supérieure de la cage 1 et peut s’enrouler dans un berceau formé par deux crochets 8 à l’arrière de la cage 1. L’avant des faces latérales 2d de la cage 1 peut être recouvert d’un élément couvrant. Ainsi, l’ensemble des matelas empilés dans la cage 1 est protégé contre les intempéries.

[0044] La face arrière 2b de la cage 1 comprend avantageusement une ouverture 10, pouvant être fermée par un élément couvrant, et qui permet à l’usager de regarder à l’intérieur de la cage 1 lors de la manipulation des cages vides, et qui facilite le chargement des derniers matelas dans la partie supérieure de la cage 1 (figure 5).

[0045] Conformément à l’invention, la face inférieure 2c de la cage 1 comprend un plancher mobile qui est apte à pivoter selon un axe de rotation situé par exemple à l’arrière ou au milieu de la cage 1 , par exemple un axe de rotation situé au niveau de la face arrière 2b et au niveau du fond de l’armature 2 de la cage 1 . La rotation du plancher 2c est actionnée par des vérins 11 situés sous le plancher 2c.

[0046] Dans une première position, dite position standard de chargement de matelas, et illustrée à la figure 7, le plancher mobile 2c est en position horizontale, orthogonalement à la face avant 2a et à la face arrière 2b, au niveau de l’extrémité inférieure de la face avant 2a, et les vérins 11 sont comprimés grâce au poids des matelas.

[0047] Dans une deuxième position, dite position de basculement, le poids appliqué sur l’actionneur étant nul ou diminuant, l’actionneur se détend, ce qui fait pivoter le plancher 2c qui est soulevé vers l’avant de la cage 1 , et l’extrémité avant du plancher mobile 2c se situe au niveau de l’extrémité supérieure de la face avant 2a (figure 8).

[0048] La suite de la description est consacrée à un exemple de chargement en matelas usagés d’un camion 12 compacteur de déchets. Les figures 9 à 13 représentent la cage sans les plaques latérales recouvrant l’armature métallique.

[0049] La cage 1 , chargée en matelas usagés 13, est accrochée au camion compacteur 12 via l’élément de liaison et d’accrochage de la cage 1 (figure 9).

[0050] Le camion compacteur procède ensuite au basculement de la cage vers le camion, de manière à collecter les matelas usagés 13 dans le camion (figures 10 et 11 ). [0051 ] Les vérins 11 se détendent, ce qui permet de faire pivoter le plancher mobile depuis sa position standard de chargement vers sa position de basculement. Ce pivotement du plancher mobile permet d’aider à décharger les derniers matelas hors de la cage (figures 12 et 13). Ainsi, les matelas 13 situés au fond de la cage 1 peuvent glisser en douceur vers le camion 12. Le procédé a permis de collecter dans le camion compacteur 5,4 tonnes de matelas contre 1 ,5 tonnes dans un camion standard.

[0052] La cage selon l’invention présente ainsi de nombreux avantages.

[0053] Il s’agit d’une cage de stockage mobile facilement déplaçable par les clients et le chauffeur et qui peut être basculée dans le camion compacteur de déchets standard en actionnant un bouton poussoir du camion. Ce système permet d'éviter un chargement manuel, de réduire le temps de chargement du camion, et d'améliorer l'ergonomie pour le personnel. Le conducteur évite le contact avec les matelas, ce qui est important pour des raisons d’hygiène. L’absence de manipulation lors du chargement du camion élimine les risques pour la santé (blessures au dos) liés au poids et à la taille des matelas.

[0054] Le chargement de la cage est beaucoup plus sûr et facile que le chargement d'un conteneur fermé dans lequel l’usager doit rentrer déposer son matelas. On évite en particulier tout risque de chute et tout contact rapproché avec les matelas.

[0055] Les matelas peuvent être facilement empilés dans la cage, sans risque qu'ils tombent.

[0056] La cage est mobile et peut être facilement déplacée manuellement grâce aux roues et aux poignées qui l’équipent. Cette manipulation facile peut être particulièrement utile pour les entreprises ou les parcs à conteneurs où l'on manque d'espace.

[0057] Chaque camion compacteur est équipé d’un système de pesage, ce qui permet d'enregistrer immédiatement le poids de matelas par cage.

[0058] La cage dispose d'une couverture étanche et bien fermée qui peut être facilement pliée ou dépliée par le client ou le conducteur du camion. [0059] La logistique est également optimisée. Environ dix à vingt matelas (un mélange de matelas une personne et deux personnes) peuvent être empilés dans la cage, ce qui représente un poids compris entre 220 et 250 kg. Il est possible de transporter les matelas par le camion de compactage (5,5 T) directement vers le centre de recyclage. L’utilisation d’un camion standard nécessiterait un stockage intermédiaire et un camion à plancher mobile (Walking Floor) plus grand (3,5 T) de transfert vers l'installation de recyclage. D'un point de vue économique, les coûts de transport et la quantité de dioxyde de carbone émis sont réduits avec l’invention. [0060] Enfin, les parois en aluminium garantissent que les matelas ne soient pas endommagés ou ne deviennent pas mouillés ou humides.