Login| Sign Up| Help| Contact|

Patent Searching and Data


Title:
CONVERSION OF A 4-STROKE INTERNAL-COMBUSTION ENGINE TO A 2-STROKE INTERNAL-COMBUSTION ENGINE
Document Type and Number:
WIPO Patent Application WO/2012/045137
Kind Code:
A1
Abstract:
The present application for a patent of invention (PI) can be summarized in terms of the inventive step (IS) of converting a 4-stroke internal-combustion engine to a 2-stroke internal-combustion engine, as explained in the description, by adapting the valve control camshaft thereof to have identical projections on the two sides of the camshaft (5-Figure 2), and also by sealing the inlet of direct atmospheric air via the intake (6-Figure 1), said air then coming from the reservoir (7) for compressed air conveyed to the heat exchanger (6), said energizing operations being utilized to boost the energy supplied by fuel combustion in the cylinder (3-Figure 1).

Inventors:
DE CAMPOS PACHECO, Osair (R. José Bonifácio 176 sl/16, CEP: -000 - São paulo - SP, 01003, BR)
Application Number:
BR2011/000376
Publication Date:
April 12, 2012
Filing Date:
September 23, 2011
Export Citation:
Click for automatic bibliography generation   Help
Assignee:
DE CAMPOS PACHECO, Osair (R. José Bonifácio 176 sl/16, CEP: -000 - São paulo - SP, 01003, BR)
International Classes:
F02B69/06; F01L1/00; F02M31/00
Domestic Patent References:
WO2002050409A1
Foreign References:
US6286467B1
US5517951A
US4907544A
US20100229806A1
US4121423A
KR20090077408A
Download PDF:
Claims:
REIVINDICAÇÃO

Transformação de um MCI de 4 para 2 tempos

Reivindica- se neste pedido de Patente de Invenção (PI) a Atividade Inventiva (AI) de se transformar um - MCI de 4 para 2 teaipos como explicado no Relatório Descritivo adaptando-se o seu ETC com ressaltos iguais nos dois lados do eixo( 5-:fig.2) . E também reivindica-se - o estancamento da entrada do ar atmosférico direto pela - admissão (6-fig.1) passando o mesmo a vir do reserva té - rio de ar- comprimi do (7 ) , encaminhado ao trocador de ca- lor( 8) aprove itando-se essas energizações para somar à da combustão no cilindro(3-fig.1) .

Description:
RELATÓRIO DESCRITIVO

Transformação de um MCI de 4 para 2 tempos

O presente pedido de Patente de Invenção (PI) trata da Atividade Inventiva (AI) e engenhosidade de se - transformar um MCI- Motor de Combustão Interna- de 4 para 2 tempos adaptando o seu E?C-Eixo Comando de Valvu - las (fig.2) de admissão(1-fig.1)e escape(2-fig-1) de ar no cilindro(3-fig.1) com ressaltos do lado que nao tem - iguais aos aos que tem no lado oposto (fig.2) (4 atual) e (5 adaptado) (duas faces com giro de 902) condicionando-o para essa nova forma de trabalho.

Com essa modificação é necessário estancar a entra da do ar atmosférico ao cilindro(3-fig»l) direto pelo tubo de admissão(6) e é preciso apanhá-lo do reservatório (7) de ar pré-comprimido podendo esse ar ser aquecido por trocador de calor(8) recuperado do escape (9) do motor.

O motivo desse estancamento é porque com essa modi ficação do EVC a válvula de admissão(1-fig.1) fica aberta no momento da explosão e daí perderia toda pressão. Mas , com o tubo de admissão estancado vai se obter o resultado energético de uma linha do ar pré-comprimido + o do seu aquecimento pelo trocador de calor + o da explosão, do com bustível líquido ou gasoso que é injetado(10) .

Válvula corta-fogo(11) e registro diafragma(12)com controle eletro-mecânico para regulação da vasão—pressão do ar nessa linha energizaôa é o complemento final. Hastes (13) das válvulas . O centelhamento pode continuar no mesmo local bastando sincronizá-lo.

Quanto ao " estado da técnica" , não existe nada de conhecido sobre o "escopo da invenção" da Transformação de um Motor de 4 para 2 tempos conforme descrito. Portan to, não existem engenhos iguais ao desta Atividade Inven tiva em uso em todo mundo até a presente data.