本発明の一実施形態の舶用制御装置は、� ��1に示すように、舶用の機関2を制御するコ� �トローラ4を有している。このコントローラ4 には、操縦装置6からの指令値が与えられ、� �れに基づいてコントローラ4が機関2を制御す る。なお、操縦装置6には遠隔制御装置、即� �リモートコントローラが接続されている。� �関2の制御に使用するために、機関2には、回 転数検出器8が設けられ、機関2の回転数を検� ��し、その検出値をコントローラ4に供給して いる。コントローラ4には、表示器10が接続さ れており、種々の表示を行う。この点につい ては、後述する。なお、表示器10は、タッチ� ��ネル式のものである。

 図1では、操縦装置6は、一台しか示して� �ないが、実際には、舶用の異なる位置、例� �ばブリッジ、コントロールルーム及びエン� �ンルーム(機関室)にそれぞれ操縦装置6が設� �られている。即ち、複数台の操縦装置6が設� ��られている。

 後述する通信モードの図17に示されるよ� �に、これら操縦装置6とコントローラ4との間 の接続178は、多重、例えば二重配線とされて いる。コントロールルームの操縦装置6とコ� �トローラ4とは、それぞれが制御用入出力装� ��176d及び安全用入出力装置176eを有している� �コントロールルームの操縦装置6の制御用入� ��力装置176dとコントローラ4の制御用基盤176a� ��の間で、操縦装置6の安全用入出力装置176e� �コントローラ4の安全用基盤176bとの間で、そ れぞれ通信を行っている。また、コントロー ラ4の制御用入出力装置176d及び安全用入出力� ��置176eは、ブリッジの操縦装置6のブリッジ� �入出力装置176fとの間で、それぞれ通信を行� ��ている。これら通信が良好に行われている� ��検知するための配線検知器が、各基盤に設� ��られ、それら検知結果はコントローラ4に供 給されている。なお、配線検知器は、コント ローラ4に設けることもできる。

 また、コントローラ4には、複数、例えば 制御用基盤176aと安全用基盤176bとが設けられ� ��おり、これらにはそれぞれCPUが設けられて� ��る。これらCPUの作動状態を検知するためのC PU検知器も、制御用基盤176a及び安全用基盤176 bにそれぞれ設けられている。制御用基盤176a� ��、機関等の制御を行い、安全用基盤176bは、 機関等の異常の検知を行う。操縦装置6は1つ� ��制御基盤176cを有し、これにもCPUとCPU検知器 とが設けられている。操縦装置6におけるCPU� �知器の検知結果もコントローラ4に供給され� ��いる。

 コントローラ4及び操縦装置6の各種基盤17 6a、176b、176cには、それぞれ異なる電源装置� �ら電源が供給されている。また、各基盤176a� ��176b、176cごとに、電源の状態を検知する電� �検知器が設けられている。操縦装置6におけ� ��電源検知器の検知結果もコントローラ4に供 給されている。

 さらに、コントローラ4及び操縦装置6の� �基盤176a、176b、176c、176d、176e、176f内には、� �れら基盤において行われている配線が断線� �ていないか、短絡していないかを検知する� �盤配線検知器が設けられている。操縦装置6� ��基盤配線検知器の検知結果も、コントロー� ��4に供給されている。

 また、回転数検出器8が正常に動作してい るか否かを検知する回転数確認器がコントロ ーラ4内に設けられている。また、操縦装置6� ��らコントローラ4に供給された指令値の状態 が正常であるか否かを検知する操縦装置検知 器もコントローラ4内に設けられている。

 機関2内には、操縦装置6の操作に応じた� �ントローラ4からの指示に従って切り換えら� ��る正逆切換弁がある。これは、機関2におけ る正転と逆転との掃気タイミングを切り換え るためのものである。この正逆切換弁が動作 しているか否かを検知する正逆切換弁作動検 出器も機関2内に設けられている。また、機� �2では、圧縮空気源と気筒との間の管路に始� ��切換弁が設けられている。この始動切換弁� ��操縦装置6の操作に応じたコントローラ4か� �の指示に従って切り換えられる。この始動� �換弁が動作しているか否かを検知する始動� �換弁作動検出器も機関2に設けられている。� ��れら正逆切換弁作動検出器及び始動切換弁� ��動検出器の出力信号は、コントローラ4に供 給されている。機関2には、ガバナーが取付� �られ、これも操縦装置6の操作および回転検� ��器8に応じたコントローラ4で演算された機� �制御指令値に従って制御される。

 コントローラ4に供給された各検知結果等 は、コントローラ4において処理され、表示� �10に表示される。なお、表示器10は、CPU、メ� ��リー等を備えており、コントローラ4からの 信号や各検知結果等をコントローラ4に替わ� �処理し表示することもできる。

 図2は、表示器10の初期状態において画面� ��表示されるホームモードの画面11を示した� �ので、この表示器10において詳細に表示可能 な10個の各モードを表す画面イメージ12a乃至1 2jが同時に表示されている。これら画面イメ� ��ジ12a乃至12jに対応するモードは、順に、シ� ��テム状態モード、システム監視モード、制� ��シーケンスモード、スピードテストモード� ��電源モード、通信モード、空圧回路図モー� ��、データモード、フローチャートモード、� ��ビゲーションモードである。これら画面イ� ��ージ12a乃至12jは、各モードが表示されたと� ��に、表示される画面を縮小して表したもの� ��ある。

 これら各画面イメージ12a乃至12jを作業員� ��観察し、作業員が表示したいと思うモード� ��対応する画面イメージを決定し、その画面� ��メージに接触すると、表示器10がタッチ入� �式であるので、その画面イメージが選択さ� �たことが検知され、表示器10は、表示画面を 、選択された画面イメージに対応するモード に変更する。

 このようにホームモードにおいて、表示� ��能な全てのモードを表す画面イメージ12a乃� ��12jが同時に全て表示されており、さらに、� ��面イメージを見ることによって、その画面� ��どのようなモードであるかを理解すること� ��でき、表示させたいモードがどれであるか� ��把握も容易に行えるし、そのモードに直ち� ��移行することができる。

 例えば画面イメージ12hが操作されたこと� ��よって移行したデータモードでは、図3に示 すような画面15が表示される。この画面15は� �舶用の各機器にデータを設定する設定画面� �移行するためのパスワード入力画面である� �制御系の通常運航時のデータを設定するた� �には、パスワード設定ボタン14aを操作して� �上部のテンキー部分16を操作する。同じく制 御系の点検時のデータを設定するためには、 パスワード設定ボタン14bを操作してテンキー 部分16を操作する。安全系の通常運航時のデ� ��タを設定するためには、パスワード設定ボ� ��ン18aを操作して、テンキー部分16を操作す� �。安全系の点検時のデータを設定するため� �は、パスワード設定ボタン18bを操作してテ� �キー部分16を操作する。

 この操作によって、図4(テンキーセッテ� �ングモード)に示すように制御系または安全� ��の通常時または点検時のデータ設定画面21� �移行する。ここでは、各設定値に対して与� �られているアドレスと、その内容、設定さ� �ている値、その値の単位とが、一覧表22で表 示されている。但し、アドレスが多数あり、 1画面に表示することができない場合、各ア� �レスをグループに分け、あるグループに属� �るものが表示されている。どのグループの� �のが表示されているかを表すためのグルー� �24も表示されている。グループ24に複数のグ� ��ープを登録すると、一覧表22の切り替えが� �易にできる。また、アドレスが判明してい� �場合、そのアドレスが位置している一覧表22 の部分を表示させるためのジャンプ表示窓26� ��表示されている。ジャンプ表示窓26を押す� �図示しないテンキーが表示され、アドレス� �入力し、図示しないOKボタンを押すと、入力 したアドレスを含む一覧表が表示される。値 を設定しようとするアドレスの設定値の欄を 操作すると、キーボード表示28が表示される� ��このキーボード表示28では、その上部に、� �作されたアドレス(TENKEY ADDRESS)と、そのアド レスにおける設定値の許容下限値(LOWER)と許� �上限値(UPPER)とが表示される。この許容下限� ��と許容上限値とを参考にしてキーボード表� ��28を操作して、設定値を設定する。このよ� �に一覧表が表示されるから、マニュアル等� �アドレスと内容を確認することなく、値の� �定や変更作業が簡便化できる。また、グル� �プ24に設定値の変更頻度が高いものや関連付 けされたものを登録させることで、確認作業 、設定作業または変更作業がより簡便化され る。

 また、アドレスと設定値や演算値とを対� ��した表示30が表示されており、これのアド� �スを選択し、キーボード28を操作することに よって、表示するアドレスを変更することが できる。表示30に設定値や演算値を表示させ� ��確認しながら、同一画面で設定値を変更で� ��るので、初期設定時の調整が短縮できると� ��もに、設定の変更が簡便になる。いずれか� ��方法で、設定値の設定が終了すると、復帰� ��タン32を操作することによって、図3のパス� ��ード入力画面に戻る。設定値の変更頻度が� ��いものや関連付けされたものを表示できる� ��ら、確認、設定または変更作業がより簡便� ��される。

 パスワード入力画面には、制御系のイン� ��ケータボタン20aと安全系のインジケータボ� ��ン20bとが表示されており、これらのいずれ� ��を操作すると、図5(テンキーインジケータ� �ード)に示すように制御系または安全系のイ� ��ジケータ画面34が表示される。この画面34も 、アドレスを示す窓35aと、設定値や演算値を 示す窓35bと、その設定されている内容を表す 窓35cからなる表35が表示される。この表35は� �例えば制御系のインジケータ20aが操作され� �場合、制御系7点、安全系1点が表示され、安 全系のインジケータ20bが操作された場合、安 全系7点、制御系1点が表示される。アドレス3 5aを操作すると、テンキー38が表示され、設� �値を知りたいアドレスを入力すると、その� �定値及び内容が表示され、ここで設定値を� �更することも可能である。設定値の設定が� �了すると、復帰ボタン36を操作することによ って、図3のパスワード入力画面に戻る。パ� �ワード画面15においても、復帰ボタン15aを操 作することによって、ホームモード画面11に� ��る。また、パスワード画面15の左端に表示� �れているスローダウンボタン表示19を操作す ると、後述するシステムステータス詳細画面 161が表示される。スローダウンボタン表示19� ��右にあるアラームボタン表示17を操作する� �、後述するシステムモニタモードの詳細画� �155が表示される。

 ホームモード画面11において、フローチ� �ートモードの画面イメージ12iを選択すると� �図6に示すように、フローチャート画面40が� �示される。このフローチャート画面では、� �述した設定画面で設定した各部のデータが� �フローチャートの形式で入力側から出力側� �で表示されている。これら表示のうち立体� �になっている箇所、例えばハンドルオーダ� �表示44、タイムスケジュール表示46、ガバナ� ��補正表示48を操作すると、それらの設定の� �細な表示画面に移行する。なお、窓40a、40b� �40c、40d、40e、40f、40g、40h、40i、40jの値は、� �理中の値を表す。また、グラフ41aは、ハン� �ルオーダー44処理後の上限値を表示するもの で、この上限値は設定値41bを操作することで 変更可能である。グラフ42aは、機関2がスロ� �ダウンしたときの設定回転数を表示するも� �で、この設定回転数は設定値42bを操作する� �とで変更可能である。グラフ43aは、荒天時� �設定回転数を表示するもので、この設定回� �数は、設定値43bを操作することで変更可能� �ある。グラフ45aは、危険回転数域の上限値� �下限値を表示するもので、この上限値と下� �値とは、設定値45bまたは設定値45cを操作す� �ことで変更可能である。このように、各処� �間の値を1つの画面に表示するから、処理の� ��態の確認や不具合のある設定の変更が容易� ��できる。また、復帰ボタン47cを操作するこ� ��によって、ホームモード画面11に戻る

 ハンドルオーダーモードの詳細な表示画� ��49は、図7に示すように、操縦装置6における 操作位置を電圧で表したもの(指令値)と、こ� ��に対応する指令回転数との関係をグラフ形� ��で示したもので、正転及び逆転にそれぞれ� ��応している。この表示画面49では、各設定� �での電圧と回転数とが窓49aで表示されてお� �、これら窓49aを操作すると、図4に示したキ� ��ボード表示28が表示され、キーボード表示28 を操作することによって、それぞれ電圧及び 指令回転数の一方または双方を変更可能であ る。復帰ボタン50を操作すると、フローチャ� ��ト画面に戻る。この表示画面49により、ハ� �ドル操作に応じた指令回転数を1つの画面で� ��定または確認することができる。また、設� ��値に応じてグラフ形状を変更するようにし� ��も良い。

 フローチャート画面においてタイムスケ� ��ュール表示46を操作すると、図8(時間工程モ ード)に示すように、時間経過と共に設定回� �数をどのように設定するかをグラフ形式で� �したタイムスケジュールの詳細な表示画面52 が表示される。予め定められた各時点におけ る設定回転数と時間が表示されている窓52aを 操作すると、図4に示したキーボード表示28が 表示され、キーボード表示28を操作すること� ��よって、設定回転数、回転数増減率及び時� ��を変更することができる。復帰ボタン54を� �作すると、フローチャート画面に戻る。こ� �表示画面52により、タイムスケジュールを1� �の画面で設定または確認することができる� �また、設定値の変更に伴って表示されてい� �グラフの形状を変更するようにしても良い� �

 フローチャート画面において、ガバナー� ��正表示48を操作すると、図9(機関制御指令値 設定モード)に示すように、ガバナーにおけ� �設定回転数(コントローラで演算された回転� ��)と、出力される電圧(機関制御指令値)との� ��係をグラフ表示したガバナー補正表示の詳� ��画面56が表示される。設定回転数と、電圧� �は、対応させた窓56aにそれぞれ表示されて� �り、それらの窓56aのいずれかを操作すると� �図4に示したキーボード表示28が表示され、� �ーボード表示28を操作することによって、設 定回転数や電圧を変更することができる。復 帰ボタン58を操作すると、フローチャート画� ��に戻る。この表示画面56により、ガバナー� �おける設定回転数と、出力される電圧との� �係を1つの画面で設定または確認することが� ��きる。また、設定値の変更に伴って表示さ� ��ているグラフの形状を変更するようにして� ��良い。なお、出力電圧の最大出力を100パー� ��ントとしたパーセントに変換しても良い。� ��らに、機関の制御は電子ガバナーを用いて� ��るが、電磁弁により燃料量を制御して調速� ��るものでも良い。

 ホームモード画面11において、スピード� �ストの画面イメージ12dを選択すると、図10に 示すスピードテストモードの画面71が表示さ� ��る。この画面71の上部のデジタル表示60には 、ブリッジからの指令回転数、コントロール ルームからの指令回転数、ガバナーへの指令 回転数が表示されている。さらにデジタル表 示60には、ガバナーのフィードバック値60a及� ��始動時の空気圧60bが表示されている。なお� ��表示60は、後述する図13、図14、図15にも表� �されており、例えば、図13ではC/Rが点灯して おり、コントロールルームに操縦権があるこ とを表示している。デジタル表示60の下方に� ��、メータ形式62で回転数が表示されている� �このメータの側方にスピードテスト開始ボ� �ン64が表示されている。このボタン64を操作� ��て、側方の回転数増減ボタン66を操作する� �、回転数(回転数検出器8の信号)が模擬的に� �加される。この回転数が予め設定されてい� �オーバースピードに達すると、オーバース� �ード表示68が点灯する。また、アラームボタ ン70が点滅し、異常を知らせる。従って、オ� ��バースピードに対する警告システムが正常� ��動作しているか確認することができる。ア� ��ームボタン70を操作すると、後述するシス� �ムモニタ画面155に移行する。また、左端に� �示されているスローダウンボタン表示65を操 作すると、後述するシステムステータス詳細 画面161が表示される。なお、復帰ボタン72を� ��作すると、ホームモード画面11に戻る。

 ホームモード画面11において、空気回路� �画面イメージ12gを操作すると、図11に示すよ うに、空気回路の詳細画面73が表示される。� ��の空気回路は、停止用、運転開始用、正転� ��、逆転用の4系統からなっている。なお、危 急停止用の系統を示すようにしても良い。こ の画面73において、上部に停止、開始、正転� ��逆転の各表示ボタン74a乃至74dが表示されて� ��り、これら表示ボタン74a乃至74dのうち1つを 操作すると、それに対応する系統の空気圧回 路の表示が、他の系統の回路の表示と異なっ たものとなり、容易にその回路を判別するこ とができる。また、表示されている回路、ブ ロックごとに分割されており、その分割部分 を操作すると、そのブロックの図示しない詳 細な空気回路図が表示される。復帰ボタン78� ��操作すると、ホームモード画面11に戻る。� �気回路の詳細画面73は、船舶ごとに異なる。 メンテナス時にこの詳細画面73で、停止用、� ��転開始用、正転用、逆転用の4系統の空気回 路を表示できるから、メンテナンス作業時に 空気回路の確認が簡単にできる。さらに、空 気回路にセンサを配置して、この空気回路の 詳細画面73の該当箇所に表示させると、作動� ��態が一目で確認できる。

 ホームモード画面11において、ナビゲー� �ョンモードの画面イメージ12jを操作すると� �図12に示すように、ナビゲーションモードの 詳細な画面83が表示される。この画面83では� �実際の回転数、指令回転数、ガバナーへの� �定回転数、ガバナーのフィードバック値が� �メータ形式の表示80a、80b、80c、80dとして表� �されている。また、回転指令値が、ブリッ� �、コントロールルーム及び機関室のいずれ� �操縦装置6から指示されているかを表す表示8 2も表示されている。また、異常が発生した� �きには、アラーム表示84の色が変化し、これ を操作すると、後述するシステムモニタ画面 155に移行する。また、エンジンが減速または 停止した場合には、スローダウン表示86の色� ��変化し、これを操作すると、後述するシス� ��ムステータス画面155に移行する。復帰ボタ� ��88を操作すると、ホームモード画面11に戻る 。ナビゲーションモードの画面83は、通常航� ��時に使用される。

 ホームモード画面11において、制御シー� �ンスモードの画面イメージ12cを操作すると� �図13に示す制御シーケンスモードの詳細画面 141が表示される。この詳細画面141は、舶用の 機関2の始動時から航行までのどの過程に現� �あるかを表示するためのものである。

 そのため、操縦装置6の正転の操作部を表 す表示90、この正転の操作部によって操作さ� ��る正転用の切換弁を表す表示92、逆転の操� �部を表す表示94、この逆転の操作部によって 操作される逆転用の切換弁を表す表示96、停� ��用の操作部を表す表示98、この操作部によ� �て操作される停止切換弁を表す表示100等が� �示されている。これらは、作動していると� �、停止時とは異なった色で表示される。ま� �、機関2が停止しているときには、停止切換� ��表示100と並列に表示されている表示101が点� ��する。

 正転操作部表示90と正転切換弁表示92との 間には接続表示が表示され、同じく逆転操作 部表示94と逆転切換弁表示96との間にも接続� �示が表示されている。正転切換弁表示92と逆 転切換弁表示96との間には接続表示が示され� ��それらは、始動のために機関2に空気を送り 込むスタート切換弁を表すスタート切換弁表 示102まで伸びている。スタート切換弁が動作 しているとき、スタート切換弁表示102も、停 止時とは異なった色で表示されている。スタ ート切換弁表示102の入力側には低速回転が行 われている際に点灯する低速回転表示104が表 示されている。スタート切換弁表示102の後段 には、正転して舶用の機関2が始動するため� �必要な機関2の回転数として設定された数値� ��表示する窓106と、その回転数に達している� ��きに点灯する表示108が表示されている。そ� ��らの下方には、危険回転数域の上限値と下� ��値として設定された数値を表示する窓110a、 110bとが表示され、回転数が危険回転数域内� �あるときに点灯する表示112も表示されてい� �。更に下方には、逆転して舶用の機関2が逆� ��始動するために必要な機関2の回転数として 設定された数値を表示する窓114と、その回転 数に達しているときに点灯する表示116とが表 示されている。なお、表示108と、表示116とは 、スタート切換弁表示102から分岐した接続表 示中に存在している。この接続表示は合流し 、更に伸びるが、その途中に燃料によって機 関2が回転し始めたとき点灯する表示118が設� �られている。この表示の側方の上部には、� �ログラムロードアップの状態で動作してい� �ときに点灯する表示120が表示され、その下� �にはバイパス状態のときに点灯する表示122� �表示され、さらに下方には、ロードダウン� �状態で動作しているときに点灯する表示124� �表示されている。表示120、124には、これら� �対する設定値を表示する窓126、128が表示さ� �ている。3つの表示120、122、124は接続表示に� ��って並列に接続され、その合流点の先には� ��限速度以上の設定回転数が出力されている� ��きに点灯する制限速度表示130が表示されて� ��る。その下方には制限速度の表示窓132が表� ��されている。さらに、機関2がスタート切換 弁によって空気を供給しても機関2が回転し� �かった場合に点灯する表示134や、着火不良� �生じた場合に点灯する表示136が表示されて� �り、機関2が着火しなかった場合に、再起動� ��るために種々の制限を外したときに点灯す� ��表示138、制限を外しても着火しなかった場� ��に点灯する表示140、2度にわたって着火を試 みたが、着火しなかった場合に点灯する表示 142が表示されている。また、緊急停止のため に機関2を逆回転させたときに点灯する表示14 4が設けられている。このように各表示の点� �状態等をチェックすることによって、始動� �態および航行しているときも現在どのよう� �状態に機関2があるかをチェックすることが� ��きる。

 また、この画面の右の端にあるシステム� ��テータスボタン表示146を操作すると、シス� ��ムステータス表示148が表示され、ブリッジ� ��操縦装置6によって操縦が行われるようにイ ンターロックが行われているか、始動に関連 する機器の動作状態、機関2の状態等が表示� �れる。この表示としては、例えば電源と制� �系監視正常(ELECT.SOURC& MONITOR)、エンジン� �動可能状態(ENGINE READY CONDITION)、緊急停止不 作動(SHUT DOWN NOT WORK)、燃料カット(F.O. CUT)� �始動空気圧正常(START AIR PRESS. NOR.)、メイン 始動空気バルブ作動可能位置(MAIN START V. SER VICE)、ターニングギア脱(TURN. G. DISENGAGED)、� �動分岐弁開(START DIST. V. OPEN)、ガバナー接� �(GOVERNOR CONNECT)等がある。このシステムステ� ��タス表示148により、1つの画面上で、各部の 状態が始動可能になっているか一目で確認で きる。また、制御シーケンスモードの詳細画 面141の左端に表示されているスローダウンボ タン表示150を操作すると、後述するシステム ステータス詳細画面161が表示される。右端上 部にある復帰ボタン表示152を操作すると、ホ ームモード画面11に戻る。

 ホームモード画面11において、システム� �ニタモードの画面イメージ12bを選択すると� �図14に示すように、システムモニタモードの 詳細画面155が表示される。また、この画面155 は、上述した各画面に表示されているアラー ムボタン表示17、47a、70、75a、84、143、163、180 a、184aを操作することによっても、表示され� ��。この画面155では、制御用基盤176aに基づく 制御系や安全用基盤176bに基づく安全系の表� �部153、157において異常が生じている部分を� �す文字部153a、157aと、その部分に対応するア イコン部153b、157bが表示されている。異常が� ��生するとこれら文字部153a、157aやアイコン� �153b、157bが点滅する。そして、その点滅して いるアイコンを操作することによって、その 異常を解消するために取るべき処理を促す画 面に移行する。異常としては、例えばCPUの異 常(CPU ABNORMAL)、電源異常(15V SOURCE FAILURE)、� �信異常(COMMUNICATION ABNORMAL)、断線異常(WIRING A BNORMAL)、テレグラフ(操縦装置6)信号異常(TELE.� �TRANS. ABNORMAL)、エンジン回転信号異常(REVO. S IGAL ABNORMAL)、緊急機関停止電磁弁作動(EMERG.  SHUT DOWN SOL. V.)、カム位置異常(FUEL CAM POSITI ON)、リモート用空気圧力検知スイッチ異常(PR ESS SW FOR REMOTE)等がある。アイコン153e、157e� ��CPUの異常、アイコン153f、157fは断線異常、� �イコン153gはテレグラフ信号異常、アイコン1 53h、157hはエンジン回転信号異常、アイコン15 7iは緊急機関停止電磁弁作動、アイコン157jは リモート用空気圧力検知スイッチ異常、アイ コン157kはカム位置異常を示す。また、この� �面においても、スローダウン表示ボタン154� �表示されており、これを操作することによ� �て、後述するシステムステータス詳細画面� �表示される。スローダウン表示ボタン154の� �にリセットボタン154aが表示されており、作� ��者がどのような異常が起きたかを確認した� ��で、異常表示を基に戻すことができる。こ� ��より、異常状態から正常状態に復帰したと� ��も作業者がどのような異常が起きていたか� ��確認できる。文字部153a、157aの電源異常の� �字またはアイコン153c、157cを操作すると、後 述する電源モードの詳細画面182が表示される 。文字部153a、157aの通信異常の文字またはア� ��コン153d、157dを操作すると、後述する通信� �ードの詳細画面175が表示される。右端上部� �ある復帰ボタン表示156を操作すると、ホー� �モード画面11に戻る。異常を検知するものの 多くを同一画面上で一括表示できるから、異 常が発生した場合、異常個所の確認および異 常の原因の推測が容易にできる。さらに複数 の異常が発生した場合、一括表示できるから 、主となる原因の推測がし易い。なお、この 画面155を表示する各画面のアラームボタン表 示17、47a、70、75a、84、143、163、180a、184aは、� ��ステムモニタモードの詳細画面155に表示さ� ��る異常が発生したときに例えば赤く点滅し� ��表示される。また、システムモニタモード� ��詳細画面155への切り替えは、異常が発生し� ��ときのみ可能にすると、ご操作を防止でき� ��。

 ホームモード画面11において、システム� �テータスモードの画面イメージ12aを選択し� �場合、或いは上述した各画面でスローダウ� �ボタン表示19、47b、65、75b、86、150、154、180b� ��184bを操作した場合に、図15に示すようにシ� ��テムステータスモードの詳細画面161が表示� ��れる。この画面161では、どのような要因で� ��ローダウンしたか、シャットダウンしたか� ��表示している。例えば、緊急手動でシャッ� ��ダウンが行われた場合、ブリッジ、コント� ��ールルーム、エンジンルームのいずれの操� ��装置6によって行われたかが表示158によって 表示される。また、自動緊急シャットダウン の場合、その原因が何であるかが表示160によ って表示される。その原因としては、例えば オーバースピード、機関潤滑油低圧(MAIN L.O.� �L.P.)、プロペラシャフト軸受高温(THRUST PAD H .T.)、過給機潤滑油低圧(T/C L.O. L.P.)等がある 。また、自動緊急スローダウンの場合、その 原因が何であるかが表示162によって表示され る。その原因としては、例えばプロペラシャ フト振動異常(AXIL VIB.MONITORING)、ピストン冷� �油給入側低圧(P.C.O. INLET L.P.)、ピストン冷� �油排出側高温(P.C.O. OUTLET H.T.)、ピストン冷� ��油なし(P.C.O. NON FLOW)、プロペラシャフト軸 受高温(THRUST PAD BEARING H.T.)、ピストン潤滑� �制御異常(LUB. CONT. FAIL.)クランクケース噴霧 油高温(CRANKCASE OIL MIST H.)、ジャケット冷却� ��給入側低圧(J.C.F.W. INLET L.P.)ジャケット冷� �水排出側高温(J.C.F.W. OUTLET H.T.)、掃気高温(S CAV. AIR H.T.)排気ガス高温(EXH. GAS H.T.)、排気 弁作動空気低圧(EXH. V. SPRING AIR L.P.)、機関� ��滑油給油側低圧(MAIN L.O.INLET L.P.)、カム用� �受高温(CAMSHAFT BEARING H.T.)等がある。なお、� ��帰ボタン表示164を操作すると、ホームモー� ��画面11に戻る。機関がスローダウンもしく� �シャットダウンしたときに、その原因とな� �ものの多くを一括表示したから、スローダ� �ンもしくはシャットダウンしたときに、そ� �原因の確認およびその要因推測が容易にで� �る。また、システムステータスモードの詳� �画面161の左端に表示されているアラームボ� �ン表示163を操作すると、システムモニタモ� �ドの詳細画面155が表示される。なお、この� �細画面155を表示する各画面のスローダウン� �タン表示19、47b、65、75b、86、150、154、180b、1 84bは、スローダウンもしくはシャットダウン したときに例えば赤く点滅して表示される。 また、システムステータスモードの詳細画面 161への切り替えは、異常が発生したときのみ 可能にすると、誤操作を防止できる。

 スローダウンまたはシャットダウンが生� ��ていても、運行を継続する必要がある場合� ��スローダウンまたはシャットダウンが生じ� ��ように設定されている設定値を変更する。� ��の場合には、オーバーライドセッテイング� ��タン表示166を操作する。これによって、図1 6に示すオーバーライドセッテイング画面171� �移行する。

 オーバーライドセッテイング画面171では� ��自動緊急シャットダウンが生じる要因が表� ��170によって表示され、自動緊急スローダウ� ��が生じる要因が表示172によって表示されて� ��る。これらのうち、スローダウンやシャッ� ��ダウンが生じないように制限を外すことが� ��能なものについては緑色の表示がなされ、� ��限を外されているものについては黄色の表� ��がなされている。文字部を操作すると、そ� ��制限の有効または解除を設定できる。復帰� ��タン表示174を操作すると、システムステー� ��スモード画面161に戻る。なお、図示しない� ��タンを操作すると、全てもしくはその多く� ��原因となる制限が一括解除される。緊急時� ��機関2の運転を即座に維持できる。

 ホームモード画面11において、通信モー� �の画面イメージ12fを選択した場合、或いは� �述したシステムモニタ画面で通信異常と表� �されている「COMMUNICATION ABNORMAL」やアイコン 153d、157dのボタンを操作した場合に、図17に� �すように通信モードの詳細画面175が表示さ� �る。この画面175では、ブリッジおよびコン� �ロールルームの操縦装置6とコントローラ4と がそれぞれ備える基盤および装置を表す表示 176a、176b、176c、176d、176e、176fと、それらの接 続関係(操縦装置6内の基盤同士の接続及び操� ��装置6とコントローラ4との接続を含む)を表� ��表示178とが、画面の下方に、制御系及び安� ��系それぞれで表示されている。そして、異� ��が検出されている基盤または接続を表す表� ��178が例えば赤く点灯し表示される。その表� ��178を操作すると、その接続状態が上部の表� ��部179に表示される。表示部179には、接続の� ��子接続状態図179aが表示され、端子179bの番� �が表示される。復帰ボタン表示180を操作す� �と、システムステータスモード画面に戻る� �大型船舶では配線が百メートル以上になり� �端子は数百点あるが、画面175では、通信異� �個所を一括で表示し、さらに、故障した接� �や端子を表示することで、異常箇所を容易� �特定でき、復帰作業が短縮できる。

 ホームモード画面11において、電源モー� �の画面イメージ12eを選択した場合、或いは� �述したシステムモニタ画面155で電源異常と� �示されている「15V SOURCE FAILURE」やアイコン 153c、157cのボタンを操作した場合に、図18に� �すように電源モードの詳細画面182が表示さ� �る。この画面では、操縦装置6及びコントロ� ��ラ4のユニットごとに設けられている電源回 路にどのようにして、電圧が供給されている かの経路が表示されており、異常がある部分 の表示が赤く点灯する。復帰ボタン184を操作 すると、ホームモード画面11に戻る。なお、� ��帰ボタン15a、32、36、47c、50、54、58、72、78� �88、152、156、164、174、180、184を操作すること で、最後にはホームモード画面11に戻る。こ� ��ように各基盤の電源異常を電源経路ととも� ��表示することで、各基盤の電源183aに異常が あるのか、または主電源183b、バックアップ� �源183cに異常があるか容易に推測できる。