[001 ] Refere-se a presente Patente de Modelo de Utilidade a um trator conversível, dotado de estrutura e acessórios diferenciados dos tradicionais, e determinados de acordo com as funções não-convencionais a que se destina, que os novos tempos exigem, e que os equipamentos atuais não se encontram dimensionados e habilitados para suprir as necessidades que se apresentam e por isso, ele não competirá com os tratores normais. Esta versão de trator, amplia consideravelmente as possibilidades de recursos disponíveis na execução de rudes funções em ambientes hostis, com nobres finalidades.

[002] É um trator dimensionado, estruturado e equipado para operar em solos, ambientes e eventos que naturalmente vem acompanhados de dificuldades de acesso e perigo, alterados por mudanças climáticas, transformações sociais, inovações tecnológicas, variações económicas a até por ações criminosas cometidas por pessoas.

[003] Além de realizar as funções excepcionais em locais críticos, ele irá cumprir aquelas que são próprias de trator comum, ou seja, rebocar e operar equipamentos e aquelas de um veículo também comum, que transporta cargas diversas, mas ambas em locais comuns.

[004] Tendo em vista a variedade de funções deste Modelo de Utilidade, torna-se necessária uma plena justificação das suas causas e efeitos.

[005] As características especiais que ele apresenta, não impedirão que transite em espaços já utilizados por tratores e veículos convencionais, mas irá agilizar e facilitar também e principalmente, a mobilidade e o acesso a áreas e ambientes difíceis, afim de prestar então, serviços de socorro, rescaldo, segurança, assistência, fiscalização, logística, publicidade, estratégia, estudo e controle, em campos, cidades, áreas insalubres, fronteiras, para pessoas, entidades e empresas. [006] Estas características poderão ser básicas, que são comuns a todos os tratores, independentemente dos objetivos e necessidades a serem supridos, e as próprias deles, as condicionais, que buscarão atender as funções especificas, conseguidas através do acréscimo de acessórios que alterarão a operacionalidade, a manobrabilidade, a dimensão e o peso de acordo com o resultado a ser obtido, e o meio a ser enfrentado. Assim estas características próprias o definirão como não sendo o mais veloz, o mais pesado e de mais potência já que sua função principal não é apenas de produção, mas também de preservação de pessoas, capital, patrimônio, animais e da justiça.

[007] Na atualidade, são disponibilizados tratores para fins agrícolas, construção civil e rodoviária, mas todos para situações hoje normais, comuns e habituais, ou seja, já convencionadas. Para isso, eles são dimensionados para que tenham auto-suficiência, a fim de enfrentar atividades de peso, que demandam equipamentos fortes e pesados, de altos torque e tração, dotados de motores e transmissões reforçados. No entanto, em áreas irregulares, eles são anulados operacionalmente.

[008] Isso mostra que o homem até hoje se preocupou em criar equipamentos para condições normais, mas ocorre que o mundo mudou e muito, e se estava sujeito a eventos trágicos aleatórios, hoje se defronta com desastres naturais e sociais recorrentes, uns mais, outros menos prolongados, e outros até novos para o homem, criando assim, problemas inesperados, ainda sem solução prevista, até porque incontroláveis, visto que muitas vezes o poder humano é inócuo diante daquele exercido pela natureza. Desta forma, a sua ação se torna apenas paliativa, caso encontre a solução, e será sempre determinada pelo imediatismo, e consequentemente, temporária.

[009] Resta ao homem, então, tentar acessar, atender, resgatar, e retirar os atingidos do local da tragédia, para um lugar seguro, sejam humanos, animais, vegetais ou bens materiais da arte, ciência, educação, pesquisa, cultura, história, economia, administração e do capital, que carecem de preservação e manutenção da existência, da saúde, e da vida, principalmente.

[0010] Temos para isso, uma diversidade de recursos como os caminhões, automóveis, ambulâncias, jipes, barcos, navios, aviões, caminhonetes, ônibus e tratores também. Conclui-se daí que temos veículos de sobra, mas para atender apenas as circunstâncias normais conhecidas, e por isso restritos às funções para as quais foram concebidos.

[001 1 ] Por isto, os veículos terrestres estão limitados pela água, areia, neve, cinza, lama; os aquáticos impossibilitados de chegar ao destino pelas terras interpostas, e os aéreos, por locais onde possam aterrissar, sendo anulados. Fora isso tudo, muitos dos veículos ainda se tornam inacessíveis, em diversos casos, por seus preços de aquisição, e carência de técnicos para operá- los e mantê-los, devido as altas tecnologias utilizadas em suas produções.

[0012] Desta forma, o homem se obriga a adquirir e utilizar uma enorme quantidade de recursos, equipamentos e pessoas para, em muitas vezes, obter êxito limitado, demorado e ineficiente, devido a imprevisibilidade das situações com que se defronta, pois não foram programados para tal.

[0013] Estas situações são criadas por circunstâncias que se tornam críticas em virtude das dificuldades inerentes com que se apresentam. Elas estão representadas em todo o mundo por enchentes de rios, transbordamentos de lagos e represas, chuvas torrenciais, ruínas de barragens e lagoas de decantação, maremotos, vendavais, terremotos, incêndios, estiagens, nevascas, desmoronamentos, avalanches, desastres aéreos, marítimos, ferroviários e rodoviários, erupções vulcânicas, tempestades de areia, guerras e guerrilhas, assaltos, sequestros, tráfico, roubos, chacinas, sabotagens, terrorismo, derramamento de produtos químicos e explosão de depósitos de líquidos inflamáveis.

[0014] Além destes desastres naturais ou provocados, há também aquelas situações permanentes ou aleatórias, que precisam ser remediadas por oferecerem inacessibilidade e riscos à saúde e à vida, como as áreas insalubres, desérticas, pantanosas ou sujeitas à contaminação tóxica por pó, poeira, fumaça, magma, cinzas, radioatividade, miasmas, epidemias, ou invadidas por pragas, insetos, animais peçonhentos ou ferozes.

[0015] Para atender toda esta variedade de situações, há necessidade de um trator, então, que possua características que venham de encontro às reivindicações.

[0016] Por todas estas razões, foi desenvolvido este Modelo de Utilidade com as qualidades próprias e únicas, para estar capacitado a executar as tarefas e trabalhos não-convencionais, conforme as exigências das finalidades.

[0017] Primeiramente, ele tem a função essencial de atingir lugares onde os tratores e veículos convencionais estão impedidos de trafegar e em seguida, atender as funções não-convencionais.

[0018] As características que vão habilitá-lo, são as de leveza, altura, versatilidade e de universalidade, que correspondem às vantagens reais de manobrabilidade, funcionalidade e segurança, que o distinguirão.

[0019] Pela leveza e altura, ele poderá atravessar dunas, praias, montes, restingas, desertos, pântanos, campinas e brejos. Pela universalidade poderá, por exemplo, servir de laboratório, ambulatório, sala de aula, de projeção, de trabalho, de assistência técnica, de transbordo, de abrigo, de resgate, fuga, ataque, defesa, caça, turismo, repouso e salvamento. Pela versatilidade poderá, por exemplo, carregar uma campânula-blindada, um tanque de água ou combustível, uma rampa para transportes de veículos, uma ponte extensível, um posto de observação, uma central compacta para produção de concreto ou asfalto, plantio de árvores, um gerador de emergência, uma metralhadora, uma torre de segurança e ainda, se tornar anfíbio para transpor rios, baías, lagos e enchentes.

[0020] Sendo um trator, ele possuí componentes que todos eles necessitam, e assim ele tem motor, caixa, diferencial, tração nas quatro ou mais rodas, freios, direção, cabine, transmissão, mas não passam daí as coincidências, pois rodas, chassi e todos os outros componentes serão alterados conforme as finalidades para as quais se tornarão úteis.

[0021 ] As diferenças, então, estarão nas alterações do que era básico, e nos acréscimos que haverão, afim de que ele possa cumprir com suas funções não-convencionais. Estas diferenças estão a seguir relacionadas:

• a tração nas quatro ou mais rodas é uma exigência, pois não se conhecem as condições de trânsito na área de atuação;

• as rodas terão formas e dimensões conforme a função que o trator irá desempenhar, como no caso dele ser destinado como carro blindado; serão de ferro todas as quatro ou mais, iguais, com diâmetros maiores que as possíveis estaturas humanas e larguras idealizadas; suas rodas serão de ferro e só terão diametralmente sapatas de borracha dentada para transitar em determinados terrenos, com ou sem pavimentação, pois pneumáticos podem ser furados, cortados ou queimados, impedindo o deslocamento;

• o chassi sempre deverá ser bipartido para melhorar a dirigibilidade em terrenos sem estradas definidas ou até inexistentes, tornando- se assim, articulado;

• a geração das energias mecânica, elétrica, hidráulica, óleo- dinâmica e pneumática estarão todas localizadas na parte dianteira do chassi bipartido, junto ao motor e caixa, e os acessórios de definição da atividade não convencional, estarão na parte traseira do chassi.

[0022] Estes acessórios generalizados, assim são considerados, porque para uma atividade são necessários, enquanto para outra são dispensáveis.

Constam de:

• câmera de filmagem diurna e noturna, ar condicionado, armas de alto impacto, radiocomunicador, lança-chamas, jato de água pressurizada, ganchos e garras hidráulicas, plataformas de embarque e desembarque, para pessoas, animais e utilidades, cabos de ancoragem, visor noturno, lança rojões, foco de luz amplificada, aspersores de gases repelentes, gerador de energia elétrica, tanque para água ou combustível, rastreador de objetos metálicos, canhão de espuma e rodas de diferentes diâmetros e larguras, mais altas que a dos tratores tradicionais para ajudar na condução em terrenos variados.

[0023] Embora este trator parta de um modelo básico, os acessórios permitirão uma variação das formas construtivas e uma versatilidade ampla para atender seus pretendidos fins, como os abaixo relacionados:

• atendimentos de urgência a populações atingidas por enchentes, vendavais, incêndios, desmoronamentos, em situações e locais onde o acesso é dificultado para veículos convencionais, com perdas, prejuízo e risco de vida, do patrimônio e de animais, através de interferência, do resgate e do transporte para locais seguros;

• montagem, manutenção e fiscalização de linhas e torres de transmissão de energia elétrica, eólica, solar e de comunicação, assim como de oleodutos, gasodutos, controle de tráfego aéreo, fluvial, ferroviário, lacustre, marítimo e de matas ciliares, reservas de água e seus condutos; assistência a populações indígenas, quilombolas e migrantes, fiscalização e patrulhamento de parques e reservas da flora e da fauna, além de testes de defensivos, adubos e irrigação agrícolas, assim como a pesquisa e medição do potencial energético de rios e quedas d'água;

execução, projeção e iniciais de trabalho e atividades em áreas periféricas, matas, campos, montanhas, como na construção de usinas, rodovias, represas, campus avançados de universidades, pesquisas arqueológicas, mineral, animal e agrícola;

levantamentos, previsões, controles e atendimentos por parte da defesa civil aos atingidos por desastres, catástrofes e acidentes naturais ou provocados;

treinamentos das forças armadas, policiais e estratégicas em manobras, testes de armamentos, balística, controle de fronteiras, combate ao tráfico de drogas e humanos, contrabando, migração, grilagem de terras e controle de pandemias;

controle da exploração, extração, transporte e comércio de madeira, minerais radioativos, incêndios, confrontos rurais, exploração ilegal de reservas florestais, trabalho escravo e invasão de terras indígenas;

serviços de geodesia, agrimensura e topografia, assistência médico- odontológica a populações indígenas e rurais, registro civil, censos, exercícios da cidadania, atendimento com água e viveres em situações de crise e desastres, como enchentes e estiagens;

transporte de estudantes, trabalhadores, gado, insumos agrícolas, colheitas, viveres em regiões semi ou permanentemente isoladas ou com dificuldades de locomoção, como estradas estreitas, primárias, indefinidas, sinuosas e em trilhas improvisadas; enfrentamento, e incursão com unidades blindadas, dos conflitos sociais como greves, liberação de trânsito, roubos, sequestros, fugas, homicídios, invasões, estupros, festas ilegais, tráfico urbano de drogas, recapturação de fugitivos, ação de vândalos, gangues, quadrilhas e milícias, tiroteio e desmontagem de bombas;

transporte blindado de soldados e especialistas em localização, desmontagem e remoção de minas terrestres para posterior liberação das áreas para ocupação humana, e animal, consciente e segura;

carroceria dotada de assentos, equipamentos e acessórios para prática do esporte e lazer onde haja dificuldades para o acesso, com garantias de segurança na observação da vida selvagem, na pratica de caminhadas, surfe, rali, safári, voo livre, canoagem, esqui, natação, campismo, trilhas, rapei, cavalgada, caça, pesca e turismo rural;

serviços de limpeza, desobstrução e manutenção de laterais de rodovias e estradas fora das cidades;

transporte e rebocamento de artefatos e equipamentos de pesca nas margens de rios, lagos, mares, e alagados, como redes, barcos plataformas e inclusive os produtos da pesca;

transporte de equipamentos, atores, diretores, funcionários envolvidos em filmagens para cinema e publicidade;

transporte de produtos visados por ladrões de cargas;

transporte de passarelas e pontes modulares para resgate e restabelecimento de trânsito de veículos e pessoas em locais atingidos por rompimentos de estradas e destruição de pontes e bueiros das mesmas;

unidade de esgotamento de enchentes e alagamentos, dotada de bomba de alto rendimento volumétrico de água; • unidade exclusiva para geração de energia elétrica;

• guinchamente, carga e descarga de produtos, sucata, lixo, resto de demolição e de acidentes em áreas de acesso restrito;

• transporte blindado de explosivos, artefatos resultantes de conflitos sociais e terroristas, e de produtos químicos e poluentes;

• transporte blindado de valores e documentos, de remoção de criminosos, psicopatas, presidiários e de soldados para regiões de confronto; transporte, assistência, salvamento e acesso em veículo anfíbio em locais atingidos por alagamentos ou naturalmente alagados como rios, lagos, mares, represas e mangues;

• uma estação móvel de controle, de observação ou de segurança de tráfego, de fronteira, de fiscalização, de polícia, de meteorologia, de comunicações permanente ou temporária.

[0024] Para melhor compreensão do Modelo de Utilidade desenvolvido, uma descrição detalhada das figuras que acompanham este processo, se faz necessária, onde:

[0025] A figura 1 representa o trator básico com opções de ser utilizado para várias finalidades, desde que suprimidos alguns acessórios ou acrescentados outros, conforme vista lateral e abaixo, sendo à esquerda a frontal e a direita, a traseira;

[0026] A figura 2 representa uma vista superior da figura 1 ;

[0027] A figura 3 representa um exemplo de trator do tipo específico, destinado para o transporte de líquidos;

[0028] A figura 4 representa um exemplo de trator especifico, destinado para produzir argamassas e bombeá-las para o consumo; [0029] A figura 5 representa o tipo básico de roda, montado, inclusive com apenas uma das sapatas, embora quando for utilizada a roda, elas estarão distribuídas em toda a volta;

[0030] A figura 6 representa uma das várias sapatas de borracha, que estarão presas às rodas;

[0031 ] A figura 7 representa a alma de aço da sapata;

[0032] A figura 8 representa as chapas de união das rodas;

[0033] A figura 9 representa os raios da roda;

[0034] A figura 10 representa as peças de contrapeso;

[0035] A figura 1 1 representa o defletor;

[0036] A figura 12 representa o leme.

[0037] Com relação às figuras acima, podemos verificar:

[0038] A figura 1 mostra que o trator é sempre, em todos os tipos, composto de duas células, a dianteira (A) como sendo a de comando, em que se encontrará o operador e o motorista, ou até mesmo a pessoa única para fazer as duas tarefas, e na célula traseira (B), a de trabalho, os encarregados de funções-fins e os equipamentos-fins; as duas células, sendo separadas, estarão solidarizadas através da articulação (J) que como o próprio nome diz, permitirá que o trator seja articulado, para melhorar a manobrabilidade, já que todas as funções são desempenhadas em espaços e terrenos difíceis e muitas vezes imprevistos; a tração se fará sempre na dianteira com transmissão para a traseira, tornando o trator um equipamento dotado de tração nas quatro ou mais rodas (C).

[0039] Na célula dianteira estarão localizados, o motor (D) com sua tampa de blindagem (E), um guincho elétrico ou hidráulico (F), o defletor (G), quatro cilindros hidráulicos de estabilização (H), o chassi (I), a quilha (Q), os batentes de para-choque (M), os ganchos de arraste (L), a placa intercelular (P), e o foco giratório (R).

[0040] Na célula traseira estará um periscópio (T) as vigias (S), o leme (K), o guincho de suspensão (N), e assim como na dianteira, os batentes e os guinchos de arraste.

[0041 ] Entre as células dianteira e traseira há um espaço que além de separá-las, aloja a articulação (J) e sobre o espaço, há uma cobertura metálica, aqui denominada como placa intercelular (P) com uma sirene (O); ela, como as estruturas dianteira e traseira, deverão ser metálicas, afim de manter o efeito criado pela "Gaiola de Faraday", o que irá livrar os ocupantes de descargas elétricas advindas de raios e queda de fios elétricos energizados, além é claro de chuvas, tormentas, explosivos e projéteis; ela terá portas para os dois lados afim de dar acesso às duas células, que por sua vez terão portas também com abertura para o mesmo espaço existente, onde se encontra a articulação; desta forma condutores e conduzidos poderão se mover de uma célula para outra, sem no entanto se exporem ao exterior.

[0042] Quando o trator for destinado para o serviço de transporte de valores, armas, explosivos, onde possa haver confrontos armados enfim, suas células deverão ser construídas em aço especial para blindagem, na espessura correta, capaz de resistir até a projéteis de altos calibres, além de as arestas serem arredondadas, para que estes mesmo projéteis disparados contra o trator, sejam desviados pelo consequente tangenciamento dos mesmos. Assim, sem a possibilidade de serem transpassadas as chapas do mesmo trator, não há comprometimento da vida dos ocupantes e há preservação das cargas transportadas.

[0043] Para compreensão da função de cada acessório, os detalhes são: a tampa de blindagem (E) irá impedir que o motor do trator seja atingido por tiro, não anulando o seu funcionamento; o guincho (F) fará a ancoragem ou o arraste de veículos, assim como do próprio trator; o defletor (G) irá dispersar para os lados, os obstáculos que possam impedir a passagem e a evolução do trator; já a quilha (Q), aumentará a estabilidade, o direcionamento e a fluidez do trator tipo anfíbio, quando está dentro da água; os ganchos de arraste (L) servirão para rebocamente de salvados e ancoragem do trator; os batentes de borracha dos para-choques (M), para amortecimento dos choques ocorridos pelo trator; o guincho de suspensão (N) para elevar ou rebocar veículos impedidos de se deslocarem; as vigias (S) para iluminação do interior, entrada de ar e abertura para disparos com armas de fogo; o foco (R) será utilizado como lanterna giratória de iluminação; a sirene (O) para alarme e aviso de aproximação; os quatro cilindros hidráulicos (H), para proporcionar nivelamento e estabilização do trator em terrenos irregulares, e o leme (K), para direcionamento do trator, na água. O leme será fixo, pois o trator anfíbio tem direção hidráulica acionada por um cilindro hidráulico de cada lado da célula de trabalho, a traseira, o que exige que ele se movimente tanto à direita como à esquerda. A tração da frente será transmitida ao eixo traseiro através de eixo-cardan e diferencial. A quilha e o leme só serão utilizados no trator anfíbio.

[0044] Conforme a função que irá desempenhar o trator, a parte traseira, a célula de trabalho, terá acessórios, a fim de tornar possível uma de suas finalidades como de se deslocar por terreno seco ou pantanoso, árido ou aquático, plano ou inclinado, para transportar, conduzir, resgatar, resguardar, trabalhar, administrar, assegurar, remediar, evitar, remir, libertar, tranquilizar, repousar, confortar, defender, atacar e preservar pessoas, valores, animais, objetos, explosivos, armamentos, e patrimônio artístico, cultural, de pesquisa, estudo, projeção e manutenção. [0045] A figura 2 mostra uma vista superior do chassi, das células e componentes da figura 1 .

[0046] A figura 3 mostra outra concepção do trator, agora um tipo específico que poderá ter outras utilidades, pacíficas como a de solidariedade, atendimento, socorro, rescaldo, menos a de confronto e as realizadas pelo tipo anfíbio, além das atividades de fim esportivo, lazer, cientificas, económicas, sociais e como um exemplo nesta figura, o transporte de líquidos.

[0047] A figura 4 mostra o trator do tipo específico com o fim de ser utilizado para mistura, transporte e bombeamento de massas para construção civil, assim como poderia ter outras inúmeras finalidades, além desta, que serve como exemplo de utilidades normais.

[0048] A figura 5 mostra uma roda básica (A), utilizada no trator, com uma sapata montada (figura 6), e na vista lateral em corte, aparecem as chapas de união da figura 8, respectivamente a interna X1 e as externas X2, sendo que a interna estará conectada por parafusos ao cubo de roda do trator; já os furos tangenciais U, terão a função de receber os parafusos W, que darão suporte aos contrapesos Z, ambos da figura 7; além disso as chapas de união servirão para conectar os raios da figura 9 ao conjunto total da roda; as quatro ou mais rodas serão iguais, altas, sem pneumáticos, e de larguras várias conforme as finalidades.

[0049] A figura 6 mostra a sapata da roda com os furos Y1 onde parafusos a conectarão à roda da figura 5; estas sapatas serão dotadas de uma alma de aço, afim de mantê-las mais rígidas, já que serão construídas em borracha, para não produzirem sons desagradáveis, nem produzirem estragos no pavimento, por onde transitarem; nos terrenos pantanosos e barrentos elas serão dispensadas. [0050] A figura 7 mostra o parafuso W e contrapeso Z, que estarão juntos, conectados à roda, no furo U da figura 5, quando forem necessários, para darem mais peso ou leveza ou trator, conforme a situação assim exigir.

[0051 ] A figura 8 mostra as três chapas, as externas X2 e a interna X1 das rodas, sendo que a interna prende a roda ao cubo de roda do trator e ambas são responsáveis pela montagem total da mesma roda, pois elas mesmas se unem através dos raios da figura 9.

[0052] A figura 9 mostra o raio da roda, que além de unir as chapas da roda (fig. 8), ele tem a função de, na água, servir de remo; na sua parte externa, são fixadas através de parafusos, as sapatas da figura 6.

[0053] A figura 10 mostra a alma de aço que se situa no interior da sapata (fig. 6), com a finalidade de realizar a fixação da mesma sapata à roda, em função de que a sapata é feita de borracha; desta forma os parafusos de fixação terão contato direto somente com ela e nunca com a borracha da sapata.

[0054] A figura 1 1 mostra o defletor que corresponde a uma chapa reforçada que servirá para deslocar para o lado do trator, todo obstáculo que se opuser ao deslocamento do trator, assim como a água, quando o mesmo trator estiver operando em enchentes, para diminuir a resistência ao deslocamento e aumentando a fluidez no meio líquido.

[0055] A figura 12 mostra o leme preso após a roda traseira no trator anfíbio em continuidade à quilha, para que o uso possa ser feito em meio líquido; embora o leme seja fixo, ele terá sua utilidade legitimada, pois a direção do trator é realizada hidraulicamente, pela atuação de dois cilindros, um de cada lado do chassi, deslocando-o de um lado para o outro, já que a articulação o permite.

[0056] Além de expor as características das figuras convém ressaltar detalhes como: • para aumentar a tração do trator tipo anfíbio, poderá ser instalado um eixo acionado por motor elétrico, hidráulico ou a explosão, com hélices propulsaras;

• para acelerar o deslocamento do trator até o local de uso, ele poderá ser transportado em plataforma-reboque, desde que a altura total seja permitida e possível.