La présente invention concerne une commande d'ouverture du capot d'un véhicule automobile.

L'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une telle commande d'ouverture.

La commande d'ouverture du capot d'un véhicule automobile comporte de façon connue un organe de préhension tel qu'un levier relié à un câble pour déverrouiller la serrure du capot.

L'organe de préhension ci-dessus est monté mobile sur un support comportant des moyens pour le fixer à une partie de la caisse du véhicule, telle que le pied avant gauche du véhicule.

Dans de nombreux véhicules, la commande d'ouverture du capot ne remplit que la fonction d'ouverture du capot.

Dans certains véhicules, la commande d'ouverture du capot comporte des fonctions complémentaires.

Le support de la commande comporte des trous de passage pour des agrafes servant à fixer une garniture ou un faisceau électrique.

Les véhicules automobiles modernes embarquent de plus en plus d'équipements électriques et électroniques.

Ainsi, les faisceaux électriques reliés à ces équipements deviennent de plus en plus gros et atteignent des diamètres de l'ordre de 30 à 35 mm.

Ces faisceaux posent un problème d'encombrement dans un environnement qui est déjà très encombré.

Ces faisceaux présentent du fait de leur grosseur, une rigidité telle qu'elle ne permet plus de gérer de façon convenable leur parcours.

Ainsi, la fixation de tels faisceaux sur la commande d'ouverture du capot présente des difficultés.

En effet, l'agrafage de ces faisceaux sur la commande d'ouverture risque de casser celle-ci, et les faisceaux du fait de leur grosseur risquent de ne pas tenir agrafés sur la commande.

Le but de la présente invention est de remédier aux inconvénients ci-dessus. Ce but est atteint, selon l'invention, grâce à une commande d'ouverture du capot d'un véhicule automobile comprenant un organe de commande monté pivotant sur un support comportant des moyens pour fixer ce support à une partie de la caisse du véhicule, caractérisée en ce que ledit support comprend une goulotte de passage et de maintien d'au moins un faisceau électrique.

Le fait que cette goulotte soit réalisée directement sur la commande d'ouverture du capot permet un guidage précis et un maintien sur et fiable du ou des faisceaux électriques.

En outre, cette goulotte supprime l'opération fastidieuse d'agrafage, les risques de casse de la commande et de mauvaise tenue des agrafes évoqués plus haut.

De préférence, ladite goulotte est en matière plastique moulée d'une seule pièce avec ledit support, ce qui permet de réduire les coûts de fabrication et de montage.

Dans une version avantageuse de l'invention, ladite goulotte comprend deux parties, une première de ces deux parties étant fixe par rapport audit support et une seconde partie étant reliée à la première partie par une charnière pour pouvoir pivoter entre une position fermée dans laquelle les deux parties sont connectées l'une à l'autre et une position ouverte dans laquelle les deux parties sont déconnectées l'une de l'autre pour pouvoir engager un ou plusieurs faisceaux électriques dans la goulotte.

Ce mode de réalisation facilite la mise en place du ou des faisceaux dans la goulotte.

De préférence, l'une des deux parties de la goulotte comporte sur un bord opposé à ladite charnière un organe coopérant par encliquetage avec un organe complémentaire réalisé sur le bord adjacent de l'autre partie, ce qui simplifie considérablement la connexion et la déconnexion des deux parties de la goulotte.

Dans un mode de réalisation, ledit organe est un bec d'encliquetage porté sur le bord de l'une des deux parties et ledit organe complémentaire est une fente réalisée entre deux lèvres élastiques portées par le bord de l'autre des deux parties adaptée pour recevoir ledit bec d'encliquetage.

Dans un mode de réalisation avantageux de l'invention, l'une des deux parties de la goulotte comporte une paroi sensiblement plane comprenant des moyens pour fixer la commande d'ouverture à ladite partie de la caisse du véhicule.

De préférence, la face extérieure de ladite paroi comporte deux pions de positionnement et/ou de maintien adaptés pour pouvoir s'engager chacun dans un trou réalisé dans ladite partie de la caisse.

Ces deux pions permettent de faciliter la fixation de la commande d'ouverture selon l'invention sur la partie de la caisse du véhicule.

De préférence également, ladite paroi comporte en outre un trou pour le passage d'une vis adaptée pour être vissée dans un écrou fixé à ladite partie de la caisse.

Dans un mode de réalisation également avantageux de l'invention, l'autre partie de la goulotte comporte une paroi sensiblement plane et sensiblement parallèle à la paroi de ladite une des deux parties, cette paroi de l'autre partie comportant un trou adapté pour recevoir une agrafe de fixation d'une garniture.

De ce fait, lorsque la commande selon l'invention est fixée à la caisse, que le ou les faisceaux sont en place dans la goulotte et que la garniture est fixée à la paroi ci-dessus, le ou les faisceaux s'étendent entre la caisse et la garniture.

Selon un autre aspect, l'invention concerne également un véhicule automobile équipé d'une commande d'ouverture du capot selon l'invention dont la goulotte maintient un ou plusieurs faisceaux électriques.

De préférence, la commande d'ouverture du capot est fixée sur une face dirigée vers l'intérieur de l'habitacle de l'un des deux pieds avant ou de la doublure de l'une des deux ailes avant de la caisse du véhicule, ou une pièce d'insonorisation prise en sandwich entre la tôle ou le faisceau engagé dans la goulotte.

D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront encore tout au long de la description ci-après.

Aux dessins annexés, donnés à titre d'exemples, non limitatifs :

- la figure 1 est une vue en perspective d'une commande d'ouverture du capot d'un véhicule automobile, selon l'invention,

- la figure 2 est une vue en perspective montrant la commande d'ouverture selon la figure 1 fixée à une partie de la caisse d'un véhicule automobile et maintenant des faisceaux électriques. La figure 1 représente une commande d'ouverture du capot d'un véhicule automobile comprenant un levier de préhension 1 monté pivotant suivant un axe 2 sur un support 3 comportant des moyens qui seront décrits plus loin pour le fixer à une partie de la caisse du véhicule.

Le levier de préhension 1 est destiné à être actionné manuellement par exemple par le conducteur du véhicule.

Ce levier 1 est destiné à être relié à un câble (non représenté) qui est lui-même relié à la serrure du capot.

Le support 3 comporte un embout tubulaire 4 destiné au passage du câble et à servir de butée pour la gaine de ce câble.

Conformément à l'invention, le support 3 comprend une goulotte 5 de passage et de maintien d'un ou plusieurs faisceaux électriques 6, 7, comme montré sur la figure 2.

La goulotte 5 est dans cet exemple dimensionnée pour recevoir et maintenir au moins deux faisceaux 6, 7 ayant des diamètres de l'ordre de 35 et 30 mm.

La goulotte 5 est en matière plastique moulée d'une seule pièce avec le support 3.

La goulotte 5 comprend deux parties 8, 9.

Une première 8 de ces deux parties est fixe par rapport au support 3 et une seconde partie 9 est reliée à la première partie 8 par une charnière 10 pour pouvoir pivoter entre une position fermée dans laquelle les deux parties 8, 9 sont connectées l'une à l'autre, comme on le voit sur la figure 1 , et une position ouverte dans laquelle les deux parties sont déconnectées l'une de l'autre pour pouvoir engager un ou plusieurs faisceaux électriques 6, 7 dans la goulotte 5.

La charnière 10 est constituée par un rétrécissement de la matière.

Comme montré sur la figure 1 , la partie 8 comporte sur un bord 8a opposé à la charnière 10 un organe 1 1 coopérant par encliquetage avec un organe complémentaire 12, 13 réalisé sur le bord adjacent 9a de l'autre partie 9.

Dans l'exemple représenté, l'organe 1 1 est un bec d'encliquetage réalisé sur le bord 8a de la partie 8 et l'organe complémentaire 12, 13 est une fente 14 réalisée entre deux lèvres élastiques 12, 13 portées par le bord 9a de la partie 9 adaptée pour recevoir le bec d'encliquetage 1 1 . Par ailleurs, la partie 9 de la goulotte 5 comporte une paroi 15 sensiblement plane comprenant des moyens pour fixer la commande d'ouverture à une partie de la caisse du véhicule.

Dans l'exemple représenté sur la figure 1 , la face extérieure 15a de la paroi 15 comporte deux pions 16, 17 de positionnement et/ou de maintien adaptés pour pouvoir s'engager chacun dans un trou (non représenté) réalisé dans la partie de la caisse.

Ces pions 16, 17 permettent de fixer provisoirement la commande d'ouverture selon l'invention avant sa fixation définitive au moyen d'une vis.

A cet effet, la paroi 15 comporte en outre, un trou 18 pour le passage d'une vis (non représentée) adaptée pour être vissée dans un écrou fixé à la partie de la caisse.

Le trou 18 est réalisé dans une cavité 19 pour que la tête de la vis ne puisse pas toucher les faisceaux électriques situés dans la goulotte 5.

La partie 8 de la goulotte 5 comporte une paroi 20 sensiblement plane et sensiblement parallèle à la paroi 15 de la partie 9.

Cette paroi 20 de la partie 8 comporte un trou 21 adapté pour recevoir une agrafe de fixation d'une garniture (non représentée) destinée entre autre à masquer les faisceaux.

Dans l'exemple représenté sur la figure 1 , la paroi 20 est reliée à une paroi rectiligne 22 de la partie 8 de la goulotte 5, qui est adjacente à l'intérieur de cette goulotte 8.

Cette paroi 22 est prolongée à l'opposé de la charnière 10 par une paroi 23 perpendiculaire dont le bord 8a porte le bec d'encliquetage 1 1 .

La paroi 23 porte une flasque 24 qui supporte l'une des extrémités de l'axe 2 de pivotement du levier 1 , l'autre extrémité de cet axe 2 étant portée par une extension 25 de la paroi 20.

Dans l'exemple représenté sur la figure 2, la commande d'ouverture du capot selon l'invention est fixée sur une face 26 dirigée vers l'intérieur de l'habitacle de l'un des deux pieds avant ou de la doublure de l'une des deux ailes avant d'un véhicule ou une pièce d'insonorisation prise en sandwich entre la tôle ou le faisceau engagé dans la goulotte. Il s'agit ici du pied avant gauche ou de la doublure de l'aile gauche, pour que le levier 1 de la commande soit accessible par un conducteur assis sur le siège avant gauche.

La goulotte 5 de la commande d'ouverture selon l'invention guide et maintien les deux faisceaux 6, 7 le long de la face 26 de la caisse.

Dans l'exemple représenté, les deux faisceaux 6, 7 passent entre la face 26 de la caisse et le support 27 du boîtier de gestion électronique du véhicule.

Le maintien des faisceaux 6, 7 assuré par la goulotte 5 de la commande selon l'invention permet d'éviter de gêner, lors du montage, la mise en place du support 27 du boîtier de gestion et d'éviter ultérieurement tout risque de frottement des faisceaux 6, 7 sur le support 27.

Le montage des faisceaux 6, 7 dans la goulotte 5 de la commande selon l'invention est affecté après fixation de celle-ci sur la face 26 de la caisse et après ouverture de la goulotte 5, c'est-à-dire lorsque la partie 8 de celle-ci est déconnectée de la partie 9 et espacée de celle-ci par pivotement autour de la charnière 10.

Après engagement des faisceaux 6, 7 dans la goulotte 5, il suffit de pousser la partie 8 vers la partie 9 pour que le bec d'encliquetage 1 1 s'encliquète entre les deux lèvres 12, 13.